Как переделать ушм в полировальную машинку

Зарегистрируйте новую учётную запись в нашем сообществе. Это очень просто!

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.

Из болгарки в полировальную машинку…

Дорогие кулибины, задался вопросом переоборудования обычной болгарки в полировальную машинку для полировки своего авто. Покупать полировальные машинки, которые стоят от 2500 до бесконечности нет смысла, потому что боюсь, что не смогу хорошо полировать, а деньги на машинку будут выброшены. Почитал в инете, что можно и болгаркой, но надо сделать к ней регулятор оборотов. И поэтому у меня следующие вопросы:
1) Сколько оборотов должны быть у полировальной машины? мин и макс…
2) Как сделать регулятор оборотов для болгарки? Прочитал в инете, что можно диммером (регулятором освещения). Есть ещё варианты?

диммером (регулятором освещения) нельзя, мощности диммера не хватит. возьми латр.

можно ли переделать болгарку в полировальную машинку?

всем привет! имеется маленькая УШМка интерскол 1100э.
у нее есть регулировка оборотов, но даже на минимальной скорости полировать ей нельзя- слишком всокие обороты.

посему вопрос, —
можно ли впаять дополнительный резистор, чтобы снизить обороты?

идея такая — обороты регулируются поворотом колечка, какя понимаю, меняется сопротивление, и снижается\повышается скорость вращения. А что если через переключатель встроить дополнительный резистор, чтобы при необходимости полировки он снижал обороты до требуемых. т.е. резистор выключен — ушм работает как болгарка, включаем резистор, и диапазон регилировки оборотов смещается в сторону меньших оборотв- соотв. болгарка работает как полировочная машинка.

можно ли так сделать?!

Просмотр профиля
Личное сообщение

резистор вам не поможет

Просмотр профиля
Личное сообщение

если знаете — говорите, не знаете, зачем троллить? или вы количество сообщений себе накручиваете? )

Просмотр профиля
Личное сообщение

Svoy74 написал :
всем привет! имеется маленькая УШМка интерскол 1100э.
у нее есть регулировка оборотов, но даже на минимальной скорости полировать ей нельзя- слишком всокие обороты.

У мя точь такая. Электронный блок в ней залитый, внести какие либо изменения очень проблематично.

Просмотр профиля
Личное сообщение

Можно УШМ запитать через внешний ЛАТР или симисторный регулятор, если на малых оборотах мощность не сильно упадет.

Просмотр профиля
Личное сообщение

HotSummer написал :
Можно УШМ запитать через внешний ЛАТР или симисторный регулятор, если на малых оборотах мощность не сильно упадет.

Нее. Через ЛАТР пробовал. В УШМке стоит тиристорный регулятор, причем со стабилизацией оборотов от
нагрузки. Если через ЛАТР , стабилизация пропадает.

Просмотр профиля
Личное сообщение

да и пофиг на стабилизацию. она же нужна только при "режиме болгарки" )))

а так да. идея классная. а как в магазине страшивать сие чудо.

Просмотр профиля
Личное сообщение

Svoy74 написал :
да и пофиг на стабилизацию. она же нужна только при "режиме болгарки" )))

а так да. идея классная. а как в магазине страшивать сие чудо.

Стабилизация нужна как раз для полировки, в "режиме болгарки" обороты нужны максимальные.

Просмотр профиля
Личное сообщение

В догонку добавлю. На сайте интерскола есть форум, может там что посоветуют.

Просмотр профиля
Личное сообщение

и что, как думаете, в итоге сработает? и какие "плюшки" покупать?

Просмотр профиля
Личное сообщение

Вот готовый на 500 Ватт:
Или помощнее:
В схеме всего 4-5 деталей: — при минимальных навыках пайки самому собрать — полчаса м перекурами.

Схемы с номиналами:

Просмотр профиля
Личное сообщение

вот спасибо мужики. буду заморачиваться

Просмотр профиля
Личное сообщение

Не стоит оно того, Интерсколовская полировалка стоит меньше 3000р. Это с учетом того, что в комплекте идет насадка в сборе.
Скинете обороты, потеряете мощность и как результат стабильность вращения.
Для нормальной полировки Интерсколовский инструмент довольно простоват, а тут еще переделаный из УШМ-ки

Просмотр профиля
Личное сообщение

Для попробовать можно "схему электрическую принципиальную NF247" — даже без радиатора, если включить на короткое время. Или радиатор в виде алюминиевой пластинки примерно 10-20 см².
Но, как предполагаю, может и не потянуть из-за падения мощности — диск УШМ будет просто останавливаться при попытке полировки, если обороты совсем низкие будут.
Одно утешение — стоимость деталей невысока. Зато опыт появится

Просмотр профиля
Личное сообщение

..+ 1. она и на Не переделанных-то нижних оборотах встаёт при маленьком нажиме. В полировалках обороты опускает двуступенчатый редуктор.

Просмотр профиля
Личное сообщение

Зачем париться, если в Кастораме можно купить полировалку "какой то там Pоwer" за 700 рублей? Может быть ее хватит для нескольких раз?

Просмотр профиля
Личное сообщение

У интерскола две полировалки УПМ 180Э и УПМ 180/1300ЭМ.
Во второй идет стабилизация частоты вращения и обороты у нее 400-2200.
Первая фактичкески УШМ, есть регулятор частоты, но нет стабилизации и обороты 1000-3000.
Редуктор одноступенчатый. В УШМ на вал якоря конусная шестерня ставится, на полировалках зубья на валу нарезаны.

HotSummer написал :
Одно утешение — стоимость деталей невысока. Зато опыт появится

В вашей УШМ эти электронные блоки довольно часто выходят из строя, а стоят довольно интересно, так что интерес не праздный, вектор деятельности надо чуток подправить.

Просмотр профиля
Личное сообщение

метанол написал :
Если через ЛАТР , стабилизация пропадает.

Если у машинки нет понижающего редуктора и не работает система стабилизации, то на малых оборотах и нагрузках для контроля оборотов бывает удобен тормоз. Тормозить можно тормозной колодкой прямо за диск, а можно и тормозить мультипликатор, ролик которого пислоняется к диску, как велосипенная динамка к резиновому колесу.

Просмотр профиля
Личное сообщение

HotSummer написал :
Одно утешение — стоимость деталей невысока. Зато опыт появится

вот вот)) и я так же думаю.

x-men написал :
Зачем париться, если в Кастораме можно купить полировалку "какой то там Pоwer" за 700 рублей? Может быть ее хватит для нескольких раз?

если честно — совсем не любитель одноразового инструмента, НО! о полировалке задумался и за 700р. только вот в нашей кастораме не видел таких. мне думаю для совсем бытовых нужд (фары полирнуть, царапинку затереть. ) вполне прослужит пару лет.

ссылочку не дадите?

Просмотр профиля
Личное сообщение

Svoy74 , а с главным — охлаждением двигателя, работающего с большой нагрузкой, но на малых оборотах — что предполагаете делать?
Вентилятор-турбинка болгарки более-менее работает от 3000 об/мин; на мЕньших перегреете якорь за пару минут, и, если нет защиты или она будет глючить — машинка скажет "Привет!"

Пробовал я раньше полировать болгаркой — получалась фигня; кроме того, спалил при этом друг за другом два регулятора оборотов (то, правда, вина самой болгарки, её ненадёжной электроники).

ИМХО, самое верное — купить именно полировалку , пусть даже дешевую, чем насиловать болгарку с хорошим риском её угробить.
Кстати, свои мелкие полировальные задачи тогда мне пришлось завершать при помощи насадки на низкооборотную дрель, и получилось сносно (лучше болгарки).

Сообразительный водитель всегда найдет выход: как сделать полировальную машинку

Нанесение на кузов полироля на основе воска имеет свои непреложные преимущества. Если вы делаете это регулярно, то пора задуматься о приобретении полировальной машинки. Но стоит она немало, а тратиться лишний раз не хочется. Тогда сотворите ее своими руками из подручных средств — это просто, экономично и достаточно эффективно. Вот что можно приспособить под автополировалку.

Какой должна быть такая машинка?

Чтобы отполировать авто, требуются малые обороты — примерно 1000-2000 об/мин. Но у дрелей мощность под 3000 оборотов, а у всем известной «болгарки» и того выше — до 11 000 об/мин. Это довольно рискованная частота, при которой лак и краска трескаются и горят безнадежно, полностью портятся. Вот почему обороты должны регулироваться.

Машинку для полировки придется держать довольно долго, поэтому она должна быть удобной и легкой. В этом плане выигрывает «болгарка», у которой крутящийся рабочий вал служит под углом 90 0 , ее удобно держать мастеру. Не зря магазинные машинки для полировки отличаются объемной ручкой, позволяющей менять хват. Также на ней есть специальный фиксатор, блокирующий кнопку включения, что значительно упрощает работу.

Дрель

Легко и быстро машинку для полировки заменить электродрелью, но использовать ее придется осторожно. Купите простой переходник для того, чтобы зафиксировать «тарелки». У такого варианта есть недостатки: на крутых оборотах можно невзначай «вскипятить» краску и неудобство при использовании. Держать ровно дрель перед собой на протяжении нескольких часов, мягко говоря, неудобно. Если дать сразу запредельные обороты, лак и краска «закипают», а полироль разлетается и пенится.

Шуруповерт

По удобству сравнима с электродрелью, но есть преимущество — вы точно не испортите краску из-за перебора с оборотами. Прибор не развивает скорость более 1500 об/мин. Его тоже довольно трудно держать, но главное неудобство не в этом — вы будете вынуждены выключать его постоянно для замен аккумулятора. Однако не сбрасывайте этот вариант со счетов. Для полировки мелких участков такая самодельная машинка отлично подойдет.

Болгарка

С помощью так называемой «болгарки» тоже можно полировать машину, вот только обороты этого инструмента слишком высокие. Берите для переделки только модели, в которых есть функция регулировки оборотов. Правда, на невысоких оборотах крутящий момент резко снижается. Если ваша «болгарка» маленькая, то полировальный диск будет постоянно «зависать» или вовсе глохнуть.

можно ли переделать болгарку в полировальную машинку?

посему вопрос, —
можно ли впаять дополнительный резистор, чтобы снизить обороты?

можно ли так сделать?!

Просмотр профиля
Личное сообщение

резистор вам не поможет

Просмотр профиля
Личное сообщение

если знаете — говорите, не знаете, зачем троллить? или вы количество сообщений себе накручиваете? )

Просмотр профиля
Личное сообщение

Svoy74 написал :
всем привет! имеется маленькая УШМка интерскол 1100э.
у нее есть регулировка оборотов, но даже на минимальной скорости полировать ей нельзя- слишком всокие обороты.

У мя точь такая. Электронный блок в ней залитый, внести какие либо изменения очень проблематично.

Просмотр профиля
Личное сообщение

Просмотр профиля
Личное сообщение

HotSummer написал :
Можно УШМ запитать через внешний ЛАТР или симисторный регулятор, если на малых оборотах мощность не сильно упадет.

Просмотр профиля
Личное сообщение

да и пофиг на стабилизацию. она же нужна только при "режиме болгарки" )))

а так да. идея классная. а как в магазине страшивать сие чудо.

Просмотр профиля
Личное сообщение

Svoy74 написал :
да и пофиг на стабилизацию. она же нужна только при "режиме болгарки" )))

а так да. идея классная. а как в магазине страшивать сие чудо.

Стабилизация нужна как раз для полировки, в "режиме болгарки" обороты нужны максимальные.

Просмотр профиля
Личное сообщение

В догонку добавлю. На сайте интерскола есть форум, может там что посоветуют.

Просмотр профиля
Личное сообщение

и что, как думаете, в итоге сработает? и какие "плюшки" покупать?

Просмотр профиля
Личное сообщение

Схемы с номиналами:

Просмотр профиля
Личное сообщение

вот спасибо мужики. буду заморачиваться

Просмотр профиля
Личное сообщение

Просмотр профиля
Личное сообщение

Просмотр профиля
Личное сообщение

Читать:

Как сделать дозатор для жидкого мыла своими руками

Просмотр профиля
Личное сообщение

Просмотр профиля
Личное сообщение

HotSummer написал :
Одно утешение — стоимость деталей невысока. Зато опыт появится

Просмотр профиля
Личное сообщение

метанол написал :
Если через ЛАТР , стабилизация пропадает.

Просмотр профиля
Личное сообщение

HotSummer написал :
Одно утешение — стоимость деталей невысока. Зато опыт появится

вот вот)) и я так же думаю.

x-men написал :
Зачем париться, если в Кастораме можно купить полировалку "какой то там Pоwer" за 700 рублей? Может быть ее хватит для нескольких раз?

ссылочку не дадите?

Просмотр профиля
Личное сообщение

Как сделать из болгарки полировальную машинку

Окружающая среда, поездки за город и не всегда качественное дорожное покрытие приводят к появлению трещин, сколов и царапин на кузове и бамперах. Воздействие прямых солнечных лучей подвергает краску к выцветанию, что приводит к потребности обновления или ремонта лакокрасочного покрытия автомобиля.

Мнений на счет полировки и мелкого ремонта огромное множество, и некоторые считают, что полировка болгаркой автомобиля может привести к ещё худшим результатам. Это мнение можно назвать ошибочным потому, что правильный и точный подход к работе и выбор нужной технологии позволят получить прекрасный результат.

При выборе правильных материалов можно привести к первозданному виду даже самый запущенный авто. Изначально нужно определить фронт работ и выбрать подходящую пасту и полироль, среди которых выделяют несколько типов:

абразивный и неабразивный — это относится к пасте и полироли;
силиконовые полироли;
полироли-восстановители.

Пасты маркируются, для абразивных используются обозначения J3, J6, J7, J10 и М3. Спросом пользуются пасты-полироли. Стоит помнить, что аэрозольный баллон для полировки предназначен для придания окончательного вида и блеска.

При подготовке кузова используется мелкая наждачная бумага Р 2000. Она быстро забивается, поэтому требуется часто смачивать водой поверхность. Такая мелкая наждачная бумага позволит избавиться от глубоких царапин и сколов краски.

Абразивные полироли применяются для снятия потертостей и царапин с лакокрасочного покрытия авто. Обработка таким средством удаляет незначительный слой лака, после чего нужно будет его восстановить. На следующем этапе работы наносится защитный силиконовый полироль. Он заполняет самые мелкие трещины, микроцарапины и придает блеск.

Чтобы не выполнять весь спектр работы вручную, проводится обработка болгаркой автомобиля. При работе используются специальные круги. Машины для шлифовки выбирают эксцентриковые с высокими оборотами биения. Лучше приобретать профессиональный инструмент, например, таких марок как Makita или Bosch.

Для рядового автомобилиста

При незначительных повреждениях будет достаточно обычной болгарки или ручной дрели. Круги для обработки ставятся шерстяные или поролоновые. Инструмент должен быть с регулятором оборотов, чтобы избежать лишних царапин и потертостей. Нужный тип пасты наносится на круг и немного на рабочую область.

Полировать следует крестообразно, постепенно перемещаясь по вертикали и горизонтали. Это позволит равномерно наносить пасту и качественно обработать поверхность, главное, чтобы паста при работе не высыхала. Полировка выполняется до появления нужного блеска. Все излишки пасты вытираются мягкой тряпкой или салфеткой.

После того, как область отполирована, наносится силиконовая паста и более мягким кругом проводятся такие же действия. Вся работа занимает несколько часов. Заключительным этапом станет нанесение защитного слоя при помощи мягкой тряпки или специальной рукавицы. Слой следует распределять равномерно, чтобы не оставалось излишков полировки, все потеки убираются салфеткой.

Преимущества способа

Такой малозатратный и доступный каждому автолюбителю способ позволит проводить не только корректировку при незначительных повреждениях, но и придавать автомобилю ухоженный вид. Технология простая, и провести всю работу самостоятельно не составит труда. Таким образом, можно доводить до совершенства фары, бампер и стекла.

При обработке фар не следует применять силиконовые полироли. В некоторых случаях может потребоваться обработать стекла фар наждачной бумагой Р 600-800, все зависит от их изначального состояния.

Преимущества полировки машины болгаркой

Популярность этого способа растёт не по дням, а по часам. Причина этого кроется в том, что полировка болгаркой обладает рядом преимуществ:

Доступность. Болгарка есть в наборе инструментов каждого мужчины, поэтому вам не нужно будет приобретать либо же брать в аренду профессиональные инструменты.
Простота. Для полировки автомобиля болгаркой не нужно обладать специфическими познаниями и многолетним опытом. Достаточно терпеливо и аккуратно выполнять эту работу.
Универсальность. Используя болгарку, вы легко приведёте в порядок не только поверхность кузова, но и стёкла с фарами. Кстати, обрабатывая фары, полностью откажитесь от силиконовых средств. В отдельных случаях необходимо использование крупнозернистой наждачной бумаги.

О ценах

Если подсчитать примерную стоимость всего объема работы, то автомобильные центры за полировку огласят цену в 150 у.е. В стоимость войдет полировка со всеми средствами предлагаемыми центром. Быть уверенным в отличном результате, отдавая авто в чужие руки, не всегда возможно. Тем более что ответственность многие из таких сервисов не несут.

Работа, выполненная собственноручно, обойдется гораздо дешевле. В среднем банка полировочной пасты в авторизированном магазине превысит стоимость в 15 у.е. Одной банки хватит на пять автомобилей. Полировочные круги обойдутся в 5 у.е. Если болгарки или полировочной машинки нет, можно взять у знакомых или в аренду, в крайнем случае, подойдет дрель с возможностью регулировки оборотов. В итоге общая сумма получится не более 30 у.е. Кроме значительной экономии будет уверенность в качественной работе, выполненной собственными руками.

Как из болгарки сделать полировочную машинку

Незначительные царапины или сколы на кузове автомобиля необязательно исправлять в специализированных мастерских, как и скупать краски и шпаклевки в магазинах. С мелкими повреждениями и неровностями отлично справится абразивная полировка авто. Такое действие позволит исправить недостатки и сэкономить значительную часть бюджета. У всех автомобилистов возникает масса вопросов по технологиям полировки, сопутствующим товарам для полировочных работ, стоимости, машинкам для шлифования и многих других. Основным из них является возможность правильной и качественной полировки авто в «домашних» условиях.

Дрель

Для рядового автомобилиста

Как из болгарки сделать полировочную машинку

Преимущества способа

При обработке фар не следует применять силиконовые полироли. В некоторых случаях может потребоваться обработать стекла фар наждачной бумагой Р 600-800, все зависит от их изначального состояния.

О ценах

Как из болгарки сделать полировочную машинку

Стоит ли полировать автомобиль с помощью болгарки?

Зачем полировать?

Полировка может понадобиться не только при появлении незначительных повреждений или царапин. При помощи абразивных паст и средств для полировки кузов автомобиля возможно содержать практически в первозданном виде. Панель приборов, фары и бампера полировка позволит поддерживать в идеальном состоянии. Главное выбирать нужный вид средства при определенной работе.

Абразивы постепенно удаляют верхние покрытия лака и краски, постоянная полировка приведет к обратному результату. Если нет необходимости в обработке кузова автомобиля, не нужно злоупотреблять абразивной полировкой. Это может привести к полному удалению лакокрасочного покрытия, вплоть до металла, в таком случае потребуются более дорогостоящие процедуры по восстановлению краски, нанесению лака и завершающей полировке.

Какой должна быть такая машинка?

Машинку для полировки придется держать довольно долго, поэтому она должна быть удобной и легкой. В этом плане выигрывает «болгарка», у которой крутящийся рабочий вал служит под углом 900, ее удобно держать мастеру. Не зря магазинные машинки для полировки отличаются объемной ручкой, позволяющей менять хват. Также на ней есть специальный фиксатор, блокирующий кнопку включения, что значительно упрощает работу.

Как переделать ушм в полировальную машинку