Как зарядить аккумулятор лабораторным блоком питания
Подзарядка АГМ аккумулятора лабораторным блоком питания
Из-за недавних проблем с заводкой авто, были подозрения что умер почти новый аккумулятор.
Обычное зарядное устройство не внушало доверия, поэтому в дело был привлечён лабораторный блок питания. В связи с этим, была досконально изучена тема зарядки АГМ АКБ чтобы убедиться точно что аккумулятор исправный. Если кто то столкнуться с таким делом, буду рад поделится своим опытом по зарядки АГМ АКБ лабораторным блоком питания. Первый АКБ был успешно заряжен до 100% и уже шустро крутит стартер в авто. Далее будет эксперимент со вторым АГМ АКБ.
Предупреждение!
Запись сделал для себя, чтобы не забыть.
Зарядка АКБ блоком питания это строго контролируемый процесс и без присмотра его оставлять нельзя.
Все что здесь написано на ваш страх и риск, т.к зарядка АКБ это дело опасное и должно производится только квалифицированными людьми т.к. внутри АКБ кислота и он может загореться или взорваться, тем самым нанести ущерб вам и окружающим. Меры безопасности должны быть строго соблюдены. Они указываются в инструкции от производителя вашего аккумулятора. Так что в самом начале — ознакомьтесь с ними. За возможные последствия не отвечаю. Если не знаете что делаете — обратитесь к специалистам.
Вот как это делал я:
1-ый этап. Подготовка АКБ
1. Найти инструкцию производителя АКБ и ознакомиться с ней.
2. Осмотреть АКБ на внешние повреждения, трещины, вздутые бока и т.д. Если повреждения есть — не пробуйте заряжать АКБ, т.к это опасно и скорей всего АКБ уже не восстановить.
3. Отогреть АКБ до комнатной температуры (примерно 23 градусов по Цельсию)
4. Вскрыть пробки если возможно (одевайте резиновые перчатки и защитные очки, т.к там кислота и можете обжечься.)
5. Когда АКБ отогреется, измерить напряжение мульти-метром или измерить данные АКБ с помощью спец. тестер который покажет здоровье АКБ, степень заряженности, напряжение и сопротивление.
2-ый этап. Подготовка блока питание.
2.1) Проверяем чтобы щупы плюс и минус блока питания не касались друг друга и включаем блок питания (БП)
2.2) Уменьшаем ТОК (А) и НАПРЯЖЕНИЕ (V) до самого минимума. (напряжение оставляем 0.1-0.2 V)
2.3) Соединяем щупы плюс и минус и начинаем выставлять максимальный ток при напряжении 0.1 V.
Выставляем максимальный ток с коэффициентом 0.01 от ёмкости АКБ:
Например: АКБ 90Ач х 0.01 = 0.9A (этот ток будет максимальный для АКБ 90Ач.)
2.4) Разъединяем щупы плюс и минус и начинаем выставлять максимальное напряжении 14.6 — 14.7 V. (Зависит сколько указывает производитель АКБ в инструкции, сморите инструкцию своего аккумулятора) )
3-ий этап. Зарядка током.
3.1) При зарядке АГМ АКБ очень важно следить за его температурой. Если маты внутри пересоли то АКБ будет греться, что говорит об его неисправности. Если есть возможность посмотрите на состояния матов, они должны быть влажными (у меня такой возможности нету, т.к пробок в АКБ нету).
3.2) Заряжаем при выставленном токе (см. 2.3) и напряжении (2.4) до того момента пока ток упадёт до минимума и больше не будет падать. (может пару дней падать).
3.3) После того как ток больше не падает, заряжаем АКБ дальше ещё 12 часов.
3.4) Записываем до какого значения снизился ток зарядки (это один из индикаторов здоровья вашего АКБ)
На исправном АКБ, идеально, если ток снизиться до коэффициента 0.001 от ёмкости:
Например: 90Ач х 0.001 = 0.09A
Повышенный ток говорит о разбалансировке банок в АКБ.
4-ый этап. Зарядка напряжением (выравнивание заряда банок).
ВАЖНО!
4-ый этап можно выполнять только после полного успешного заряда током (3-ий этап).
4.1) Отсоединяем блок питания от АКБ и выставляем максимальное напряжение 16.5 V.
Максимальный ток остаётся 0.01 от ёмкости АКБ (например: 90Ач х 0.01 = 0.9A).
4.2) Заряжаем до максимального напряжения.
4.3) После начала момента падения напряжения, заряжаем ещё 2-3 часа.
4.4) Даём АКБ отстоятся 8 часов.
4.5) Делаем замеры параметров.
Можем проверить насколько выровнялось напряжение в банках.
Для этого повторяем весь 3-ий этап и сравниваем насколько ещё снизился ток заряд при напряжении 14.6-14.7 V. и сравниваем со значением которое записали в пункте 3.4. Если оно меньше то балансировка прошла успешно.
Бонус – добавка воды:
Когда АКБ заряжен — электролита больше.
Когда АКБ разряжен — электролита меньше.
Дистиллированную воду доливаем если при заряженном АКБ электролит не покрывает маты и пластины.
Состояние заряженности можно проверить измерив напряжение на полностью отключенном АКБ.
П.С. Когда то, лет так 10 назад, работал в лаборатории где тестировал разные АКБ для подбора самых подходящих для электро автобусов, которые на сей день уже в производстве и возят жителей моего города.
Как говорится — будущее уже здесь.
Можно ли (как) зарядить аккумулятор при помощи лабораторного БП?
У меня есть блок питания, который может выдавать напряжение до 30 вольт и ток до 5 ампер. Так же он показывает на экранчике текущее напряжение и ток.
Можно ли с его помощью зарядить автомобильный аккумулятор и как?
Просто подсоединить плюс к плюсу и минус к минусу и подать 12 вольт?
А как узнать, что аккумулятор зарядился? По току? Он будет возрастать или падать по мере зарядки?
titanik
dims12
Новичок
Дима_89
dims12
Новичок
То есть, авто ЗУ поднимает напряжение, чтобы ток не падал.
Ну и ладно, если я не буду этого делать или буду делать редко, то он просто медленнее заряжаться будет. Не так?
Почему он должен закипеть? Превышения по току не будет, так как БП за этим следит.
Дима_89
Кипятить АКБ можно обоими способами, АКБ подзарядится и так и так. Только с БП вручную постепенно напряжение придется повышать, когда ток упадет.
Добавлено через 2 минуты
АКБ начинает кипеть при напряжениях более 14В, особенно если оно подается постоянно. Есть ЗУ, которые подают напругу короткими импульсами, там АКБ не успевает закипеть.
titanik
igor2013
Почётный Тигуановод
Svarog
Почётный Тигуановод
У меня есть блок питания, который может выдавать напряжение до 30 вольт и ток до 5 ампер. Так же он показывает на экранчике текущее напряжение и ток.
Можно ли с его помощью зарядить автомобильный аккумулятор и как?
Просто подсоединить плюс к плюсу и минус к минусу и подать 12 вольт?
А как узнать, что аккумулятор зарядился? По току? Он будет возрастать или падать по мере зарядки?
Сделать это можно, только хлопотно. Нужно ручками выставлять напряжение с точностью до 0.2В, вряд ли лабораторный блок питания это сможет. Ну или грубо выставить 14В и вкачать в АКБ столько, сколько он съест, а потом выставить 15В и дождаться активного газообразования.
Признаком окончания зарядки свинцово-кислотного аккумулятора служат:
1. Начало активного газообразования.
2. Когда при напряжении 14.8В (при +20 градусах) ток, потребляемый аккумулятором, падает до уровня близкого к нулю и держится таковым минимум два часа. Впрочем, в зависимости от особенностей технологии аккумулятора это значение может несколько изменяться.
dims12
Новичок
Svarog, нахрена такая точность? Там что, космические технологии?
Добавлено через 4 минуты
Видео от Чипа и Дипа вот: https://youtu.be/yThS-UrRu2E
Там они ставят ток 0,38 А, а не 3-4 ампера.
Svarog
Почётный Тигуановод
Участник
titanik
Caravanscheg
Завсегдатай
У меня есть блок питания, который может выдавать напряжение до 30 вольт и ток до 5 ампер. Так же он показывает на экранчике текущее напряжение и ток.
Можно ли с его помощью зарядить автомобильный аккумулятор и как?
Просто подсоединить плюс к плюсу и минус к минусу и подать 12 вольт?
А как узнать, что аккумулятор зарядился? По току? Он будет возрастать или падать по мере зарядки?
Обычно такие источники поддерживают и режим ограничения тока. Фото источника можно?
Если режим ограничения тока присутствует, то не только "можно", а даже очень удобно. Выставляешь ограничение тока на маленький уровень (регулятор влево почти до упора), затем выставляешь напряжение 14.4-14.6В, подключаешь акк, и увеличиваешь ток до 4-5А. Вначале ток будет постоянным, потом начнет падать. Сутки отстоит акк на зарядке — можно снимать. Перезарядить, вскипятить таким способом невозможно.
Евген.
Интересно, на токе 0,38 А за какой промежуток времени можно зарядить АКБ? Неделя? Год? Видео скорее всего снимал тот, кто хорошо говорит на камеру, а не тот, кто в техническом смысле хоть что то понимает.
Добавлено через 8 минут
dims12
Новичок
С какой стати? Автомобильный генератор выдаёт 13.8 (если верить ролику Чип и Дип) так что я поставил бы не больше такого. И вообще, начал бы с меньшего.
Что значит точно? Можно поставить сперва напряжение 12.8, а затем в несколько ступеней повышать напряжение до 13.8, как показано в ролике, сохраняя первоначальный ток?
Добавлено через 1 минуту
Если уж на то пошло, то можно вызвать автосервис и вообще не думать ни о чём.
Добавлено через 42 минуты
Источник оказался в точности такой, как на видео чипа и дипа (ссылку я приводил), только ток у него не 3А, а 5А.
Добавлено через 4 минуты
Я так думаю, надо ёмкость в амер-часах поделить на ток.
Например, если аккумулятор имеет ёмкость 60 ампер часов, то заряжаться полностью на таком токе он будет 60/0.38/24 = 6.5 дней, то есть, неделю.
Fair_ustal
Участник
Svarog
Почётный Тигуановод
Только не 13.8В, а 14.8В — вот оптимальное целевое напряжение для малосурьмянистых свинцово-кислотных автомобильных АКБ при температуре электролита +20 градусов. При -25, кстати, будет около 15.2В. При таком целевом напряжении в теории достигается уровень заряженности АКБ около 90%.
А 13.8В (кстати, на самом деле 14.2В) — это оптимальное (для АКБ) устоявшееся напряжение в бортовой сети при такой же температуре электролита в +20 градусов. При +50, что вполне возможно летом в моторном отсеке, будет как раз 13.8В, и продвинутые системы управления напряжением генератора обладают отрицательной ТКН.
Отсюда вывод — без использования внешнего ЗУ автомобильный АКБ никогда не заряжается более чем на 75-80%, т.к. физика процессов зарядки постоянным напряжением в бортовой сети этого не допускает.
Полностью малосурьмянистые АКБ заряжаются зарядниками с целевым напряжением более 16В малыми токами с жестким контролем газообразования. Обычно с этим не связываются, считая что при 14.8В газообразование еще незначительно, а степень заряженности уже приличная.
Можно ли (как) зарядить аккумулятор при помощи лабораторного БП?
У меня есть блок питания, который может выдавать напряжение до 30 вольт и ток до 5 ампер. Так же он показывает на экранчике текущее напряжение и ток.
Можно ли с его помощью зарядить автомобильный аккумулятор и как?
Просто подсоединить плюс к плюсу и минус к минусу и подать 12 вольт?
А как узнать, что аккумулятор зарядился? По току? Он будет возрастать или падать по мере зарядки?
titanik
dims12
Новичок
Дима_89
dims12
Новичок
То есть, авто ЗУ поднимает напряжение, чтобы ток не падал.
Ну и ладно, если я не буду этого делать или буду делать редко, то он просто медленнее заряжаться будет. Не так?
Почему он должен закипеть? Превышения по току не будет, так как БП за этим следит.
Дима_89
Кипятить АКБ можно обоими способами, АКБ подзарядится и так и так. Только с БП вручную постепенно напряжение придется повышать, когда ток упадет.
Добавлено через 2 минуты
АКБ начинает кипеть при напряжениях более 14В, особенно если оно подается постоянно. Есть ЗУ, которые подают напругу короткими импульсами, там АКБ не успевает закипеть.
titanik
igor2013
Почётный Тигуановод
Svarog
Почётный Тигуановод
У меня есть блок питания, который может выдавать напряжение до 30 вольт и ток до 5 ампер. Так же он показывает на экранчике текущее напряжение и ток.
Можно ли с его помощью зарядить автомобильный аккумулятор и как?
Просто подсоединить плюс к плюсу и минус к минусу и подать 12 вольт?
А как узнать, что аккумулятор зарядился? По току? Он будет возрастать или падать по мере зарядки?
Сделать это можно, только хлопотно. Нужно ручками выставлять напряжение с точностью до 0.2В, вряд ли лабораторный блок питания это сможет. Ну или грубо выставить 14В и вкачать в АКБ столько, сколько он съест, а потом выставить 15В и дождаться активного газообразования.
Признаком окончания зарядки свинцово-кислотного аккумулятора служат:
1. Начало активного газообразования.
2. Когда при напряжении 14.8В (при +20 градусах) ток, потребляемый аккумулятором, падает до уровня близкого к нулю и держится таковым минимум два часа. Впрочем, в зависимости от особенностей технологии аккумулятора это значение может несколько изменяться.
dims12
Новичок
Svarog, нахрена такая точность? Там что, космические технологии?
Добавлено через 4 минуты
Видео от Чипа и Дипа вот: https://youtu.be/yThS-UrRu2E
Там они ставят ток 0,38 А, а не 3-4 ампера.
Svarog
Почётный Тигуановод
Участник
titanik
Caravanscheg
Завсегдатай
У меня есть блок питания, который может выдавать напряжение до 30 вольт и ток до 5 ампер. Так же он показывает на экранчике текущее напряжение и ток.
Можно ли с его помощью зарядить автомобильный аккумулятор и как?
Просто подсоединить плюс к плюсу и минус к минусу и подать 12 вольт?
А как узнать, что аккумулятор зарядился? По току? Он будет возрастать или падать по мере зарядки?
Обычно такие источники поддерживают и режим ограничения тока. Фото источника можно?
Если режим ограничения тока присутствует, то не только "можно", а даже очень удобно. Выставляешь ограничение тока на маленький уровень (регулятор влево почти до упора), затем выставляешь напряжение 14.4-14.6В, подключаешь акк, и увеличиваешь ток до 4-5А. Вначале ток будет постоянным, потом начнет падать. Сутки отстоит акк на зарядке — можно снимать. Перезарядить, вскипятить таким способом невозможно.
Евген.
Интересно, на токе 0,38 А за какой промежуток времени можно зарядить АКБ? Неделя? Год? Видео скорее всего снимал тот, кто хорошо говорит на камеру, а не тот, кто в техническом смысле хоть что то понимает.
Добавлено через 8 минут
dims12
Новичок
С какой стати? Автомобильный генератор выдаёт 13.8 (если верить ролику Чип и Дип) так что я поставил бы не больше такого. И вообще, начал бы с меньшего.
Что значит точно? Можно поставить сперва напряжение 12.8, а затем в несколько ступеней повышать напряжение до 13.8, как показано в ролике, сохраняя первоначальный ток?
Добавлено через 1 минуту
Если уж на то пошло, то можно вызвать автосервис и вообще не думать ни о чём.
Добавлено через 42 минуты
Источник оказался в точности такой, как на видео чипа и дипа (ссылку я приводил), только ток у него не 3А, а 5А.
Добавлено через 4 минуты
Я так думаю, надо ёмкость в амер-часах поделить на ток.
Например, если аккумулятор имеет ёмкость 60 ампер часов, то заряжаться полностью на таком токе он будет 60/0.38/24 = 6.5 дней, то есть, неделю.
Fair_ustal
Участник
Svarog
Почётный Тигуановод
Только не 13.8В, а 14.8В — вот оптимальное целевое напряжение для малосурьмянистых свинцово-кислотных автомобильных АКБ при температуре электролита +20 градусов. При -25, кстати, будет около 15.2В. При таком целевом напряжении в теории достигается уровень заряженности АКБ около 90%.
А 13.8В (кстати, на самом деле 14.2В) — это оптимальное (для АКБ) устоявшееся напряжение в бортовой сети при такой же температуре электролита в +20 градусов. При +50, что вполне возможно летом в моторном отсеке, будет как раз 13.8В, и продвинутые системы управления напряжением генератора обладают отрицательной ТКН.
Отсюда вывод — без использования внешнего ЗУ автомобильный АКБ никогда не заряжается более чем на 75-80%, т.к. физика процессов зарядки постоянным напряжением в бортовой сети этого не допускает.
Полностью малосурьмянистые АКБ заряжаются зарядниками с целевым напряжением более 16В малыми токами с жестким контролем газообразования. Обычно с этим не связываются, считая что при 14.8В газообразование еще незначительно, а степень заряженности уже приличная.
Заряд автомобильного аккумулятора от лабораторного БП
Запитка оборудования от автомобильного аккумулятора
Всем добрый день! Очень надеюсь на вашу помощь. Вообщем проблема описана в изображении, система.
Питание XBee Pro S1 от автомобильного аккумулятора
Требуется устроить автономное питание для XBee Pro S1 (3.3V, Imax = 250mA). 99,99% времени будет.
Запитать мощные светодиоды от автомобильного аккумулятора
Появилась у меня тут необходимость сделать мобильное освещение от автомобильного аккумулятора.
Измерение данных автомобильного аккумулятора
Приветствую. Возможно ошибся веткой, но мне показалось что она наиболее подходящая. Хотелось бы.
Сообщение было отмечено n971030 как решение
Решение
Как зделать клеммы автомобильного аккумулятора ?
Зделал блок питания для пуска двигателя, теперь вопрос стоит как реализовать такие же контакты.
Зарядное устройство для автомобильного аккумулятора
Здравствуйте уважаемые форумчане! Решил сделать зарядное устройство на основе L200, начертил схему.
Зарядное устройство для автомобильного аккумулятора
Добрый вечер! Имеется ниже приведенная схема с помощью которой хотели заряжать автомобильный.
Рассчитать ток автомобильного аккумулятора напряжением 12 В, питающего лампу стоп-сигнала (12 Ом)
3. Рассчитать ток автомобильного аккумулятора напряжением 12 В, питающего лампу стоп-сигнала (12.
Заряд аккумулятора
Сколько должен держать заряд аккумулятора при покупки ноута или самого аккумулятора? Аккумулятор.
Неправильный заряд аккумулятора
Здравствуйте. У меня на стареньком ноутбуке Asus A6R система XP показывает заряд батареи 4%. И.
Как зарядить аккумулятор лабораторным блоком питания
Во- первых, зарядные устройства для кислотных, и не только аккумуляторов и на форуме обсуждались, и в статьях есть. А чтобы всё было "норм"- на самом аккумуляторе написано:
Cycle use — максимальное напряжение на батарее при зарядке
Charging current — ток зарядки — не больше. (или initial current)
самый простой способ- взять лабораторный БП, выставить на нём напряжение около 7,3 вольта, и задать ограничение по току- 0,8 — 1 ампер.. ( или тот, который указан на аккумуляторе) Когда ток упадёт до 10 — 50 милиампер, можно считать, что аккумулятор заряжен.
_________________
Я ДУРАК ОЛЕНЬ И РАК ОХЗОХОХО ШКОЛА ДУРАК АХАХАХА ПРТЛПЛГЛАУВВЧО584833723822785575834ОАОАЛУОВОЫОЦЦЫВ
С уважением Андрей.
Серенада, Серенада РЭ-308, Эльфа 201-3С, Парус 310СА, PHILIPS AE 2430.
Сборка печатных плат от $30 + БЕСПЛАТНАЯ доставка по всему миру + трафарет
Ведущий производитель электрического оборудования компания MORNSUN выпустила серию источников питания на DIN-рейку LI100-20BxxPR3 c выходами на 12, 15, 24 и 48 В. ИП позиционируются для умных домов, а так же используются в составе оборудования для промышленной автоматизации, различных производственных машин, рельсовых систем транспортировки и другого оборудования, работающего в условиях неблагоприятной окружающей среды.
_________________
Я ДУРАК ОЛЕНЬ И РАК ОХЗОХОХО ШКОЛА ДУРАК АХАХАХА ПРТЛПЛГЛАУВВЧО584833723822785575834ОАОАЛУОВОЫОЦЦЫВ
С уважением Андрей.
Серенада, Серенада РЭ-308, Эльфа 201-3С, Парус 310СА, PHILIPS AE 2430.
Компания MEAN WELL продолжает активное развитие номенклатуры, осваивая новые направления и обновляя существующую продукцию с учетом возрастающих требований. В настоящий момент в Компэл представлено множество недавно вышедших новинок MEAN WELL.
MEAN WELL выпустил ряд таких новинок как мощные высоковольтные управляемые источники питания, DC/DC-преобразователи со сверхшироким входом (с креплением на DIN-рейку и на шасси), полностью обновил линейку зарядных устройств (ЗУ), DC/AC-преобразователей (инверторов) и ИБП для охранно-пожарных систем. Кроме того, выпущены специальные источники питания с выходным напряжением в виде ШИМ для светодиодных лент и модулей управляемых по DALI2 и 0…10 В, а также другая продукция.
Если не ошибаюсь — напряжение на одной заряженной банке свинцового аккумулятора — 2,4В. В шестивольтовой батарее, максимальное напряжение — 7,2В, после этого может портиться. Потому заряжать можно и от 23В, но, лучше будет если ток заряда 0,1 от ёмкости батареи, и выключать заряд при достижении, на контактах батареии, напряжения 7,2В.
Примерно с 40й страницы много материалов по теории свинцовых АКБ и ЗУ к ним. Там же ссылки на первоисточники — можно узнать ещё больше подробностей, если это важно.
_________________
С уважением, ВикторС.
_________________
Я ДУРАК ОЛЕНЬ И РАК ОХЗОХОХО ШКОЛА ДУРАК АХАХАХА ПРТЛПЛГЛАУВВЧО584833723822785575834ОАОАЛУОВОЫОЦЦЫВ
С уважением Андрей.
Серенада, Серенада РЭ-308, Эльфа 201-3С, Парус 310СА, PHILIPS AE 2430.
_________________
С уважением, ВикторС.
2xLM317, или LM317+TL431, или LM317+транзистор
можно и одной LM317, с внутр.ограничением тока — LM317M 0.5A, LM317/LD1086 1.5A, LD1085 3A
_________________
Я ДУРАК ОЛЕНЬ И РАК ОХЗОХОХО ШКОЛА ДУРАК АХАХАХА ПРТЛПЛГЛАУВВЧО584833723822785575834ОАОАЛУОВОЫОЦЦЫВ
С уважением Андрей.
Серенада, Серенада РЭ-308, Эльфа 201-3С, Парус 310СА, PHILIPS AE 2430.
Нельзя резистором погасить 23 вольта до 7, так как напряжение, которое погасит резистор, будет зависеть от протекающего тока! Для правильной зарядки нужно иметь источник НУЖНОГО напряжения, и, хотя бы простейший ограничитель тока.. Самая простейшая схема- на микросхеме L200, если есть такая возможность, то "изъять" её можно, обратившись в центр технического обслуживания кассовых аппаратов, из кассового аппарата модели SAMSUNG ER4615хх, их там целых 2 штуки, на радиаторах, применяются для управления двигателями в принтере.. А сами аппараты достаточно старые, были в своё время очень популярными, но сейчас от них начали отказываться, так как он очень большой, "громкий", и слишком дорогой по запчастям.. .. хотя и надёжный, как трактор. Схема зарядника на L200 была описана на РАДИОКОТЕ. искать лениво.