Доступ к сервису временно запрещён
С вашего IP-адреса одновременно поступает очень много запросов.
Такое поведение показалось подозрительным, поэтому мы временно закрыли доступ к сайту.
Возможно, на вашем устройстве есть программы, которые отправляют запросы без вашего ведома.
Что мне делать?
Напишите в службу поддержки через форму обратной связи.
Подробно опишите ситуацию — поможем разобраться, что случилось, и подскажем, как действовать дальше.
Сравнение самокатов Юрент, Яндекс и Вуш: какой выбрать?
Самокаты стали очень популярным средством передвижения в городе. Сегодня на рынке представлено множество моделей от различных производителей. В этой статье мы сравним самокаты трех известных брендов: Юрент, Яндекс и Вуш, чтобы помочь вам определиться с выбором.
Юрент
Самокаты Юрент изготавливаются в Китае и сочетают в себе качественные материалы, стильный дизайн и хорошую цену. Они имеют алюминиевый корпус и увеличенную платформу, которая позволяет ездить комфортно как на одной ноге, так и на двух.
- Максимальная нагрузка: 100 кг
- Диаметр колес: 200 мм
- Вес самоката: 5,5 кг
- Максимальная скорость: 25 км/ч
- Дальность хода на одном заряде: 20 км
Самокаты Юрент отличаются своей легкостью и мобильностью. Благодаря складному механизму и компактным размерам их можно легко брать с собой в общественном транспорте.
Яндекс
Яндекс также выпускает свои собственные самокаты. Они отличаются ярким дизайном и высоким качеством. Модели Яндекса оборудованы электродвигателем и литий-ионной батареей, которые обеспечивают быструю зарядку и дальность хода.
- Максимальная нагрузка: 100 кг
- Диаметр колес: 200 мм
- Вес самоката: 12,5 кг
- Максимальная скорость: 25 км/ч
- Дальность хода на одном заряде: 25 км
Самокаты Яндекса имеют режим энергосбережения, что позволяет увеличить время работы батареи. Также они оснащены яркими фарами и стоп-сигналом, что делает езду на них безопасной даже в темное время суток.
Самокаты Вуш созданы в России и представляют собой электрические моноскутеры. Они оборудованы мощными двигателями и литий-ионными батареями, которые позволяют добираться по городу без проблем.
- Максимальная нагрузка: 120 кг
- Диаметр колес: 250 мм
- Вес самоката: 14,5 кг
- Максимальная скорость: 30 км/ч
- Дальность хода на одном заряде: 30 км
Самокаты Вуш оснащены передним и задним амортизаторами, что обеспечивает плавность хода и комфортность. Они также имеют светоотражающие элементы, которые обеспечивают безопасность.
Какой выбрать?
Выбор самоката зависит от ваших потребностей и предпочтений. Если вы ищете легкий и компактный самокат для езды в городе, то Юрент — отличный выбор. Если же вам нужна максимальная дальность хода и яркий дизайн, то обратите внимание на самокаты Яндекса. Если же вы хотите мощный электрический моноскутер с большой нагрузкой, то вам подойдут самокаты Вуш.
В любом случае, перед покупкой самоката обязательно изучите его характеристики и отзывы. Это поможет сделать правильный выбор и наслаждаться комфортной ездой на своем новом самокате.
Электросамокаты Яндекс GO проще, но дешевле всех. Протестировал новый сервис, вот впечатления
В закладки
Седьмого июля на парковках арендных электросамокатов появились новые: Яндекс запустил собственный кикшеринг. Правда, пока только в Хамовниках, Якиманке и Арбате.
В этом сезоне в Москве и так с самокатами полный порядок, а где-то даже перебор. Но услуга пользуется спросом, так что я захотел протестировать предложение от Яндекса.
Проехал несколько километров и сейчас всё вам расскажу: что по ценам, кто производитель, как едет, а главное – какой важной детали не хватает в самокатах Яндекса.
Как найти самокаты в приложении и забронировать
У меня на рабочем столе iPhone уже есть целых три приложения для аренды электросамокатов, и я рад что Яндекс интегрировал кикшеринг в уже существующее Яндекс GO. Правда, найти там меню с самокатами не так просто.
Чтобы арендовать электротранспорт, нужно запустить Яндекс GO, затем тапнуть на иконку «Город», а в следующем меню выбрать «Самокаты».
На третьем скриншоте обвёл красным зону, где можно найти самокаты Яндекса. В других районах Москвы пока их нет.
Прямо в приложении на карте можно посмотреть, месторасположение парковок и количество свободных самокатов. Не знаю, может их еще очень мало, всё-таки первый день запуска, но на большинстве точек Яндекс-транспорта не было.
И это в 15 часов буднего дня!
Рядом с метро «Спортивная» целых два! Мчу туда.
Ехал от Белорусской до Спортивной около получаса. За несколько остановок до конечного пункта кто-то забрал один из двух свободных самокатов, так что пришлось забронировать оставшийся.
Цена бронирования – 3 рубля за минуту ожидания, первые 10 минут бесплатно.
Это удобно: можно заранее «застолбить» себе транспорт.
Сразу после нажатия кнопки «Забронировать» в приложении, с моей карты списалось 500 рублей. Это залог, который возвращается после завершения поездки.
Одна минута проката стоит 6 рублей. Это дешевле, чем у конкурентов, но радость омрачает отсутствие Яндекс-самокатов в парке Горького. Хочешь катать там – бери прямо в парке самокаты за 9 рублей/минута. Хочешь за 6 рублей – катай на другой стороне москвы-реки и с грустью смотри на набережную парка Горького издали.
Выхожу на станции «Спортивная», и прямо у метро стоит ОН.
Постойте, вы тоже видите ДВА яндекс-самоката? Вот и я удивился, потому что приложение уверенно показывало, что в наличии на этой точке только один.
Дальше всё просто: подходишь к самокату, нажимаешь в приложении кнопку «Начать поездку», замок на самокате открывается, агрегат включается, можно катать.
Но сначала давайте посмотрим, на чём предлагается кататься.
Вот такой самокат предлагает арендовать Яндекс
Аппарат хороший, жаль максималка всего 20 км/ч. Но даже на такой скорости наличие шлема обязательно. Мотокуртка и защита коленей – по желанию.
.
.
.
.
.
.
.
.
Ладно, шутка. Это мой самокат и для кикшеринга он точно не подходит.
А вот самокат от Яндекса:
Транспорт выглядит достаточно новым, нигде ничего не люфтит и не скрипит. Радует наличие передней вилки, которая сглаживает неровности дороги и бережёт ваши запястья и поясницу от вибраций.
На бортовом компьютере большой спидометр, пиктограмма заряда батареи и значок GPS, предупреждающий что за вами следят. Есть и NFC-чип, так что если у вас Android-смартфон, для старта поездки достаточно поднести его к рулевой колонке.
Самокат заднеприводный. Хорошо тянет в горку, но на мокрой плитке будьте осторожны – может занести.
Аккумуляторы съёмные, как на большинстве самокатов у конкурирующих организаций. На руле есть две ручки тормоза, сами тормоза механические. Тормозят плавно, даже если нажать на обе ручки до упора.
С одной стороны, это увеличивает тормозной путь, с другой – вы не перелетите через руль в случае экстренного торможения, потому что самокат не встанет «колом».
ОК, Яндекс, гоу.
Ну и воодушевляющая надпись на деке, сулящая радость от покатушек. Этим Яндекс, конечно, выделился среди остальных. По крайней мере, запоминается и достойно для фотки в Инстаграм.
Модель самоката – Ninebot MAX PLUS. Если кто не знает, Найнбот – это как «Мерседес» в мире электротранспорта: надёжный, долговечный, редко ломается и в целом вызывает уважение. Мощность мотор-колеса 250 Ватт, максимальная нагрузка до 100 кг, максимальная скорость – до 25 км/ч.
Характеристики самоката написаны на специальной наклейке. Все параметры в разумных пределах.
У моего экземпляра батарея была заряжена на 94% и до полной разрядки приложение обещало мне 4 с лишним часа катания.
Чтобы самокат поехал, нужно оттолкнуться ногой. Причём, я не совсем понял, почему иногда достаточно было чуть-чуть толкнуться и аппарат уже реагировал на курок газа, а иногда приходилось отталкиваться ногой даже два раза, чтобы мотор «завёлся».
От Спортивной до Фрунзенской набережной: впечатления от поездки
У Яндекс-самоката хороший накат, он достаточно резво ускоряется. Руль стандартный для всех кикшеринговых самокатов, грипсы ухватистые, но одной рукой управлять совершенно невозможно, самокат сразу начинает «вилять», что чревато падением.
Места на деке достаточно для моих ног 43-го размера, а надувные шины с камерами мягко «сглатывают» мелкие несовершенства московского асфальта.
Хорошо, что есть велосипедный звонок. Чтобы сообщить пешеходам о своём приближении, нужно крутануть кольцо на левой ручке руля..
А вот крепления для смартфона нет. Некоторые другие представители московского кикшеринга уже давно оборудовали свои самокаты этим полезным аксессуаром.
Руль не высокий и не низкий. С моим ростом 182 см – в самый раз.
Ну, а в остальном – стоишь на деке, жмёшь на газ, ветер приятно обдувает, двигаешься достаточно быстро, кайф.
Пора завершать поездку.
Завершение поездки: сколько катал, сколько денег сняли
Чтобы завершить поездку, нужно подъехать к парковке самокатов, которую можно найти на карте в том же приложении Яндекс Go.
Подъезжаешь, в приложении нажимаешь «Завершить поездку», пристёгиваешь самокат тросом к парковке и фотографируешь, что всё сделал правильно.
В карточке поездки показывается только начальная и конечная точка маршрута. То, что я катался вдоль Фрунзенской набережной, на карте не показывается.
Как видите, за 47 минут проката с меня списалось 336,14 рублей. Ладно, я понимаю, что 12 рублей с копейками накинули за бронирование, потому что я не успел дойти до самоката за 10 бесплатных минут, но вот 50 рублей за сам факт бронирования? Хм.
Если кратко, что нужно знать о новом сервисе проката самокатов от Яндекса:
▪️ Самокаты марки Ninebot MAX PLUS
▪️ Минута проката стоит 6 рублей
▪️ Можно заранее забронировать самокат через приложение
▪️ Самокатов очень мало (пока)
▪️ Максимальная скорость 20 км/ч
В целом, я не ощутил каких-то совершенно новых ВАУ-фишек, просто на точках проката электросамокатов их станет больше. Ну а что, услуга-то пользуется у москвичей безумной популярностью.
Любите электросамокаты, это отличный городской транспорт. Не забывайте о защите: если уж нет шлема – не разгоняйтесь сильно, ведь 20 км/ч совсем не шутка, и один неудачный манёвр может повлечь за собой падение и разные травмы, вплоть до переломов.
А я поехал покорять пустые дороги с электробратьями на других средствах индивидуальной мобильности.
В закладки
Самокаты от “Яндекса”, сезон 2023 года. Собственная модель самоката
В декабре 2022 года Яндекс на конференции заявил, что в новом сезоне 2023 года на улицах появится собственная разработка, самокат, созданный внутри компании. На деле это разработка израильской компании Wind, которую Яндекс приобрел в 2021 году, а производство размещается в Китае. Напомню, что в 2023 году это будет уже третий сезон для кикшеринга от Яндекс, компания вышла на рынок последней. Отсюда попытки дистанцировать себя от других игроков, сделать все иначе. Например, в прошлом году в Яндекс обновили парк самокатов, первыми изменили стандартную модель, чем задали тон на рынке, в 2023 году большинство сервисов представили обновленный парк самокатов, где есть те или иные изменения.
Ключевой моделью для всех сервисов кикшеринга в России является Ninebot Max Plus, этот самокат зарекомендовал себя отлично во всех смыслах. Выносливый, хорошо управляемый, не ломающийся по пустякам.
Появление собственного самоката это возможность сэкономить на покупке чужого устройства, экономия на элементной базе и в теории эффективный способ улучшить свою экономику. В теории, так как тут все зависит от качества самоката, его надежности и удобства для пользователей. В Петербурге на дорогах уже появились самокаты от Яндекс и это тот город, где удобно тестировать самокаты — разбитые дороги перемежаются участками, где можно ехать более-менее быстро, достаточное количество пользователей. Посмотрите на типичные выбоины на дорогах, они говорят сами за себя.
К сожалению, в Яндекс не приводят технические характеристики своих самокатов, найти описание практически невозможно, равно как и название модели как таковое. Просто самокат от Яндекс. Возможно это просто привычная безалаберность внутри Яндекс и разгильдяйство, возможно осознанный шаг, чтобы постепенно менять самокаты и их характеристики. Этакий бета-тест на пользователях, как в Яндекс и любят. На странице проката утверждается, что компания используется все те же Ninebot.
Обзор Honor Choice Robot Cleaner R2 и R2 Plus
Робот-пылесос с повышенной мощностью и станцией самоочистки.
Субботний кофе №259
Налейте чашку ароматного субботнего кофе и познакомьтесь с новостями недели. Nothing Phone (2) представлен официально, в Россию приехали новые realme, а Evolute выпустила новый электрокар…
Тест Volkswagen Polo. Теперь лифтбек
Модель Volkswagen Polo, выпускавшаяся с 2010 года, а в 2020 году получившая новую версию, является одним из лидеров по продажам в России. По данным «Автостат», в прошлом году Polo вошел в первую…
Патентный ландшафт. Июнь 2023
Гибкие смартфоны, клавиатура на электронных чернилах, нестандартные способы ввода, экзоскелеты и смартфоны из «живой» ткани.
Важно сказать, что в позапрошлом сезоне пользовался Яндекс (самокаты были свежее), но также Whoosh, изредка чем-то еще. В прошлом сезоне преимущественно Whoosh, накатал за сезон под 1000 километров. Опыт с самокатами есть, хотя мой стиль поездок не отличается лихачеством.
Новизна этого сезона в ограничении скорости до 20 километров в час, больше в городе нельзя. В Яндекс нет отдельных режимов для поездок, динамика всегда одна и та же. Внешне самокаты от Яндекс выглядят привлекательно, платформа с наплывами, загнутая как лодочка. На улице такие самокаты хорошо заметны.
В Яндекс очень плох PR, кажется, туда набирают по признаку слепоты и глухоты, отсутствия понимания своих клиентов. В частности, пресс-служба гордо заявляет, что платформу для ног сделали короткой, чтобы было нельзя ездить на самокате вдвоем. Проблема кикшеринга, когда на самокате едет два человека, понятна. Но это проблема сервиса, а не людей, которые хотят воспользоваться услугой. И выносить на флаг негатив как-то удивительно, словно это то, чего просили сами люди. Та самая глухота, про которую я постоянно талдычу, работа для галочки с минимальным уровнем вовлеченности. Хотя чего можно ждать от людей организовавших интервью Себранта и заливавших его последствия в социальных сетях с помощью ботов и безыскусных постов. Но это так лирическое отступление.
У меня 45 размер ноги, платформы хватает в обрез, во время движения перенести немного вес, особенно если попал в колдобину, не получится, либо надо переучиваться. В том же Ninebot платформа чуточку больше, что позволяет удобнее балансировать. Тут этого нет даже близко. На улицах Питера обратил внимание, что молодые люди часто ставят ногу на задний изгиб, им так удобнее. Несколько раз видел, как на этих самокатах катаются вдвоем. Проблему победить не удалось, но удобство вождения уменьшили.
Одно из немногих официальных заявлений про самокат, что он изготовлен из магниевого сплава и от этого должен быть легким. Субъективно он тяжелее, чем Ninebot, назвать его легким не получается. Возможно, что легче рама, но за счет другого тормоза, задних амортизаторов общий вес вырос. Тяжелый, в подземный переход его не спустить как пушинку. Взвесить самокат возможности не было, но субъективная оценка именно такова, причем не только моя.
Чуть меньший радиус колес, они не такие широкие, в теории это делает самокат более управляемым, он лучше разворачивается. Наличие заднего амортизатора должно нивелировать колдобины, небольшие неровности. Меньше отдавать тряской в колени. Самокат действительно катится мягче, но разница не такая уж ошеломляющая и связана она с новизной модели или ее конструкцией, не очень понятно. Скажем так, получить принципиально новый опыт тут не выйдет, поездки будут плюс/минус сравнимы.
Из минусов это динамика самоката. На нескольких поездках с разными самокатами смог сформулировать свое недовольство, разгон не такой динамичный как на Ninebot, ускорение занимает большее время. Как следствие, когда вам нужно кого-то резко обогнать, нужно планировать свои действия чуточку заранее. Приспособиться к этому можно, но думаю, что тут все упирается в софт и его настройки (возможно качество двигателей, но тут сказать что-то определенное нельзя). В Яндекс явно пытались бороться с теми, кто ездит агрессивно — отсюда укороченная платформа, настройки скорости и ускорения. В горку это дает обратный результат, самокат может не заехать быстро туда, где Ninebot с легкостью справляется с этим (зависит от вашего веса в том числе). Логика разработчиков мне неясна, ведь при наличии ограничения скорости в 20 км/ч, напротив нужно сделать все, чтобы ускорение было максимальным. Но тут надо также помнить, что ускорение быстрее расходует ресурс двигателя, возможно, что и тут решили немного сэкономить.