Как прокачать гидропривод тормозов ВАЗ-21213
Воздух удаляем сначала из одного контура системы, потом из другого. Начинаем прокачку с правого заднего колесного цилиндра.
Снимаем колпачок с прокачного штуцера заднего тормозного цилиндра
Надеваем на штуцер прозрачный шланг, опустив его свободный конец в сосуд
Помощник нажимает на педаль тормоза три-четыре раза с интервалом одна или две секунды и удерживает педаль нажатой.
Ключом «на 8» отворачиваем на 1/2–3/4 оборота штуцер прокачки.
При этом часть тормозной жидкости и воздух вытесняются в сосуд, а педаль опускается до пола.
Пузырьки воздуха хорошо видны в прозрачном шланге.
Заворачиваем штуцер прокачки и повторяем эту операцию до тех пор, пока полностью не прекратится выход пузырьков воздуха.
При удалении воздуха из системы следим за уровнем жидкости в бачке главного тормозного цилиндра и при необходимости доливаем ее.
Аналогично прокачиваем левый задний колесный цилиндр. Затем удаляем воздух из верхних штуцеров левого и правого блоков цилиндров передних колес.
Снимаем колпачок верхнего штуцера блока тормозных цилиндров переднего колеса (для наглядности колесо снято).
Прокачиваем передние тормозные цилиндры одного контура.
Для прокачки другого контура удаляем воздух из нижних штуцеров блоков цилиндров передних колес в произвольном порядке.
Снимаем колпачок с нижнего штуцера блока тормозных цилиндров переднего колеса
Прокачиваем другой контур.
При отсутствии воздуха в системе тормозная педаль должна быть «жесткой», т.е. при нажатии проходить не более половины расстояния до пола
Прокачка передних тормозов на НИВЕ.
Я бы просто прогнал бы тормозную жидкость самотёком.Трубки от шлангов открути и заткни резиновыми пыльниками от штуцера прокачки суппорта.Поменяй на новый,установи тормозные шланги на суппорт.После этого по очереди соедини тормозные шланги с трубками.После этого просто открой штуцера сразу два и доливая жидкость в бачек,не прозивай этот момент,не завоздушь систему,весь воздух выдавит жидкостью.Если исполбзовать прозрачный шланг для прокачки,будет видно как выгоняет воздух.После как воздух перестанет выходить,можно закрывать штуцера.
Прокачка тормозной системы ваз 21213
Наконец то закончил с тормозами и сцепление все прокачал все заработало!осталось настроить регулятор давления тормозов, пока не вникал что и ка но думаю что разберусь.Для прокачки намутил такой прибор производства фирмы автодело под кодом 40084 прибор так себе перед прокачал без проблем а вот зад ни хрена не хотел прокачиваться.Колпачке который одевается на штуцер все время хотел соскочить, в принципе если чего наколхозить, то нормально в одно лицо можно прогнать жидкость, чтоб не дрочить пустую педаль.Но в итоге нашел помощника и довел тормоза до кондиции по старине, качай, держу, провалилась, качай, ну и так далее.Теперь про медные трубки если честно то так себе, из 18 соединений 4 начали подкапыавть, пришлось сильнее подтягивать.Толи вальцовка получилась хреновая толи не до тянул, хотя затягивал приличным усилием.короче говоря стальные трубки однозначно лучше и ходят дольше, один хрен к меди штуцера прирастают лучше и потом маловероятно что раскрутишь, ввиду того что медь мягче и голову этой трубке отвернуть легче.но перед сборкой все намазал, посмотрим как все это будет работать.Единственный плюс меди то что она мягкая и нарезать можно четко в размер а стальные хрен согнешь и с длиной там что попало.На шланги подходящие к цилиндру одел термоусадку, чтоб не лохматился шланг.Еще и скобы на передние шланги было не поставить так как пластина в ремкомплекте лонжерона толще заводской, по хорошему надо было чесануть ее болгаркой, но кто ж знал))В итоге тормоза есть, сцепление тоже работает.
Вот этот кронштейн амортизатора и крепления шлангов.под шланги пластину лучше сделать тоньше в половину. 
Смазки напихал, посмотрим как оно открутиться если че)) 
Так по надежнее думаю будет защита соединений. 
штуцера тоже лучше помазать, ведь их скорее придется крутить чем трубки.
Прокачка / прокачивание тормозов
Рег.: 13.03.2010
Тем / Сообщений: 1 / 639
Откуда: Борисоглебск
Возраст: 39
Авто: ВАЗ-2121 & 1984 г.в.
А в какой всетаки последовательности надо прокачивать тормоза?В FAQ написано —
— заднее правое колесо;
— заднее левое колесо;
— переднее правое колесо, верхний штуцер;
— переднее левое колесо, верхний штуцер;
— переднее правое колесо нижний штуцер;
— переднее левое колесо нижний штуцер.
А в книжке к моей старушке —
— заднее правое колесо;
— заднее левое колесо;
— переднее левое колесо, верхний штуцер;
— переднее правое колесо, верхний штуцер;
А передние нижние штуцеры — без разницы.
Рег.: 06.12.2004
Тем / Сообщений: 4020 / 23171
Откуда: Москва
Возраст: 69
Авто: 21214M, 2013 гв.