Люфт заднего колеса велосипеда — как устранить, нюансы
Велосипед только на первый взгляд кажется примитивным транспортным средством, в устройстве которого нет ничего сложного. На самом деле только слаженная и безупречная работа всех его механизмов может гарантировать удовольствие от процесса езды. Поэтому так важно своевременно производить диагностику в мастерской либо самостоятельно обслуживать велик, чтобы исключить такую распространенную проблему, как люфт заднего колеса.
Что это такое?
Говоря техническим языком, люфт колеса велосипеда – это свободный ход одного элемента, не приводящий в движение другой компонент системы.
Появляется этот момент в результате расшатывания контргаек и конусов на оси втулки. Как правило, сам по себе люфт не возникает. Скорее всего, компоненты были отрегулированы неправильно изначально либо механизм сильно загрязнился песком, водой и другими частичками, в результате чего разбиваются шарики и появляются дорожки на конусах, что в конечном итоге и приводит к образованию люфта втулки заднего колеса велосипеда.
Люфтящее колесо может свободно вращаться и до определенного момента оно не причиняет никаких неудобств. Проблема заключается в том, что в дальнейшем любая, даже самая незначительная неровность на дороге стремительно разрушает поверхность конусов и чаши внутри втулки.
Чтобы определить наличие неисправности, достаточно покачать колесо из стороны в сторону. Свободный ход чувствуется сразу, если есть проблема. Если элемент стоит жестко, то причин для опасений нет. Можно также попробовать качнуть непосредственно саму ось (не эксцентрик). Если вы заметили, что заднее колесо на велосипеде шатается – лучше отдать велосипед в мастерскую. Чем раньше вы обнаружите проблему, тем лучше – возможно, достаточно будет почистить, смазать и отрегулировать втулку. Но если вы катаетесь с таким колесом давно – будьте готовы к замене механизма.
Почему шатается заднее колесо велосипеда
Возникновение люфта может быть обусловлено несколькими причинами:
- длительный срок эксплуатации (даже самый износостойкий материал не может бесконечно противостоять времени);
- разрушение радиусных гаек (только замена);
- стирание насечек (интенсивные нагрузки на велосипед всегда приводят к подобным поломкам);
- появление пространства между контргайкой и рамой велосипеда.
Проще говоря, возможные причины можно объединить в 4 группы:
- загрязнение механизма и, как следствие, его стирание;
- длительный срок эксплуатации;
- изначально неправильно отрегулированная система либо использование некачественных деталей;
- интенсивная нагрузка либо агрессивный стиль езды.
Все это рано или поздно приводит к возникновению люфта заднего колеса. Как исправить эту проблему? Вопрос решается в соответствии с причиной, по которой появился дефект: заменой механизма, ослаблением поджатия или заполнением зазора. Разберем каждую ситуацию детальней.
Необходимый инструмент
Если вы предпочитаете самостоятельно ремонтировать свой байк, то все необходимое, скорее всего, будет под рукой. Понадобятся гаечные ключи нескольких размеров – это точно. Если причина возникновения люфта кроется в износе деталей, то, соответственно, пригодятся новые запчасти. Если вам кажется, что без разбора колеса здесь не обойтись, то понадобится также специальный съемник трещотки или кассеты (так называемый хлыст).
Как устранить люфт заднего колеса велосипеда
- Снять поджимающие гайки и достать колесо.
- Снять звездочки. Действуем следующим образом:
- Трещотка. Фиксируем и проворачиваем в противоположном направлении движения колеса. Здесь нужно применить силу.
- Кассета. Также зафиксировать хлыст, а затем в специальное отверстие кассеты продеть съемник и прокручивать до тех пор, пока не открутится гайка-фиксатор.
- Втулка на шариковых подшипниках. Снять промежуточные элементы (следите за последовательностью всех компонентов). После этого поддеть и снять пыльник, вытащить шарики, убрать старую смазку и осмотреть детали на предмет наличия дефектов.
Люфт переднего колеса — как убрать
- снять колесо;
- разобрать втулку и почистить все детали;
- проверить состояние запчастей. Если дефектов нет – смазать чистой смазкой и установить подшипники;
- закрутить с одной стороны оси конус и накрутить контргайку;
- установить ось на свое место, накрутить конус и контргайку с другой стороны;
- натянуть подшипники и зафиксировать их контргайками. Следите за тем, чтобы натяжение было одинаковым с обеих сторон;
- вернуть колесо на место и накрутить гайки. Если есть, убрать зазор;
- проверяем степень натяжения подшипников.
Остается только проверить качение и результат проделанной работы. Покачайте колесо: если свободного хода нет – вы все сделали верно.
Нюансы
Иногда убрать люфт не представляется возможным. Наиболее распространенные причины:
- Потерялся подшипник, шарик или любая другая мелкая деталь.
- Сложно подобрать оптимальный зазор при подтягивании конусов или контргаек.
- Не получается снять трещотку или кассету.
В этом случае лучше отдать велосипед толковому мастеру, который в кратчайшие сроки устранит проблему и вернет вам абсолютно здоровый велосипед.
Заключение
Теперь вы знаете, что делать, если люфтит заднее колесо. Проблема эта легко устраняется, если вовремя обратить на нее внимание и не допускать прежних ошибок. Следите за состоянием важных узлов и механизмов велосипеда и старайтесь бережно относиться к своему другу. Не пренебрегайте рекомендациями опытных мастеров – регулярное ТО перед началом сезона и после него поможет быстро выявить люфт и другие неисправности.
Автор статей. Серьезно увлекаюсь велосипедами и мотоциклами. Интересуюсь всем, что связано с активным образом жизни.
Как исправить люфт колёс на велосипеде
Как и любой транспорт велосипед сложная конструкция, где действие всех механизмов взаимосвязано и не может одно без другого. Для исключения поломок как раз и проводят периодическое обслуживание в мастерских или самостоятельно в домашних условиях. Начиная от мелких заканчивая основными элементами, точнее двум благодаря которым происходит движение всего велобайка – колёсам.
Проблемы с колёсами в основном возникают по ряду причин из-за чего ослабевает их фиксация во всей конструкции и происходит так называемый люфт. Как исправить люфт колеса на велосипеде для новичков является сложной проблемой, поэтому в статье разберём все тонкости устранения причины, и сложности, которые могут возникнуть.
Причины возникновения люфта колёс
Прежде всего для того, чтоб люфт не появлялся необходимо регулярно проводит проверку и обслуживание составляющих частей крепежа колеса к велосипеду. Но если люфт всё-таки произошёл, то не стоит и дальше ездить на таком велосипеде, особенно если люфт появился на заднем велоколесе велосипеда. Иначе это чревато аварией и травмами для человека. Основными причинами появления разбалтывания являются:
- втулки, используемые могут стираться. Появление такой проблемы скорее связано со сроком службы;
- нарушение целостности радиусных гаек, установленных для свободного движения шариков подшипника, такая поломка влечёт замену данного элемента при помощи инструментов;
- износ особых насечек на контргайке, которая необходима для точного взаимодействия с гайкой радиусной, что исключает возможность раскручивания. Причины появления связаны с большими нагрузками на велобайк или длительным периодом эксплуатации гайки, для исправления нужна замена указанной детали и необходимые инструменты;
- отсутствие надёжного стягивания между контргайкой и второй гайкой. Проблема решается стягиванием ключом;
- образование свободного пространства от контргайки до рамы велосипеда. В этом случае промежуток заполняется установкой шайбы или гравера.
Какой инструмент понадобиться
Если владелец велосипеда относится к тем, кто самостоятельно проводит ремонт своего транспорта, то у него имеется уже хоть небольшой арсенал инструментов. Однако не у всех есть самые элементарные вещи. Для снятия колеса и дальнейшего ремонта необходим только ключи нескольких размеров.
Но если для устранения люфта проводят разбор заднего велоколеса, то для снятия звёзд может понадобиться съёмник трещотки или кассеты (хлыст).
Как устранить люфт заднего колеса
Устранение люфта на заднем колесе, также разделим на несколько этапов:
- Для начала снимаем поджимающие гайки вынимаем велоколесо;
- В зависимости от установленного механизма (трещотка или кассета) используют тот или иной инструмент указанный выше для снятия звёзд с колеса велосипеда. Рассмотрим два случая отдельно:
- Трещотка. Фиксируем хлыстом трещотку и проворачиваем в противоположном направлении движении колеса велосипеда. Учитывайте, что необходимо будет приложить массу усилий;
- Кассета. Как и в первом случае, делаем фиксацию кассеты при помощи хлыста. В специальное отверстие кассеты продеваем съёмник кассет и прокручиваем пока не открутится небольшая гайка-фиксатор прилегающая к наиболее малой звезде на колесе велосипеда;
Как устранить люфт переднего колеса велосипеда
Устранение неполадок, а именно люфта на переднем велоколесе разделим на несколько этапов:
- Снятие и разбор переднего колеса с велосипеда происходит проще, чем заднего, поэтому останавливаться для разъяснения данного этапа не стоит;
- Протираем влажной тряпочкой от пыли и других загрязнений. Вытираем смазку на месте движения шариков и втулок;
- Наносим новым слоем смазку и устанавливает шарики подшипника. Процесс установки может немного отличаться, в зависимости от вида подшипников;
- После чего выполняем следующие этапы сборки. Гайку накручиваем на ось и затем вставляем её во втулку. С обратной стороны на ость накручиваем радиусную гайку. Не забывайте, что с обеих сторон должно оставаться одинаковый свободный отрезок оси с нанесенной резьбой;
После чего накручиваем контргайки на оставшееся свободное резьбовое место для надёжного соединения затягиваем ключом. При чём насечки должны быть повёрнуты в сторону радиусных гаек. Отдельного внимания заслуживают подшипников, так как натяжение шариков не должно быть сильным, но и не слабым. Проводят данный процесс таким образом:
- Сначала затягивание проводят с одной стороны, где расположен тормоз. Используя при этом используется пара видов ключей (шведский и рожковый), но можно использовать и обычные ключи подобрав необходимую толщину;
- С другой стороной проделывает такие же операции. После выставления натяжения подшипников, проводит затягивание гайки. Если случилось, так что затянули слишком, то поворотом в обратном направлении при помощи рожкового ключа делаем слабее и дотягиваем по необходимости. Проводит проверку движения оси;
Какие могут возникнуть трудности
- При разборке втулки велосипеда был утерян шарик или весь подшипник целиком или другая мелкая деталь;
- Сложности с подбором зазора при затягивании конусных гаек;
- При разборке обнаружены множественные дефекты на деталях втулки;
- Не получилось снять трещотку.
Итоги
При отсутствии дефектов в конструкции втулки велосипеда устранение люфта на колесе не должно представлять особой сложности. Требуется лишь терпение и внимание к мелочам.
Понравилось? Поделитесь с друзьями и оцените запись:
(Пока оценок нет)
Люфт заднего колеса велосипеда — причины и способы устранения
Велосипедные прогулки и велотуризм набирают все большую популярность. Многие пересаживаются на велосипед вместо автомобиля и получают огромное удовольствие.
Однако в процессе эксплуатации случаются и негативные моменты, связанные с неисправностями различных деталей и механизмов. Одной из часто встречающихся проблем является люфт колеса. При несвоевременном ремонте это может привести к выводу из строя велосипеда.
Что такое люфт?
Классически люфтом называют небольшой зазор между механическими деталями, которые вращаются относительно друг друга и взаимосвязаны. Проще говоря, свободный ход одного элемента, не приводящий к движению другой элемент системы.
Люфт колеса велосипеда – это некоторое смещение его плоскости относительно оси вращения или втулки, приводящее к движению по восьмерке.
По причине люфта во время езды ощущается так называемое биение колеса. Это явление возникает при смещении колеса вправо или влево по отношению к вертикальной оси движения.
Причины возникновения
К основным причинам возникновения люфта можно отнести следующие:
- истирание втулки колеса;
- изнашивание радиусной гайки (по-другому конус) и повреждение дорожек качения подшипников;
- истирание специальных насечек на контргайке, которые служат для более плотного контакта с радиусной гайкой. Высокая степень сцепления между гайками препятствует раскручиванию;
Чаще всего данные причины возникают при активной эксплуатации с предельными нагрузками на колеса и велосипед в целом. Не меньшую роль играет и срок использования, и качество деталей.
В этих трех случаях ремонт осуществляется заменой износившихся деталей. В любом веломагазине можно с легкостью найти и купить данные запасные части в отдельности.
Следующие причины устраняются без замены деталей:
- ослабление поджатия между радиусной и контргайкой. Требует элементарного подтягивания ключом:
- зазор, появляющийся после установки колеса на свое место, между рамой велосипеда и контргайкой. Необходимо заполнить пустое место с помощью шайбы или гравера;
Как убрать люфт?
Для устранения люфта в первую очередь необходимо определиться с причиной его появления. Чтобы это сделать следует снять колесо, взять за один край оси и подвигать его вверх и вниз. Если наблюдается шатание, берем два ключа (тонкие, рожковые) и подтягиваем радиусную и контргайку с двух сторон.
Внимание! Сильное зажатие не позволит колесу крутиться, слабое – приводит к люфту (шату).
После регулировки зажатия проверяем наличие люфта, так же взявшись за ось. Если проблема не исправлена, следует полностью разбирать втулку и искать причину внутри.
Переднее и заднее колесо велосипеда частично отличаются по конструкции, поэтому рассмотрим их по отдельности.
Заднего колеса
- В первую очередь снимаем колесо. В конструкцию задней втулки чаще всего входит трещотка. Ее тоже необходимо предварительно снять, поскольку под трещоткой расположен конус и контргайка. В противном случае обслужить втулку не получится.
- Разбираем втулку и протираем все детали от старой смазки и грязи.
- Просматриваем радиусные гайки, дорожки качения и сами подшипники. При наличии механических повреждений заменяем изношенную деталь на новую.
- После проверки все части втулки ставим на место, закладываем новую смазку. Накручиваем радиусные и контргайки.
- Поджимаем конус и контргайку со стороны трещотки, а с другой стороны регулируем натяжение подшипников. Зачастую происходит расслабление подшипников, при зажимании второй пары гаек. Для того чтобы этого избежать можно воспользоваться рамой велосипеда или позвать помощника.
- Устанавливаем на место трещотку. Проверяем легкость вращения, фиксируем.
- Колесо собрано, и теперь необходимо установить его на раму. Если возник зазор между контргайкой и рамой, то его необходимо заполнить с помощью толстой шайбы.
- Прижимаем колесо зажимной гайкой со стороны трещотки. Теперь необходимо проверить правильное натяжение подшипников. После этого зажимаем колесо с другой стороны.
- Проверяем легкость качения и наличие люфта. Если все сделано правильно колесо будет крутиться плавно, а люфт – отсутствовать.
Переднего колеса
В конструкции переднего и заднего колеса есть небольшие отличия, поэтому рассмотрим переднее колесо детально:
- Для начала снимаем колесо с рамы. Разбираем втулку и чистим детали от старой смазки и грязи.
- Проверяем износ и повреждения деталей. Если все в порядке закладываем новую смазку и устанавливаем подшипники (сепараторные или 9 шариков по отдельности).
- Закручиваем с одной стороны оси конус и накручиваем контргайку.
- Помещаем ось на место. Накручиваем конус и контргайку с другой стороны. Необходимо проследить, чтобы концы оси с резьбой были одинаковой длины.
- Выставляем нормальное натяжение подшипников и фиксируем контргайками. Следим за одинаковым натяжением с обеих сторон. Зажимать гайки сначала следует со стороны дискового тормоза (если колесо им оборудовано). Работу следует производить двумя ключами. Можно приобрести специальные тонкие рожковые ключи в специализированном магазине.
- Устанавливаем колесо на раму. Накручиваем зажимные гайки. При необходимости устраняем зазоры при помощи шайб.
- Проверяем правильное натяжение подшипников. Используя тонкие ключи, подтягиваем или ослабляем конусы и контргайки.
- Затягиваем зажимные гайки. Проверяем качение и люфт. Взяв за колесо, подвигайте его вправо и влево. Если свободного хода нет, значит, проблема устранена.
Люфт колеса достаточно распространенная проблема, которая возникает в процессе эксплуатации велосипеда. Устранить данную неисправность можно вручную, не прибегая к помощи специалиста.
В случае эксплуатации велосипеда с данной неисправностью длительное время колесо может полностью выйти из строя. Деформируется ось, конусы и дорожки качения внутри втулки. Это приведет к полной замене обода с неисправной втулкой.
Люфт на велосипеде: как исправить ситуацию?
Как устранить люфт на переднем или заднем колесе велосипеда?
Велосипед – это популярное средство передвижения, используемое не только детьми, но и взрослыми людьми. Велотуризм считается распространенным видом спорта, но для длительных велопрогулок необходимо хорошо разбираться в устройстве байка, чтобы при необходимости выполнить оперативный дорожный ремонт. Люфт на велосипеде – это частая проблема, с которой приходится сталкиваться многим велосипедистам. Поэтому важно знать, как справиться с такой неисправностью, чтобы можно было дальше с комфортом пользоваться оборудованием по назначению.
Понятие люфта
Он представлен маленьким зазором, который появляется между вращающимися элементами механического типа. Такие предметы взаимосвязаны, поэтому при изменении плоскости втулки или оси вращения появляется люфт. Он заключается в том, что во время движения колесо катится не прямо, а делает восьмерки. Поэтому для комфортной и безопасной езды нужно убрать люфт на заднем колесе.
Если не выполнить оперативный ремонт, то усложняется процесс управления велосипедом, а также возникает биение на руль, поскольку колесо смещается в разные направления от оси движения.
Почему появляется?
Перед тем, как устранить люфт колеса, важно определить, почему возникла данная неисправность. К основным причинам ее появления относится:
- за счет длительного эксплуатационного срока истирается втулка;
- высокая степень износа конуса, который иначе называется радиусной гайкой;
- из-за езды по выбоинам и ямам повреждаются дорожки качения, располагающиеся в подшипниках;
- насечки, которые располагаются на контргайках, а также предназначены для надежного соединения с конусом, сильно истираются.
Обычно такие причины возникают у людей, которые часто пользуются своим средством передвижения. За счет существенных нагрузок на колеса и другие части велосипеда, происходят частые поломки, а также истираются основные детали. Дополнительно учитывается качество материала, из которого сделан байк. Для решения проблемы часто приходится менять детали, которые ломаются, повреждаются, смещаются или истираются.
Внимание! Для предотвращения раскручивания рекомендуется обеспечивать надежное сцепление гаек.
Не нужно заменять элементы велосипеда, если причина люфта заключается в ослаблении фиксации контргайки и радиусной гайки. Поэтому для устранения проблемы достаточно только немного затянуть данные элементы. Для этого рекомендуется пользоваться подходящим ключом. Зазор, образовавшийся после монтажа колеса между контргайкой и велосипедной рамой, заполняется специальной шайбой.
Как выявить люфт?
Определить данную проблему очень просто, поскольку для этого достаточно только воспользоваться тормозной системой, чтобы почувствовать, как велосипед начинает вилять в разные стороны. Это обусловлено тем, что колесо начинает делать «восьмерки». Обычно неисправность встречается на байках с бюджетными вилками.
Внимание! Допускается минимальный люфт на великах, но он увеличивается с течением времени, поэтому целесообразно выполнить обслуживание и ремонт, чтобы не пришлось в будущем выполнять работу в дорожных условиях.
Как справиться с проблемой?
Если велосипедист обнаруживает данную неисправность, то он задумывается о том, как устранить люфт на колесе. Для этого учитываются правила:
- первоначально определяется причина появления проблемы;
- люфт может быть на обоих колесах;
- снимается аккуратно проблемное колесо;
- берётся один край оси, который нужно двигать вверх и вниз;
- если ось шатается, то надо подтянуть контргайку, а также радиусную гайку, причем процесс нужно выполнять с обеих сторон;
- после регулировки устанавливается колесо;
- проверяется состояние велосипеда, для чего на нем нужно немного прокатиться и резко затормозить;
- если проблема осталась, то придется разбирать втулку, после чего осматривать все детали внутри данного изделия.
Внимание! Если удалось устранить люфт заднего колеса благодаря подтягиванию гайки, то важно убедиться, что отсутствует сильное зажатие, из-за которого колесо не сможет свободно и легко крутиться, а если затянуть слишком слабо, то это приведет к повторному шату.
Процесс ремонта немного отличается для переднего и заднего колеса. Если велосипедист планирует выполнять обслуживание своими руками, то важно изучить правильную инструкцию, чтобы не совершить серьезных ошибок.
Заднее колесо
Как устранить люфт заднего колеса велосипеда? Для этого выполняются последовательные действия:
- первоначально велосипед переворачивается и закрепляется;
- снимается колесо, на котором выявлен люфт;
- на многих популярных моделях задняя втулка содержит трещотку, которую нужно правильно демонтировать, поскольку под ней находится контргайка и конус, а иначе не получится правильно отремонтировать или отрегулировать втулку;
- освобожденная втулка разбирается на составные части;
- все детали хорошо протираются ветошью с обезжиривателем, что позволяет удалить грязь и остатки старого смазочного материала;
- изучается состояние радиусных гаек и других деталей;
- если выявляются какие-либо сколы, царапины или иные виды механических повреждений, то деталь придется полностью заменить, установив новое изделие;
- после изучения всех деталей выполняется сборка втулки, причем предварительно каждый элемент покрывается качественным смазочным составом, позволяющим повысить срок эксплуатации и предотвратить быстрый износ;
- накручиваются контргайки и радиусные гайки;
- со стороны, где располагается трещотка, поджимается контргайка с конусом;
- с другой стороны нужно правильно откорректировать подшипники;
- иногда во время зажима вторых гаек подшипники немного расслабляются, а чтобы предотвратить этот негативный момент, рекомендуется воспользоваться помощью другого человека или зафиксировать элемент велосипедной рамой;
- трещотка устанавливается на место;
- проверяется, насколько легко и свободно вращается деталь, после чего она надежно фиксируется;
- собирается колесо, для чего все элементы закрепляются в правильном порядке;
- оно устанавливается на раму;
- если обнаруживается зазор, то он закрывается шайбой большого размера;
- со стороны, где располагается трещотка, колесо прижимается, для чего целесообразно пользоваться зажимной гайкой;
- оценивается состояние подшипников, поскольку перетяжка или слабая фиксация становятся причиной поломки оборудования, а также невозможно будет воспользоваться велосипедом по назначению;
- колесо надежно фиксируется и со второй стороны.
После выполнения работы проверяется, насколько легко крутится колесо, а также устранен ли люфт. Если реализованы правильные действия, то обеспечивается плавность вращения и отсутствие шата. Люфт заднего колеса устранить довольно просто. Для этого не нужно иметь специфические инструменты или обладать опытом работы.
Переднее колесо
Нередко такая неисправность возникает и на переднем колесе. Заметить ее намного проще, поскольку появляются сильные удары на руле. Как устранить люфт переднего колеса? Выполняются правильные этапы:
- колесо демонтируется с велосипедной рамы;
- разбирается последовательно втулка;
- детали чистятся от загрязнений;
- проверяются элементы на поломки или сильный износ;
- если нет никаких проблем, то наносится смазка, после чего монтируются подшипники;
- с одной стороны оси закручивается конус;
- накручивается контргайка;
- ось устанавливается в правильном положении;
- с другой ее стороны накручивается как контргайка, так и конус;
- при устранении люфта переднего колеса важно убедиться, что концы оси обладают идентичной длиной;
- регулируются и фиксируются подшипники, для чего применяется 2 ключа;
- колесо прикрепляется к раме и закручиваются зажимные гайки;
- зазоры удалятся с применением качественных и надежных шайб;
- тонкими ключами регулируются контргайки и конусы;
- проверяется качение.
Люфт руля велосипеда – это частая проблема, с которой сможет справиться любой велосипедист самостоятельно. При этом можно обнаружить разные повреждения или изношенные детали.
Заключение
Люфт может возникать как на заднем, так и на переднем колесе велосипеда. Он появляется обычно при длительной эксплуатации байка. Процесс его устранения считается не слишком сложным, поэтому может выполняться своими руками. Для этого нужно только следовать правильной инструкции.