Honda Dio AF-25 SR (Часть 14) — Заводим скутер после зимы
Зимовку скутер провел в теплом отапливаемом гараже, решил что пора начинать сезон, отмыть для начала…и пробовать заводить.
За зиму он покрылся толстым слоем пыли
Отмыл все…и решил думаю дай заведу. Слил бензин с поплавковой камеры старый… и давай пробовать заводить. не хочет. выкрутил свечу, она вся мокрая и не в бензине…а в какой то субстанции вода-масло, почистил, поставил на место…опять кручу… пару раз и снова свеча мокрая сильно. заливает чем то.
Померил компрессию, 12 атм, отличная…значит точно не в моторе дело.
Искру тоже проверил она отличная. Мощная.
.
.
Топливный насос рабочий, бензин поступает, фильтр снял продул, он чистый. Короче долго тыркал заливает свечу и все тут.
Уже даже свечку выкручивал продувал камеру сгорания, снимал глушитель думал может он конденсатом забился мокрый внутри. Все равно без него не заводится.
Потом почитал, советуют налить чуток бензина в камеру сгорания прям. Глушитель я уже снял… я налыл его через выпуск внутрь. И давай пробовать заводить…и он начал схватывать… налил еще чуток…завелся на пару секунд… еще чуток налил и в итоге завел скутер, он как начал дымыть, из выхлопного как полилось все, как начало брызгать во все стороны маслом каким то, весь скутер забрызгало.
А после того как поработал из выхлопа вылилось лужа целая маслянистой смеси какой то. Вот ей и закидывало свечку. Походу эта жидкость скопилась в картере мотора, и когда поршень шел вверх то это все засасывало в камеру сгорания и закидывало свечку. Короче он поработал без глушителя чуток, чтоб все это вылетело. Потом поставил глушитель, настроил карбюратор, и скутер снова на ходу как и до зимовки, едет отлично, заводится сразу. Холостой стабильный. Короче я рад что он снова жив, и готов к сезону.
Мой скромный автопарк, Дырчик, Ауди 100, Фокус 3, и рабочая Фиеста справа )))) Еще Микры не хватает для полного счатья ))))
Как завести скутер после зимы
Наступила весна и всем охота покататься или хоть бы погазовать двигателем, однако, вернувшись в гараж почти всех постигает облом — мотор не запускается.
Мы здесь не будем рассказывать нудные вещи по поводу того, как Вы обязаны были законсервировать собственный скутер для зимнего простоя. Все-равно это теперь уже Вам не поможет — раньше надо было думать. Станем анализировать наиболее известный вариант – после заключительной осенней езды Вы, закатили в гараж свой мотороллер и ушли домой отогреваться. Весной, вернувшись в гараж, Вы вставляете ключ в замок зажигания, жмете кнопочку стартера и движок, сделав некоторое количество хлопков, заводится.
Это была сказка и если Вы в нее попали – Вы редкий счастливчик :). Как правило, после нажатия кнопки происходит исключительно гудение стартера и клокотание поршневой, какое через 15-20 секунд становится все медлительнее, а потом и совсем прерывается. И тут Вы уже думаете а как запустить двигатель скутера после зимы.
Аккумулятор
Не нужно крутить стартером аккумулятор до совершенного отказа проворачивать коленвал. В случае если мотор отказался заводиться сходу, насиловать его нет резона, а мощность в аккумуляторе Вам еще понадобится.
Состояние аккумуляторной батареи считается важным условием беспроблемной заводки, если нету кикстартера (актуально для прогрессивных скутеров с большой кубатурой). Аккумулятор, «прикуренный» через провода, поможет, но не даст такого результата, как хорошо заряженный заблаговременно свой скутерный аккумулятор. Не говоря уже о том, что саморазрядившийся за зиму аккумулятор не прокрутит мотор, он еще и не даст подходящего напряжения на «мозги» (если есть), какие ввиду этого категорически откажутся верно работать и давать искру.
Напомню, что заряжать батарею предпочтительно током в 10% от номинальной емкости в течение 10 часов, т.е. аккумулятор емкостью 9 А/ч лучше заряжать током 0.9 А в течение 10 часов. Подходящий ток зарядки начеркан на покрышке аккумулятора.
Свеча
Таким образом, прежде всего, чтобы завести мопед зимой, выкручиваем свечу — если сухая, то дело в топливе.
Перед тем, как вкручивать свечу назад, стоит проконтролировать искру. Для этого вставьте свечу в колпачок и гарантировав контакт ее резьбовой части к массе (корпус мотора, рама) резким движением прокрутить коленвал. Безусловно можно использовать чрезвычайный вариант и держать колпачок при этом рукой, но лучше применять кусочек провода, один конец которого прикручиваем к корпусу мотора, а второй к резьбовой части свечи. В случае отсутствия искры все ясно – покупаем новую. Если все в порядке, возвращаем свечу на место и пытаемся запускать.
Топливо
Если свеча высохшая, проверяем наличие топлива в карбюраторе. Дело в том, что в силу неоднократного перепада температур в баке сформируется конденсат, в виде капель воды. Этого конденсата абсолютно может скопиться солидное количество и завести скутер после зимы становится проблемой. В неких моделях учтен дополнительный «аппендикс» в виде выдавленной штамповкой емкости в баке, возле бензопровода, или сам бензопровод впаян на сантиметр выше, чем днище бака. Данные особенности конструкции порядком улучшают дело и конденсат копится собственно там, но если, циклично, бак ни снимать, ни сливать с него все и не высушивать, то, со временем конденсат таки начнет попадать в топливную систему.
Летом, кода бензин обновляется в баке часто и при перемещении, любой осадок взбалтывается и потихоньку отходит вкупе с бензином все это фактически незаметно, а вот по весне водяная затычка где ни будь в топливопроводе, насосе, пневмоклапане либо карбюраторе вполне имеет возможность приостановить обычное поступление топлива, в особенности, если в этих узлах еще живы родные сеточки-фильтры, какие таки не пропускают водичку. С одной стороны это, естественно хорошо и здорово, но с другой, именно они имеют все шансы стать предпосылкой отказа в службе. Такие фильтры надо периодически чистить.
Здесь же необходимо упомянуть о конструкции пневмоклапана (свойственно для Yamaha и отдельных китайских скутеров) и вакуумного бензонасоса (Honda). Если у вас установлен пневмоэлектроклапан, то нескольких минут старательного дёрганья кикстартером возможно и не хватит, для произведения необходимого вакуума для его открытия, о накачивании топлива в карбюратор функционирующим по аналогичному принципу бензонасосом и речи быть не может. Для пневмоклапана может существовать 2 варианта развития событий: 1-ый – демонтаж с карбюратора вакуумной шлангочки и создание разряжения принужденно (вытягиваем воздух из нее шприцем или же своими легкими) или снятие бензопровода и «вливание» бензина напрямик в карбюратор. Для бензонасоса вероятен исключительно второй вариант, так как частоты дыхания легкими Вам не хватит.
Запустить двигатель с помощью эфира
Чтобы завести скутер после долгого простоя снимаем крышку воздушного фильтра, прямо на фильтрующий элемент набрызгиваем большое количество эфира (Starting Fluid), крышку закрываем, главное – не упустить время, пока эфир улетучится. Теперь пробуем заводить. Если с 3-4 раз двигатель не запустился, значит надо ехать в сервис. Если хотя бы чихнул, можно попробовать повторить процедуру.
Если в осеннее время скутер заводился и практически никаких заморочек с этим Вам не доставлял, то вышеописанных операций должно быть предостаточно для первого весеннего пуска.
Еще несколько практических советов
- Искра на свече может присутствовать, но быть слабенькой, в силу отсыревания керамики изолятора, каковая напрочь способна впитывать атмосферную влагу. Часть энергии «стекает» по нему, а оставшейся маловато для поджига смеси. Именно это, к стати, и приводит к выходу из строя перезимовавших свечей, которые до этого прекрасно трудились. Такую свечу позволительно попробовать высушить на горелке или электроплитке, но лучше сменить.
- Прозимовавший бензин имеет качество «выдыхаться». Из него испаряются легкие фракции, а то, что осталось, входит в химическую реакцию с воздухом (бензин иногда может поменять цвет на более темный), и воспламенить такой бензин совсем тяжело. Особо этот эффект виден, если горючее сберегалось в негерметической или наполовину пустом резервуаре. Предпочтительно всего приобрести свежий бензин, а прошлогодний применять для технических целей (мыть в нем детали, к примеру). Если такого топлива много, то можно постепенно его подмешивать к новому, но уже в теплую погоду.
Если все прошло ровно и скутер запустился после зимы, то перед поездкой не будет лишним проверить уровень масла, охлаждающей жидкости и состояние резины, во избежание проблем. Вот Вы и знаете что делать, если скутер зимой или после зимы не заводится.
Как завести скутер после зимы?
После длительного простоя в прохладном помещении техника далеко не всегда может так же хорошо завестись. Поэтому у владельцев часто возникает следующие вопрос – а как завести скутер после зимы, чтобы он сразу же начал работать? На практике сформировалось большое количество способов, позволяющих это сделать быстро и легко. Сразу же оговоримся – если перед консервацией имела место предварительная подготовка, 4-тактный двигатель запустится мгновенно.
Аккумуляторная батарея
Никогда не крутите аккумулятором стартер вплоть до полного отказа в прокручивании коленчатого вала. Когда силовой агрегат отказывается мгновенно заводиться, не нужно снова пытаться крутить стартер «в ожидании чуда», так как заряд в батареи еще пригодится.
Для беспроблемной заводки следует использовать только ту батарею, которая находится в нормальном техническом состоянии. Прикуренный через провода аккумулятор может и даст хороший результат, но не обеспечит надежный старт, как при использовании заблаговременно подготовленного аккумулятора для скутера. Если батарея пострадала от саморазряда, она не только не сможет прокрутить двигатель, но и не сумеет обеспечить нужного напряжения в «мозгах» (при условии их наличия).
Свеча
Если аккумулятор действительно находится в хорошем состоянии, но при этом китайский скутер не может завестись, следует открутить установленную свечу и просмотреть ее состояние. Если она не мокрая, скорее всего, причиной проблем является топливо.
Как должна выглядеть свеча при нормальном износе
Перед вкручиванием свечи обратно в двигатель надо проверить искру. Для этого вставьте ее в колпачок и создайте контакт с массой (рама или блок мотора), резко прокрутив коленвал. Можно воспользоваться и альтернативным вариантом в виде удержания колпачка рукой, но лучше всего для этих целей использовать кусок провода, один конец которого прикручивается к блоку силового агрегата, а второй выводится на резьбу свечи. Если искра отсутствует, вам придется поменять ее. Но при ее наличии установите ее обратно и снова попробуйте возобновить работу четырех тактного двигателя.
Бензин
Если свеча остается сухой, убедитесь в том, что топливо присутствует в карбюраторе. Из-за постоянного перепада температур бак может пострадать от конденсата. Так как после длительной зимовки его накапливается очень много, скутер будет весьма проблематично завести. В некоторых моделях присутствует специальный «аппендикс», который позволяет избавиться от жидкости, но если бак постоянно находится на своем месте, а воду никто не сливал, спустя некоторое время в топливной системе будет постоянно находиться вода.
Попробуйте заменить топливо и завести таким образом силовой агрегат. Скорее всего, после комплексной очистки ваш 4-тактный движок снова подаст признаки жизни.
Применение эфира
Чтобы запустить с его помощью мотор, следует разбрызгать на фильтрующую часть определенное количество эфира, после чего закрыть крышку. Следует сделать все максимально быстро, чтобы эфир за это время не улетучился. Если с трех-четырех раз двигатель все-таки не смог запуститься, придется отправляться за помощью в сервисный центр. Обнаружив, что мотор смог несколько раз «чихнуть», попытайтесь проделать то же самое снова.
Эфир для запуска двигателя продается в аэрозольных балончиках
Если осенью скутер не доставлял никаких проблем с запуском, но после зимней спячки он никак не хочет запуститься, описанных выше операций должно быть вполне достаточно для возобновления нормальной работоспособности. Иначе придется все-таки посетить сервисный центр.
Ряд дополнительных практических советов
На свече иногда может присутствовать искра, но она не является достаточно сильной, так как керамика изолятора «отсырела». В таком случае атмосферная влага будет впитываться постоянно. Определенная часть создаваемой энергии «стекает» по изолятору, а того, что осталось, слишком мало для нормального поджигания. Именно проблемы с изолятором нередко становятся основной причиной выхода из строя свечей, которые до этого немало поработали. Перед тем как выбросить их, попытайтесь осушить внутренности, используя горелку или газовую плиту, но лучше всего заменить на новую.
Бензин, находящийся внутри бака, способен «выдыхаться». Причиной тому является отделение легких фракций от жидкой массы. То, что осталось, вступает в химическую реакцию с имеющимся воздухом. Соответственно, заставить такое горючее воспламениться будет крайне проблематично. Естественно, после вступления в химическую реакцию мотор не заведется. Поэтому старое топливо надо слить, после этого очистите систему подачи бензина и залейте несколько литров свежего бензинчика.
Старый бензин лучше слить
Подобные манипуляции позволят быстрее воспламениться горючей смеси, и силовой агрегат начнет полноценно работать.
Видео-инструкции по запуску двигателя после зимней спячки
Для большей наглядности предлагаем посмотреть пару видео от владельцев скутеров, как они заводят своего конька после зимовки:
Есть и альтернативные ситуации, когда владельцы часто задаются вопросом по поводу того, как завести скутер дрелью. Выполнять на практике такие операции не рекомендуется, так как это может привести к усиленному износу ведущих шестерен, из-за чего их придется поменять. Лучше всего воспользоваться советами, указанными выше, чтобы предотвратить дополнительные финансовые расходы.
Правильная подготовка скутера к зимовке (видео)
По окончанию сезона катания советуем всегда готовить транспортное средство к консервации. После этого заводить мотор вы сможете очень просто, не сталкиваясь с неприятными ситуациями.
Скутер после зимы — восстановление после зимнего простоя
Грядет начало мотосезона и скутеристы неизбежно задумываются о своей технике. Нередко, после зимнего простоя, техника меняется, барахлит, работает с перебоями. В этой статье мы рассмотрим, как правильно восстановить скутер после зимы, на что обратить внимание в первую очередь.
Основные проблемы со скутером после зимнего простоя
Итак, перед вами могут встать две основные проблемы.
Аккумулятор
Первая, это аккумулятор, если вы его на зиму не извлекали, скорее всего он сел, в таком случае его лучше зарядить (если не получится, заменить).
Карбюратор
Вторая проблема — карбюратор. В 50 процентах случаев если скутер зимой не эксплуатировали вообще, скутер будет работать не стабильно и с перебоями до тех пор, пока вы не проведете обслуживание карбюратора (полную очистку с обязательным снятием последнего). Это два основных момента, которые нужно рассмотреть в первую очередь.
Профилактический осмотр скутера после зимнего простоя
В остальном все просто. Проводим профилактический осмотр скутера:
- Если внешне никаких изъянов не замечено, приступаем к накачке колес до требуемого уровня (указывается производителем каждого конкретного скутера, обычно это от 1,25 Атм на переднее колесо до 2 Атм на заднее).
- Проверяем наличие бензина в баке, если бензин сомнительного качества или его слишком мало, его лучше долить.
- Проверяем наличие масла в маслобаке (двухтактный скутер) или в двигателе (если двигатель четырехтактный).
- Не помешает удостовериться, что масло в редукторе есть, если не меняли последние два сезона, то замените, как менять масло в редукторе уже рассматривали.
- Выкрутите свечу, проверьте ее состояние, при необходимости произведите очистку и регулировку зазора. Как правило зазор должен быть в пределах от 0,6 мм до 0,8 мм (регулировка проводится плоским щупом. Если свеча зажигания не вызывает у вас доверия, ее лучше заменить.
- Проверьте работоспособность фар, поворотов, стопа, сигнала, это ваша безопасность на дороге.
- Проверьте состояние сайлентблоков двигателя, амортизатора, люфт в рулевой колонке.
- Проверьте работоспособность тормозов, как передних, так и задних. Если тормоза барабанные, могли закиснуть тросы во время зимней стоянки. В таком случае тросы нужно смазать. Если тормоза дисковые, нужно проверить качество сжатия колодок в соответствии приложенным усилиям. Ручка тормоза не должна утапливаться больше допустимого, колодки не должны зажимать диск после того, как вы отпустили ручку тормоза.
- Проверьте, не зажимает ли трос газа. Бывают случаи, когда после зимнего простоя трос местами ржавеет. Во время движения такой трос может заклинить и принести массу неприятностей владельцу скутера. В случае заклинивания, трос нужно смазать или заменить.
Это основные пункты, на которые нужно обратить внимание. Теперь несколько популярных вопросов и ответов на них:
Нужно ли удалять или промывать масло из цилиндра после зимы?
Как известно, для сохранения цилиндра от коррозии, рекомендуется перед консервацией скутера на зиму залить в цилиндр 2-3 кубика моторного масла через свечное отверстие. Часто можно встретить вопросы, а что же делать с этим маслом потом, когда скутер нужно завести. Ответ — ничего, после заводки двигателя масло выгорит, не причиняя никакого вреда двигателю скутера, так как количество масла мизерное.
Нужно ли менять бензин в баке скутера после зимы?
Нет, если вы консервировали скутер по правилам и в баке находилось достаточное количество бензина, менять его не нужно. Если же бензина была мало, а стенки бака покрылись ржавчиной ( если конечно у вас металлический бак), нужно оценить степень коррозии и целесообразность снятия и промывки бака/
Нужно ли менять масло в двигателе скутера после зимы?
Нет, достаточно проверить уровень масла и в случае необходимости долить. Учтите, что доливать нужно масло соответствующей вязкости.
Можно ли перемешивать синтетическое и минеральное масло на двухтактных скутерах?
Случается так, что пора доливать масло в двухтактном скутере, но вот какое масло вы заливали в прошлом году вы не помните, то-ли минералку, то-ли синтетику или полусинтетику. Учтите, что перемешивать ни одно из этих видов масел нельзя, поэтому лучше дождаться окончания масла и потом уже долить новое. Не нужно промывать бак, оставшееся количество масла не способно вызвать появление осадка.
Ну и напоследок, если скутер все же не заводится, а искра и компрессия в норме, смело снимайте карбюратор и приступайте к его очистке. Как почистить карбюратор скутера мы уже рассматривали.
Вы также можете ознакомиться с другими статьями на тему:
Разбираешься в технике? Есть что сказать? Напиши статью! Каждый может стать автором статей на scooter-remont.com. Напиши свое видение ремонта, эксплуатаци и обслуживания скутеров и мопедов. Материал будет опубликован на главной странице. Подробнее ТУТ.
10 комментариев
Уважаемые профессионалы, какую свечу поставить для скутера Benelli 50, я уже замучился с этими его бесконечными капризами по утрам, а днем никаких проблем, когда потеплела погода, заранее благодарю за Вашу ответную помощь на мои проблемы!
Нужно смотреть в оригинальном руководстве к этой модели. Руководство нужно начинать искать с оригинального сайта Benelli или искать в поисковике на английском языке. Русского точно не будет.
Добрый день.Я поменял поршневую, карбюратор, подскажите почему скутер сам набирает обороты?
1. Нужно настроить свободный ход ручки газа https://scooter-remont.com/?p=5179
2. Нужно настроить холостой ход https://scooter-remont.com/?p=2830
Ребята помогите!!У меня на скутере масло давит в воздушный фильтр!!Ну оно находиться не в самом фильтре, а в патрубке, через который воздух в него поступает!
Лепестковый клапан пропускает.
После зимы достали оба своих скутера. После попытки завести, побежал бензин. Лужи под обоими скутерами. Что делать? Причина? Подскажите пожалуйста, буду безмерно благодарна.
Скорее всего, не держит запорная игла в карбюраторе и бензин через перелив карбюраторы выливается наружу.
Уважаемые знатоки,вопрос.Скажите какой расход масла на 2х тактном 50 кубовом двигателе ,должен быть.У меня на Сузуки Верди сьедает 1 литр на 1200км. спасибо.
В идеале — 1л. на 1000 км. В вашем случае — не критично, но есть шанс теплового прихвата в сильную жару на максимальной скорости.
Вероятность не большая, но все же есть.
Не нашел ответа на вопрос? Задай свой вопрос в поле комментариев прямо сейчас! Для получения квалифицированной помощи, опиши подробно свою ситуацию, соблюдая правила правописания.
Добавить комментарий Отменить ответ
Остались вопросы? Регистрируйся на нашем форуме! Все про ремонт, обслуживание, тюнинг скутеров, мопедов и легких мотоциклов. Добро пожаловать в наш клуб. Перейти на форум >>