Что входит в нулевое то лада гранта

13

ТО-0, 3000км, впечатления и ответы оф. дилера LADA на мои вопросы

Вот и накатал я свои первые 3000км. А это значит что время пообщаться с дилером. Я накопил стопку вопросов и "особенностей", часть из которых упоминал в своем первом посте, и решил обсудить их с оф. дилером.

Но сначала про нулевое ТО. Забегая вперёд скажу, что было чему удивиться.

Записаться оказалось непросто, плотная запись на 5 дней вперед. Приехал, обозначил вопросы, сдал машину и пошел пить кофе и смотреть на камеры.
Через 2 часа 15 минут специалист проводил меня к чистенькой, как новой, машине.
Диагностика пройдена, полный порядок, печать в сервисной книжке и… сказали оплата не требуется ��
Я в некотором смятении, но настаивать не стал)).

К слову: при покупке мне выдали купон на нулевое ТО: 7500р 4450р.
На стенде в салоне красовалась цифра 1800 на Гранту 8кл (без указания движка). Так как у меня "свежий" движ 11182, то регулировку клапанов на нем при нулевом ТО проводить не нужно, а только на 90 000км.

Машину помыли, но без особых усердий, местами грязь на багажнике осталась. Ковры помыли и даже вроде бы брызнули освежителем "новая машина", т.к. вновь завоняло новыми резиновыми ковриками. Но авто проветрилось быстро.

Что же по вопросам:

№. Вопрос
— Ответ дилера
(что буду делать)

1. Периодически плохо включается первая передача или задняя.
— Разработается ближе к 7000 км. Нужно ловить сцеплением))
(Решил подождать до 7000-7500 км. Поеду менять масло в движке, если проблема не решится, оставлю на диагностику.)

2. Иногда не с первого раза заводится.
— По гарантии только если с 3 раза не завелась.
( Если будет повторяться, то при замене масла сделаю диагностику).

3. Заднее сиденье складывается с большим усилием.
Вроде как поправили уплотнители в замке.
(Пока не проверял)

4. Запотевает передняя фара (редко)
— Прогревай. Проверка фары на герметичность есть, но платно.
(пока редко тревожит)

5. Педаль газа работает с задержкой
— Это фича гранты. У всех так.
(я почти привык)

6. Правый стеклоподъемник как-то не сработал, однажды кнопка заела.
— Могли при установке сигналки накосячить, проверка платно.
(было пару раз всего, если будет еще — поеду сразу к дилеру, пусть проверяют).

7. Снизился уровень антифриза (на четверть от максимума).
— Это норма, ничего особенного. Будет меньше — доливай.
(я хз, посмотрим как дальше дело пойдет. Сказали что у меня тип G11)

8. Запотевание двигателя в правой части (минимальное)
— Это норма. Будет сильно — приезжай на замену прокладки.

9. Прокручивается крышка бачка стеклоомывателя.
— У нас крышек нет, закручивай не до конца.
(если будет бесить, дожму чтоб крышку заменили)

Из интересного:
Дилер готов производить любые диагностики и проверки, но только на коммерческой основе.
Русским языком говоря: Сначала плати, а там если выяснится чего, то мы заводу запрос направим. Если запрос завод одобрит, то поменяем/починим за счёт завода, а ты жди.

Менеджер поделился случаем, что одному клиенту пришлось машину на 3 недели оставить из-за поломки бачка антифриза — долго ехал, а у них такого нет)))

По ТО-0 вроде всё, надеюсь разработается что не разработалось))

По впечатлениям на 3000км.

— 2-я передача воет, но уже меньше, чем изначально. Авто начинает заметно лучше ехать с 3 передачи.
— К странной посадке для высокого человека более-менее привык. Правая нога при нажатии на педаль газа всё еще неудобно вывернута из-за борта резинового ковра. В планах заменить ковры на EVA, вот думаю взять просто цельные формованные или с бортами. Не будет ли борт также мешать ноге?
— Обзор для высокого человека маловат. Перед светофорами останавливаюсь преимущественно до стоп-линии, если нет дальнего, иначе не видно. Зеркало заднего вида на уровне глаз и немного мешает обзору.
— Точка схватывания сцепления чуть выше, чем это было бы удобно анатомически, при моей посадке.
— В гору стала ехать значительно бодрее, обороты не теряет.
— Выяснил где сверчок — в правом круглом дефлекторе. Буду устранять, но пока не придумал как. Появляется периодически, но последние пару сотен молчит))
— Аудиосистема и правда посредственная. Но через синезуб подключается нормально. Еду, включил музыку с подключенного телефона, так друг не понял, с айфона музыка играет или из динамиков XD
— Боковые стекла вроде бы перестали дребезжать сами собой))
— Багажник огромен, а если аккуратно всё там размещать, то на нем будто заклятие незримого расширения))
— Дворники маловаты, в планах поставить не стандарт 60-40см, а бескаркасные 63-45см (найти бы только такой размер).
— Подогрев сидений быстро работает: только нажал — уже тепло.
— Обогрев зеркал — шикарная вещь в дождь и снег))
— В целом, печка работает отлично, салон довольно быстро прогревается, пока езжу без куртки.

Автомобилем я доволен больше, чем сразу после покупки. Как говорится, аппетит приходит во время езды))

Сроки прохождения ТО LADA Granta: проблемы автомобиля и особенности технического обслуживания

Регулярное ТО Лада Гранта, согласно срокам и рекомендациям производителя, позволяет продлить срок службы автомобиля и сохранить его работоспособность на длительный срок. Количество и сроки техобслуживания в гарантийный период зависят от типа двигателя авто – 8 или 16-клапанный мотор. Автомобиль во всех комплектациях и типах кузова следует обслуживать каждые 15 000 километров пробега или ежегодно, если он проезжает в течение года очень мало.

Перечень работ в ТО

Количество и перечень работ по техническому обслуживанию этой модели зависит от типа ТО и пробега. При этом обязательными являются следующие операции:

• Замена моторного масла и масляного фильтра;
• Замена технических жидкостей и расходных материалов;
• Проверка затяжек болтов и креплений;
• Диагностика электрооборудования;
• Проверка подвески;
• Выявление неисправностей тормозной системы или её обслуживание;
• Диагностика топливной системы;
• Осмотр состояния кузова и лакокрасочного покрытия;
• Проверка или обслуживание КПП и другие работы.

Число работ может зависеть от технического состояния авто и особенностей его эксплуатации. Необходимость дополнительных процедур выявляется при диагностике во время ТО или на основании жалоб владельца. Чтобы вовремя выявить и устранить все неполадки, рекомендуется проводить плановое техническое обслуживание Лада Гранта только у официального дилера.

Зачем проходить ТО?

Плановое ТО LADA Granta следует проходить регулярно не только, пока автомобиль новый и находится на гарантии из-за риска её потери. Оно необходимо для длительного поддержания авто в работоспособном состоянии и обеспечения безопасности на дороге.

Соблюдение сроков регламентных работ и выполнение их в рекомендованном объёме способно предотвратить многие неисправности и избежать дорогостоящего ремонта. Проходить техобслуживание желательно только на официальных СТО, поскольку они располагают всем необходимым диагностическим и иным оборудованием, сертифицированным производителем. А специалисты дилерских центров знакомы со всеми особенностями модели и её эксплуатации.

Периоды прохождения

Периодичность регулярного техобслуживания прописана заводом-изготовителем в инструкции по эксплуатации автомобиля. Отступать от этих сроков не рекомендуется во избежание появления непредвиденных неисправностей и иных проблем. Согласно рекомендациям АвтоВАЗа сроки проведения ТО таковы:

• ТО-0 (для модификаций с 8-клапанным двигателем) – 2000-3000 километров пробега;
• ТО-1 – на пробеге 14500-15000 км или спустя один год эксплуатации, если автомобиль используется редко;
• ТО-2 – пробег 29500-30500 километров или через 2 года;
• ТО-3 – выполняется на пробеге 44500-45500 км либо через три года после продажи нового автомобиля;
• ТО-4 – делают на пробеге в 59500-60500 километров или спустя четыре года использования;
• ТО-5 – пробег 74500-75500 км или через 5 лет;
• ТО-6 – на пробеге 89500-90500 километров или после 6 лет эксплуатации;
• ТО-7 необходимо проводить на пробеге в 104500-105500 км или через 7 лет.

После окончания гарантийного периода желательно выполнять техобслуживание через каждые 15 000 километров пробега. Во время гарантии рекомендовано прохождение ТО в дилерских сервисных центрах во избежание её потери. Кроме того, это позволит вовремя диагностировать и устранить многие неисправности.

Особенности ТО Лады Гранты

Официальный регламент проведения ТО Lada Granta схож с рекомендациями по плановому обслуживанию большинства современных моделей автомобилей. Он разработан специалистами АвтоВАЗа. Его соблюдение – гарантия длительной и беспроблемной эксплуатации авто.

Нулевое ТО является обязательным для модификаций, оснащённых 8-клапанным мотором. Для машин с 16-клапанным двигателем с 2013 года этот тип технического обслуживания носит рекомендательный характер. Поэтому проходить его можно по желанию автовладельца и за его счёт в дилерских автоцентрах.

Цена регулярного технического обслуживания зависит от типа ТО и пробега авто, а также его технического состояния и необходимости дополнительных операций. Стоимость запасных частей может изменяться ежегодно. На цену деталей и работ влияет регион обслуживания и разновидность СТО (дилерская или нет).

Что такое 0 ТО?

Нулевое техобслуживание обязательно лишь для автомобилей с 8-клапанной силовой установкой. Для машин с 16-клапанным мотором делать его можно только по желанию владельца. Но многие автолюбители, особенно имеющие опыт использования старых моделей отечественных автомобилей, для собственного успокоения всё равно проходят его. ТО-0 проводится на пробеге 2000-3000 км и обычно включает в себя:

• Замену масла в моторе и установку нового масляного фильтра;
• Протяжку болтов и креплений;
• Регулировку клапанов двигателя и некоторые иные работы при необходимости.

Данное техническое обслуживание производится с отметкой в сервисной книжке только для тех авто, для которых оно обязательно. Для всех остальных такая запись не делается. Поэтому владельцы машин с 16-клапанной силовой установкой могут вовсе не выполнять ТО-0 либо делать его самостоятельно. В остальных случаях желательно обращение в сервис официального дилера бренда.

Какие проблемы возникают у Лады Гранта?

Автомобиль Lada Granta признан надёжным, неприхотливым и прекрасно адаптированным к российским условиям эксплуатации. Но, несмотря на это, некоторые его владельцы сталкиваются с определёнными неполадками даже в период действия заводской гарантии. Как правило, к ним относят следующие проблемы:

• Обрыв ремня ГРМ на небольшом пробеге;
• Выход из строя катушки зажигания;
• Поломка термостата;
• Вой механической коробки передач;
• Течь масла через сальники КПП;
• Поломка амортизаторов;
• Неисправности шаровых опор;
• Ненадёжные ступичные подшипники;
• Образование царапин на стёклах;
• Малый ресурс подшипников генератора;
• Сколы и царапины на ЛКП.

Многие из этих недостатков зачастую можно устранить у дилера по гарантии, если будет установлено, что вины в их появлении со стороны владельца нет. Во всех остальных случаях возможен ремонт только за свой счёт. Для предотвращения подобных проблем специалисты советуют соблюдать рекомендации автопроизводителя по обслуживанию и эксплуатации автомобиля, своевременно выполнять плановое ТО и обращаться в дилерские СТО при малейших признаках поломки. Это поможет избежать проблем на небольшом пробеге и дорогостоящего серьёзного ремонта в дальнейшем.

Официальный дилер марки в Москве автосалон ТЕХИНКОМ предлагает регулярное техническое обслуживание и ремонт любой сложности Лада Гранта по рекомендованным производителям ценам и технологиям. Записаться к нам на диагностику и ТО или уточнить стоимость работ можно по указанному на сайте номеру телефона. Также Вы можете оставить на сайте заявку на обратный звонок. Наши сотрудники свяжутся с Вами в кратчайшие сроки!

Про ТО-0 или когда проходить первое ТО на автомобилях Лада

У всех автомобилей Лада межсервисный интервал равен 15 000 км пробега (исключение только Нива 4х4, которая должна проходить регулярное техническое обслуживание каждые 10 000 км), либо раз в год (в зависимости от того, что наступит раньше). Многим владельцам знакомо понятие «нулевое ТО», которое, как правило, подразумевает замену моторного масла и масляного фильтра уже после первых 3 000 км. Разбираемся, обязательно ли проходить ТО-0 или нет.

До середины 2013 года владельцы автомобилей Лада Гранта и Лада Калина должны были проходить нулевое ТО после 3 000 км пробега. Позже компания изменила требования, которые описала в предписании №58-13.

Нулевое ТО (2 000 — 3 000 км) должны проходить:

• Лада Гранта и Калина (а теперь и бюджетная Приора) с 8 клапанными двигателями (перечень работ — регулировка клапанов).
• Нива 4х4 (перечень работ — замена трансмиссионного масла в КПП, заднем и переднем мостах, раздаточной коробке)

Получается, что первая замена масла в двигателе на всех автомобилях Лада должна производиться при пробеге 14 500..15 500 км (для Нивы 4х4 в интервал 9 500..10 500 км).

Перечень работ ТО-1 (15 000 км)

Более детально ознакомиться с материалами необходимыми для прохождения технического осмотра, а также примерной стоимостью ТО вы можете на официальной странице .

Полный перечень работ для всех ТО также указан в регламенте:

А на каком пробеге вы меняете моторное масло первый раз? Стоит ли сразу менять масло в двигателе, которое идет с завода на свое? Напомним, первые 2000 км пробега считаются периодом обкатки автомобиля, когда при движении автомобиля не рекомендуется превышать скорость свыше 110 км/ч и частоты вращения двигателя 3500 мин -1 .

Регламентные работы (ТО) Lada Granta

В регламенте технического обслуживания Лада Гранта самым интересным фактом опытные механики считают проведение нулевого ТО. Редко в каких машинах встретится подобная графа, но в документах по сервису отечественных автомобилей она есть. Вот с нее и начнется повествование о ТО Лада Гранта.

Нулевое сервисное обслуживание

ТО 0 предполагает регулировку клапанов восьмиклапанного двигателя Лады. Если же у автовладельца стоит двигатель из 16 клапанов, то опытные механики говорят, что нулевое сервисное обслуживание можно не проводить. Так как на шестнадцатиклапанном двигателе стоят гидрокоментсаторы, которые самостоятельно, без автовладельца регулируют зазоры клапанов.

Масло в моторе Лады Гранта по регламенту меняется только после пробега в 15 000 километров. Однако, если автомобиль используется в неблагоприятных условиях, то рекомендуется смазывающее средство заменять каждые 8 000 километров. Одновременно меняется и фильтрующее устройство.

Так нужно потому, что в микрокольцах (особенно в маслосъемных) на микропоршнях отверстия, сделанные производителем для маслооотвода, быстро забиваются. В результате силовой агрегат начинает очень сильно жрать смазку. Наверное, каждый автовладелец, который имел Ладу Гранту, сталкивался с этим жором.

В первые тысячи проезженных километров меняют прокладку крышки головки цилиндров. Вместе с ней ставят новые две резиновые втулки.

Внимание! Опытные механики советуют нулевое сервисное обслуживание проводить только через 3 тысячи километров пробега. А вот первое ТО рекомендуют провести после года простоя в гараже.

Первое техническое обслуживание

К регламентным работам после пробега в 15 000 тысяч километров относятся следующие тестирования и ремонт в сервис-центре:

• смена фильтра салона;
• регулировка клапанов для 8-клапанного движка и тестирование натяжного ремня;
• осмотр бачка охладителя и системы охлаждения;
• замеры уровня охлаждающей жидкости. По необходимости доливают 200 или 300 мл;
• замеры уровня смазывающего средства в коробке передач;
• удаление подтеков и замена сальников и других резиновых деталей, как решение причины подтеков;
• подвеска и рулевое управление;
• проверка уровня электролита в аккумуляторной батарее;
• замеры зазоров в рулевой рейке;
• ремонт люфта рейки;
• проверка работы кондиционера.

Первые три пункта из списка являются обязательными при прохождении первого технического обслуживания. Остальные осуществляются по желанию автовладельца.

Второе ТО Лада Гранта

Опытные механики рекомендуют проходить второе сервисное обслуживание после пробега автомашины в 30 000 километров или же после простоя в гараже более двух лет. На втором ТО в сервис-центре повторяют все работы, которые выполнялись в первом. Также проверяют зазоры клапанов на 8-клапаннике и выравнивают их до нужного значения, если это необходимо.

К обязательным регламентным работам относятся:

• замена воздухозаборного фильтра;
• замена топливного фильтра;
• установка нового ремня генератора;
• замена свечей зажигания, если необходимо.

Что касается масла, которое используется в двигателе и коробке Лада Гранта: опытные механики советуют использовать следующие смазывающие средства:

• ЛукОйл Люкс с классом вязкости SAE 5W30, 5 W Артикульный номер: СТО00044434-003;
• Роснефть Максимум с классом вязкости SAE 5 W40, 10 W Артикульный номер: ТУ-0253-391-05742746;
• СибМотор СуперЛюкс с классом вязкости SAE 10 W40, 15 W Артикульный номер: СТО 84035624-027.

Касаемо трансмиссионных смазок: по словам автовладельцев коробки передач Лады Гранта не так требовательны к смазке. Поэтому рекомендуют следующие типы смазывающих жидкостей для залива в КПП:

• ЛукОйл ТМ 4 с классом вязкости SAE 75 W80 API – GL Артикул: СТО00044434-009;
• Роснефть Кинетик с классом вязкости SAE 80W85 API – GL Артикул: ТУ – 0253-386-05742746;
• ТатНефтьТрансЛюкс ТМ4-12 с классом вязкости SAE 75W85 API GL Артикул: ТУ 38.401-58-400-2010.

Третье ТО проводится через 45 000 километров, либо после трех лет использования автомашины.

Регламентные работы по третьему ТО

На третьем сервисном обслуживании проводятся все те же работы, относящиеся к первому техническому. Дополнительно работники сервис-центра проверяют ремень генератора, меняют жидкость охлаждения и заливают новую тормозную жидкость.

Четвертое обслуживание автомобиля по регламенту

Четвертое ТО является самым главным в жизни автомобиля и автовладельца. У тех машин, которые эксплуатируются в тяжелых условиях, меняется масло в коробке передач. В это же время меняют свечи зажигания. Вместе с маслом заменяют фильтрующее устройство.

Коробка передач полностью осматривается визуально механиками. Обычно в это время выходит из строя гидроблок у Лады Гранта, поэтому его либо ремонтируют, либо устанавливают новый, если у автовладельца АКПП. Все детали снимают с коробки, тщательно промывают, заменяют на новые, вышедшие из строя, и ставят обратно.

Если во втором ТО, свечи просто проверялись, и заменялись одна или две. То, в четвертом ТО, меняют полностью все свечи зажигания.

Осматривают ремень газораспределительного механизма на наличие сколов и трещин. Опытные механики советуют заменить его раньше по необходимости, чем ждать до тех пор, когда он порвется. Потому что вместе с обрывом цепи ГРМ происходит загиб клапанов. Это чревато заменой блока цилиндров, либо установкой нового двигателя на Лада Гранта. В это же время проводится замена охлаждающей жидкости. Проверяются высоковольтные провода у восьми-клапанного двигателя.

Четвертое ТО проводится после пробега в 60 000 километров.

Пятое техобслуживание

На регламентных работах под номером 5 проводится замена ремня ГРМ на восьми-клапанном двигателе. Опытные механики советуют установить новый генератор. Проводится проверка геометрии колес.

На СТО меняют тормозную жидкость. Если необходимо, то устанавливают новую аккумуляторную батарею. Регулируют свет фар и проверяют внешние осветительные приборы.

Дополнительно проверяются петли, замки, защелки капота. Опытные механики проводят прочистку дренажных отверстий. Ремни безопасности заменяются, если они расслабляются или на них обнаружены порезы.

Проверяют герметичность шлангов и соединений системы охлаждения. Доливают, если уровень охлаждайки ниже полагающегося.

Важно! В качестве антифриза не рекомендуется использовать обычную воду, если автовладелец самостоятельно доливает жидкость у себя в гараже. Так как многие автолюбители грешат этим, а потом жалуются на проблемы с машиной.

Шестое и седьмое ТО

Когда автомобиль проедет 100 тысяч километров и более снимают автоматическую коробку передач и двигатель, проводят капитальные работы. Это обязательное условие, если автовладелец желает сохранить свою машину годной к эксплуатации в течение 10 и более лет.

Меняют ресивер кондиционирования воздуха. Смазывают замки, петли дверей, багажника и других открывающихся и закрывающихся деталей автомобиля. Проводят полное обследование автомобиля. Повторяются все регламентные работы ТО первого, второго, третьего.

Ценообразование регламентных работ по ТО

Нулевое ТО обойдется автовладельцу в 1600 рублей для 8 клапанного двигателя Лада Гранта. За первое обслуживание автовладелец заплатит 6 000 рублей без сумму за замененные запчасти. Второе будет стоить около 7 200 рублей.

Стоимость обслуживания третьего и четвертого ТО в сервис-центре начинается от 7 тысяч четырехсот рублей. В эту сумму не входит покупка запасных частей. Опытные механики советуют пользоваться услугами сервис-центров после пробега автомобиля указанных выше километров. Это поможет сэкономить время и деньги автовладельца.

Точную цену за проверку и ремонт автомобиля узнают у механиков после проведенных работ над Ладой Гранта. Опытные автовладельцы говорят, что в отличие от других автомобилей, ремонт и проверка Лады Гранта обходится во много раз дешевле.

Заключение

Поэтому совет автовладельцам Лада Гранта: не забывайте ставить машину в сервис-центр и не пытайтесь самостоятельно менять что-то в ней, если не знаете конструкцию двигателя, АКПП, ходовой части. Таким образом вы сэкономите деньги, а машина будет радовать вас долгим жизненным ресурсом.