Как поменять передние ступицы кашкай

10

Замена ступицы переднего колеса Nissan Qashqai 2007 — 2013

1. Затормозите автомобиль стояночным тормозом и установите противооткатные упоры (башмаки) под задние колеса.

2. Приподнимите переднюю часть автомобиля и установите ее на надежные опоры.

3. Снимите передние колеса.

4. Разогните усики шплинта гайки ступицы.

5. Извлеките шплинт из отверстия оси поворотного кулака.

6. Установите колесо на ступицу, предварительно удалив декоративную заглушку центрального отверстия диска колеса. Опустите автомобиль.

Предупреждение:

Ослабляйте и затягивайте гайки крепления колес только на автомобиле, стоящем на земле.

7. Ослабьте затяжку гайки ступицы переднего колеса Ниссан Кашкай.

8. Поднимите и установите переднюю часть автомобиля на опоры. Снимите колесо.

9. Отверните и снимите гайку ступицы.

10. Снимите суппорт тормозного механизма переднего колеса. Не отсоединяя от него тормозной шланг, закрепите на витках пружины.

11. Снимите тормозной диск.

12. Выверните 4 болта крепления ступицы к поворотному кулаку (для наглядности привод переднего колеса снят с автомобиля).

13. Снимите ступицу Ниссан Кашкай.

14. Установите ступицу и все снятые детали в порядке, обратном снятию.

15. Проверьте и при необходимости отрегулируйте углы установки колес. Для этого воспользуйтесь услугами мастерских, располагающих специальным оборудованием.

ЗАМЕНА СТУПИЦЫ ПЕРЕДНЕГО КОЛЕСА

Ступицы передних колес заменяются в сбо­ре с подшипниками, так как ступицы не раз­борные.

Вам потребуются: ключ «на 18», «на 32» и пассатижи.

1. Затормозите автомобиль стояночным тормозом и установите противооткатные упо­ры (башмаки) под задние колеса.

2. Приподнимите переднюю часть автомо­биля и установите ее на надежные опоры.

3. Снимите передние колеса (см. «Замена колеса», с. 55).

4. Разогните усики шплинта гайки ступицы.

5. . и извлеките шплинт из отверстия оси поворотного кулака.

6. Установите колесо на ступицу, предвари­тельно удалив декоративную заглушку цент­рального отверстия диска колеса. Опустите автомобиль.

При отворачивании гайки ступицы автомо­биль должен стоять на земле!

Ослабляйте и затягивайте гайки крепления ко­лес только на автомобиле, стоящем на земле.

7. Ослабьте затяжку гайки ступицы перед­него колеса.

8. Поднимите и установите переднюю часть автомобиля на опоры. Снимите колесо.

9. Отверните и снимите гайку ступицы.

10. Снимите суппорт тормозного механиз­ма переднего колеса, не отсоединяя от него тормозной шланг, и закрепите на витках пру­жины (см. «Замена суппорта тормозного ме­ханизма переднего колеса», с. 215).

11. Снимите тормозной диск (см. «Замена тормозного диска тормозного механизма пе­реднего колеса», с. 216).

12. Выверните четыре болта крепления сту­пицы к поворотному кулаку (для наглядности привод переднего колеса снят с автомобиля).

13. . и снимите ступицу

14. Установите ступицу и все снятые детали в порядке, обратном снятию.

15. Проверьте и при необходимости отрегу­лируйте углы установки колес. Воспользуй­тесь услугами мастерских, располагающих специальным оборудованием.

Замена ступицы переднего колеса Nissan Qashqai 2007 — 2013

Ступичный подшипник Кашкай первого и второго поколений подлежит замене при появлении характерных признаков. Как выявить неисправность на кроссоверах и произвести все необходимые работы. Детальные инструкции помогут осуществить всю процедуру своими руками.

Общие сведения

Ступица предназначена для фиксации колеса транспортного средства на оси вращения (цапфе) или балке моста. Данный элемент крепится к поворотному кулаку, который соединен с амортизационной стойкой. Стойка, в свою очередь, крепится к кузову автомобиля.

Ступица обеспечивает не только крепление колес, но и их вращение. Через нее передается вращательный момент оси коленвала на колесо. Если колеса являются ведущими, она представляет собой элемент трансмиссии автомобиля.

Ступичный подшипник обеспечивает соединение колеса со ступицей или поворотным кулаком. Кроме этого, он выполняет следующие функции:

• минимизирует силы трения во время передачи вращательного момента;
• распределяет радиальные и осевые нагрузки, идущие от колеса на ось и подвеску автомобиля (и обратно);
• разгружает полуоси ведущего моста.

В автомобилях Ниссан Кашкай средний срок службы подшипников варьируется от 60 до 100 тысяч километров пробега.

Эксплуатация автомобиля с неисправным ступичным подшипником довольно опасна. В таких случаях возрастает риск потери контроля и управляемости транспортного средства на трассе.

Замена передней ступицы Кашкая первого поколения

Произвести замену только ступичных подшипников на передних колесах японского автомобиля не удастся, поскольку единая деталь не разбирается. Узел необходимо демонтировать и менять полностью. Для проведения работ понадобятся такие инструменты – набор ключей и накидных головок, пассатижи, ключ для откручивания колесных болтов.

Извлекаем шплит, отворачиваем и снимаем гайку, снимаем диск, откручиваем ступицу

На кроссовере Кашкай первого поколения (кузов j10) правая ступица вместе с подшипником извлекается следующим образом:

• Автомобиль надежно выставляется при помощи стояночного тормоза и противооткатных упоров. Болты, фиксирующие колеса предварительно ослабляются (так их будет легче открутить после подъема). Передняя часть авто приподнимается домкратом, устанавливается на опору, колеса демонтируются.
• Убирается шплинт, страхующий ступичную гайку. Для этого разгибаются его усики. На диске убирается декоративная заглушка, колесо возвращается на место. Авто опускается.
• Ослабляется ступичная гайка. Машина вновь поднимается и ставится на опоры. Снимаются колесо, откручивается крепежная гайка. Демонтируется суппорт передних тормозов (без отсоединения тормозного шланга).
• Убирается тормозной диск. Ступичные болты выкручиваются до конца, деталь в сборе снимается.

Подшипник ступицы передний Кашкай j10 меняется вместе с основной деталью, даже если проблема в работе узла кроется только в нем.

В продаже можно встретить следующие варианты запчастей:

• SKF VKBA6996 (артикул передней ступицы) – шведский бренд;
• ILJIN IJ143011 (артикул передней ступицы) – корейский бренд.

Действия повторяются на левой стороне японского автомобиля Nissan Qashqai.

Замена задней ступицы J10

Если гудит подшипник ступицы Кашкай, его придется сменить на новый. Причем приобретается и устанавливается деталь в сборе, как и в случае с передним узлом.

Извлекаем шплит, откручиваем гайку, снимаем диск, откручиваем и демонтируем датчик вращения колеса

Замена ступичного подшипника Кашкай в кузове первого поколения производится в такой последовательности:

• От минусовой клеммы АКБ отсоединяется провод. Колесные болты ослабляются. Кроссовер надежно выставляется при помощи ручника и башмаков, которые устанавливаются под передние колеса.
• Колесо снимается с посадочного места. Разгибается и извлекается шплинт. Крепежный элемент задней ступицы откручивается.
• Убирается суппорт, тормозной диск и датчик, контролирующий скорость вращения колеса (предварительно откручивается удерживающий его болт).
• Четыре крепежных элемента ступичного подшипника выкручиваются, деталь снимается для установки на ее место новой.

Аналогичные действия выполняются и на другой стороне.

Детали на замену

При выходе из строя данного узла ходовой части рекомендуется использовать на замену оригинальные детали Nissan.

В качестве альтернативы также могут подойти изделия от японских брендов Justdrive и YNXauto, немецкого Optimal или шведского SKF. Популярностью у владельцев Ниссан Кашкай пользуются ступицы SKF VKBA 6996, GH 32960.

Процедура замены передней ступицы

Замена передней ступицы предусматривает выполнение следующих действий, а именно таких как:

• задние колеса автомобиля фиксируют противооткатными упорами;
• поднимают переднюю части машины домкратом, снимают колесо;
• блокируют тормозной диск отверткой;
• отворачивают ступичную гайку;
• снимаем суппорт;
• откручивают стойку от поворотного кулака;
• откручивают гайку ШРУСА и вынимают его из ступицы;
• ослабляют палец шаровой, снимают поворотный кулак;
• выбивают старую ступицу;
• закрепляют кулак для затяжки крепежных болтов ступицы.

Установку новой ступицы производят в обратной последовательности. Рекомендуется шлицы ШРУСа и все резьбовые соединения обработать смазкой («Литолом»).

Замена задней ступицы

Для замены задней ступицы фиксируют передние колеса автомобиля противооткатными упорами и снимают колесо.

• разгибают и извлекают шплинт гайки ступицы колеса;
• отворачивают гайку крепления;
• снимают тормозной диск;
• откручивают ступицу от рычага подвески;
• постукивая по оси привода, немного сдвигают ее назад;
• снимают ступицу вместе с механизмом стояночного тормоза и разделяют их;
• устанавливают новую деталь.

Сборку узла выполняют в обратной последовательности.

Чтобы заменить ступичный подшипник Ниссан Кашкай, выполняют все те же действия по разборке узла. При помощи оправки, молотка или кувалды подшипник выбивают (выпрессовывают), после чего устанавливают новый.

Для замены рекомендуется использовать фирменные подшипники Nissan. Если такой возможности нет, опытные автолюбители рекомендуют воспользоваться комплектующими от компаний SNR, KOYO, NTN.

Замена заднего ступичного элемента Qashqai J11

Задняя ступица Кашкай второго поколения (кузов j11) при неисправном подшипнике меняется полностью. Для проведения работ по замене понадобятся инструменты: набор головок и ключей, звездочка (T25), удлинители для торцевых головок, вороток, щетка для очистки металлических поверхностей.

После снятия тормозного диска, откручиваем и демонтируем датчик АБС, откручиваем ступицу

Замена заднего ступичного подшипника Кашкай j11 осуществляется следующим образом:

• Авто поднимается домкратом. Снимается колесо, тормозной суппорт, диск (для этого нужна звездочка) и датчик антиблокировочной системы.
• Откручивается деталь в сборе. Посадочное место тщательно очищается при помощи щетки.
• Новый элемент монтируется на место, причем действия выполняются в обратном порядке. Вороток понадобится для фиксации детали с обратной (внутренней) стороны.

Существенных различий в замене узла, отвечающего за посадку автомобильного колеса на ось, на кроссоверах Кашкай первого и второго поколений, нет. Запчасть приобретается в сборе, благо ее ресурс позволяет менять ее не так часто. Об изношенности элементов будут говорить характерные признаки.

Причины и признаки износа

Среди причин, приведших к износу ступичных подшипников Кашкай, можно выделить основные:

• большой пробег приводит к естественному сокращению ресурса детали;
• утрата герметичности за счет повреждений защитного кожуха (смазка выходит, срок службы сокращается);
• регулярная езда по ямам (быстрее изнашиваются отдельные части подвески).

Характерные признаки, указывающие на факт поломки подшипника Кашкай:

• хрустящий сухой звук говорит о разбитой обойме и выскочивших металлических шариках, не распределенных равномерно;
• вибрация в руль и кузов свидетельствует о сильном износе обоймы (оставление проблемы без внимания чревато «клином» во время езды);
• авто забирает в одну сторону (отсутствие синхронности во вращении приводит к тому, что машину тянет вправо или влево).

Диагностика и признаки неисправности, причины

При езде на автомобиле вдруг появляется посторонний шум, похожий на гул самолета. Определить левый или правый гудит можно, если менять характер езды: ускоряться, входить в повороты, снижать, увеличивать скорость, ехать равномерно. Гул спереди будет менять свою тональность. Посмотрите метод самостоятельной диагностики на видео:

Появился гул подшипников ступицы на Nissan Qashkai:

Гудит правая ступица Кашкай 2010:

Какой ступичный подшипник гудит:

Горячие темы журнала ЗА РУЛЕМ:

Устройство узла: ступица подшипник Ниссан Кашкай передний

На схеме обозначены узлы и детали, расположенные на приводе переднего колеса.

Схема сборочных узлов подходит для Ниссан Wingroad, Tiida, Teana Qashqai, Bluebird, Navara, Pathfinder, Juke, X-Trail выпуска с 2008 года. Разборку ведут в такой последовательности:

• Снимают стопор с гайки, откручивают гайку привода.
• Раскрепляют суппорт тормоза и отводят в сторону.
• Снимают тормозной диск.
• Отворачивают болты ступичного узла и соединения поворотного кулака.
• Снимают ступичный узел с полуоси.

Сборка в обратной последовательности. Дальше рассмотрим этот процесс подробнее.

Передний ступичный подшипник Ниссан Кашкай состоит из двух рядов. Одной из причин неисправности является попадание внутрь обоймы влаги и пыли, вследствие разрушения уплотнительного кольца и недостаточной смазки.

Инструкция по снятию узла старого подшипника со ступицей

Для замены переднего ступичного подшипника Кашкай понадобится обычный набор головок, накидных ключей, отвертка, труба рычаг, молоток, пассатижи. Важно! Не работайте под машиной на поднятых домкратах. Зафиксируйте машину на упоры. Убедитесь, что она устойчива. Пользуйтесь индивидуальными средствами защиты: очки, перчатки, удобная одежда.

• Не выставляя машину на домкрат, снимите стопор с гайки привода и расслабьте, возможно понадобится рычаг.
• Ослабьте гайки ступицы крепления колеса, поднимите домкратом переднюю часть автомобиля и зафиксируйте на упоры.
• Снимите колесо. Откроется доступ к суппорту тормоза.

• Проверьте отверткой работу пружин суппорта.
• Ключом на 17 мм открутите болты крепления суппорта (2 болта), снимите его вместе с тормозным цилиндром и шлангом, подвесьте в стороне.
• Снимите скобу суппорта.

• Снимите тормозной диск. Откроется доступ к ступичному узлу.
• Смажьте привод ВД — смазкой и пробуйте его подвигать.
• Она должна свободно двигаться. Осторожно! Старайтесь не испортить резьбу!

• Раскрепите соединение ступицы с поворотным кулаком – сначала с одной стороны 2 болта.
• Затем симметрично с другой стороны 2 болта.

• Аккуратно снимите датчик ABS, вместе с проводом отведите в сторону.
• Снимите ступичный узел.
• Защитный кожух отложите в сторону.

Итак, подготовка к замене подшипника передней ступицы Кашкай завершена, а именно снятие старой детали. Следуя инструкции, сделать это можно самостоятельно.

Nissan Qashqai 2007, двигатель бензиновый 1.л., 114 л. с., передний привод, механическая коробка передач — своими руками

Nissan Qashqai, 2011

Nissan Qashqai, 2013

Nissan Qashqai, 2008

Nissan Qashqai, 2008

Посмотреть больше машин на Дроме

Участвовать в обсуждениях могут только зарегистрированные пользователи.

Выбор подшипников и артикулы

Проще всего найти подходящий для вашего авто ступичный узел по оригинальному номеру. Укажите данные автомобиля: модель, год выпуска, двигатель, кузов. Используйте каталог или руководство по эксплуатации и ремонту. В таблице ниже представлены оригинальные номера на подшипник ступицы переднего колеса Nissan Qashqai лучших производителей.

Таблица производителей и артикулы

Как правильно подобрать подшипник передней ступицы Кашкай

Выбор по моделям Ниссан, например,

• Qashqai (J10) 2006-2010 соответствует оригинальный номер – 402023US0A;
• Qashqai (J11) 2014 – 402024EA0A;
• Qashqai+2 (JJ10) 2008-2014, X-Trail (T31) с 2008-2011 по настоящее время – 713613910.

На фото внизу подшипник передней ступицы Ниссан Nissan Qashqai 2.0 цена на момент покупки – 5440 рублей.

Обратите внимание на штрих-код и оригинальный номер: VKBA6996 – SKF, Швеция, проверьте комплектацию. Если есть возможность сравните размеры:

• наружный диаметр фланца;
• диаметр внутренний, место посадки на полуось;
• ширину;
• расстояние между отверстиями крепления;
• число болтов крепления колеса;
• наличие датчика ABS.

Сопоставьте размеры старого и нового узла. Это пригодится, если вдруг решитесь установить запчасти с разборки или б/у. Но лучше купить передний подшипник ступицы Ниссан Кашкай 2008, воспользовавшись услугами интернет магазина или фирменного сервиса, если не закончился срок гарантии. Спросите стоимость доставки.

Цены могут разниться в зависимости от региона: если купить передний подшипник ступицы Ниссан Кашкай в Москве, то можно найти в пределах 3800-4500 рублей.

Правильная замена ступицы с подшипником SKF "без лишних движений ключами", "без снятия датчика ABS"

Снова возвращаюсь к проблеме воя со со стороны привода. Дефектовка обычными способами (движение в поворотах с нагрузкой то левой то правой стороны, вывешивание колес с проверкой люфта) результата на дала. Обнаружить проблемный подшипник удалось способом вывешивания передней оси, снятия колес и тормозных дисков (менял в то время колодки вкруг) и прокруткой в режиме драйв на скорости 0-100км/ч. Вслушивался пристально, не хотелось на абу поменять рабочую ступицу. Благо при снятых вышеперечисленных деталях голову можно засунуть прям в арку и не ошибиться, услышав характерный вой.
Тонкости: машину устанавливаем на ручник и на подставки под передние рычаги, чтобы привод занял свое нормальное положение, так же понадобится помощь второго человека нажимающего педаль газа. Отключаем ESP (не дает раскрутить колеса до нужной скорости), после процедур появляются ошибки ABS и ESP (горят индикаторы на панели), которые скидываются после "нормального" движения по дороге через 100м.
В итоге приговорил правый подшипник, выбор пал на марку SKF. Репутация фирмы хорошая. На производстве часто встречаю в узлах оборудования (дробилки, конвейеры, редукторы…) Ходят отменно. На драйве отзывы положительные. Цена…лучше один раз купить и забыть.
Перейдем к работам. Была приобретена ступица в сборе SKF артикул VKBA6996 (подходит как на левую так и на правую сторону). Цена на момент покупки 5р. Очистители разного плана были. Приступим. Для наглядности на фото добавлял стрелки разного цвета, буду указывать в описании.

Загоняем авто на яму, обильно поливаем болты крепления суппорта (красные) и ступицы (белые) WD-40.

Отпускаем гайки крепления колеса, поднимаем домкратом, снимаем колесо, далее вынимаем шплинт и извлекаем фигурную стопорную шайбу (белым).

На снятом диске аккуратно выбиваем центральную заглушку и устанавливаем диск на место, наживив пару тройку гаек, опускаем авто.

Головкой на 32, при помощи воротка откручиваем гайку привода, приподнимаем авто, ставим на подпорку, на ручник, снимаем колесо окончательно и переходим к суппорту.
Головкой на 19 откручиваем 2 болта крепления суппорта.

Снимаем деталь и подвешиваем проволокой за пружину, чтобы не мешала.

Утапливаем пальцем привод во внутрь (у кого закис можно в центр установить выколку и ударить молотком, аккуратнее с резьбой).

Тем самым открывается доступ к болтам крепления ступицы с обратной стороны.
Ключом на 10 выкручиваем болт крепления датчика ABS к поворотному кулаку (белым), далее головкой на 16 при помощи воротка удобно подлезть к заветным болтам. Заметьте ничего больше откручивать не нужно: ни шаровую, ни болты крепления кулака к стойке. Стандартная головка влазит на ура.

Откручиваем верхний болт Откручиваем нижний болт

Для удобства при откручивании можно повертеть колесами в разные стороны.
В процессе желательно постучать по немного выкрученным болтам (например молотком через удлинитель) для того чтобы расшевелить ступицу. Параллельно поливая разъемное соединение проникающей смазкой.
За неимением обратного молотка пришлось пойти на хитрость. Тормозной диск обратной стороной устанавливаем на шпильки, наживляем на пару витков гайки и резкими ударами дергаем его в сторону.

Обратный диск-молоток

В общем, за 6 лет ступица крепко поселилась в своем посадочном месте, и только чередование ударов по болтам, поливанием WD-40 и применения обратного молотка-диска дало свои результаты. Ступица вышла)

Вернемся к датчику ABS. Что я только с ним не делал. Поливал WD-40, пытался шевелить. Датчик от нагрева и времени прикипел намертво. Хотел уже высверливать, но параллельно наткнулся на Видео. Оказывается можно снять ступицу не снимая датчик. Немного проблематично, но все выходит. Так и сделал.

Посадочное место вычищаем от ржавчины

Новую ступицу мажем медной смазкой и вместе с очищеным кожухом, так же сначала заводим на датчик ABS и устанавливаем на свое место. Здесь проблем не было.

Далее в обратной последовательности закручиваем болты ступицы, накидываем суппорт. Затягиваем гайку привода со стопорной шайбой и шплинтом (был в комплекте SKF).