Ремонт фары Би-ксенон, или как снять бампер. VW passat b6 2007г.
Всем доброго времени суток.
После покупки автомобиля, была замечена неисправность в виде моргания правой фары ксенона.Через некоторое время фара вовсе перестала работать.
Решил заехать к знакомому электрику, он проверил проводку и все контакты, все исправно и должно работать.
Предположил что может вышел из строя блок розжига ксенона (3d0907391b), но чтобы это проверить нужно снять фару, а чтобы снять фару нужно заодно и снять бампер. На b6 пассатах блок находится под самой фарой, и без снятия самой фары его не достать.
Итак, для снятия бампера нам понадобится следующее:
— Яма (нужно будет откручивать кучу саморезов снизу)
— Отвертка под биты и набор бит под Torx 25 и Torx 30
— Домкрат и колесный ключ
— Ключ трещотка на 10, с удлинителем примерно на 30-40 см
— Товарищ с фонариком (Для одного дело довольно трудное)
Откручиваем выделенные красным саморезы, для снятие решетки радиатора
Снятие решетки радиатора
Далее лезем в яму и откручиваем Отверткой с битой Torx 25 все саморезы в бампере снизу, их должно быть около 10 штук. Попутно нужно будет открутить пару саморезов которые держат пластиковый подкрылок с правой и левой стороны(3C0805911B9B9, 3C0805912A9B9).
Саморезы крепления бампера 
Саморезы крепления бампера
.Далее, нужно снять передние колеса, чтобы получить доступ к снятию пластиковых подкрылков.
Откручиваем все саморезы(штуки 5)что его держат и снимаем.
Снятый подкрылок
Получив доступ к внутренней части бампера, нам нужно будет открутить 1 скрытый саморез, и две гайки на 10 с правой и левой стороны. Чтобы достать до гайки, нужно удлинитель для Ключа трещотки на 30-40 см
Вид с левой стороны 
Вид с правой стороны 
Вид с правой стороны
Открутив все это, можно снимать бампер
Снятый бампер 
Снятый бампер
Сами фары держатся на 2 болтах на 10, и на 2 саморезах, которые сверху. При установке обратно, выставляйте по зазорах, чтобы не получилась кривая морда.
Итак, после снятия бампера, знакомый электрик ещё раз проверил все провода и лампу ксенона. Все было целое. Решили сразу проверить блок розжига, и так как левая фара у меня работала нормально, то мы решили поменять блоки местами.
Блок розжига 
Блок розжига
Эффект был ожидаемым, теперь правая фара работает и левая нет. Вся моя проблема была в вышедшем из строя Блоке розжига (3d0907391b).
Заказал в интернете такой же блок розжига с разборки за 1700 грн. с учетом доставки. Пришел он через 2 дня, поставили и все работает. В тот же день и собрали все обратно.
Замена переднего бампера на VW Passat B6
2 Снимите локеры передних колесных арок (см. тут)
3 Выверните верхние винты (2 на иллюстрации 4.1) из держателя замка капота, а затем — нижние винты
4 Слева и справа выверните винты (3) и отдайте по 2 гайки (4) крепления накладки бампера к крылу.
5 Вместе с помощником равномерно вытяните накладку бампера вперед из мест крепления к крыльям.
6 Снимите накладку бампера, разъедините все разъемы электропроводки и отсоедините шланги.
7 При необходимости выверните болты крепления и снимите балку бампера.
8 Установка выполняется в последовательности, обратной снятию. Перед затягиванием крепежа выставьте накладку бампера так, чтобы в местах ее сопряжения с другими кузовными элементами был равномерный зазор.
Снятие решетки радиатора и облицовки переднего бампера Volkswagen Passat B6 2005 — 2010
1. Выкрутите 8 винтов сверху из рамки радиатора (помечены на схеме цифрой 2).
Примечание:
Если необходимо попасть только под саму решетку радиатора, то можно ее снять. Открутите два самореза расположенных рядом с нижними углами номерного знака. Потяните решетку на себя, отключите клеммы проводов датчиков парктроника (показаны стрелками на фото ниже) и снимите с автомобиля. Для полного снятия облицовки бампера это делать не обязательно, облицовка может быть снята вместе с решеткой.
Бампер со снятой решеткой радиатора
2. Открутите винты снизу бампера (помечены на схеме цифрой 1).
3. Освободите частично передние подкрылки слева и справа. Для этого нужно открутить винты спереди внизу колесной арки. Колеса для этого снимать не обязательно, достаточно поворачивать их рулем для более удобного доступа.
4. Отогните подкрылок и выкрутите винты направленные вверх, с левой и правой сторон автомобиля (помечены на схеме цифрой 3).
5. Открутите шестигранные гайки на крыльях с левой и правой сторон автомобиля (помечены на схеме цифрой 4). Нужно завести руку под отогнутый подкрылок и дотянуться до них, они расположены вдоль крыла ближе к фаре (показано на фото).
6. Вместе с помощником извлеките облицовку бампера параллельно из приемных гнезд крыльев. Облицовку нужно аккуратно параллельно с двух сторон сдвигать по ходу движения автомобиля.
Примечание:
При желании, это можно сделать одному, если отвести сначала каждую боковину облицовки и сдернуть ее с обеих сторон, а потом снять всю облицовку удерживая ее спереди.
7. Можно отсоединить имеющиеся электрические соединения и шланги, но если облицовку бампера нет необходимости убирать далеко, то можно этого не делать и аккуратно положить ее радом с автомобилем.
8. Установка производится в обратной последовательности.
Фотоотчет Установка ангельских глазок, снятие бампера так-же сеточки в бампер на VW Passat B6
речь об установке колечек "ангельские глазки" в штатные биксеноновые фары
расклейка и покраска корпуса фары изнутри
а также попутно расскажу как откручивается бампер на Фольксваген Пассат Б6
ну еще одна мелочь в конце
для тех кто боится сломать фару или просто руки кучерявые, сразу говорю — самомостоятельно браться не рекомендую за это, разобрать фару одному очень сложно!
ниже выкладываю фото процесса снятия, разборки, установки колец в фару и покраски внутренности в черный цвет
загнал машину в гараж и выставил ее на подставки чтобы не ползать под бампером при его снятии
приступаем к снятию бампера (как снять фару без этой процедуры я не знаю)
откручиваем саморезы (6шт) сверху решетки радиатора
далее откручиваем два снизу под номером
и снимаем решетку
далее откручиваем снизу бампера несколько саморезов крепящих его к защите мотора
по два самореза в подкрылках
и по одному под подкрылками в уголках бампера
далее самое сложное, лучше всего позвать знакомого практолога и попросить его отвинтить по две гайки с каждой стороны
добраться до них можно со стороны колеса через подкрылок
левая еще ничего, но правая не так просто далась, мешает бачек омывайки
как только процедура выполнена можно отщелкивать защелки по бокам и вытягивать бампер вперед
под бампером планка на трех саморезах и винте
она держит фару снизу
откручиваем эту планку и остальные все крепления фары снизу и сверху
далее сдергиваем разъем с фары и винимаем аккуратно саму фару
попутно надо отогнуть все что может помешать
тащим фары домой, желательно помыть — я не стал (что-то лень было, протер влажной тряпкий)
теперь непростая задача, отколупать от нее стекло.
оно сидит не на герметике, а что-то типа резины, не плавится ни феном ни чем другим, ковыряется сложно.
провозившись с первой фарой больше часа мне пришла в голову идея просто срезать края паза в которые вставлено стекло и вынуть его, потом на герметик и все промазать как следует
сказано — сделано!
со второй справился всего за пол-часа!
там кстати не простое оргстекло, а полимер типа пивных полторашек)) как я его только не ковырял (в пределах разумного конечно) ни разу не треснуло, очень гибкое и пластичное
вынул отражатели (маски, или как их там назвать правильно)
помыл их в растворители и пошел курить, а заодно и краской брызгать
пока там сохнет примеряем колечки
скотч 3М отличная вещь!
а там уже все высохло (нанес три или четыре слоя сейчас уже не помню, ночь была уже)
краска не глянец, матовая из баллончика
проверил вроде держится на углах и краях))
клею кольца, укладываю провода и блок розжига внутри, еще раз проверяю
лью герметика не жалея, закрываю стеклом и обмазываю его по перриметру
делал и снимал все ночью на телефон, очень устал.
в реале фара выглядит с двумя колечками, так и не смог сделать нормальную фотку
в таком состоянии
ну а дальше если все устраивает собираем в обратной последовательности
наконец выехал довольный из гаража!))
это с включенным ближним
в дождливую погоду
далее в бампер заместо решеток (где дыры) решил вставить сеточки
для изготовления нам понадобится хороший инструмент
свои решетки и туманки махнул на простые плюс пивас
випиливаем серединку из них оставив рамочку
кромки выравниваем и подрезаем
прикупил немного сетки, алюминий с полимерной покраской
ячейка не очень крупная
вырезал, подогнул, подогнал
прорези сбоков от ребер пока заклеил пленкой
(затем я из полностью в пленку черную глянец затянул)