Масло АКПП Mitsubishi Pajero Sport 3
Летом 2015 года дебютировало третье поколение среднеразмерных внедорожников Mitsubishi Pajero Sport, спроектированное на платформе Mitsubishi L200. Автомобили данного модельного ряда доступны в 5-ти и 7-местном исполнении, а в качестве трансмиссии предлагается как 6-ступенчатая механика, так и 8-ступенчатая автоматическая коробка переключения передач. При этом, выполняя плановые технические обслуживания этого автомата, японский автопроизводитель рекомендует автовладельцам выбирать трансмиссионную жидкость по заводской спецификации. Соответственно, в данной статье мы поговорим про масло АКПП Паджеро Спорт 3, его заводской допуск и основные моменты обслуживания автоматической трансмиссии.
Масло в коробку автомат Митсубиси Паджеро Спорт 3
В качестве автоматической трансмиссии на третье поколение среднеразмерных внедорожников Mitsubishi Pajero Sport 3 устанавливался 8-ступенчатая АКПП модификации TL80NF производства компании Aisin Warner. Соответственно и допуск масла для этого автомата принадлежит именитому производителю автоматических трансмиссий и имеет номенклатуру ATF WS, по которому также подбирают масло и в автоматы бренда Тойота.
Трансмиссионное масло АКПП Pajero Sport 3 TL80NF
Восьмиступенчатой автоматической трансмиссией TL80NF японский автопроизводитель оснастил модели Митсубиси Паджеро Спорт 3 с дизельным 2.4-литровым и бензиновым 3-литровым мотором. При этом в качестве трансмиссионной жидкости в ней используется масло с допуском ATF WS. В первую очередь хотим обратить ваше внимание на трансмиссионную жидкость Aisin ATF AFW+, более дешевыми аналогами которой являются масла Wolf Ecotech Multivehicle ATF FE и ZIC ATF MULTI LF.
Средняя цена: 1900 рублей
1 литр Артикул: 132665
Какое масло в АКПП Паджеро Спорт 2017
Модели Mitsubishi Pajero Sport 3 2017 года выпуска также получили в свое распоряжение 8-ступенчатый гидромеханический автомат Aisin Warner TL80NF, про который уже шла речь выше. Соответственно, при его обслуживании также приобретается трансмиссионная жидкость с допуском ATF WS, которым обладают масла ADDINOL ATF XN LV, CASTROL ATF MULTIVEHICLE, Kroon Oil SP Matic 4036 и так далее.
Средняя цена: 3200 рублей
1 литр Артикул: 154F33
Средняя цена: 3500 рублей
1 литр Артикул: 4014766073747
Сколько трансмиссионного масла в автомате Mitsubishi Pajero Sport 3
Полный объем автомата TL80NF приравнен к 10.2 литрам масла. Однако полная замена трансмиссионной жидкости замещением в данном автомате потребует наличия большего объема масла. А вот частичное решение вопроса обойдется в разы дешевле. Так как в этом случае в автомат заливается столько масла, сколько отработки было слито с АКПП.
Как часто менять масло в коробке автомат Митсубиси Паджеро Спорт 3
Согласно регламента автопроизводителя, трансмиссионная жидкость в АКПП TL80NF Mitsubishi Pajero Sport 3 подлежит замене каждые 90 тысяч километров пробега. Однако данный интервал является усредненный, ведь агрессивная манера вождения, а также сложные условия эксплуатации автомата, могут существенно сокращать данную периодичность.
Как выбрать масло в двигатель Mitsubishi Pajero Sport 3 и не попасть на подделку? Читайте в этой статье о проверенных смазочных материалах.
Уровень масла в автомате Mitsubishi Pajero Sport 3
Автоматическая 8-ступенчатая трансмиссия TL80NF Mitsubishi Pajero Sport 3 не обладает контрольным щупом, поэтому уровень трансмиссионной жидкости в ней проверяется через контрольную пробку:
- масло в автомате прогревается до 60 градусов
- автомобиль устанавливается на ровную площадку
- селектор АКПП переводится в P
- откручивается контрольная пробка внизу коробки автомат
Далее стоит обратить внимание на интенсивность течи масла из-под контрольной пробки. При нормальном уровне трансмиссионной жидкости в АКПП, масло будет течь незначительной струей.
Проверка уровня масла в АКПП без щупа
Замена масла АКПП Паджеро Спорт 3
Чтобы частично заменить масло в коробке автомат TL80NF Mitsubishi Pajero Sport 3, необходимо выполнить следующие действия:
Замена масла в АКПП Aisin TL80NF 8 ступеней
Всем доброго дня!
Решу в этом посте накинуть г…на на вентилятор 🙂
Затрону тему которая занимает на профильных форумах 90 и более страниц и разделило всех владельцев Pajero на 2 лагеря.
А именно затрону тот факт что для Pajero Sport 3 рестайл в мануале производитель рекомендует лить масло которое соответствует спецификации ATF-MA1.
Все бы ничего, но весь абсурд заключается в том что этой спеке соответствует только оригинальное масло MITSUBISHI DIA QUEEN ATF-MA1 и motul ATF 6, возможно что то еще, но документально видел только у этих. Ну так вот, если масло имеет на борту эту спеку цена этого масла сразу уносится в небеса (от 1400 руб. за литр), а как известно для полной замены нужно 14 литров, а это без малого 20 000 руб. и только на масло не считая фильтра и работы.
Безусловно кто владеет Pajero Sport 3 рестайл люди с достатком выше среднего, но сыпать деньгами без причины тоже не вариант, тем более в этой истории со спеками очень сильно прослеживается след маркетинга и налюбилова.
Все кто владеет авто с данной коробкой и захотел поменять масло — я вам сэкономлю много время. Я сам убил кучу времени на прочтение технической документации производителей масла для АКПП, поговорил с сервисменами, изучил горы форумов…
И вот что я вам ребят скажу.
1. Нужно понимать что данная коробка Aisin TL80NF весьма возрастная и ставится на много разных авто (pajero sport / VW Toureg / Audi Q7 / и еще на ряд премиум авто…) и каждый из этих производителей пишет свою спеку на данную коробку, а митсу аж 2 спеки для каждого реста, хотя коробас тот же.
А еще самое забавное что есть спека у самого Aisin на этот коробас.
Понимаете о чем я? Вы знаете сколько стоило Motul`у добавить на этикетку своей канистры заветную надпись ATF-MA1? Думаю что ОООчень много миллионов долларов, это как франшиза — давай рубить бабки вместе.
А по факту туда можно лить любое масло которое рекомендует производитель который когда либо ставивший эту коробку на свой авто и тот же айсин. Вы же не будет спорить что в этот коробас можно залить масло со спекой из мануала VW Таурега?!
Ну так вот Asin пишет что туда можно лить масло со спекой SP3, да-да. То самое как на Паджеро 3 выпускаемый с 2016 года. И все сервисмены это подтвердили. У них регулярно проходит полная замена с использование масла MITSUBISHI ATF SP-III (парт номер 4024610) который между прочим стоит 2500 руб. за 4 литра. ))))
И представляете ничего не происходит, авто ездит и коробас не взрывается даже! )))
По итогу для себя я уже все решил, буду брать именно это масло. Если же вам нужна это магическая надпись на этикетке с переплатой 8 тысяч. Дело ваше. Но лично для меня дело не в деньгах, просто мне не по себе, когда кто то пытается меня налюбить, а тут как мне кажется история именно такая.
ATF-MA 1. Спецификация и аналоги.
Пытаюсь определиться со спецификацией ATF-MA 1. Что же это за жидкость такая..
Цель — найти аналог в маленьких ёмкостях.
на одном сайте продавца масла нашёл, что motul atf 6 сертифицирован как аналог MZ320762.
пока подтвердить эту информацию из других источников не удалось.
У кого-нибудь есть информация на этот счёт ?
а вот ещё подтверждение.
Интересно, означает ли это, что ATF MA1 это любой DEXTRON 6 ?
Как замену оригинала на в Тауреги льют Ravenol ATF T-WS Lifetime
Для справки: официалы озвучивают стоимость замены масла в коробке:
работа 5200
Фильтр 3500
Масло ATF — MA1 12,7литра — 16 000
Итого: 24 700
Пытаюсь определиться со спецификацией ATF-MA 1. Что же это за жидкость такая..
Цель — найти аналог в маленьких ёмкостях.
на одном сайте продавца масла нашёл, что motul atf 6 сертифицирован как аналог MZ320762.
Mitsubishi Pajero Sport 3 2.4, 3.0 масло в АКПП сколько и какого требуется?
Mitsubishi Pajero Sport 3 – среднеразмерный представитель категории SUV, являющйся предтоповой моделью японского бренда. Одноименный кроссовер третьего поколения поступил на конвейер в 2015 году. Сборка началась в Таиланде, а двумя годами позже освоено производство в российской Калуге. Автомобиль кардинально отличается от обоих предшественников, имевших конструкцию 1990-ых годов. Во-первых, обратим внимание на совершенно новый кузов. Машина выглядит как типичный кроссовер, но с другой стороны, является полноценным рамным внедорожником – во многом благодаря платформе от пикапа L200. Также отметим неразрезной задний мост, пружинную подвеску, подключаемый полный привод и большой дорожный просвет.
Изначально в Россиию поставлялись машины с бензиновым мотором, а в 2017 году начались поставки с дизелем. Как раз этот мотор (2,4 л, 181 л. с.) предусмотрен для базовой комплектации стоимостью 2 млн 379 тыс. рублей. Дизель агрегатирован с механической коробкой передач. Также в этом исполнении есть система подогрева передних сидений, круиз-контроль, рейлинги на крыше, легкосплавные диски и стабилизация. За версию с аналогичным ДВС и автоматической КПП требуется заплатить 2 млн 642 тыс. рублей. В эту комплектацию входят боковые подушки, двухзонный климат-контроль, подогрев заднего ряда сидений, подогрев руля, бесключевой доступ, датчики света и дождя. Следующее исполнение – Instyle стоимостью 2 млн 845 тыс. рублей. В этом случае список оснащения дополнен электрорегулировками переднего ряда сидений, отделанных кожей, а также камерой заднего вида. Следующая версия — Ultimate – оценивается в 3 млн 48 тыс. рублей. В него входит мультимедийный центр, камера кругового обзора, парктроник и комплекс систем активной безопасности. Mitsubishi Pajero Sport III c топовым трехлитровым мотором (V6, 209 л. с.) и «автоматом» стоит в пределах 2,94-3,15 млн рублей.