Механика или автомат на чем учиться

МЕХАНИКА ИЛИ АВТОМАТ: ЧТО ВЫБРАТЬ ДЛЯ ОБУЧЕНИЯ

Запишись на первое бесплатное занятие в Москве Написать в чат WhatsАpp

Извечный спор автолюбителей что лучше: автомат или механика, затронул и учеников автошкол, тех, кто еще только планирует получать права и учиться на категорию б. Одни уверены, что обучение обязательно должно проводиться на МКПП, иначе какой смысл в практических занятиях? По итогу выпускник не чувствует машину, не задумывается об ее устройстве и работе, не знает, что такое сцепление и обороты двигателя. Отсутствие знаний не даст ему вырасти в толкового водителя, который с машиной на «ты». К тому же, с автомата на механику пересесть довольно проблематично, нужен навык, а вот наоборот – запросто. Оппоненты парируют – в век технологий не обязательно разбираться в устройстве трансмиссии, многие современные машины настолько напичканы электроникой, что от водителя не требуется каких-то особенных познаний. Да и к чему нужны лишние движения с третьей педалью? Техника служит человеку, упрощает его жизнь. Бортовой компьютер полностью контролирует ситуацию и управляет вождением. Если отбросить личные привязанности и модные тенденции у определенных сообществ автолюбителей, в дилемме механика или автомат можно выделить два аспекта:

как это отразиться в ВУ и на дальнейшей судьбе водителя
как проще учиться, чтобы успешно сдать экзамен.

Вот об этом действительно стоит поговорить чуть подробнее.

ЗАКОН РФ ОБ АКПП И МКПП

Автошколы и ГИБДД в своих требованиях руководствуются ФЗ от 10.12.1995 №196 «О безопасности дорожного движения». Конкретно про автомат и механику, разницу в обучении говориться в ст. 25 «Основные положения, касающиеся допуска к управлению ТС», части 2, 11.

МЕХАНИКА И АВТОМАТ: ЧТО ПО ЭТОМУ ПОВОДУ НАПИШУТ В ВУ

Ученик автошколы обязан знать, что он имеет право отучиться вождению на машине с любой коробкой передач – автоматической или механической. Кстати! Учиться на АКПП стало возможно только в 2013 году, до этого обучение шло строго на МКПП. Но есть пара весомых нюансов.

если учился на автомате, то в ВУ поставят об этом отметку и в дальнейшем по этим правам водитель сможет ездить только с АКПП, водить на механике запрещено;
если учился на механике, то сдавать экзамен (площадку и город) и потом водить можно и на механике, и на АКПП.

Таким образом, стоит подумать, на что конкретно нужны права – на автомат или на механику + автомат. Есть ситуации, когда человек учился на АКПП, у него стоит соответствующая отметка в ВУ, но теперь он должен сесть за руль машины с МКПП. Что делать, неужели заново проходить полный курс обучения на механике, чтобы убрать отметку автомат в правах? В таком случае достаточно пройти переподготовку (повышение квалификации) в автошколе, это около 20 часов практических занятий. Езда на МКПП без переподготовки с автомата считается нарушением ПДД и расценивается как вождение без прав (штраф 5-15 тысяч рублей).

ЧТО ЛУЧШЕ: АВТОМАТ ИЛИ МЕХАНИКА

Если сравнивать, на чем лучше проходить обучение в автошколе, ответ неоднозначный, везде есть свои плюсы и минусы. На АКПП ученик:

уделяет больше внимания дорожной обстановке, т.к. не задумывается о том, на какой передаче ему сейчас положено ехать;
не создает аварийных ситуаций на перекрестах и светофорах, внезапно заглохнув из-за неосторожного отпуска сцепления;
больше сосредоточен на вождении, потому что его ничто не отвлекает (педали, селектор, обороты двигателя).

Он просто учится езде в предложенных условиях (парковка, обгон, проезд перекрестка и т.д.) без лишних сложностей.

Отсюда и минусы АКПП:

ученик не очень остро чувствует машину;
забывает контролировать обороты работы двигателя;
не знает специфику переключения передач, роль сцепления.

Именно поэтому автоэксперты не спорят, можно ли с автомата на механику. Можно, но только после переподготовки. На механике же ученик не просто обучается вождению, он учится управлять машиной, слышать ее. Он понимает, когда надо и почему надо переключать передачу, это более тонкая настройка во взаимодействии с авто. Да, это более утомительно и сложно, но и обучение будет эффективнее и продуктивнее. Механика дает больше возможностей ученику, не ограничивает рамками, как АКПП. Именно поэтому целесообразнее все же учиться на МКПП, а потом уже выбирать, на чем удобнее ездить. В автошколе лучше думать не о комфорте и удобстве вождения, а о максимально большом опыте и обширных знаниях. Точку в вопросе: учиться на механике или автомате, ставить, конечно же, самому ученику. Все зависит от его желаний, возможностей и целей, что он хочет вынести из автошколы. Но игнорировать нюансы сдачи экзамена и отметку в ВУ не получится, поэтому наша автошкола считает, что оптимальным вариантом является обучение на МКПП.

Если вы готовы обучаться, посмотрите все автошколы в академическом районе или там, где вы проживаете. Наши филиалы есть везде.

Механика или автомат – на чем лучше учиться

Елена Кротова

Извечный вопрос записавшихся в автошколу – пойти учиться на автомат или механику? Даже во время обучения в автошколе многих учеников продолжает терзать этот вопрос. Рекомендуем перед конечным выбором между АКПП и МКПП прочитать эту статью, которая разложит все факты по полочкам. ��

Отличия водительских прав на механику и автомат

“Какая разница – ездить на механике или автомате? Умею и на том, и на том. И что, что у меня в водительском удостоверении стоит “АТ””.

На этой ошибке ловят многих водителей, которые не знают самые простые правила.

Если вы собираетесь обучаться на автоматической коробке передач, то у вас в правах будет стоять отметка в 14 пункте – АТ. Она означает, что водитель с данной отметкой в водительском удостоверении допускается только к транспортным средствам с АКПП, и на механике ему ездить строго запрещается. Вот так поворот событий!

А что, если обучаться на МКПП? Можно будет в итоге ездить как на механике, так и автомате?

Да! Как ни странно, даже совсем логично, что на механической коробке передач обучаться чуть сложнее, ведь к процессу вождения нужно задействовать не только газ, тормоз, но и сцепление, и постоянное переключение коробки передач. Поэтому недаром говорят, что те, кто успешно сдали экзамены в ГИБДД на механике – прирожденные гонщики (которые, естественно, соблюдают ПДД).

Теперь переходим к следующей, более подробной главе.

МКПП (или механическая коробка переключения передач) – это коробка передач, которая переключается с помощью механического привода. Это значит, что нужно приложить больше усилий, чтобы тронуться с места и не сойти с ума в пробке. Но опустим драму и обсудим все плюсы и минусы механики.

Плюсы вождения на механике

У механики, на самом деле, очень много плюсов. Именно благодаря ним 57%* водителей имеют права с пометкой “М”, что означает, что он может ездить на ТС с МКПП и АКПП.

Выбор

Как уже выше и описали, с пометкой “М” вам дается такая привилегия. Многие ученики обучаются на механике, чтобы в последствии ездить на автомате. Но в случае форс-мажорных ситуаций они могут сесть на механическую коробку передач и не быть оштрафованным за это.

Европейские плюшки

Интересный факт – в Европе сдают в аренду авто практически только на механике. Поэтому, если вы вдруг захотите поколесить по городу, то без международных прав и окончания обучения на МКПП, у вас это, к сожалению, не получится.

Выгодность

И само обучение, и вождение на механике – гораздо дешевле автомата. Бензин расходуется гораздо меньше, причем его можно еще и экономить благодаря классному лайфхаку – начинайте движение, тормозите и входите в повороты плавно, без резких движений. Резкие движения как раз провоцируют бОльшее расходование топлива.

Разгон

Этот пункт можно отнести больше как к факту. Водитель сам контролирует резвость автомобиля. Также подрифтить можно только на механике. ��

Минусы вождения на механике

Никто не идеален – даже коробки передач. Прежде чем сразу “топить” за механику, дочитайте статью до конца и принимайте осознанное решение.

Утомительность

Вождение на механической коробке передач может быть утомительным, особенно в городском трафике, где требуется постоянно переключать передачи. Это может привести к усталости и стрессу для водителя. Особенно тяжело становится в пробках в мегаполисе: левая нога на сцеплении, правая держит тормоз, но уже в боевой готовности нажать на газ.

Неудобство

Вождение на механической коробке передач также может быть неудобным, особенно для новичков. Необходимо научиться правильно переключать передачи и синхронизировать двигатель и коробку передач, что может занять некоторое время. Однако, этому всему обучают в автошколе. Профессиональный инструктор научит водить и привьет любовь к процессу переключения передач. Со стороны это правда выглядит очень круто!

Ограниченность

Механическая коробка передач имеет ограниченное количество передач, что может быть неудобным для вождения на дальние расстояния или в различных условиях дорожного покрытия. Например, при вождении по горным дорогам может потребоваться большее количество передач для поддержания оптимальной скорости и контроля над автомобилем.

Когда вы выберите своего инструктора по вождению, все минусы превратятся в плюсы, и вы будете получать только кайф от вождения. ☺️

Автоматическая коробка переключения передач работает максимально просто – она сама подстраивается под условия, водителю нужно только включить режим Drive, нажать на газ и при необходимости тормозить. Все! На авто с АКПП ездят большинство водителей, которые живут в столицах.

Давайте разбираться, какие же могут быть плюсы и минусы у этой чудо-системы.

Плюсы вождения на автомате

Сдача на права на автомате имеет хороший запас плюсов, которые переманивают на свою сторону.

Удобство

Вождение на автоматической коробке передач гораздо более удобно, чем на механической. Нет необходимости переключать передачи вручную, что уменьшает утомляемость и стресс водителя. АКПП более адаптировано под городские условия.

Безопасность

Автоматическая коробка передач может обеспечить более безопасное вождение, особенно для новичков. Они могут сосредоточиться на дороге и обстановке вокруг, а не на переключении передач.

Экономия топлива

Некоторые автоматические коробки передач могут быть более эффективными в использовании топлива, что может привести к экономии денег на заправке.

Минусы вождения на автомате

Ограниченность контроля

Водитель может иметь ограниченный контроль над автомобилем, так как автоматическая коробка передач может решать, когда и как переключать передачи.

Высокая стоимость ремонта

Если автоматическая коробка передач выходит из строя, ее ремонт может быть очень дорогим.

Необходимость обслуживания

Автоматическая коробка передач требует регулярного обслуживания, что может привести к дополнительным расходам на техническое обслуживание автомобиля.

Штраф за вождение на механике

Если у вас стоит пометка “АТ”, то на механику вы не сможете пересесть. За это грозит штраф от 5.000 до 15.000 рублей по статье 12.7 КоАП РФ.

Где же золотая середина? Хотите проще – платите больше. Хотите выгоднее – привыкайте к работе с передачами.

Будущий водитель сам для себя находит эту золотую середину. И минусы для него улетучиваются далеко.

Разница в обучении на механику и автомат

Обучение вождению на механике и автомате имеет свои особенности. Разница заключается в том, что на механической коробке передач водитель должен самостоятельно переключать передачи, а на автомате это делает коробка передач автоматически.

При обучении вождению на механике, водитель должен научиться:

правильно переключать передачи, чтобы не повредить двигатель или коробку передач;
правильно сцеплять и разгонять автомобиль.

Обучение вождению на автомате проходит намного быстрее, так как водитель не тратит время на изучение переключения передач. Вместо этого, водитель учится контролировать скорость и управлять автомобилем.

Однако, при обучении на автомате водитель может потерять навыки управления автомобилем на механике. Кроме того, обучение на автомате может быть дороже из-за более высокой стоимости автомобилей с автоматической коробкой передач.

В целом, выбор между обучением на механике и автомате зависит от личных предпочтений и потребностей водителя. Если водитель планирует владеть автомобилем с механической коробкой передач, то лучше обучаться на механике. Если же водитель предпочитает удобство и комфорт автоматической коробки передач, то лучше выбрать обучение на автомате.

Отличия на экзамене

“А если я училась на механике, то могу сдавать на автомате?” – вопрос, который терзает многих потенциальных водителей, уже грезившими получить права и управлять автомобилем. Обсудим тему отличий на экзамене прямо сейчас.

Во-первых, при сдаче экзамена на АКПП водитель не должен переключать передачи вручную. Однако, водитель должен знать, как правильно управлять автомобилем на автомате, контролировать скорость и маневрировать на дороге. Важно также уметь правильно использовать ручной тормоз и выбирать режимы движения на автомате.

Во-вторых, при сдаче экзамена на МКПП водитель должен уметь правильно переключать передачи, сцеплять и разгонять автомобиль. Кроме того, водитель должен знать правила переключения передач в зависимости от скорости движения и условий дороги. Важно также уметь правильно использовать ручной тормоз и выбирать режимы движения на механике.

Третье отличие заключается в сложности экзамена. Сдача экзамена на МКПП может быть более сложной, так как водитель должен уметь переключать передачи в зависимости от скорости и условий дороги. Однако, при сдаче на АКПП водитель должен уметь быстро реагировать на изменения скорости и маневрировать на дороге.

Четвертое отличие заключается в том, что потенциальный водитель может сдавать экзамен только на той коробке передач, на которой он обучался в автошколе, и это прописано в его сертификате об успешном окончании образовательного учреждения, обучающего вождению. То есть, если вы выбрали механику для обучения, то и сдавать экзамены в ГИБДД вы можете только на механике.

На каком автомобиле можно ездить после экзаменов

При успешной сдачи экзамена вам выдают заветные водительский документ, в котором указано “В”, благодаря которой автоматически открывается “В1” – вождение на квадрицикле и трицикле.

Категория “В” подразумевает, что водитель может эксплуатировать машину весом не более 3,5 тонн и с прицепом весом не более 750 кг.

Напомним про коробки передач. Если вы успешно сдали экзамен в ГИБДД на МКПП, то можете ездить на автомобиле с МКПП и АКПП. А при условии, что вы обучались и сдавали на автомате, то ездить вы можете только на этой коробке передач.

А если вы думаете, каким авто управлять – Kia Rio или Jeep – это уже ваш выбор ��

Можно ли управлять механикой, если учился на автомате

Вопрос, который мы изучили вдоль и поперек в этой статье. Но, повторение – мать учения.

Увы и ах, но нет. Сдавать права на автомате – сразу же подразумевает собой возможность езды только на ТС с АКПП. Иначе будет штраф – от 5.000 до 15.000 рублей.

Так что, дорогие друзья, выбирайте коробку передач для обучения самостоятельно и осознанно. В автошколе Техника вы можете попробовать свои силы на АКПП и МКПП, чтобы понять на 100%, что подходит именно вам.

Собираюсь учиться на права. Автомат или механика?

Механику водить точно не буду, не нравится. Не для меня. Итак встал вопрос, идти учиться сразу на автомат или механику все же? Я склоняюсь к автомату, подруга говорит механику. Как вы думаете?

если пойдете на автомат, то никогда не сможете по закону водить механику. а мало ли что в жизни. я бы на механику пошла,хотя вот в моё время выбора не было))

Лучше все-таки не зарекаться, что с механикой машины у вас не будет. Вот вам простая ситуация- машину вашу вы загнали в сервис. Дня так на три. Ремонт серьезный. И вот дают вам подменную машину (если дают) с механикой. Машина по работе нужна позарез, но ЭТУ вы не имеете права водить. Что делать?

А смысл учиться на механике, если ездить на автомате? Я училась на машине с механикой (жигули, семёрка). За 7 лет ни разу не водила машину с МКП. Так вот я сейчас НЕ СМОГУ поехать на механике. И если, как пишет гость 4, мне в сервисе дадут машину с МКП, я её не возьму, т.к. не помню уже ничего. Если после автошколы ездить только на машине с АКП, то ,спустя некоторое время, навыки езды на механике уйдут. Т.е. не получится просто сесть и поехать, надо будет брать несколько уроков. Так, что время пока машина в сервисе, придётся всё равно ездить своим ходом или на такси, или брать на замену машину с автоматом.

Кто-нибудь внятно может объяснить : для чего учиться на механике, если ездить на автомате? Ещё раз повторяю, что «если вдруг что-то» , то сесть и поехать на механике совершенно без опыта не получится. Это если поездить хотя бы годик на механике, а потом пересесть на автомат, то тогда имеет смысл говорить о «всяких ситуациях», когда вынужден ехать на механике.

Никто не сможет объяснить, потому что сами понимают, что это бессмысленно. Раньше мы не имели возможности учиться и сдавать на АКП, т.к. были заложниками советского, а затем российского cpa. ного автопрома. А сейчас такую возможность предоставили. Это же так здорово. Зачем насиловать себя МКП, если в жизни это НИКОГДА не пригодится? А ситуации из разряда «на всякий случай, а вдруг что, подменная машина» — не стоят выеденного яйца, всегда можно найти другой выход, тем более совершенно верно — без опыта на механике не поедешь.

На трактор иди учись- гораздо веселей.

Какой трактор, на автомате и механике?

вожу механику — чувствую себя героем, мне плохо дается и тяжело, но я решительный перфекционист ( да и машину купила дорогую на механике, вторую на ак не потяну )) а зачем ты совета спрашиваешь, если уже все решила за себя? води автомат — и для тебя меньше риска и уж тем более для окружающих.

какую машину взять для вождения на начальном этапе?

Не смогла водить на механике

Кто учился на коробке автомат

На что лучше сдавать на права: механика или АКПП?

Учиться на АКПП или на МКПП?

Какой трактор, на автомате и механике?

Погрузчики есть на автомате и на механике

нафик женщине механика, если она никогда не сядет на машину с ней. Я не понимаю. Училась на автомате, но для автоматчиков упражнение горка на механике обязательно, так что парочку часов придется на это потратить.

Мою подругу жизнь однажды прищучила. Познакомилась с молодым человеком, некоторое время общались. все хорошо было. В один прекрасный день он пригласил на шашлыки на дачу с ним, братом и его женой. Вечером брат и жена уехали, вместо них приехали 4 здоровых мужика, которые через час решили всей оравой позабавиться с малышкой. Она до сих пор благодарит небо, что училась на механике, потому как прыгнула в машину на МКПП у ворот, ключи в ней лежали, и уехала до дороги, где на попутке добралась до дома и приехала уже с полицией. Ничего не доказала, конечно, но цела осталась. А ездила она на автомате. Если вы решили никогда (хм) не садиться за руль механики, зачем спрашивать? Я вот автомат не люблю, покупаю машины на палке и кайфую.

Тоже мне «ситуация». Это на какой такой работе ПО ЗАРЕЗ нужна своя личная кредитовозка под жо пой? Сдал кредитовозку в сервис -автобус велком.

единичная ситуация а-ля «если кабы да кабы» если повсюду ждать таких опасностей то проще дома сидеть.

для меня механика страшный сон, хотя на нее выучилась и недурно ездила, но авомат просто шик, но все же греет мысль, что всегда на механику сяду если-что. И как тут пишут, что забыли как ей управлять — это огры какие-то. Это как на велосипеде или плавание — невозможно разучиться

Только механика.Автомат никогда не признавала.С механикой хоть машину чувствуешь, а на автомате-как робот.

Очень даже можно разучиться. На механике ездила 10 занятий по 60 минут и ВСЁ — больше никогда, на автомате езжу 8 лет. Естественно я не помню нюансов управления механикой. Да, теоретически помню, что есть сцепление, которое надо выжимать периодически и есть ручка, которую надо дёргать. НО как это сделать, чтобы не заглохнуть, чтобы не сжечь сцепление я абсолютно не помню.

Читать:

За что отвечает блок комфорта ауди а6 с5

Водить механику не могут только ***** *****, автор, вы себя к ним относите?

к предыдущему посту — *** к у р и ц ы :))))

единичная ситуация а-ля «если кабы да кабы» если повсюду ждать таких опасностей то проще дома сидеть.

Случай единичный, а навык полезный. Надо будет — всплывет в нужный момент. Моё мнение — научишься сложному, простое само пойдет. А ещё однажды я помогла какому-то деду из горящего гаража его дребоган выгнать, пока он газовый баллон вытаскивал. А вам слабо копендос от гибели спасти?

Я механику вожу, права получила год назад. Ме нравится.Я так давно мечтала водить, что лишнее движение во время вождения доставляет удовольствие))))
Может потом, когда я набалуюсь и захочу более комфортно ездить, куплю автомат. еще, мне кажется, что мкпп какбээ.. дисциплинирует, что-ли.. не отвлечешься. я даже телефон в руки взять не могу

Гость
для меня механика страшный сон, хотя на нее выучилась и недурно ездила, но авомат просто шик, но все же греет мысль, что всегда на механику сяду если-что. И как тут пишут, что забыли как ей управлять — это огры какие-то. Это как на велосипеде или плавание — невозможно разучитьсяОчень даже можно разучиться. На механике ездила 10 занятий по 60 минут и ВСЁ — больше никогда, на автомате езжу 8 лет. Естественно я не помню нюансов управления механикой. Да, теоретически помню, что есть сцепление, которое надо выжимать периодически и есть ручка, которую надо дёргать. НО как это сделать, чтобы не заглохнуть, чтобы не сжечь сцепление я абсолютно не помню.

Значит, плохо учились ))) удивительно, как Вам еще «права» выдали))))

Как помириться с сестрой?

Ребёнок вымогает.

Устала быть сильной женщиной и мамой

У него жена, а меня ревнует

Как жить с психически больным человеком?

к предыдущему посту — *** к у р и ц ы :))))

Да, и я хотела сказать почти тоже самое сказать)))

Автор,
Если хотите пополнить ряды этих. девиц, путаюих педали, про которых куча роливок в инете, то учитесь сразу на «автомат», чоуш))

Я права получила всего пол-года назад, еще на механике училась. Я думала на тему подождать немного и выучиться на автомате, но решила тоже — мало ли что, за границей в аренду машины брать на МКП гораздо дешевле чем на АКП, и вообще.
Так вот, купила машину с автоматом и понимаю, что никогда я не буду брать ни в какую аренду механику. Такое удовольствие ездить без этого чертова сцепления и дергания ручки! И не сяду я больше никогда в жизни за руль машины с МКП, зря только мучилась.

я не умею стирать руками, и если сломается стиралка, починю, куплю новую, воспользуюсь услугами прачечной. так же с машиной — в крайнем случае можно вызвать такси. На механике ездить могу, но не езжу (зачем др. ить когда есть автомат), так за последние 15 лет ни разу эти навыки не пригодились! и не пригодятся скорее всего!!

Так вот, купила машину с автоматом и понимаю, что никогда я не буду брать ни в какую аренду механику. Такое удовольствие ездить без этого чертова сцепления и дергания ручки! И не сяду я больше никогда в жизни за руль машины с МКП, зря только мучилась.

Мда. Измучилась бедная. Ваще-то в автомате тоже ручка есть, и её надо периодически дёргать. И ногу постоянно на тормозе держать в пробке, чтоб в впередистоящую машину не впилиться.

фуу механика, если вы женщина и не собираетесь на машине непосредственно работать (торг.представитель, водитель) — идите конечно на автомат и не парьтесь! а кто тут «гнобить» пытается любителей автомата — завистливые работяги-нище броды. еще бы на тракторе научились ездить и хвалились этим..ку-ку совсем.

Ещё одна *** к у р и ц а :)))) Ты б ещё механику с самолётом сравнила. :))))

А что париться? Можно научится всему в этой жизни при желании, паритесь вы, потому что не умеете. Научитесь — поймёте, что ничего сверхсложного нет.

Конечно ничего сложного нет. Просто неудобно, когда например стоишь в затяжной пробке. А так и там, и там свои плюсы и минусы. Вот кстати мужики без проблем ездят на механике и не ноют «Хочу автомааат». Вы считаете себя тупее мужиков? :)))

Ну почему же. Среди наших с мужем знакомых ( у всех возраст около 40 лет или чуть больше), практически все, в том числе и мужчины, пересели на машины с АКП. При этом практически все начинали ездить на механике, ввиду того, что лет 15-17 назад машины с АКП встречались редко и были дороги. Т.е. люди, имея неплохой стаж езды на МКП, почему-то теперь покупают машины с АКП и мало кто потом возвращается опять к механике.

Помогите вспомнить название песни

Мужчина попользовался и бросил

Мужчина рак,чтоб его!

Куда пропал батон с изюмом?

Парень сидел в чате для знакомств

А я выучилась водить и на механике и на автомате. Экзамен договорилась сдавать на автомате 🙂 Меньше нервов! И в случае чп как тут выше писали всегда смогу на механике проехаться. Автору советовала бы учиться на автомате, но для спокойствия взять несколько уроков на механике. (Для собственной уверенности, что не хуже других водил раз на механике тоже может ездить)

Насиловать себя. ахахаххахахааха. а в чем насилие. в том что нужно просто протягивать руку и переключать передачу.

Раньше тоже думала, что механика — это круто, типа управляешь. Потом купила автомат и рада. Больше удовольствия от езды.

Мужики тоже ноют, плюются и матерятся, пересаживаясь с автомата на механику. Просто они в этом не признаются, друг перед другом стрёмно)) К хорошему быстро привыкаешь, а когда хорошее требует долгосрочного ремонта — выгоняет из гаража чудо с палкой мешалкой, тихо на едине с собой матерится на то что это чудо отечественного автопрома шумит, воняет и гидроусилка руля нет)))

Езжу и на механике, и на автомате. Зачем себя насиловать, напрягать попу — не идёт механика, пересаживайтесь на автомат, ***** кому то что то доказывать:) И потом, для девочек больше подходит автомат,механика, это ух, ух))))))

Механика. И даже не сомневайтесь, это очень полезный опыт.

Ноют только опездалы, которые как не умели водить механику, так и не научились. Настоящий водитель даже заморачиваться не будет — автомат перед ним или механика. А вообще меня всегда удивляло нытье тупорылого бабья в отношении механики. Так х..ли, если вы курицы ездить не умеете, конечно для вас механика как забраться на Эверест. Вашего курьего мозга хватает на две педали и то,с..ка, умудряетесь путать.

Ну ты и *****. 21 век на дворе. Все пересаживаются на автомат, кому этого хватает.

Зачем себя ограичивать учись на механике !! Я вот то на ручке то на автомате и кайфую мне нравиться ручка и подрифтовать отлично да и просто для разнообразия . А на автомате и учиться то не надо ))))))))

[quote=»Я» message_id=»50108308″]Ну ты и *****. 21 век на дворе. Все пересаживаются на автомат, кому этого хватает.[/quote
Я не согласна среди вас тоже петухов опщипанных хватает . Это зависит не от пола а от человека , вот я любого парня сделаю за рулем . И много раз в гонках побеждала и так что не обобщай . Мужики вообще ездить разучились . нО С ОДНИМ СОГЛАСНА ПЕРЕД ХОРОШИМ ВОДИТЕЛЕМ НИ КОГДА НЕ СТАНЕТ ВОПРОС И ТРУДНОСТЬ МЕХАНИКА ИЛИ АВТОМАТ

Я девушка. Езжу на механике и это круто. На автомате тоже ездила. Я за механику. Столько тупых куриц ездит на автомате и потом педали путают.

Учитесь на механике. Т.к. все равно на автомате вам сдавать никто не даст. Нет у нас еще методики принятия экзамена на автомате.

Верите ли вы в эволюцию?

Если человек неграмотный, сразу мнение о нем ниже плинтуса

Мужчина и женщина
Дружба
Секс
Семья
Родители

Социальная жизнь
Образование
Работа
Финансы

Женское здоровье
Стоматология
Психология
Беременность
Диеты и ЗОЖ

Малыши
Дети от 3 до 6 лет
Дети от 7 до 12 лет
Подростки
Детское питание
Здоровье и развитие
Детские сады и школы
Имена
Детские пособия

Хозяйство
Рецепты
Интерьер
Мои питомцы

Лицо
Тело
Волосы
Ногти
Пластика и косметология

Время для себя
Искусство
Путешествия
Праздники и подарки
Проба пера
Будем знакомы

Форумчане о форумчанах
Общение с модераторами
Блог форума
Развлекательный портал

Пользователь сайта Woman.ru понимает и принимает, что он несет полную ответственность за все материалы, частично или полностью опубликованные с помощью сервиса Woman.ru. Пользователь сайта Woman.ru гарантирует, что размещение представленных им материалов не нарушает права третьих лиц (включая, но не ограничиваясь авторскими правами), не наносит ущерба их чести и достоинству.

Пользователь сайта Woman.ru, отправляя материалы, тем самым заинтересован в их публикации на сайте и выражает свое согласие на их дальнейшее использование владельцами сайта Woman.ru. Все материалы сайта Woman.ru, независимо от формы и даты размещения на сайте, могут быть использованы только с согласия владельцев сайта.

Использование и перепечатка печатных материалов сайта woman.ru возможно только с активной ссылкой на ресурс. Использование фотоматериалов разрешено только с письменного согласия администрации сайта.

Размещение объектов интеллектуальной собственности (фото, видео, литературные произведения, товарные знаки и т.д.) на сайте woman.ru разрешено только лицам, имеющим все необходимые права для такого размещения.

Copyright (с) ООО «Шкулёв Диджитал Технологии», 2023. Любое воспроизведение материалов сайта без разрешения редакции воспрещается.

Сетевое издание «WOMAN.RU» (Женщина.РУ)

Свидетельство о регистрации СМИ ЭЛ №ФС77-83680, выдано Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций (Роскомнадзор) 26 июля 2022 года. 18+

Учредитель: Общество с ограниченной ответственностью «Шкулёв Диджитал Технологии»

Главный редактор: Воронцева О. А.

Контактные данные редакции для государственных органов (в том числе, для Роскомнадзора):

За и против: стоит ли учиться водить на машине с автоматом

Сторонники разных типов коробок передач постоянно спорят, что лучше — автомат или механика.

Чтобы помочь разобраться в этом вопросе тем, кто еще не определился, мы спросили читателей Тинькофф Журнала, на каком автомобиле все-таки лучше обучаться вождению. Собрали главные аргументы за и против машин с автоматической трансмиссией — выбирайте сторону и делитесь мнением в комментариях.

Это комментарии читателей из Сообщества. Собраны в один материал, бережно отредактированы и оформлены по стандартам редакции.

�� За: навыки вождения на механике могут не пригодиться

Я училась на механике, послушав все аргументы типа «в отпуске будет проще машину в аренду взять» и « мало ли понадобится».

В итоге мне этот навык ни разу не пригодился. Пересела водить я сразу на машину с автоматом. Прошло шесть лет — навык переключения передач практически утрачен. Если беру машину в аренду, то тоже на автомате. Стоит это не настолько дороже, чтобы жертвовать комфортом. Найти ее в любой прокатной конторе не составляет труда. Плюс у незнакомой машины сцепление может работать по-другому , даже опытному водителю может быть непросто. Особенно если машина старая и раздолбанная.

Какая-то мышечная память, конечно, сохраняется, но если нет привычки ездить на механике, то, пересев на нее, будешь чувствовать себя очень некомфортно. Если буду покупать себе машину, то тоже только на автомате — зачем переучиваться?

В общем, моя рекомендация: если вы уже знаете, что будете ездить на машине с механикой, или планируете быть профессиональным водителем — учитесь, конечно, на механике. Если нет, особенно если планируете сдать на права «просто для себя» и ездить изредка в выходные — сдавайте на автомате и не мучайтесь.

�� Против: ручное переключение передач дает больше свободы

Училась и сдавала в 2014 году. Мы стали последней группой, которой было разрешено сдать город на автомате и при этом получить водительское удостоверение без пометки «АТ». Да, были тогда пробелы в законе.

Я училась на механике. Ездила довольно уверенно и была уверена, что без проблем сдам экзамены. В этом же был уверен и мой инструктор.

Автодром сдала с первой попытки, сразу же отправилась сдавать город. Прождала несколько часов, так как оказалась почти последней в списке. Вести от сдающих приходили неутешительные: сдавали город единицы.

Когда подошла моя очередь, я буквально тряслась от страха. В итоге сразу наделала кучу ошибок: при остановке пыталась тронуться со второй передачи, из-за чего дважды заглохла. При развороте тоже накосячила. В общем, это был провал.

Инструктор посоветовал не париться и сдать город на автомате. Я не стала упираться и послушала его. Через неделю успешно пересдала город и получила заветный пластик.

Вот уже восемь лет езжу на механике. Проблем не вижу. Муж хочет автомат, я против. Считаю, что механика дает больше свободы при маневрах, езде по заснеженным и обледеневшим дорогам. Да и просто это очень приятно — самой выбирать, когда и какую передачу включить.

�� За: экзамен на МКПП сдают лишь по неопытности или когда нет выбора

Когда сдавал, альтернативы не было — механика. Если бы сдавал сейчас и был молодой и глупый, то тоже пошел бы на механику. Если бы сдавал сейчас и уже в осмысленном состоянии — выбрал бы автомат.

Какой смысл ездить повседневно на механике? Зачем? Когда я покупал машину, на которой езжу сейчас, механику даже не рассматривал. И следующую машину на механике тоже ни за что покупать не стану.

�� Против: возможно, еще придется поездить на машинах с механической трансмиссией

Учился на механику в 2015 году. А сдавал в 2016 году, как только исполнилось 18. Конечно, первая машина для любого пацана из региона, которую он может себе позволить, — «Жигули», или приходилось вечно клянчить тачку бати. Поэтому о выборе типа коробки передач и речи не было.

При переезде в столицу уже приобрел машину на автомате — просто так сложилось. С тех пор при выборе коробки передач предпочитаю АКПП. Но часто в компании, где работаю, приходится пользоваться рабочими машинами, а они все на механике. Честно скажу, вождение сразу приобретает краски, но спустя пару дней езды по Москве начинаешь хотеть обратно автомат. Поэтому ни капли не жалею, что сдавал на механике.

Девушка тоже училась на механике, но со второй неудачной попытки сдачи экзамена обвинила в этом именно коробку передач.

Сейчас собирается сдавать на автомате. Ничего плохого в этом не вижу и поддерживаю: не представляю ситуацию, что она сядет за руль Мерседеса Спринтера или ВАЗ 2107.

А отец 35 лет ездит на механике. Садясь на автомат, он судорожно начинает дергать ручку передач и не знает, куда деть левую ногу.

Год назад посоветовал бы учиться на автомате, потому что машин с механикой реально с каждым годом становится все меньше и меньше. Даже самые дешевые Лады уже имеют комплектации с автоматом.

Сейчас посоветую учиться на механике. С учетом того, сколько вообще машины стали стоить, в голове надо держать вариант, что, возможно, придется ездить на Ладе с механикой.

�� За: на экзамене не будет времени привыкнуть к машине

Сдала на права летом 2021 года. Училась на механике — прокляла все. Сама выбрала МКПП, хотела, чтобы права были полноценными, а не с пометкой об автомате. Если бы выбирала заново — только автомат.

Во-первых , у всех автомобилей разная чувствительность сцепления, а на экзамене в ГИБДД никто не даст времени, чтобы почувствовать, как там и что. Одно неловкое движение — и на пересдачу. Когда была площадка, ее специально начинали с эстакады, где отсеивались 95% экзаменуемых.

Во-вторых , навык управления автомобилем с МКПП очень быстро теряется, если им постоянно не пользоваться, и в ожидании пересдач он просто превращается в пыль. Ненавижу и механику, и систему ГИБДД, а из-за негативного опыта — и все вождение в целом. Правами за полтора года один раз воспользовалась сразу после получения, больше за руль не садилась.

�� Против: после механической коробки передач можно ездить на любом автомобиле

Вот прямо сейчас учусь водить на механике. Все проблемы с троганием и прочей лабудой уходят где-то за пять-шесть занятий, а потом шлифуются в дальнейшем обучении.

Выбрала механику по двум причинам. Во-первых , тот самый аргумент, что, если учиться на механике, можно ездить и на ней, и на автомате. Во-вторых , семейная машина с механической коробкой, но главный аргумент предыдущий. Плюс у меня нет травмирующего опыта близких людей на тему ужасающей механики, поэтому все разговоры о том, что механика страшная, проходили мимо меня, поскольку я изначально не считала ее таковой.

У моего инструктора теория, что «автоматчики» изначально менее уверенные в себе люди, поэтому на экзамене в ГИБДД они в среднем сдают хуже, чем «механики». Но это его ощущения.

Но для езды по пробкам, мне кажется, лучше автомат, поскольку не надо делать столько действий по троганию и переключению передачи. Хотя мы ездили с друзьями по России на автомате, и существуют такие моменты, когда он отрабатывает хуже, чем опытный водитель с механической коробкой передач. Но моментов, когда тупит водитель на механике, также немало.

Конечно, лучше учиться на механике, чтобы потом уметь водить любую машину, если возникнет необходимость, а не попасть, как Ричард Гир в «Красотке», в лапы хищной и коварной женщины, знающей про три педали 🙂

Но есть нюанс: сдавать в ГИБДД на механике намного сложнее. Все их хитрости по выжиманию повторной сдачи и денег под это заточены: трогание в горку на незнакомой машине, где еще не чувствуешь сцепление, флажок сзади ставят вплотную к бамперу, двойные педали, город.

Но вообще, на механике лучше учиться, а ездить — на автомате. Когда купил нормальную машину с автоматом, все думал, взять ли пару уроков перед тем, как из салона забирать. Но потом просто сел и поехал. Адаптация к автомату заняла пару минут спокойной езды. Наоборот бы так не получилось. Это только к хорошему быстро привыкаешь.

�� За: в городе удобнее автомат

Прошлым летом решила пройти обучение на авто и выбрала автомат. Мне и так тяжело дается обучение на машине, поэтому решила сразу себя не бросать во все тяжкие, а начинать постепенно. Узнала, что в случае необходимости потом можно будет сдать и на механику за дополнительные деньги.

Сейчас слабо себе представляю, что могу ездить по городу на механике. Все выбирают автомат ввиду удобства. Каршеринг тоже на автомате. Даже если бы обучалась на механике, скорее всего, без дальнейшего опыта этот навык бы утратился.

Но были и сомнения. Друзья говорили про аренду машин за границей — обычно предлагают именно на механике. Автомата либо нет, либо намного дороже. Но для меня это не сильный аргумент.

Еще права, получается, какие-то неполноценные: «Вот если вдруг придется срочно сесть за руль механики, а ты не сможешь!» Но я считала так: на том этапе я вообще не имела опыта вождения и в любом случае эта ситуация поставила бы меня в тупик. Сейчас будет вероятность 50%, что в какую-то машину я смогу сесть и поехать.

В итоге выучилась на автомате, езжу на каршеринге. «Делимобиль» разрешает ездить сразу после получения прав. Пока не жалею.

�� Против: механика незаменима на бездорожье

Люблю механику. Езжу с 90-х годов, все машины покупаю только на механике. У меня много увлечений, когда нужна машина на полном приводе и механике, чтобы из любой жопы выехать хоть зимой, хоть летом. В прокате беру то, что нравится и что выгоднее, — хоть механику, хоть автомат. А то помню, как одна женщина голосила на Крите — требовала джип с автоматом: «Я ни на чем больше ездить не умею!» Если еду на дальняк, включаю круиз-контроль на платнике.

Мне кажется, механика или автомат — это дело привычки. Но мне механика больше нравится: люблю контролировать машину, переключение передач, разгон и прочее.

�� За: ручная коробка передач морально устарела

Учился на механике, потому что все кругом твердили: «Научишься на ней — будешь на всем ездить».

Категорически не согласен. Механика — это как паровой двигатель, прошлый век. Автомобилей с такой трансмиссией все меньше, и слава богу. Неудобство для Москвы ужасное. Никакой экономии, никаких преимуществ. Автоматические трансмиссии — это уже настоящее, и это безмерно удобно.

�� Против: МКПП более надежна и ремонтопригодна

Советовал бы учиться на механике. Она не только дает больше возможностей управления автомобилем, но и более ремонтопригодна. Понимаю, что современные автоматы почти «не задумываются», но все же это только новые модели, а у нас в стране средний возраст — 14 лет.

Заменить сцепление, выжимной — не такая уж проблема, думаю, многие это делали и сами. Механика более надежна. Конечно, если бы мы все ездили на новых автомобилях, может, был бы и другой выбор. Но увы, парк автомашин будет только стареть.