Сколько стоил бензин в ссср

Сколько стоил бензин в СССР

1) Розничные цены на бензин, введенные в действие с 1 января 1969г. Приведены в рублях за 10 л, едины на всей территории СССР, кроме отдалённых районов Сибири — там незначительно дороже. Прейскурант № 083, утвержденный 29 ноября 1968г за № 882 Государственным комитетом цен при Госплане СССР.

Марка бензина…ГОСТ, ТУ… Цена

А-66… ГОСТ 2084-67… 0-60 (цена за 10 литров)
А-72… ГОСТ 2084-67… 0-70 (цена за 10 литров)
А-76… ГОСТ 2084-67… 0-75 (цена за 10 литров)
АИ-93… ГОСТ 2084-67…0-95 (цена за 10 литров)
АИ-98… ГОСТ 2084-67…1-05 (цена за 10 литров)
Сланцевый… РТУ ЭССР 268-63…0-60
Экстра… ВТУ НП 67-60… 1-00
Авиационный Б-70…ГОСТ 1012-54…1-20
Топливная смесь…ВТУ 30-8-63…0-80

Примечания.
1. Розничные цены, указанные за 10 л, применяются только при отпуске бензина автозаправочными станциями (АЗС) и при продаже в розничной торговой сети.
2. Единые розничные цены на автомобильный бензин применяются при реализации бензина всем покупателям — как населению, так и государственным, кооперативным и общественным организациям.
3. "Топливная смесь" — смесь (25:1) бензина автомобильного А-72 и автотракторного масла для двухтактных двигателей.

В начале 70-х цены чуть возросли (кроме 76-го бензина). Например, 10л АИ-93 стали стоить 1 руб. Затем дважды (в 78-м и 81-м) цены возрастали ровно вдвое, и в таком виде просуществовали до распада СССР в декабре 91-го. То есть 10л 76-го стоили 3 рубля, а 93-го — 4. В 70-х и до середины 80-х проблемы с наличием бензина АИ-93 были в основном на курортных трассах в разгар сезона, или в отдалённых сельских местностях. 72-й и 76-й присутствовали практически всегда. …

1951…1968 г.г.
Это — период самого начала автомобилизации населения страны. Машин еще было мало, а бензина в розничной продаже — еще меньше. Например, в 1963 г. в Ленинграде личный автомобиль можно было заправить только на 4-х станциях ("бензоколонках"), причем, более 5 литров "в один бак" заливать не полагалось.
В 1951 г. государство отменило карточки на бензин.

Каждый вправе воспринимать сказанное или написанное так как заблагорассудится.

Сколько в СССР стоил бензин в разные годы?

В СССР цены регулировались на многие товары, включая и бензин. Ключевым можно считать начало 1969 года, когда были введены единые цены на топливо за исключением отдаленных уголков.

Итак, вот тогдашняя стоимость 10 литров разных видов бензина. А-66 и А-72 имели стоимость 60 и 70 копеек. А-66 использовался исключительно для грузовиков. На А-72 в свою очередь ездили разные транспортные средства.

А-76 и А-93 были оценены в 75 и 95 копеек. А А-95 (тогда «Экстра») и А-98 стоили 1 рубль и 1 рубль 5 копеек. Однако последние виды бензина были распространены не так широко.

В 1978 году цены на топливо подняли ровно в 2 раза. В свою очередь, 80-е годы запомнились тем, что начались проблемы с наличием бензина А-72. А вот бензин А-76 стал стоить 30 копеек за литр. По сравнению с 60-ми цена подскочила в среднем в 5 раз.

Ну, а начиная с 1992 года цена на бензин в России регулярно растет, что сказывается и на стоимости остальных товаров. И такая тенденция продолжается, независимо от сдерживающих мер, предпринимаемых правительством.

А вот бензин каких марок существовал в Союзе за весь период. Стоит упомянуть, полноценный расцвет НПЗ начался после ВОВ. Но в довоенный период АЗС, конечно, тоже существовали. Вот какие марки бензина можно было найти в СССР с середины 30-х до начала 50-х:

• А-56. Им заправляли грузовые ЗИС и ГАЗ;
• А-66. Подходил как для легковушек, так и для грузовиков.
• А-70. Им заправляли иномарки, ЗИМы и ЗИС-110
• А-74. Предназначался для легковых авто.

29 ноября 1968 года Госкомитет ценообразования при Госплане принял и утвердил следующие марки топлива:

Стоимость бензина в СССР по годам и какой марки он был

В Советском Союзе в свободной продаже было много разных брендов, некоторые из которых сегодня уже не производятся. Бензин марки А-72 считался одним из самых популярных. Цена была 70 копеек по Союзу за 10 литров (обратите внимание на количество!). Ценовое равенство объяснялось тем, что все АЗС находились в государственной собственности, и государство регулировало цены на топливо.

Посмотрим, сколько стоит в СССР бензин разных марок на 10 литров по утвержденному прайс-листу ноября 1968 года:

1. Авиация (непонятно, для чего использовалась, возможно, для работы спецагрегатов и техники) — 1 рубль 20 копеек.
2. Экстра (использовалась для мотоциклов, прошла повышенную чистку) — 1 рубль.
3. АИ-98 (высокооктановое число, используется очень редко) — 1 руб. 05 копеек
4. А-72 (этот вид топлива был наиболее востребованным, использовался для легковых автомобилей и частично для новых моделей грузовиков) — 70 копеек.;
5. А-76 подходил практически к любой машине — 75 копеек.
6. Топливная смесь для двухтактных двигателей — 80 коп.
7. АИ-93 встречался крайне редко, чаще всего на турбазах, стоимость литра 95 копеек.
8. Дизельное топливо — 40 коп.

В то время в стране не было точных заправочных станций, поэтому топливо продавалось по 10 литров. Нефтяные танкеры не имели права выпускать меньше этого количества. Небольшие отклонения от стоимости бензина допускались только в отдаленных сибирских регионах, видимо, члены комиссии устанавливали стоимость доставки топлива.

Бензин авиационный и экстра качества продавался с ограничениями. Его могли купить только предприятия; частным лицам в продаже было отказано. Остальные виды топлива для автотранспорта и государственных организаций реализовывались по специальным талонам, а гражданам — за наличный расчет.

Тот факт, что бензин стоит так дорого, никого не беспокоил, каждый водитель мог позволить себе заправить полный бак, и единая цена только способствовала этому. Было предпринято несколько попыток ввести ваучеры для частных торговцев, но Госкомитет пришел к выводу, что этого делать не следует. И продуктовые магазины почему-то были задействованы в раздаче купонов, для чего это было несущественно. При этом власти сочли экономически неэффективным введение специального регулирования выдачи купонов.

Марки бензина

В СССР на АЗС продавали следующие виды топлива:

• А-66 — топливо для низких температур, производится для северных регионов;
• А-72 — на протяжении многих лет самая популярная марка, используемая для автомобилей, мотоциклов и некоторых типов грузовиков;
• А-76 — этот бензин тоже пользовался большим спросом;
• АИ-93 — изначально можно было покупать только на трассах в туристических регионах (позже был переименован в АИ-92, сейчас пользуется спросом);
• АИ-98 — редко используемый бензин;
• дизельное топливо.

В первой половине прошлого века в стране применялись и другие марки бензина, например, А-56 для грузовиков, А-70 и А-74 для иномарок, ЗИМ последних моделей и ЗИС-110.

В последующие годы авиационный бензин и бензин «Экстра» для мотоциклов, прошедшие большую очистку, также можно было продавать предприятиям и учреждениям. Однако для частных лиц эти два вида топлива были недоступны.

Повышение цены в 1978 году

Первое повышение цен на бензин в СССР было сделано в 1978 году. Затем цена на топливо выросла ровно вдвое, согласно прайс-листу, утвержденному в 1968 году. Мы занимались расчетом новых цен в Госкомцене который контролировал весь сектор. Сотрудники разработали и согласовали прейскурант, который вступил в силу с января следующего года.

Этому же комитету был поручен контроль качества в соответствии со стандартами ГОСТ, разработанными для различных марок топлива. Меры за несоблюдение качества были довольно суровыми: директоров и менеджеров могли посадить на несколько лет через суд. Разбавленный бензин в те годы был большой редкостью.

После повышения цен в 1978 году некоторые марки бензина были изъяты с рынка, а цена за 10 литров других была следующей:

• А-76 — 1,5 рубля;
• АИ-93 — 2 рубля;
• АИ-98 — 2,2 рубля;
• авиация — 2,4 рубля;
• топливная смесь — 1,7 руб.

Бензины марок А-72 и А-66 были окончательно сняты с рынка, а топливную смесь мотоциклисты сами смешивали прямо на СТО.

Сколько стоил бензин в СССР в разные годы

На тот период времени частных предприятий, которые торговали бензином, не было, и все цены согласовывались на государственном уровне. Причем цена указывалась за 10 литров топлива, дабы не обмануть покупателя и не остаться в прогаре государству. Давайте попробуем вспомнить, сколько стоил бензин в СССР за 10 литров, и можно ли его было купить на государственных заправках.

Цены, действующие до конца 1977 года

В Советском Союзе было в свободной продаже множество различных марок, часть из которых на сегодня уже не производится. Одним из самых популярных считался бензин марки А-72. Цена на него составляла 70 копеек по всей территории Союза за 10 литров (обратите внимание на количество!). Равенство цены объяснялось тем, что все заправки были государственными, и именно государство регулировало цены на топливо.

Давайте посмотрим, сколько стоил в СССР бензин разных марок в расчете за 10 литров по утвержденному прейскуранту от ноября 1968 года:

1. Авиационный (немного непонятно, для чего он использовался, возможно, для работы специальных агрегатов и оборудования) – 1 рубль 20 коп.
2. Экстра (использовался для мотоциклов, проходил повышенную очистку) – 1 рубль.
3. АИ-98 (высокооктановый, использовался крайне редко) – 1 руб. 05 коп.
4. А-72 (был наиболее востребован именно этот вид топлива, использовался для легковых автомашин и частично для грузовиков новых моделей) – 70 коп.;
5. А-76 подходил практически для всех авто – 75 коп.
6. Топливная смесь для двухтактных двигателей – 80 коп.
7. АИ-93 встречался крайне редко, наиболее часто в курортных городах, стоимость за литр составляла 95 коп.
8. Дизельное топливо – 40 копеек.

На то время в стране не было точных заправочных колонок, поэтому топливо продавали количеством, кратным 10 литрам. Менее этого количества заправщики не имели права отпускать. Небольшие отклонения от стоимости бензина были позволены только в удаленных сибирских регионах, видимо, комитетчики закладывали стоимость доставки в топливо.

Авиационный и бензин марки «Экстра» продавался с ограничениями. Его приобрести могли только предприятия, частным лицам в продаже отказывали. Остальные виды топлива для государственных машин и организаций отпускались по специальным талонам, а частным гражданам – за наличный расчет.

То, что бензин столько стоит, никого не смущало, заправить полный бак мог себе позволить каждый водитель, а единая цена только способствовала этому. Были сделаны попытки ввести талоны для частников несколько раз, но Госкомитет пришел к выводу, что так делать не стоит. Да и распространением талонов почему-то занимались продовольственные магазины, у которых это было непрофильным. А создавать специально регулирующие выдачу талонов органы посчитали экономически неэффективным.

Повышение цены в 1978 году

Первое повышение цены на бензин в СССР было произведено в 1978 году. Тогда топливо подорожало, отталкиваясь от утвержденного в 1968 году прейскуранта, ровно в два раза. Занимались расчетом новых цен в Государственном комитете цен, который курировал всю промышленность. Сотрудники разрабатывали и согласовывали прайс-лист, а в действие он вступал с января следующего года.

Следить за качеством было поручено этому же комитету по разработанным ГОСТам для разных марок топлива. Меры за несоблюдением качества были достаточно жесткие – директора и ответственных лиц могли через суд лишить свободы на несколько лет. Разбавленный бензин в те годы можно было встретить очень редко.

После повышения цены в 1978 году некоторые марки бензина были выведены из продажи, а оставшиеся имели следующую стоимость за 10 литров:

• А-76 – 1,5 рубля;
• АИ-93 – 2 рубля;
• АИ-98 – 2,2 рубля;
• авиационный – 2,4 рубля;
• топливная смесь – 1,7 рубля.

Марки бензина А-72 и А-66 были окончательно выведены из продажи, а мотоциклисты смешивали топливную смесь прямо на заправке самостоятельно.

Очередное повышение в 1981 году

Следующее повышение цены, зарегистрированное официально, было произведено 1 января 1981 года, после чего топливо стало стоить:

• А-76 – 3 рубля;
• АИ-93 – 4 рубля;
• АИ-98 – 4,4 рубля;
• авиационный – 4,8 рубля;
• топливная смесь – 3,4 рубля.

Редко, но бывало, когда на некоторых заправочных станциях топливо стоило немного дороже. Органы ОБХСС проводили специальные проверки и рейды, после чего достаточно быстро устраняли такие перекосы. Так что в целом ситуация по стране оставалась стабильной, бензин был качественным, а цены одинаковыми. Дальнейшее повышение цены происходило после развала СССР.