Сколько тормозной жидкости в шкода октавия а7

6

Замена тормозной жидкости шкода октавия а7

Стоит отметить, что менять тормозную жидкость пользуясь Васей диагностом довольно сильно упрощает процесс.
Для замены тормозной жидкости я использовал:
Рожковый ключ на 11
Головку на 11
Тормозную жидкость SINTEC EURO DOT-4 800772 — 104 руб.
Шланг от жигулей 1 м
Спринцовка 230 мл

Процедура довольно несложная. Откачиваем из бачка тормозную жидкость спринцовкой до минимально возможного уровня. Снимаем колеса по очереди или все сразу для дачных условий. Если есть яма колеса вообще можно не снимать.

Тормозная жидкость, слитая с задней части автомобиля. Видно, что процедуру затеял не зря.

Одновременно с этим провел ревизию колодок и направляющих почисти и смазал.
Дешёвые колодки PILENGA FD-P2571T прошли 8 т.км. не раскрошились и не испортили диск. Скрипа тоже от них нет. Ну а на 1,6 акпп разницы в торможении я не заметил.

Всем привет!Сегодня выходной, отличная погода и я опять в гараже)Решил до холодов заменить тормозную жидкость, так как авто уже три года и 60000т.к Менял в одного и в этом мне помогло это чудо приспособление:

Очень удобно, заменяет человека прокачивающего тормоза в машине.Принцип работы очень прост, крышка этой приблуды закручивается вместо штатной на главном цилиндре, второй конец на колесо.Первым делом откачиваем по максимуму старую жидкость из бачка, я использовал 20куб.шприц.Вот такого цвета была жидкость, не критично но всё же темнее новой:

С бачка я откачал примерно 400мл, далее наливаем вместо старой новую по максимуму, подсоединяем аэратор.На этом первый этап закончен, выглядит это так:

Порядок замены я производил по такому порядку, заднее правое, заднее левое, переднее правое, переднее левое от длинных контуров к коротким.Для того, что бы открутить штуцер на тормозном суппорте нам понадобится вот такой ключ на 11:

Сливаем примерно по 200мл с задних суппортов и по 100-150мл с передних, не забываем про контроль жидкости в бачке и своевременном её доливе. Колёса я снимал, так как было не удобно хотя есть яма.После тормозов переходим к сцеплению, процедура идентична, штуцер находится под аккомуляторной батареей, вот в этом месте:

Тут нужно уделить особое внимание уровню жидкости в бачке, он должен быть заполнен по максимуму, так как отверстие забора жидкости сцепления находится примерно по середине, её будет видно справа от бачка, я слил примерно 150мл.На этом в принципе всё, доливаем жидкость по уровню, подкачиваем колесо.Заводим машину и нажатиями на педаль сцепления прокачиваем до появления упругости педали.Номер оригинальной тормозной жидкости:

Всем удачи и ровных дорог!

Запчасти

Skoda Octavia 2013, двигатель бензиновый 1.4 л., 140 л. с., передний привод, механическая коробка передач — своими руками

Машины в продаже

Комментарии 74

Ещё вопрос на сколько затягивать штуцера? А то я все время боюсь сорвать ркзбу. Сил то много, а вот сколько надо хз.

Сильно тянуть не надо, чуть подтянул и хватит

Прокачал тормозную жидкость.
Смастерил такой же аэратор, однако он что то плохо качал или пропускал. Короче, прокачал по старинке, педалью.
Самое интересное, что с бачка слил какую то мутную жидкость, а с тормозов шла прям как новая. А вот в цилиндре сцепления тоже мутная была. Я и менять то решил из за мутной жидкости в бачке.
Когда менял заметил, что как будто там где бачек крепится к цилиндру через прокладку, вроде, там как будто отпотевает, и даже возможно капает и прямо на внутренний ШРУС левого привода. Я тогда даже думал что ШРУС уже рваный раз отпотевает он.
Может знает кто как там бачок крепится?

В одном случае на фото ключ почему то 11/13 на другом 9/11. Так какой размер ключа для спускного штуцера и какой для трубки тормозной?

Читай внимательно:Для того, что бы открутить штуцер на тормозном суппорте нам понадобится вот такой ключ на 11Далее есть фото, где ключом на 11 откручиваеться спускной штуцер

Приветствую господа шкодаводы, если коробка дсг, сцепление надо прокачивать?

Своевременно определить неполадки в тормозной системе гораздо выгоднее, чем тратить время и средства на ремонт вышедшего из строя автомобиля. Любая поломка может привести к возникновению аварийных ситуаций. Регулярная замена тормозной жидкости на Шкода Октавия позволит увеличить срок службы двигателя и обеспечить качество торможения. Лучшим вариантом считается обращение в сервис. Однако это повлечет не только трату времени, но и средств. Чтобы сэкономить, многие автомобилисты решают проводить эти работы самостоятельно.

Оригинальную продукцию могут заменить аналоги с маркировкой DOT-4

Когда и как часто нужно менять тормозную жидкость

Замену проводят каждые два года работы авто либо после каждых 30000 км пробега. Необходимость замены обусловлена гигроскопичностью вещества. Так как оно поглощает из воздуха влагу, это приводит к появлению коррозийных процессов на деталях тормозной системы.

Однако существует ряд признаков, свидетельствующих о необходимости заменить содержимое системы:

• увеличение тормозного пути;
• нестабильность управления;
• ослабление педали тормоза (слишком мягкое нажатие из-за потери технической упругости);
• появление сигналов индикатора влажности (срабатывание либо показатели отклонений от нормы).

Какая тормозная жидкость заливается в Шкода Октавия

Согласно регламенту, для доливания или замены рекомендуется доливать только жидкость, утвержденную производителем. Однако автомобилисты активно используют и аналоги с маркировкой DOT-4. Именно такая продукция выдержит высокие температуры, возникающие в узлах.

Наиболее популярными считаются следующие марки:

• Hella-Pagid;
• Febi 23930;
• Fenox SBF4010;
• Valco V60-0074.

Сколько тормозной жидкости нужно для Шкода Октавия

В системе можно проводить две операции: доливку либо полную замену жидкости. Чтобы пополнить необходимый объем, достаточно 250 мл. Чтобы провести замену, понадобится в четыре раза больше – 1 литр материала.

Куда заливать тормозную жидкость

Жидкость заливают в бачок, расположенный на главном цилиндре. Этот узел находится в левой части отсека. Именно в этом бачке располагается датчик уровня заполненности, который подает сигнал на панель приборов о критических изменениях показателей. На Шкоде Октавия с механической коробкой такой бачок одновременно является и питающим для привода сцепления.

Замена тормозной жидкости в Шкода Октавия

Для проведения замены тормозной жидкости Шкоды Октавия А5 цена которой зависит от марки, кроме нового объема сырья необходимо подготовить необходимый набор инструментов и средств. Он включает:

• накидные ключи;
• головки;
• пустую емкость;
• резиновый шланг;
• ветошь;
• индикатор уровня жидкости;
• источник света для обзора труднодоступных цилиндров.

Чтобы не испачкаться, все работы рекомендуется проводить в специальной рабочей одежде.

Выкачка тормозной жидкости шприцем не позволит промыть магистрали

Любые работы по техническому обслуживанию следует начинать с установки транспортного средства на ровном месте. Далее авто ставят на ручной тормоз и открывают капот.

Перед началом замены тормозной жидкости Шкоды Октавия Тур самостоятельно проверяют содержимое бачка и проводят замер его уровня. При помощи индикатора определяют необходимость проведения работ. После этого решают, как будут проводить обслуживание системы. Полная замена жидкости считается более удачным вариантом решения проблемы. Отработанный материал уже напитан влагой, поэтому не может обеспечить необходимый уровень торможения.

При работе с тормозной жидкостью следует исключить ее попадание на кожу

После замены тормозной жидкости Skoda Octavia А5 следует провести прокачку системы. Выполнять ее нужно вдвоем: один садится за руль, а второй проводит манипуляции с автомобилем.

Процедуру выполняют в следующей последовательности:

1. Защитные колпачки выпускных клапанов следует очистить от загрязнений и снять их.
2. Затем на тормозных суппортах нужно открыть штуцер на заднем правом колесе, надеть прозрачный шланг и подставить емкость для слива.
3. Сидящий за рулем должен нажимать на педаль тормоза. При этом нужно соблюдать интервал в 1-2 секунды.
4. В это время по шлангу будет выливаться отработанное содержимое.
5. Когда жидкость становится чистой и без пузырьков, слив на этом колесе заканчивают и переходят к другому колесному цилиндру.
6. Слив проводят по крестообразной схеме: после заднего правого переходят к левому переднему колесу, а затем осуществляют работы по противоположной диагонали.

После слива отработанной жидкости необходимо долить в бачок недостающий до максимума объем.

После окончания всех операций необходимо проверить все системы: все ли зажимы докручены, отсутствуют ли утечки, нет ли мест разгерметизации.

Заключение

Замена тормозной жидкости на Шкода Октавия – важный этап обслуживания автомобиля, это недолгая процедура, с которой справится даже новичок. Однако не стоит пренебрегать мерами безопасности при проведении работ. Скрупулезность и аккуратность в дальнейшем обеспечит бесперебойную службу тормозов даже в сложных погодных ситуациях. Своевременная замена содержимого системы позволяет предотвратить коррозию, избежать закисания поршней и снизить вероятность разрушения шлангов и манжет из резины.

Комплекс действий по смене тормозной жидкости проводят мастера с опытом обслуживания Шкода Octavia.

В процессе работы они:

• осматривают тормозную систему;
• если требуется, выполняют ремонт;
• подбирают совместимые с автомобилем комплектующие, технические жидкости для замены.

Двери техсервиса открыты в удобное вам время. Записаться на замену тормозной жидкости предварительно можно по телефону.

Заявка Позвоните мне

Отправьте нам заявку с фото и получите просчет фиксированной стоимости ремонта вашего авто

Видео и фото нашей работы

Посмотрите короткое видео о нашем Техцентре «ВАГ Автосервис» на Лобненской по ремонту автомобилей концерна VAG.

Высококлассная мойка вашего автомобиля

Наличный или безналичный расчет

Бесплатный высокоскоростной доступ в интернет по Wi-Fi

Многоканальное спутниковое телевидение

Дисконтная программа и скидки

Замена тормозной жидкости Skoda Octavia цена:

Замену тормозной жидкости Шкода OCTAVIA A7 (Шкода Октавия А7) рекомендуется осуществлять один раз в 2-3 года, в зависимости от интенсивности эксплуатации автомобиля. Если не произвести замену вовремя, возрастает риск внезапного отказа тормозов, а, соответственно, риск опасной ситуации на дороге. Также, обратиться в СТО на процедуру замены рекомендуется после проведения ремонтных работ, связанных с тормозами транспортного средства.

Заявка Позвоните мне

Отправьте нам заявку с фото и получите просчет фиксированной стоимости ремонта вашего авто

Видео и фото нашей работы

Посмотрите короткое видео о нашем Техцентре «ВАГ Автосервис» на Лобненской по ремонту автомобилей концерна VAG.

Объем масел и жидкостей ГСМ Skoda Octavia

Став владельцем Шкоды Октавии водитель берет на себя большую ответственность. Необходимо обеспечить автомобилю с немецкой родословной достойное состояние. Только в таком случае он будет работать надежно и долго.

Как показывает практика, многие поломки зависят от качества обслуживание автомобиля. Избежать их поможет своевременный технический осмотр. Автомобиль – это сложное устройство, которое состоит не только основных систем и запчастей, но и жидкостей, смазок и много другого. Они обеспечивают работу двигателя и других агрегатов. Их отсутствие приведет к тому, что мотор закипит или заклинит. Произойти это может где угодно: возле дома или в дороге. Устранять подобные проблемы намного сложнее, чем предотвратить их появление.

Своевременная замена масла в двигателе, тормозной жидкости и других смазок является залогом стабильной работы Skoda Octavia. Можно отправиться к мастерам в сервис, они выполнят необходимую работу. Есть второй вариант решения проблемы – самостоятельный. Но при этом возникнет ряд вопросов: куда заливать, сколько надо, какую жидкость взять? Ответ на них предлагаем в таблице.

Заправочные емкости и марки ГСМ Шкоды Октавия

Сколько заливать и какие расходники менять в Skoda Octavia

В общем вязкость по SAE = 5W40, но если пробег машины превысил 150 тысяч км., то рекомендуется и допускается 10W40 (если нет турбины, а то ей придёт конец). Спецификация VAG: VW 502.00

Согласно рекомендациям производителя, замена моторного масла должна проводиться каждые 15 тысяч км. Но, как показывает практика, интервал лучше сократить до 7 тысяч км. Смазку необходимо менять и в том случае, если авто долго не эксплуатировалось.

Двигатели у авто не самые мощные и современные. Несмотря на это, охлаждающая жидкость имеет свой ресурс. Для данной модели рекомендуют использовать антифризы, которые относятся к классу G12, G12+ и G12++. Они окрашены в красный цвет. Могут быть розового или фиолетового оттенка.

Топливный бак вмещает в себя 55 литров.

Топливо для двигателей которые идут до 1.8 TSI заливать 95 бензином.

Но двигатель 1.8 TSI и 2.0TSI требует 98 бензина.

Для всех бензиновых двигателей 1J0201511A, а для всех дизельных 1J0127401A.

Воздушный фильтр: Для всех моторов — 1J0129620.

МКПП — 2 литра (если быть точным то 1,5-1,7 литра), а вот АКПП — 5 литров.

Для той и другой коробки масло использовать нужно: VAG G 052 171 A2/G 055025A2.

Тормозная жидкость — DOT-4 (SAE J1704). Менять каждые 2 года. Если тормоза все дисковые, то заливаем 0,52 литра.

А если задние тормоза барабанные и есть ABS, то заливает 0.53 литра, если ABS отсутствует, то 0,48 литра.

Подвеска и рулевое управление

Если у вас автомобиль с гидроусилителем, то жидкость с каталожным номером G004000M2. Объем нужно заливать 1,1 литр.

Объем системы стеклоомывателя : есть два типа без омывателя и с омывателем фар.

От этого и зависит объем жидкости: без омывателя = 3 литра, а с ним = 5,5 литров.

Шкода Октавия А7 — список регламентных работ

А7 поставляемые на экспорт в Россию оснащались двигателями 1.2 TSI (впоследствии замененным на 1.6 MPI), 1.4 TSI, 1.8 TSI и с дизельным агрегатом 2.0 TDI в комплекте с механической, автоматической либо роботизированной коробками передач. От правильности и периодичности выполнения техобслуживания будет зависеть срок службы агрегатов. Поэтому все регламентные работы нужно делать в строгом соответствии с картой ТО. Периодичность обслуживания, что для этого понадобится и сколько будет стоить каждое ТО Октавия III А7 смотрите подробно список.

Период замены основных расходных материалов составляет 15000 км или один год эксплуатации автомобиля. При техническом обслуживании выделяется четыре основных ТО. Дальнейшее их прохождение повторяется через аналогичный промежуток времени и является цикличным.

Регламент ТО Шкода Октавия А7 выглядит следующим образом:Skoda

Перечень работ при ТО 1 (15 000 км пробега)

1. Замена масла в двигателе. С завода заливают оригинальное CASTROL EDGE 5W-30 LL для продленного срока службы, соответствующее допуску VW 504.00/507.00. Средняя цена за канистру EDGE5W30LLTIT1L 800 рублей; а за 4- литровую EDGE5W30LLTIT4L — 3 тыс. руб.В качестве замены также допустимо применение и масла других фирм: Mobil 1 ESP Formula 5W-30, Shell Helix Ultra ECP 5W-30, Motul VW Specific 504/507 5W-30 и Liqui Moly Toptec 4200 Longlife III 5W-30. Главное, чтобы масло соответствовало классификации ACEA C3 или API SN, SM, с допуском для бензинового двигателя VW 504 и VW 507 для дизельного.
2. Замена масляного фильтра. Для двигателей 1.2 TSI и 1.4 TSI оригинал будет иметь артикул VAG 04E115561H и VAG 04E115561B. Стоимость таких фильтров в пределе 400 рублей. Для двигателя 1.8 TSI и 2.0 TSI подходит масляный фильтр VAG 06L115562. Цена 430 рублей. На дизельном 2.0 TDI стоит VAG 03N115562, стоимостью 450 рублей.
3. Замена салонного фильтра. Номер оригинального угольного фильтрующего элемента — 5Q0819653 имеет ценник около 780 руб.
4. Заливка присадки G17 в топливо (для бензиновых двигателей) код товара G001770A2, средняя цена 560 руб.за бутылочку 90 мл.

• визуальный контроль целостности лобового стекла;
• проверка работы панорамного люка, смазка направляющих;
• проверка состояния элемента воздушного фильтра;
• проверка состояния свечей зажигания;
• сброс показаний указателя периодичности ТО;
• контроль герметичности и целостности шаровых опор;
• проверка люфта, надежности креплений и целостности чехлов наконечников рулевых тяг;
• визуальный контроль отсутствия повреждений коробки передач, приводных валов, чехлов ШРУС;
• проверка люфта подшипников ступиц;
• контроль герметичности и отсутствия повреждений тормозной системы;
• контроль толщины тормозных колодок;
• проверка уровня и долив тормозной жидкости при необходимости;
• контроль и регулировка давления в шинах;
• контроль остаточной высоты рисунка протектора шин;
• проверка срока годности комплекта для ремонта шин;
• • проверка амортизаторов;

  Перечень работ при ТО 2 (на 30 000 км пробега)

  1. Все работы, предусмотренные ТО 1 — замена масла двигателя, масляного и салонного фильтров, замена воздушного фильтра, заливка присадки G17 в топливо.
  2. Замена тормозной жидкости. Первая замена тормозной жидкости происходит через 3 года, затем каждые 2 года (ТО 2). Подойдёт любая ТЖ типа DOT 4. Объём системы чуть более одного литра. Стоимость за 1 л в среднем 600 рублей, артикул — B000750M3.
  3. Замена воздушного фильтра. Замена элемента воздушного фильтра, артикул для машин с двигателями 1.2 TSI и 1.4 TSI будет соответствовать фильтру 04E129620. Средняя цена которого 770 руб. Для двигателя 1.8 TSI, 2.0 TSI, 2.0 TDI подходит воздушный фильтр 5Q0129620B. Цена 850 руб.
  4. Ремень ГРМ. Проверка состояния ремня ГРМ (первый осмотр осуществляется через 60000 км или к ТО-4).
  5. Трансмиссия. Контроль масла МКПП, при необходимости – долив. Для механической КПП подойдет оригинальное масло трансмиссионное «Gear Oil» объёмом в 1 л — VAG G060726A2 (в 5-ступенчатые КПП). В «шестиступки» масло трансмиссионное, 1 л — VAG G052171A2.
  6. Проверить состояния приводного ремня навесных агрегатов и при необходимости произвести его замену, каталожный номер — 6Q0260849E. Средняя стоимость 1650 рублей.

  Перечень работ при ТО 3 (45 000 км пробега)

  1. Провести работы, связанные с ТО 1 — поменять масло, масляный и салонный фильтры.
  2. Заливка присадки G17 в топливо.
  3. Первая замена тормозной жидкости на новом авто.

  Перечень работ при ТО 4 (пробег 60 000 км)

  1. Все работы предусмотренные ТО 1 и ТО 2: заменить масло, масляный и салонный фильтры, а также поменять воздушный фильтр и проверить приводной ремень (при необходимости отрегулировать), залить в бак присадку G17, поменять тормозную жидкость.
  2. Замена свечей зажигания. Для двигателей 1.8 TSI и 2.0 TSI: оригинальные свечи зажигания – Bosch 0241245673, VAG 06K905611C, NGK 94833. Приблизительная стоимость таких свечей 650 до 800 руб./шт.

  Для моторов 1.4 TSI: подходящие свечи зажигания VAG 04E905601B (1.4 TSI), Bosch 0241145515. Цена около 500 руб./шт.

  Для агрегатов 1.6 МРI: свечи производства VAG 04C905616A – 420 рублей за 1 шт., Bosch 0241135515 – 250 рублей за штуку.

  Перечень работ при пробеге 75 000, 105 000 км

  Все работы, предусмотренные ТО 1 — замена масла двигателя, масляного и салонного фильтров, заливка присадки G17 в топливо.

  Перечень работ при пробеге 90 000 км

  • Повторяются все работы, которые нужно делать при ТО 1 и ТО 2.
  • А также обязательно проверить состояния приводного ремня навесных агрегатов и при необходимости произвести его замену, элемента воздушного фильтра, ремня ГРМ, масла МКПП.

  Перечень работ при пробеге 120 000 км

  1. Выполнить все работы четвёртого регламентного ТО.
  2. Замена топливного фильтра, масла КПП и фильтра DSG (только в дизельных двигателях, а также включая ДВС с системой Common Rail)
  3. Замена зубчатого ремня ГРМ и натяжного ролика. Ролик направляющий верхний 04E109244B, его стоимость 1800 рублей. Ремень ГРМ можно приобрести за кодом товара 04E109119F. Цена 2300 руб.
  4. Контроль масла МКПП и АКПП.

  Замены по сроку эксплуатации

  Замена охлаждающей жидкости не привязана к пробегу и происходит каждые 3-5 лет. Контроль уровня охлаждающей жидкости и при необходимости — доливка. В системе охлаждения используется жидкость фиолетового цвета «G13», (соответствующей стандарту VW TL 774/J). Каталожный номер емкости 1,5 л. — G013A8JM1 — это концентрат, который надо разбавлять водой в пропорции 2:3 если температура до – 24°С, 1:1 если температура до – 36° (заводская заливка) и 3:2 если температура до – 52° С. Заправочный объём составляет составляет около девяти литров, средняя цена — 590 рублей.

  Замена масла в КПП в Шкода Октавия А7 не предусмотрено официальным регламентом техобслуживания. Там сказано, что масло используется весь срок службы коробки передач и во время ТО лишь контролируется его уровень, а в случае необходимости производится только доливка масла.

  Регламент проверки масла в коробке передач у автомата и механики отличается. Для АКПП проверка производится каждые 60 000 км пробега, а у МКПП — каждые 30 000 км пробега.

  Заправочные объемы масла КПП Шкода Октавия А7:

  В механическую коробку передач вмещается 1,7 литра трансмиссионного масла SAE 75W-85 (API GL-4). Для МКПП подойдет оригинальное масло трансмиссионное «Gear Oil» объёмом в 1 л — VAG G060726A2 (в 5-ступенчатые КПП), цена 600 рублей. В «шестиступки» масло трансмиссионное, 1 л — VAG G052171A2, стоимость около 1600 рублей.

  В автоматическую КПП нужно 7 литров, рекомендуется лить масло трансмиссионное для АКПП «ATF DSG» объём 1 литр (код для заказа VAG G052182A2). Цена 1200 рублей.

  Замена топливного фильтра на бензиновых двигателях. Модуль подачи топлива с подкачивающим топливным насосом G6, со встроенным топливным фильтром (фильтр нельзя заменить отдельно). Замена бензинового фильтра производится только с заменой топливного электронасоса, код для замены 5Q0919051BH — цена 9500 рублей.

  Замена ремня привода Шкода Октавия не предусмотрена. Однако каждое второе техническое обслуживание необходимо проводить проверку и при необходимости заменить ремень навесных агрегатов арт AD. Средняя цена 1000 руб. Как правило, при проведении ремонта меняют и натяжитель ремня приводного VAG 04L903315C. Цена 3200 рубля.

  Замена цепи ГРМ. Согласно паспортным данным, замена цепи ГРМ не предусматривается, т.е. срок её эксплуатации рассчитан на весь период службы авто. Цепь ГРМ устанавливают на бензиновые двигателя объёмами 1.8 и 2.0 литра. В случае износа, замена цепи ГРМ — самая дорогостоящая, но и требуется весьма редко. Артикул новой цепи для замены 06K109158AD. Цена 4500 рублей.

  Проанализировав этапы проводимых ТО, обнаруживается определённая закономерность, цикличность которой повторяется каждые четыре ТО. Первое ТО, оно же основное, включает в себя: замену смазки двигателя и фильтров автомобиля (масляного и салонного). Второе техническое обслуживание включает в себя работы по замене материалов в ТО-1 и вдобавок замена тормозной жидкости и воздушного фильтра.

  Стоимость ТО Октавия А7

  Третий техосмотр – это повторение ТО-1. ТО 4 — одно из ключевых обслуживаний автомобиля и одно из дорогостоящих. Помимо замены материалов необходимых для прохождения ТО-1 и ТО-2. Необходимо осуществить замену свечей, масла и фильтра АКПП/DSG (6-ступ.дизель) и топливного фильтра на машине с дизельным двигателем.

  Средняя стоимость указана по состоянию цен на осень 2017 года для Москвы и области.

  Стоимость тех. обслуживания Škoda Octavia А7
  Номер ТО	Каталожный номер	Цена (руб.)
  ТО 1	моторное масло — 4673700060 масляный фильтр — 04E115561H салонный фильтр — 5Q0819653 присадки G17 в топливо код товара — G001770A2	4130
  ТО 2	Все расходные материалы первого ТО, а также: воздушный фильтр — 04E129620 тормозная жидкость — B000750M3	5500
  ТО 3	Повтор первого ТО	4130
  ТО 4	Все работы предусмотренные в ТО 1 и ТО 2: свечи зажигания — 06K905611C топливный фильтр (дизель) — 5Q0127177 масла АКПП — G052182A2 и фильтра DSG (дизель) — 02E305051C	7330(3340)
  Расходники, меняющиеся без привязки к пробегу
  Охлаждающая жидкость	G013A8JM1	590
  Ремень привода	VAG 04L260849C	1000
  Масло МКПП	G060726A2 (5-ти ст.) G052171A2 (6-ти ст.)	600 1600
  Масло АКПП	G052182A2	1200

  ТО 1 является базовым, так как включает в себя обязательные процедуры, которые будут повторяться при добавлении новых к следующему ТО. Средняя цена на станции обслуживания дилерской сети за замену моторного масла и фильтра, а также салонного фильтра обойдётся в 1200 рублей.

  ТО 2 к техническому обслуживанию ещё добавляется предусмотренных в ТО 1 добавляется и замена воздушного фильтра (500 рублей) и тормозной жидкости 1200 руб., итого – 2900 рублей.

  ТО 3 ничем не отличается от ТО 1, с такой же установленной ценой 1200 рублей.

  ТО 4 одно из самых дорогостоящих ТО, так как требуют замены почти всех меняемых материалов. Для машин с бензиновыми двигателями помимо затрат установленных ТО 1 и ТО 2 необходимо провести замену свечей зажигания – 300 руб./шт. Итого 4100 руб.

  На авто с дизельными агрегатами, помимо замены предусмотренными ТО 2 и ТО 1, необходимо поменять топливный фильтр и масло в КПП DSG (исключение составляют автомобили с системой Common Rail). Замена топливного фильтра — 1200 руб. Замена масла будет стоить 1800 руб., плюс замена фильтра 1400 руб. Всего 7300 рублей.

  ТО 5 повторяет ТО 1.

  ТО 6 повторяет ТО 2.

  ТО 7 работы выполняются по аналогии с ТО 1.

  ТО 8 является повторение ТО 4, плюс замена ремня ГРМ – 4800 рублей.

  Итого

  Решение, какие регламентные работы проходить на станции технического обслуживания, а с какими можно справиться своими руками вы принимаете исходя из собственных сил и умений, помня, что вся ответственность за проделываемые действия лежит на вас. Поэтому затягивать с прохождением очередного ТО не стоит, так как это может сказаться на работоспособности авто в целом.

  Замена тормозной жидкости Октавия А7

  

  Всем привет!Сегодня выходной, отличная погода и я опять в гараже)Решил до холодов заменить тормозную жидкость, так как авто уже три года и 60000т.к Менял в одного и в этом мне помогло это чудо приспособление:

  

  Очень удобно, заменяет человека прокачивающего тормоза в машине.Принцип работы очень прост, крышка этой приблуды закручивается вместо штатной на главном цилиндре, второй конец на колесо.Первым делом откачиваем по максимуму старую жидкость из бачка, я использовал 20куб.шприц.Вот такого цвета была жидкость, не критично но всё же темнее новой:

  

  С бачка я откачал примерно 400мл, далее наливаем вместо старой новую по максимуму, подсоединяем аэратор.На этом первый этап закончен, выглядит это так:

  

  Порядок замены я производил по такому порядку, заднее правое, заднее левое, переднее правое, переднее левое от длинных контуров к коротким.Для того, что бы открутить штуцер на тормозном суппорте нам понадобится вот такой ключ на 11:

  

  Сливаем примерно по 200мл с задних суппортов и по 100-150мл с передних, не забываем про контроль жидкости в бачке и своевременном её доливе. Колёса я снимал, так как было не удобно хотя есть яма.После тормозов переходим к сцеплению, процедура идентична, штуцер находится под аккомуляторной батареей, вот в этом месте:

  

  Тут нужно уделить особое внимание уровню жидкости в бачке, он должен быть заполнен по максимуму, так как отверстие забора жидкости сцепления находится примерно по середине, её будет видно справа от бачка, я слил примерно 150мл.На этом в принципе всё, доливаем жидкость по уровню, подкачиваем колесо.Заводим машину и нажатиями на педаль сцепления прокачиваем до появления упругости педали.Номер оригинальной тормозной жидкости: