Доступ к сервису временно запрещён
С вашего IP-адреса одновременно поступает очень много запросов.
Такое поведение показалось подозрительным, поэтому мы временно закрыли доступ к сайту.
Возможно, на вашем устройстве есть программы, которые отправляют запросы без вашего ведома.
Что мне делать?
Напишите в службу поддержки через форму обратной связи.
Подробно опишите ситуацию — поможем разобраться, что случилось, и подскажем, как действовать дальше.
Наконец-то стало известно, какими будут возрождённые автомобили «Москвич». Изображения и все подробности
Сегодня мэр Москвы Сергей Собянин посетил завод «Москвич». Во время официальных мероприятий была продемонстрирована галерея возможных моделей — снимки уже есть в Сети. Судя по ним, завод делает ставку на кроссоверы.
Возможных перспективных моделей четыре. Названий пока ещё нет — они представлены просто под номерами. Всё это автомобили китайской компании JAC. Непонятно, пойдут ли они в серию все вместе, или будут выбраны какие-то определённые модели (например, две из четырёх), но это все равно так или иначе будет китайский JAC с логотипом «Москвич». Таким образом, слухи о том, что новыми «Москвичами» станут китайские JAC, подтвердились.
Номер один — это JAC JS4. Интересно, что автомобиль сертифицируется в России — он уже был замечен вживую на улицах Москвы. Предполагалось, что JS4 очень скоро поступит в продажу в России сам по себе, но как сложится судьба этой модели с учётом новых вводных — непонятно: собирать авто в России, пускай и крупноузловым методом, дешевле, чем ввозить готовые авто из Китая. Правда, объёмы производства при этом должны быть большими.
JS4 — это компактный кроссовер, аналог Geely Coolray и Hyundai Creta. Он оснащается бензиновыми двигателями объёмом 1,6 и 1,5 (турбо), а также механической КПП и вариатором.
Номер два — JAC Sehol X6 2022. Тут есть система помощи при вождении второго уровня, светодиодные фары, турбированный двигатель объёмом 1,5 л, мощностью 150 л.с. (чуть мощнее двигателя 1,5 в JS4).
Номер три — Sehol A5 Plus, детище совместного предприятия JAC и Volkswagen. Это среднеразмерная модель — длина составляет 4770 мм, размер колёсной базы — 2770 мм. Тут тот же турбодвигатель объёмом 1,5 л и мощностью 150 л.с., что и у Sehol X6 2022, а коробка передач роботизированная, с двумя сцеплениями.
Номер четыре — JAC S7, кроссовер с флагманским статусом. Интересно, что сбирают его в Казахстане, на предприятии «СарыаркаАвтоПром». Длина составляет 4776 мм, привод только передний, двигатель — 1,5-литровый, турбированный, мощностью 175 л.с., а коробка передач — роботизированная шестиступенчатая с двумя сцеплениями.
Ранее гендиректор КамАЗа Сергей Когогин (КамАЗ взял шефство над возрождаемым «Москвичом») заявил, что на заводе смогут производить до 300 тысяч автомобилей в год — примерно на 110 тысяч больше, чем производила Renault. С четырьмя моделями сделать это будет не сложно, но вопрос в спросе: будет ли кому сбывать столько переименованных «китайцев»?
Представлено новое кросс-купе Москвич «Легенда» 2022-2023: этот кроссовер заменит Renault Arkana в России?
Toyota готовится нанести «удар» Rolls-Royce: новый внедорожник Century «засветился» на фото
В России продается уникальный пикап ИЖ-27171-063 «Охотник» с мотором от «Нивы»
Дилеры отказываются продавать новую Lada Niva Travel: у нее серьезные дефекты
Популярное за неделю
За сколько метров надо тормозить перед дорожной камерой, чтобы не получить штраф?
Представлен новый 7-местный КамАЗ-6522 «Рысак» 2024 вместо Toyota Highlander в России
Представлен новый 7-местный кроссовер Москвич-2140 2024 по очень выгодной цене
Снимайте клеммы у аккумулятора только по такой схеме и вы сохраните все настройки авто
Представлен новый ИЖ «Ода» 2024 как первый кроссовер от «АвтоВАЗа» за 1 млн рублей
Как известно, после ухода из России Renault московский автозавод переведут на производство автомобилей «Москвич». Одновременно с этим французская компания передала «АвтоВАЗу» права на выпуск кроссовера Duster. Но о том, какое будущее ожидает другие модели Renault, пока мало что известно. В частности, французская компания готова и дальше поставлять на «АвтоВАЗ» комплектующие к автомобилям Lada. При этом не известно, что будут делать с Logan и Sandero, которые до недавнего времени собирались в Тольятти.
Существует определенная вероятность, что помимо Дастера в России останутся все другие модели французской марки. В одной из предыдущих статей мы показали, каким образом Renault может сохранить свои автомобили в нашей стране. Сделано это будет путем перевода производства московского автозавода на продукцию марки «Москвич». Причем под возрожденным брендом, по слухам, будут выпускать модели Renault. Этот процесс будет проходить ускоренными темпами. Но сначала на ленту конвейера поставят наиболее популярные модели Renault.
Одним из первых автомобилей, производство которого возобновят на московском автозаводе, вероятно, станет кроссовер Arkana. Только продавать его могли бы как Москвич «Легенда» 2022-2023, рендеры которого уже продемонстрировал отечественный дизайнер. Отметим, что такое переименование вполне соответствует стратегии развития французской компании. Например, Arkana в Южной Корее продается как Renault Samsung XM3. Поэтому нет ничего удивительного в том, что в России французскую модель будут выпускать под маркой «Москвич».
Однако Arkana ожидает не только переименование, но и некоторые другие изменения. Прежде всего, инженеры московского автозавода могут скорректировать техническую часть кроссовера. Дело в том, что Arkana сегодня продается с двумя силовыми агрегатами. Один из них, 1,3-литровый турбомотор, до недавнего времени поставлялся в Россию в готовом виде. В текущих условиях продолжить импорт этого двигателя не представляется возможным. Но выпускать новый Москвич «Легенда» только с одним мотором означает существенно ограничить возможность выбора, что может негативно сказаться на спросе на автомобиль.
Поэтому в первое время российская модель будет представлена с 1,6-литровым 114-сильным «атмосферником». Данный агрегат сейчас устанавливается на Arkana. Также сначала 1,6-литровый «атмосферник» будут оснащать 5- или 6-ступенчатой «механикой», так как производство обеих коробок более глубоко локализовано в России. Но не исключено, что Москвич «Легенда» 2022-2023 сразу выйдет с бесступенчатым вариатором. Возможно, условия лицензий, которые передал Renault новым собственникам, подразумевают также производство этой коробки.
С учетом того что Arkana и Duster — близкие между собой кроссоверы, вполне вероятно, что новый Москвич «Легенда» получит еще и 2-литровый «атмосферник», максимальная отдача которого достигает 143 л.с. При этом вероятность того, что российскую модель укомплектуют турбодизелем, сводится к минимуму. Однако это зависит во многом от уровня локализации производства 1,5-литрового мотора. Если она высокая, то не исключено, что инженеры московского автозавода смогут наладить производство Москвича «Легенда» с таким турбодизелем.
Несмотря на то, что официально технические характеристики российского кроссовера не подтверждены, уже сейчас можно с уверенностью говорить о том, что автомобиль получит полноприводную трансмиссию. Это прямо выходит из условий лицензии на производство Duster, которую Renault передал «АвтоВАЗу». Поэтому новый Москвич «Легенда» 2022-2023 по ходовым качествам будет сопоставим с Arkana.
Визуально российская модель будет походить на французскую. Хотя возможны некоторые изменения во внешности Москвича «Легенда». Они, как и другие корректировки, могут быть обусловлены дефицитом комплектующих, с которым не смог справиться ни Renault, ни «АвтоВАЗ». По этой причине Москвич «Легенда» в первое время будет выпускаться в упрощенном виде. В частности, российскую модель лишат светодиодной оптики, что определенным образом скажется на внешности автомобиля.
Более заметные различия между Москвичом «Легенда» и Арканой будут прослеживаться в салоне. Российская новинка получит собственные мультимедийный экран и климатическое оборудование. Оба устройства для Москвича позаимствуют у рестайлинговой Лады Веста, которая пока не вышла на российский рынок. Выбор в пользу вазовского оборудования обусловлен тем, что его производство локализовано в нашей стране. Поэтому новый Москвич «Легенда» оснастят 8-дюймовым сенсорным монитором, который установят вертикально на центральной консоли. Также возможно, что приборную панель с тремя глубокими «колодцами» перенесут с Весты на кроссовер.
Более подробно характеристики нового Москвича «Легенда» 2022-2023 станут известны ближе к дате презентации автомобиля. Дебют этой модели можно ожидать в конце этого или начале следующего года. Столь ранняя презентация нового автомобиля объясняется тем, что московский автозавод располагает всеми разработками, необходимыми для запуска производства подобного кроссовера. По сути, инженерам придется внести незначительные корректировки, что не займет много времени.
Бренд «Москвич» возрождается. Что он будет производить?
На фоне санкционного давления правительств европейских государств концерн Renault пересматривает свою промышленную активность в России. 16 мая 2022 года Минпромторг сообщил, что российские активы группы Renault переходят в государственную собственность. Завод «Рено Россия» оказывается под управлением правительства Москвы и вскоре должен начать выпуск легковых автомобилей под возрожденным брендом «Москвич». Какие промышленные производства перейдут под контроль новой марки и что за модели будут выпускаться в Москве?
Сделка века
Как сообщают «Ведомости», передача активов компании «Рено Россия» затрагивает два крупных предприятия. Доля французов в «АвтоВАЗе» перейдет ФГУП НАМИ, а завод «Рено Россия» на Волгоградском проспекте в Москве окажется под управлением столичного правительства. Научный центр «НАМИ» получил от французов 67,69% акций АвтоВАЗа и стал наравне с «Ростехом» (32,31% акций) крупнейшим владельцем завода. Москве переданы 100% акций ЗАО «Рено Россия». Обе сделки получили одобрение ФАС России. При этом французский концерн не разрывает связей со своими производственными активами и оставляет за собой возможность вновь выкупить предприятия. По информации Министерства промышленности и торговли за концерном остается возможность обратного выкупа в течение следующих 6 лет. По словам министра промышленности и торговли РФ Дениса Мантурова, сделка поможет сохранить ключевые компетенции, производственный цикл и рабочие места. Lada продолжит выпускать всю линейку автомобилей на заводах АвтоВАЗа в рамках существующих лицензий, а на московском заводе «Рено Россия» планируется наладить выпуск автомобилей под брендом «Москвич».
Renault и «Москвич»
Возрождение старого советского бренда не случайное. Преемственность между «Рено Россия» и «Москвичом» тянется с момента закрытия АЗЛК. Сборочные линии завода «Автофрамос» (так до 2014 года называлась компания ОАО «Рено Россия») были возведены на площадях АЗЛК. На бывших линиях сборки двигателей для легковых автомобилей «Москвич» начали изготавливать народные Logan первого поколения. Затем ассортимент моделей расширился. Седаны Logan решено было собирать в Тольятти на мощностях АвтоВАЗа, а в Москве сконцентрировались на производстве кроссоверов Duster, Kapture, Arkana.
В октябре 2015 года Renault приобрел в собственность бренд «Москвич». Так как в 90-е годы АЗЛК не оплачивал охрану своей интеллектуальной собственности, то многие права ими были утрачены, в том числе и право распоряжаться маркой «Москвич». Renault в 2015 году перерегистрировал бренд на себя вместе с его новым логотипом. При этом к французам перешли все исторические логотипы и дизайнерские разработки прошлых лет.
Советская марка понадобилась для Renault в качестве дешевой линейки автомобилей, которую не хотят ставить в один ряд с Renault. В 2015 году имелась информация, что под названием Renault в скором времени могут реализовываться только дорогие и престижные автомобили, а на массовые модели на платформе B0 в России могут начать ставить эмблемы «Москвича». К примеру, в европейских странах массовые Logan, Duster и Sandero продают не как Renault, а под румынским брендом Dacia.
А вдруг «китайцы»?
Бренд «Москвич» передан в собственность государства вместе с активами предприятия, но на данный момент не сообщается, какие модели будет производить московский завод. В качестве партнера называется КаМАЗ, но эта компания не имеет пока своей легковой платформы, чтобы наладить ее выпуск на промышленных мощностях завода в Москве. Разработка новой платформы слишком дорога и требует серьезных технологических наработок.
«Вряд ли в качестве „Москвичей“ с конвейера пойдут перелицованные Duster, Kaptur, Arkana. Французы испытывают серьезный политический прессинг и вынуждены примкнуть к санкционной кампании, — рассказывает автоэксперт Игорь Моржаретто. — Обход санкций отслеживается и пресекается европейскими властями. Поэтому не исключено, что бренд „Москвич“ будет искать новых партнеров. Можно предположить, что ими станут китайские фирмы. КаМАЗ здесь может начать изготавливать штампованные кузовные детали, потому как Renault на московском заводе не имел подобного цеха».
Сейчас отечественные платформы легковых автомобилей имеют только АвтоВАЗ и УАЗ. Однако хочется верить, что в соглашение о передаче промышленных активов попали и договоренности о лицензионном выпуске моделей на платформе B0. К примеру, в договоре по передаче доли АвтоВАЗа подобная договоренность присутствует. По словам министра промышленности и торговли РФ Дениса Мантурова, Lada продолжит выпуск лицензионных моделей в Тольятти и после ухода Renault.