Доступ к сервису временно запрещён
С вашего IP-адреса одновременно поступает очень много запросов.
Такое поведение показалось подозрительным, поэтому мы временно закрыли доступ к сайту.
Возможно, на вашем устройстве есть программы, которые отправляют запросы без вашего ведома.
Что мне делать?
Напишите в службу поддержки через форму обратной связи.
Подробно опишите ситуацию — поможем разобраться, что случилось, и подскажем, как действовать дальше.
Наблюдение за физикой. Альпийская крыша.
Пост из области просто так или посвящен любителям понаблюдать за физическими процессами)))
Все мы помни из школьной физики, что теплый воздух поднимается вверх, а холодный опускается вниз.
На кануне вечером, приехал домой на своём разогретом английском скакуне. По не многу выпал снежок и припорошил крышу, а дальше внимание на фото)
Теплый воздух нагрел стекло и растопил снег, а вот прогреть обшивку и воздух под ней не смог.
Хорошая обшивка с хорошей теплоизоляцией))) Конечно помимо этого там есть механизм сворачивания шторок и усилители.
К слову, на первом люке шторка открыта, на двух остальных задернута.
альпийские окошки
Говорят, что «альпийские окна» у ЛР появились одновременно с «тропической крышей» (с 1951 года).
Вероятно, для бОльшего доступа света в салон alt=»:oops:» width=»» height=»» />
вод в том что они придают Дефу уникальность , тут никаких вопросов alt=»:)» width=»» height=»» />(Д1 и даже Д2 это тоже ЛР alt=»;)» width=»» height=»» />тут вопросов нет *DRINK* )
а в потоке и на парковке Деф во многом именно им всегда видно alt=»:)» width=»» height=»» />порой даже иногда машину не заметишь а окна — а о — а какой енто был 90 или 110 alt=»:D» width=»» height=»» />
.. а втом что свет который они приносят и сырость (конденсат) я лично ничего хорошего не вижу alt=»:(» width=»» height=»» />- надо тонировать .
кстати сделал совершенно дикое открытие — ОНИ БЫВАЮТ И СТЕКЛЯННЫЕ И ПЛАСТИКОВЫЕ %) *WALL* *WALL* *WALL*
| RULON пишет: Вообще-то и у всех Дискавери они тоже имеются. |
по-моему только у д1 и д2 alt=»:oops:» width=»» height=»» />
| ZVL 007 пишет: а втом что свет который они приносят и сырость (конденсат) я лично ничего хорошего не вижу smile:( — надо тонировать . |
а как тонировка влияет на сырость и конденсат? alt=»:o» width=»» height=»» />
от себя добавлю — в жизни не затонирую альпийские дефовские окошки, только если 2 здоровенных нигера со здоровенными пушками не заставят меня это сделать 8) и то, постараюсь их убедить, что не надо тонировать альпийские окошечки!
а кто нибудь знает, откуда взялось название?
у меня ассоциация с горами. и правда, когда ехал по ущельям черногории, смотреть на вершины можно было только через альпийские окошки! alt=»:)» width=»» height=»» />
Господа прокатитесь по Альпам, сразу догадаетесь =)).
Конечно — чтобы любоваться на *DANCE* горные вершины. По другому их не видно или придется пригибаться.
ну 90й это изначально 2х местная машина , так что честно говоря они там функционально не нужны alt=»:)» width=»» height=»» />
.
мешают они по двум поводам , первое через них видно то что прикручено к потолку , да и салон с балкона просматривается (пробовал alt=»:(» width=»» height=»» />)
следовательно надо тонировать ..
как показал опыт на тонированных окнах образуется только наледь а не морозные узоры , а наледь легко стирается с плёнки тряпочкой или салфеткой .
.
в 90м Дефе когда сдаёшь назад в них ничего не видно alt=»:(» width=»» height=»» />, а при тонировки да и вообще сзади надо ставить реальный рабочий свет всё остальное компромисс увы alt=»:(» width=»» height=»» />.
.
(про конденсат у меня сейчас проблема возникла alt=»:D» width=»» height=»» />после утепления машины он течёт с люка alt=»:D» width=»» height=»» />)
.
в теории еси будет крушение машины , то можно вместо них сделать имитацию из аллюминя , и эстетически всё будет соблюдено и функционально по моим требованиям лучше alt=»:)» width=»» height=»» />
Катался по Альпам. Нихрена не видел! Это надо пасажиром сидеть чтоб увидеть! А какой же Дэфовод позволит себя в Дэф пассажиром усадить, тем более на задние сидушки?! Хренушки! alt=»:D» width=»» height=»» /> alt=»:D» width=»» height=»» /> alt=»:D» width=»» height=»» />
| doituself пишет: по-моему только у д1 и д2 |
Совершенно верно! *THUMBS_UP*
В Д3/Д4 пошли дальше. alt=»:oops:» width=»» height=»» />альпийских окон показалось мало и появилась «альпийская крыша» (правда, опционально)
| «Альпийская» стеклянная крыша занимает всю заднюю зону, начиная от второй стойки. Крыша сделана из цельного стекла толщиной 4 мм со специальным покрытием, отражающим тепловые лучи. Крыша поддерживается центральной поперечиной, которая практически не видна, поэтому у наблюдателя создается впечатление, что крыша является цельным элементом конструкции. |
| ZVL 007 пишет: ну 90й это изначально 2х местная машина , так что честно говоря они там функционально не нужны |
| ZVL 007 пишет: мешают они по двум поводам , первое через них видно то что прикручено к потолку , да и салон с балкона просматривается (пробовал ) |
ха-ха! представляю, выходит наркоман на балкон покурить вдруг видит во дворе — васин деф! alt=»:o» width=»» height=»» />а через альпийски окошечки просматривается прикрученный к потолки беркут и инвертер alt=»:D» width=»» height=»» />»вот то-то и оно!» — думает наркоман и. *CRAZY*
сорри за оффтоп alt=»:oops:» width=»» height=»» />
| Oleg iz Kiewa пишет: атался по Альпам. Нихрена не видел! Это надо пасажиром сидеть чтоб увидеть! А какой же Дэфовод позволит себя в Дэф пассажиром усадить, тем более на задние сидушки?! Хренушки! |
точно! согласен на все 110! хрена меня кто с руля выгонит! но через альпы ехал как раз один и вспомнил alt=»:)» width=»» height=»» />проезжая мимо особо живописных горных вершин мимолетно оборачивался назад и смотрел на них. в альпийские окошки! *CRAZY*
действительно офигенный девайс *THUMBS_UP*
пусть только попробуют их убрать!
| RULON пишет: Говорят, что «альпийские окна» у ЛР появились одновременно с «тропической крышей» (с 1951 года) |
так, с окошками вроде разобрались! а что такое тропическая крыша? alt=»:o» width=»» height=»» />
Отзыв: Автомобиль Land Rover Discovery 3 внедорожник — Комфортный и проходимый, вместительный внедорожник
Каждую зиму проблема с Вебастой, раз 5 меняли по гарантии, но так или иначе ее работа не стабильна.
В этой комплектации у передних сидений нет подлокотников, что расстраивает. Багажник огромный, салон тоже. Расход до 12.
Обслуживание не из дешевых. Были сложности с продажей перед концом гарантии, но отдали как раз с пробегом, 99800, покупатель успел доехать и устранить по гарантии стуки в подвеске.
У альпийской крыши нет шторок, вернее сетки, которые есть, не спасают от палящего солнца. Жарко.
Удобно, комфортно, ездили 4 взрослыми на 1000 км, уже на 20 дюймовых колесах. Мотор слабоват для уверенных обгонов, однако заблудившись решили на дорогу не возвращаться, а проехать по проселку. Террайн Респонс хороший помощник, удивила проходимость, но как всегда — выбор покрышек решает многое.
Пикник удобно делать на откидной створке багажника, а верхняя часть прикрывает от дождя.
От камней на трассе разлетаются брызговики, не держат ударов, за 3 года 3 комплекта брызговиков.
Проходимость зимой феноменальна, не ожидал такого уровня от заводского изделия. Пневмоподвеска хороший инструмент, даже при посадке на днище есть еще режим, который выручал пару раз. Приходилось пользоваться и понижающим рядом передач, очень жаль, что это стало опцией на современных Ленд Роверах. Да, этот узел стоит денег, нуждается в обслуживании, увеличивает вес, расход, пользуются им раз в год, а то и в два, но я считаю, что без понижающего ряда — это не полноценный Ленд Ровер.
Приятный автомобиль, уже классика, может иметь болячки и денежные расходы, но машина очень классная!
Навигация плоховата родная.