В марте 2023 года дебютировал гибрид Revuelto, ставший первым серийным гиперкаром марки Lamborghini. Уже тогда было понятно, что базовый автомобиль наверняка обзаведется еще более экстремальной модификацией Super Veloce (SV, в переводе с итальянского «сверхбыстрый»), которая имелась в гамме его предшественника Авентадора. Так и вышло: вслед за ретроверсией Revuelto Miura 60° на поля Конкурса элегантности в Пеббл-Бич прибыл «заряженный» вариант Revuelto SV. Производитель называет его «самым мощным и быстрым серийным автомобилем Lamborghini, когда либо построенным в Сант-Агата-Болоньезе».
Lamborghini Revuelto SV сохранил гибридную установку базовой модели, состоящую из атмосферника V12 объемом 6,5 л и трех электромоторов: два агрегата с осевым магнитным потоком расположены на передней оси, а еще один интегрирован в корпус восьмиступенчатого «робота» с двумя мокрыми сцеплениями. Стандартная мощность четырехмоторной системы (1015 л.с.) у версии SV увеличена на 50 л.с. и достигла 1065 л.с., а крутящий момент равен 1425 Нм. Дополнительная отдача получена путем оптимизации всех компонентов гибридной установки. Например, вместо прежнего аккумулятора емкостью 3,8 кВт∙ч установлена новая батарея на 7,3 кВт∙ч, которая, по словам производителя, стала в четыре раза производительнее.
С помощью доработанной силовой установки Lamborghini Revuelto SV массой 1768 кг способен разогнаться с 0 до 100 км/ч за 2,4 с, до 200 км/ч — за 6,7 с, а его максимальная скорость равна 345 км/ч. Для сравнения: обычный Revuelto набирает первую «сотню» за 2,5 с, зато вторую — за 6,6 с, а его максимальная скорость выше — «более 350 км/ч». Очевидно, что проигрыш экстремальной версии SV в высокоскоростных дисциплинах обусловлен гораздо более агрессивной аэродинамикой.
Заявлено, что кузов Revuelto SV генерирует на 80% больше прижимной силы, чем у базовой версии, и на 10% больше, чем у прежнего экстремального суперкара Aventador SVJ. Гиперкар получил новый передний бампер с выдвинутым вперед сплиттером, дополнительные воздуховоды для охлаждения тормозов, увеличенный диффузор и крупное антикрыло на корме. Под ним расположены матовые патрубки более звучной выхлопной системы. Другими внешними отличиями версии SV стали карбоновые детали оперения, расширенный черный декор и особая графика, включая крупные логотипы спецверсии на задних крыльях.
Помимо доработанных силовой установки и аэродинамики, драйверская модификация получила серьезно перекроенное шасси. В подвеске появились амортизаторы с ручной настройкой, позаимствованные у гоночных машин класса GT3. Установлены колеса Dromos с центральной гайкой диаметром 20 дюймов спереди и 21 дюйм сзади, обутые в полуслики Bridgestone Potenza Race R. По заявлению производителя, эти меры улучшили управляемость на 17% и цепкость в поворотах на 10% относительно базового Revuelto. Штатно установлена тормозная система CCM-R Plus, в состав которой входят карбон-керамические диски диаметром 420 мм спереди и 410 мм сзади: термостойкость системы увеличена на 23%, пиковое замедление — на 11%. Тормозной путь со скорости 200 км/ч равен 110 метрам.
В салоне гиперкара установлен оригинальный руль с меткой нулевого положения и дополнительным красным селектором ездовых режимов. Все три дисплея на передней панели получили особую графику. В отделке интерьера широко использован карбон, в том числе из него выполнены каркасы кресел и дверные карты, а также красные декоративные акценты.
Всего будет выпущено 1963 экземпляра драйверского гиперкара Revuelto SV: количество выбрано в честь года основания компании Lamborghini. По предварительным данным, стоимость Lamborghini Revuelto SV в США составит не менее 740 тысяч долларов, при том что стоимость базовой версии гиперкара начинается с 608 тысяч долларов.