Sorry, you have been blocked
This website is using a security service to protect itself from online attacks. The action you just performed triggered the security solution. There are several actions that could trigger this block including submitting a certain word or phrase, a SQL command or malformed data.
What can I do to resolve this?
You can email the site owner to let them know you were blocked. Please include what you were doing when this page came up and the Cloudflare Ray ID found at the bottom of this page.
Cloudflare Ray ID: 7e9e1b5f7b88c21c • Your IP: Click to reveal 178.132.110.79 • Performance & security by Cloudflare
Рождественский экипаж. Как зовут оленей Санта-Клауса?
Среди особенностей, отличающих отечественного Деда Мороза и его западного коллегу Санта-Клауса, есть и «транспортный вопрос». Наш Дед Мороз перемещается на том, что подвернётся под руку, не делая особой привязки к виду транспорта. Если же Дед Мороз путешествует на русской тройке, то лошади, запряжённые в неё, остаются безымянными.
У Санта-Клауса всё регламентировано значительно жёстче. Его основным видом транспорта является оленья упряжка, которую везут девять оленей.
В отличие от русских лошадей, олени Санты отнюдь не безымянные. У каждого из членов «рождественского экипажа» есть своя биография и свои привычки.
Со временем олени Санта-Клауса среди детей Северной Америки стали не менее популярны, чем сам рождественский волшебник. Идя навстречу пожеланиям детей, писатели сочиняли всё новые и новые истории об оленях, в результате чего каждый из них превратился в отдельную личность со своими достоинствами и недостатками.
Большая восьмёрка
Дэшер, или Стремительный, всегда очень занят. В свободное от рождественского полёта время Дэшер занимается чисткой саней. Он родился на Северном полюсе и всегда обожал соревноваться в скорости с другими оленями. Тяга к соревновательному бегу, свойственная Дэшеру, его коллегами не приветствуется.
Дансер, или Танцор, как понятно из имени, увлечён танцами. Он также родился на Северном полюсе и всё своё свободное время посвящал отработке танцевальных па. Дансер мог бы сделать карьеру, но предпочитает оставаться членом «рождественского экипажа». Свою страсть к танцам олень выплёскивает, давая концерты перед работающими в мастерских Санта-Клауса эльфами.
Пренсер, или Скакун, является одним из самых главных весельчаков в экипаже Санты. Он обожает игру в прятки и является в ней непревзойдённым мастером. Пренсер отвечает за досуг рождественских оленей — готовит попкорн, горячий шоколад и подбирает фильмы для совместного просмотра.
Виксен, или Резвая — главная поборница чистоты в экипаже. Как и положено девушке, олениха тщательно следит за своим внешним видом, а также за внешним видом своих товарищей, чем доставляет последним немало неприятных минут, подвергая их мытью и чистке щёткой. Виксен является романтической натурой и влюблена в коллегу по экипажу — Купидона. Санта-Клаус делает вид, что не замечает «служебного романа», во всяком случае, санкций на парочку не накладывается.
Комета — такое имя носит олень, появившийся на свет в то время, когда на небе находилась комета Блориус. Комета — один из самых молодых оленей в «рождественском экипаже», он продолжает постигать азы мастерства, а в будущем сам мечтает стать учителем.
Дондер, или Гром — полная противоположность Комете. В отличие от него, Дондер обладает большим опытом, что позволило ему стать инструктором по специальной оленьей подготовке.
На Дондера возложены обязанности по поддержанию членов экипажа в отличной физической форме и соблюдению ими режима питания.
Дондер каждый год в ноябре проводит сборы резервистов, которые должны в чрезвычайных обстоятельствах заменить членов основного экипажа. Согласно легенде, в начале 1960-х годов такое уже происходило — растерявшие форму Комета и Купидон были выведены из «основы», а их места заняли Ральф и Родни. Разумеется, подмены никто не заметил. Осознавшие свою вину Комета и Купидон приступили к усиленным тренировкам и вернули себе место в основном составе.
Блитцен, или Молния, является страстным поклонником футбола, выступает за команду Санта-Клауса и потому очень часто оказывается грязным. Из-за этого Виксен чаще других моет его со щёткой, что Блитцену очень не нравится. Зато Блитцен незаменим в условиях экстремального полёта — именно он ведёт упряжку Санта-Клауса, если она попадает в снежную бурю.
Путеводный нос Рудольфа
Итак, в классической упряжке Санта-Клауса было восемь оленей. Однако сто лет спустя появился девятый, который очень быстро стал самым известным и популярным.
Своим появлением он обязан поэту Роберту Л. Мэю. В 1939 году он работал копирайтером в Чикаго, когда один из крупнейших супермаркетов города «Montgomery Ward» решил в канун Рождества дарить посетителям рекламные буклеты, содержащие какую-нибудь забавную рождественскую историю.
Роберт Л. Мэй, отталкиваясь от истории об оленях Санты, написал свою сказку, в которой фигурировал ещё один олень, которого звали Рудольф Красный Нос. Рудольфа в упряжку не звали, другие олени над ним насмехались из-за его странного сияющего носа, и жизнь бедолаги была полна разочарований.
Но однажды Санта-Клаусу предстояло развозить подарки в условиях густого тумана. Упряжка рисковала заблудиться и не доставить детям подарки. И тут Санта обратил внимание на Рудольфа, чей красный нос ярко светил в тумане. Рудольф был немедленно приглашён в состав упряжки и быстро сделался в ней главной фигурой.
Горы и стейк
Интересно, что взрослые заказчики Роберта Л. Мэя, прочитав его сказку, поморщились — они увидели в красном носе Рудольфа намёк на алкоголизм. Дети, однако, оказались умнее и влюбились в нового помощника Санты. А настоящая слава к Рудольфу пришла, когда о нём сняли мультфильм.
Культ оленей Санты в Северной Америке настолько велик, что в канадской провинции Нью-Брансуик их именами назвали горные вершины.
У популярности членов «рождественского экипажа» есть и обратная сторона. В 2010 году британский супермаркет Lidl перед Рождеством предложил своим покупателям отведать оленину под названием «стейк Рудольфа». Реклама предложила угоститься мясом одного из «оленей Санты».
В Европе всё-таки к оленям Санта-Клауса уважения значительно меньше, чем в Америке.
Хоу! Хоу! Хоу! Пять удивительных автомобилей Санты
Близится Новый год. Совсем скоро прогремят куранты, раздастся салют из миллионов открывающихся бутылок с шампанским, и все мы будем загадывать желания, снова надеясь на чудо. Потом «хорошие» мальчики и девочки устремятся под елку за подарками, а некоторые так там и останутся до утра, утомленные праздником. И только дети будут потом всем рассказывать, что видели бородатого мужика в красно-белом тулупе с огромным мешком на плече. Как его, кстати, зовут? Дед Мороз? Санта-Клаус? Святой Николас? Йоулупукки?
К то из перечисленных мифологических персонажей стал первым каноничным воплощением Нового года – неясно до сих пор. По версии некоторых историков, довольно убедительные упоминания о «фигуре в шубе да с заплечным мешком даров» встречаются в мифах об Одине, скандинавском языческом божестве. Являясь самым мрачным верховным существом в пантеоне северян, иногда Один все же не чурался веселья. День зимнего солнцестояния был его любимым праздником, во время которого он скакал по небу на восьминогом жеребце Слейпнире и одаривал своих подданных. Со временем образ магического коня-мутанта переродился в оленью упряжку Санта-Клауса. Но почитатели Рождества еще в ХХ веке решили, что на санках мир за одну ночь не облетишь, и стали предлагать в подарок Санте различные моторизированные экипажи. О них-то мы и расскажем подробнее.
Авто с открыток
Когда сформировался образ классического Санта-Клауса, то есть обаятельного волшебного старика с кудрявой бородой, живущего в Лапландии и круглый год мастерящего для детей игрушки в компании эльфов и гномов, автомобили уже мчались по миру во всю прыть. Прогресс наступал слишком стремительно, чтобы не брать его в расчет, но со сказкой люди все же расставаться не спешили. Она просто менялась сообразно со всем остальным. К примеру, всем тем, кто не был знаком с механикой и принципами работы ДВС, казалось настоящим чудом, что «телега» может перемещаться самостоятельно, без помощи лошадей. А уж кто ближе всех к чудесам, если не Санта-Клаус? Его-то простодушные почитатели и усадили в автомобиль одним из первых.
Иллюстраторы рождественских открыток изображали новый транспорт Санты весьма схематично – поначалу. Из первых рисунков было ясно лишь то, что волшебный дед все так же доставляет подарки по воздуху, а на его «модифицированные сани» не действует гравитация. На схематичных картинках едва ли можно было понять, как именно работает машина – даже ее внешний вид всегда различался и вызывал сомнения. Были, к примеру, у Санта-Клауса автономные повозки типа «тонно», собранные изо льда и снега, которые мчали старика по заиндевевшим кронам елей навстречу Рождеству. Другие художники рисовали деревянные «сани», что ехали сами, подчиняясь известному сказочному закону «о транспорте волшебников».
Когда появились первые рождественские открытки «моторизированного образца», далеко не все декораторы доподлинно знали, что представляет собой автомобиль. Казалось, что путаницу в головах разрешит лишь время: минуя моду, классический облик транспортного средства Санты сформируется сам собой. Но когда авто стали по-настоящему популярны, их появилось сразу столько и таких разных, что новогодние иллюстраторы готовы были погрузиться в депрессию, если вообще не впасть в кому. Вплоть до 30-х годов прошлого века открытки пестрели изображениями Дедов Морозов, сидящих за рулем самых разных машин. Тяжеловесные Studebaker с фарами-колодцами, кургузые Renault, вездесущие Ford T с узнаваемой решеткой радиатора, даже Opel в виде ракеты на деревянных осях! При этом дух Рождества не всегда сидел за рулем самолично – периодически за него это делали гномы либо иные помощники с жутковатыми защитными масками на пол-лица. Единственное, в чем художники проявили почти полное единодушие, был тип кузова новогоднего автомобиля. Оказалось, что студеной зимой Санта предпочитает кабриолет…
Как выглядит классический автомобиль, на заре техногенного века еще никто не знал, потому и отменять традиционную оленью упряжку было рановато. Но в детали никто особо не вникал. Детям, к примеру, оказалось все равно, каким именно способом их подарок бывал доставлен под елку. Ну а их родители просто радовались переменам, ведь это всегда так волнительно…
Реклама в виде сказки
Доподлинно неизвестно, на ком лежит ответственность за отождествление автомобиля Санты с конкретной маркой. Возможно, сами художники решили поэкспериментировать с образами, но я также не исключаю, что кто-то из производителей попросил их об этом. Но когда все они увидели положительный результат, новогодняя реклама перестала иметь случайный характер.
Каждый бренд четко понимал, что нет образа более положительного и способного вызвать в людях теплые чувства, нежели Санта-Клаус. Те невинные открытки, где он облетал мир на персональном автомобиле, раскупались миллиардными тиражами. Однако сами автокомпании никакой прибыли с этого не имели, ведь композиция большинства картинок была такова, что главным действующим лицом на них являлся рождественский дед. А машина только помогала ему «продаваться». Чтобы изменить «рыночный» баланс, менеджерам следовало лишь поменять героев открыток местами. Ну и, конечно, по-своему расставить акценты.
К примеру, компания Fiat сделала Санта-Клауса жизнерадостным продавцом 850-ой модели, всего лишь разместив его позади оной. Отойдя на второй план, дух Рождества предоставлял возможность сфокусировать внимание зрителя на самом автомобиле. При этом данный плакат был обильно «проперчен» новогодней символикой и продающими надписями, вроде слогана: «Рождество приходит каждый день, когда вы управляете Fiat 850». Другим похожим примером стала реклама грузовика International, где тщательно прорисованная машина была дополнена лицом улыбающегося Санты. Вся цветопередача плаката была выполнена без ярких красок, чтобы не отвлекать внимание потенциальных клиентов от текста, гласившего, что «Рождественская радость приходит из каждого магазина». Таким образом, компания-производитель не стала вписывать в композицию господина Клауса целиком, поскольку намекала, что сама выступает в его роли. Другой вид новогодней рекламы отличался от своих «предков»-открыток вниманием к деталям. В таких изображениях были скрупулезно продуманы каждая мелочь, жест, взгляд. Данный прием являлся особенно эффективным, поскольку подстегивал любопытство зрителя: ему хотелось увидеть тот самый рождественский автомобиль, даже если его не было в «кадре». Недаром ситуация, умело обыгранная в рождественской рекламе Plymouth 1939 года, вошла во все учебники по маркетингу. У большой новогодней елки собрались дети, и они по очереди говорят Санте, какой подарок хотели бы получить из его огромного мешка. Паренек, очередь которого подошла, вдруг громко возглашает: «Мой папа тоже был хорошим мальчиком – и он хочет новый ПЛИМУТ!». Гениальная манипуляция чувствами покупателей!
Если кто-то должен нести ответственность за коммерциализацию новогодней сказки, то вину на Санта-Клауса, скорее всего, полностью свалят сами производители. Однако, кто бы что ни говорил, Рождество было и остается самым мощным стимулом совершать безумные покупки. Автореклама здесь просто расширила клиентский спектр, убедив всех в том, что магия Нового года – не только для детей, взрослые также могут рассчитывать на осуществление своих мечтаний. И кого волнует, что на это придется как следует раскошелиться?! Сказка ведь дороже денег, правда?
Праздник к нам приходит…
Блестящий пример того, как получать дивиденды с тандема Санты и автомобиля, но при этом даже не входить в машиностроительный бизнес, показала компания Coca-Cola, в 1995 году подарив, пожалуй, один из самых ярких мемов грядущего века! Украшенные гирляндами грузовики, улыбающиеся сказочные персонажи и ненавязчивый музыкальный мотив – вот и все, что оказалось нужно для коммерческого успеха. Однако, невзирая на яркую вывеску, каким-то чудом этой рекламе удалось передать ощущение праздника и радость, которую он несет. Глядя, с какой торжественностью мерцающий автопоезд проезжает сквозь чащу леса, на душе неожиданно становилось тепло.
Почему Санта-Клаус выбрал оленей
Все привыкли, что Санта-Клаус развозит подарки на оленях, но мало кто задумывается, почему он выбрал именно этот вид транспорта. Биологи отвечают на этот вопрос.
Статьи по теме:
Во-первых, эти животные прекрасно утеплены, благодаря подшерстку у них фактически двухслойный мех, что позволяет им в арктических условиях без особой печали переносить температуры менее 30 градусов ниже нуля. Так что даже во время рейса под облаками с Сантой в санях они вряд ли замерзают. Во-вторых, у оленей отлично работает зрение в условиях недостатка света, ведь в полярных областях полгода царит ночь. Эти удивительные животные способны видеть даже в ультрафиолетовом диапазоне. В-третьих, у них отличное «шасси»: копыто оленя напоминает по форме полумесяц и обладает достаточной шириной, чтобы обеспечивать устойчивость на льду и снегу. А еще им можно выкопать из-под наста закуску в виде лишайника. В-четвертых, животное давно одомашнено и используется еще с палеолита, когда про Санту никто еще даже не был в курсе. Зато животное генетически помнит: если человек сказал куда-то ехать, так тому и быть. И ведет себя послушно. В-пятых, олень вынослив и быстр. За день он способен преодолеть более 50 км, а во время ежегодных миграций совокупное расстояние может достигать 5 тыс. км. Если Санта «поддаст газу», животные в его упряжки могут разогнаться до 80 км/ч.
Согласитесь, список качеств уже достоин того, чтобы владельцы самых комфортабельных автомобилей задумались, не сменить ли транспортное средство. Осталось добавить к этому, что олени Санты еще и умеют летать, а транспортный налог за них платить не надо.