Опель корса или хендай гетц что лучше

10

Очень сложный выбор: Opel Corsa или Huyndai Getz?

Opel Corsa (двигатель 1.2, клиренс 140, 3 двери, электроусилитель руля, механикаб доп.опции: умеренно упакованная (кондиционер, магнитола, электро-стеклоподъемники, обогрев зеркал, регулировка сидений и т.д.)

Hуundai Getz (двигатель 1.4, клиренс 150, 5 дверей, гидроусилитель, автомат, доп.опции: полностью упакованная (все возможные доп. опции, которые предлагает дилер)

Стоимость — одинакова — 430 т.р.

В пользу Opel — дизайн и престиж марки! При всех прочих равных условиях поездить можно и на механике. Если выбрать версию подороже — автомат с двигателем 1,4 — он будет стоить 480, что при автокредтовании на 5 лет даст увеличение ежемесячных выплат примерно тысячи на две — разница, в принципе, небольшая. Зато какая красивая машина. И «трехдверка» выглядит стремительнее и эффектнее, чем пяти.

Против — для наших дорог это более «нежная» машина, чем Hyundai, плюс низкий клиренс (а ездить придется не только по городу, но и на дачу!). Тех обслуживание обойдется дороже (а поскольку машина первая — опытные водители утверждают, что царапины неизбежны) . Краем уха слышала, что качество сборки немецких машин среднего ценового класса хуже корейских, и за год в использовании они теряют в цене гораздо больше. Многие советуют выбрать не Opel, а Hyundai. В общем, если не гнаться за имиджем — то и переплачивать, вроде как, смысла нет — по качеству Getz лучше. Неужели корейская машина превосходит немецкую?

Сравнение хэтчбеков Opel Corsa и Hyundai Getz

В настоящее время компактные городские хэтчбеки пользуются достаточно большим спросом и популярностью. Но они были востребованными и около 5-10 лет назад.

Именно тогда в России активно продавались такие хэтчбеки, как Opel Corsa D и Hyundai Getz 2 поколения.

Довольно интересные и недорогие машины, которые сейчас можно купить лишь на вторичном рынке. Поэтому их стоит сравнить между собой, изучить внешний вид, заглянуть в салон, сопоставить технические характеристики и не только.

Первое знакомство

Официально Hyundai Getz выпускалась в 2 поколениях. Последняя версия дебютировала в сентябре 2005 года. Причём изначально это был рестайлинг первого поколения. Но южнокорейская компания провела действительно глобальную доработку, за счёт чего к названию прибавили приставку II. На конвейере автомобиль продержался до 2011 года. После этого на смену Getz пришла модель Hyundai i20.

Сегодняшний конкурент Getz II — это субкомпактный немецкий хэтчбек Opel Corsa образца 4 поколения, который имеет заводской индекс D. Впервые машину показали в мае 2006 года, и в июне прошла полноценная премьера в Лондоне. Машина изменилась полностью, если сравнивать с предыдущей версией. Это новая платформа, экономичные моторы, иной облик снаружи и оформление внутри. В ноябре 2009 года Corsa получила технические обновления. А ещё через год подкорректировали салон и экстерьер. В 2014 году производство прекратилось. И появилось уже 5 поколение.

И если Hyundai Getz фактически прекратил своё существование ещё в 2011 году, то жизненный цикл модели Opel Corsa продолжается до сих пор. Актуальное 6 поколение показали в 2019 году. Но в связи с уходом Opel с российского рынка, официально эта модель не продаётся.

Внешний вид и габаритные размеры

Hyundai Getz 2 поколения выглядит довольно просто, но в то же время симпатично. Нельзя забывать, что модель разработали ещё в 2005 году. И в 2021 году этот облик кажется откровенно устаревшим. Сейчас такой автомобиль покупают не за внешность. Поэтому критиковать дизайн нет особого смысла. Плюс есть множество людей, которые считают Hyundai Getz вполне симпатичным автомобилем.

Что же касается Opel Corsa D (4 поколение), то тут дизайн получился более интересным. Образ получился привлекательным, динамичным и пропорциональным. Смотрится стильно даже в наше время.

Hyundai Getz 2 является субкмопактным хэтчбеком, который доступен в 3 и 5-дверном исполнении кузова.

Opel Corsa при этом позиционируется как компактный хэтчбек европейского B класса. Также может идти с 3 или 5 дверьми.

Для наглядности стоит сравнить габаритные размеры двух автомобилей.

В итоге Opel Corsa будет больше во всех направлениях, кроме высоты. Но объективно высота кузова на комфорт внутри или доступное пространство влияет не так сильно, как длина, ширина и колёсная база.

По дорожному просвету превосходство также на стороне Opel Corsa. Хоть разница есть, объективно сильно на преодоление препятствий это влиять не будет. Но при планировании поездок по неровным дорогам, либо при частых заездах на бордюры Opel Corsa будет более предпочтительным выбором.

Интерьер и багажный отсек

Внутри Hyundai Getz такой же, как и снаружи. Это салон в стиле минимализм. Ничего лишнего здесь нет. Только основное оборудование. Дорогие материалы отделки не используются. Зато приборная панель легко и удобно читается. Собран салон хорошо, без явных погрешностей. Всё просто и ненавязчиво. Уникальные дизайнерские решения тут не применялись.

Салон Hyundai Getz приятно удивляет вместительностью. Несмотря на свои скромные габаритные размеры, впереди и сзади с комфортом могут сидеть люди среднего роста. Сиденья вполне удобные, с хорошим профилем и умеренной жёсткостью наполнителя.

При этом под багаж у Hyundai Getz остаётся всего 254 литра. Можно опустить задний диван, и тогда пространство увеличится до 977 литров. Под полом прячется отсек для полноразмерного запасного колеса и набора инструментов.

Интерьер Opel Corsa 4 поколения смотрится несколько ярче и интереснее. Да, тут тоже обошлась без дизайнерских изысков. Но салон выглядит красиво и целостно. По центру консоли располагаться цветной мультимедийный дисплей. Эргономика на высоком уровне. Да и по качеству материалов ситуация несколько лучше, чем с Hyundai Getz.

Как и у Hyundai Getz, салон Opel Corsa по документам 5-местный. Но по факту сзади будет удобно сидеть только 2 взрослым пассажирам. Впереди стоят комфортные кресла с солидным диапазоном регулировок.

Багажный отсек Opel Corsa рассчитан на объём от 285 до 1150 литров. Это зависит от версии кузова, а также от сложенных или поднятых сидений.

Здесь ожидаемо в плане запаса пространства в багажнике выигрывает Opel Corsa. Но по уровню вместительности салона машины примерно одинаковые.

Сугубо визуально интерьер у Opel Corsa выглядит современнее и интереснее. Но если для вас внешний вид не является принципиальным фактором при выборе, то и покупкой Hyundai Getz вы не разочаруетесь.

Технические характеристики

Гамма моторов для Opel Corsa была обширной. Это бензиновые и дизельные ДВС.

• Бензиновые. 3 и 4-цилиндровые ДВС объёмом от 1,0 до 1,6 литра. Атмосферные и турбированные. Мощность от 65 до 150 лошадиных сил. Диапазон крутящего момента от 90 до 210 Нм.
• Дизельные. Это рядные 4-цилиндровые моторы с объёмом 1,2-1,7 литра, дополненные турбиной и аккумуляторным питанием Common Rail. По мощности дизельные ДВС варьировались от 95 до 130 л. с. Крутящий момент у них был 190-300 Нм.

К моторам прилагался и широкий выбор коробок передач:

• 5-ступенчатая МКПП;
• 6-ступенчатая механика;
• 4-ступенчатый автомат;
• 6-диапазонный робот.

Что касается динамики и расхода топлива на Opel Corsa, то тут стоит выделить такие параметры:

• разгон с места до 100 км/ч может занимать от скромных 18,2 сек до внушительных 8,1 сек;
• максимальная скорость находится в диапазоне от 155 до 210 км/ч;
• бензиновые моторы в среднем потребляют по 5-7,3 литра на 100 км в смешанном цикле;
• расход дизельных версий от 3,7 до 4,6 литров, согласно паспортным данным.

Что же касается Hyundai Getz, то тут всё намного проще. В России официально предлагали автомобиль с 3 версиями силовых установок.

• Базовый двигатель. Это 1,1-литровый бензиновый ДВС на 66 л. с. и 99 Нм крутящего момента. Разгонялся с места до 100 км/ч за 15,6 секунды. Максимальная скорость 154 км/ч, а расход топлива около 5,5 литров в смешанном цикле. Комплектуется только с 5-ступенчатой механикой.
• Средний мотор. Это 1,4-литровый атмосферный бензиновый ДВС. Выдаёт 97 л. с. мощности и 125 Нм крутящего момента. Сочетается с 4АКПП или уже знакомой по младшему мотору 5МКПП. Разгон до сотни за 11,2-13,9 сек. Максимальная скорость на отметке 167-174 км/ч. На 100 км в смешанном цикле нужно 5,9-6,5 литров топлива.
• Старший двигатель. Это атмосферный ДВС на 1,6 литра с мощностью 105 л. с. и крутящим моментом 146 Нм. Может работать с 5МКПП или 4АКПП. Разгон до 100 км/ч за 9,6-12 секунд. Максимальная скорость не более 176 км/ч. При этом расход в смешанном цикле составит от 5,9 до 6,7 литров на 100 км пути.

Несмотря на наличие 3 разных двигателей, рассчитывать на хорошую динамику и скорость на Hyundai Getz не приходится. Это автомобиль для спокойной и размеренной езды, при неплохом расходе топлива.

При этом Opel Corsa может обеспечить как спокойную езду, так и внушительную динамику. Дизельные версии отличаются отличной экономичностью. А заряженные бензиновые версии смогут позволить насладиться ещё и хорошей динамикой. Если любите кататься с ветерком, а также хотите быстро обгонять другие машины при манёврах, тут лучше ориентироваться на мощные версии Opel Corsa.

Конструктивные особенности

Оба автомобиля имеют переднеприводное исполнение. Ни о каком приводе на все 4 колеса здесь речи не идёт.

Конструктивно подвеска, рулевое управление и тормозная система на Hyundai Getz имеет следующие особенности:

• переднеприводная платформа;
• независимая передняя подвеска;
• полунезависимая архитектура с балкой кручения на задней оси;
• реечное рулевое управление с гидроусилителем;
• передние дисковые вентилируемые тормоза;
• задние барабанные тормоза.

Что же касается немецкого хэтчбека 4 поколения, то тут конструктивные особенности такие:

• переднеприводная платформа GM Fiat Small (SCCS);
• поперечно расположенный двигатель;
• несущий кузов;
• передняя независимая подвеска со стойками МакФерсон;
• задняя полузависимая архитектура с балкой кручения;
• по кругу стабилизаторы поперечной устойчивости;
• реечная рулевая система с электроусилителем;
• передние вентилируемые дисковые тормоза;
• сзади барабанные (до 100 л. с.) или дисковые тормоза (более 100 л. с.).

Конструкция у Opel Corsa оказалась более продвинутой и дорогой. Взять хотя бы те же дисковые тормоза, которые могут стоять на всех колёсах, а также современный электроусилитель вместо уже устаревшего гидроусилителя.

Разумеется, Opel Corsa и Hyundai Getz можно приобрести сейчас только на вторичном рынке. Цены достаточно разнообразные. Это зависит от года выпуска, комплектации, региона продажи, а также самого продавца.

Сразу стоит отметить, что ориентироваться на Opel Corsa по цене менее 300-400 тысяч рублей не рекомендуется. Особенно с мощными моторами. Там наверняка будет множество проблем.

Что же касается Hyundai Getz, то этот маленький южнокорейский хэтчбек даже в неплохом состоянии можно забрать за 300 тысяч. Если поднимите диапазон до 400-450 тысяч, тогда удастся урвать и вовсе свежий и целый вариант в топовых комплектациях.

Что выбрать

Opel Corsa в итоге будет дороже Hyundai Getz. Это касается как цены на вторичном рынке, так и стоимости обслуживания и содержания. Так что более экономичный вариант — это именно Hyundai Getz. Но если готовы потратить немного больше, но при этом хотите динамики, драйва и просто более симпатичный автомобиль с красиво оформленным салоном, то это однозначно Opel Corsa.

Hyundai Getz простой и незамысловатый. Но тут больше вероятность, что машину эксплуатировали спокойно и обращались с ней аккуратно. А вот заряженные версии Opel Corsa часто оказываются проблемными из-за предыдущих владельцев. Но всё же при прочих равных Opel Corsa выглядит более предпочтительным вариантом, нежели Hyundai Getz.

Какой автомобиль считаете лучше? Почему? Из-за чего взяли бы себе Hyundai Getz или Opel Corsa?

Сравниваем: Opel Corsa 1.2 Enjoy и Hyundai Getz 1.3 GLS — Малыши с "автоматами"

Еще несколько лет назад трудно было представить себе равноправную дуэль автомобилей марок Hyundai и Opel. Конечно, можно только порадоваться бурному прогрессу корейских машин, однако это не единственная причина данного противостояния.

Еще несколько лет назад трудно было представить себе равноправную дуэль автомобилей марок Hyundai и Opel. Конечно, можно только порадоваться бурному прогрессу корейских машин, однако это не единственная причина данного противостояния. Opel – один из двух европейских брэндов (второй – Saab), традиционно предлагающий российскому покупателю свои автомобили за доллары, что и позволяет ему успешно конкурировать с «долларовыми» же Hyundai, а также Mitsubishi и Toyota.

Getz продается у нас полтора года; за это время модель разошлась тиражом более 5200 единиц. Результат «Корсы» за аналогичный период скромнее: 1900 штук. Причина банальна – цена. Самый простой Getz 1.3 GL с кондиционером, подушкой безопасности для водителя, электрическими стеклоподъемниками и иммобилайзером стоит $9990. Прайс на пятидверную Corsa Essentia начинается с $12030, за которые вы получите 1.2 литра под капотом, водительскую подушку и иммобилайзер. Принципиальный момент – Hyundai предлагает свои машины только в фиксированных пакетах оснащения, в то время как Opel работает со списком опций: по заказу Corsa может быть укомплектована АБС, шестью подушками, климат-контролем, люком, датчиком дождя, управляемой с руля аудиосистемой и еще многим другим. Ответить на такой вызов Getz не в состоянии. Да и не надо этого ему – ведь все равно покупатели предпочитают дешевые машины в скромных комплектациях.

А вот интерес к автоматическим коробкам передач растет. Поэтому на сегодняшний тест мы взяли именно такие машины. С одной оговоркой: если на Getz устанавливают настоящий «автомат», то Corsa оснащена системой Easytronic. Что это такое? Это «роботизированная» механическая коробка передач с электроприводом сцепления (соответствующей педали в ногах нет), способная работать в автоматическом и секвентальном режимах. Каковы выгоды такого решения? Во-первых, экономические. За «автомат» для Hyundai необходимо доплатить тысячу долларов, в то время как Easytronic обойдется в $550. Весьма показательна и разница в расходе топлива; правда, более прожорливый Getz «ест» 92-й бензин, а Corsa – 95-й. Во-вторых, секвентальный режим позволяет водителю самостоятельно переключать передачи, толкая рычаг КПП от себя или на себя.

АВТОГРАФИЯ

Opel Corsa C

Hyundai Getz

Еще известен как
Chevrolet Celta
Holden Barina
Vauxhall Corsa

Еще известен как
Click

Предшественник
Corsa B (1992)

Кузова
3- и 5-дв. хэтчбек

Кузова
3- и 5-дв. хэтчбек

А минусы? Увы, они тоже есть. Easytronic – дитя компромисса, что обусловливает известную ограниченность его возможностей. На самом деле, автоматический режим – псевдоавтоматический: в данном случае союз электроники с механикой оборачивается непредсказуемостью и замедленностью переключений, сопровождающихся к тому же заметными «клевками» кузова. «Кик-даун» (переход на две и более ступеней вниз при разгоне) занимает едва ли не вечность. Конечно, все это проявляется при активном вождении, ибо в пробках Easytronic ничем от нормального «автомата» не отличается. Как вы догадываетесь, ручной режим – тоже из категории «псевдо»: полного контроля над машиной нет по причине тех же задержек при переключении передач. Однако ездить на «Корсе» забавно: работа «в одну ногу» и бойкий моторчик снимают напряжение, а небольшие размеры сулят альтернативные способы обгона. Например, прошмыгнуть между полос. Главное – адекватно воспринимать машину и ее Easytronic, не относиться к ним слишком серьезно, не требовать от них слаженности и динамики многолитрового двигателя с «Тип-» либо «Стептроником».

Getz – другой, с претензией на солидность. Его двигатель лучше тянет «на низах», повеселее крутится, чуть быстрее отзывается на «газ». У него полноценный «автомат» с достаточно плавными, и в то же время оперативными, переключениями, да еще и оснащенный адаптивным алгоритмом. То есть момент перехода на следующую передачу зависит от стиля езды: в пределе все происходит на 6000 об/мин, уже за красной чертой тахометра. Но того удовольствия, которое дарит Corsa с ее непривычной коробкой, уже нет. Потому что нет вовлечения в процесс.

Дизайном автомобили тоже сильно различаются. Opel Corsa – творение старой школы, классический пятидверный хэтчбек со стеклами в задних стойках. Hyundai Getz более продвинутый. Это современный городской автомобиль с высокой крышей и коротким капотом, стремящийся к однообъемной компоновке. Кто вышел симпатичнее? Вопрос исключительно личных предпочтений. С интерьерами же определенности больше. Getz производит однозначное впечатление «бюджетного» автомобиля, в котором есть только самое необходимое, хотя нареканий к качеству материалов и сборки – никаких. Салону «Корсы» присущ стиль, здесь есть то, что можно назвать «обстановкой», поэтому в нем чувствуешь себя по-домашнему уютно. Огорчают лишь передние кресла с неудобным выгнутым профилем спинки: плечи лишены поддержки. Впрочем, это касается многих опелевских моделей. Getz в силу своей «долговязой» конструкции требует более вертикальной посадки, но его сиденья очень хороши. Еще один плюс в копилку корейской машины – привлекательная приборная панель с металлическими окантовками циферблатов.

На первый взгляд, Corsa кажется гостеприимнее по отношению к задним пассажирам: расстояние между рядами сидений визуально больше. Разница есть, но не столь разительная. Секрет кроется в спинках передних кресел Hyundai, в которых есть глубокие выемки под колени задних седоков. Поэтому в обоих автомобилях на втором ряду можно устроиться очень даже ничего. Прилично для машин подобного класса. А у багажников наблюдается полный паритет: и объемы, и проемы практически идентичны. Задние сиденья складываются в пропорции 1:2 или целиком, в результате чего появляется возможность перевозить крупные предметы.

Если говорить о ездовом комфорте, преимущество будет на стороне «Корсы». Ее подвеска легко гасит не только дорожную «мелочь», но на удивление достойно справляется с серьезными дефектами, не допуская пробоев и «нервных» вздрагиваний кузова. Машина тише – в салон проникает лишь малая часть внешних шумов и приглушенный звук двигателя. Getz тоже игнорирует мелкие ямки и трещины, но большие неровности легче выводят его из равновесия. Внутри отчетливо слышен голосящий на высоких оборотах мотор, сквозь шумоизоляцию проникают и дорожные шумы, а временами до слуха доходит дробь камешков по колесным нишам.

Управляемостью автомобили очень похожи. Реакции плавны и вполне точны, передаточные отношения велики, но «наматываться на руль» не вынуждают, в обоих случаях имеется надежная обратная связь. Расхождения наблюдаются лишь в нюансах. Так, в околонулевой зоне руль «Гетца» вращать легче, но «ноль» здесь выражен не столь явно. С «Корсой» все наоборот: четкое нулевое положение и необходимость прикладывать большие усилия при отклонении руля из него. Это следствие «идеологической ориентации» и происхождения машин: Getz создан для жизни в городе, Corsa периодически должна выезжать на автобан и демонстрировать устойчивость при движении на скоростях, близких к максимальным. Похожая картина с тормозами: у Hyundai педаль легче, у «Корсы» – тяжелее, но информативнее.

Пришла пора подводить итоги, однако сделать объективный вывод не так-то просто. Corsa с коробкой Easytronic дешевле (от $12280 за трехдверку, от $12580 за пятидверную версию), приятнее изнутри, интереснее в управлении и несет более престижную марку, соответственно, хорошую перепродажную цену и ликвидность на вторичном рынке. Getz имеет стопроцентный «автомат», современный дизайн, лучше оснащен в «базе» (плюс кондиционер и 14-дюймовые колеса). А еще у корейских машин более привлекательны гарантийные условия и в последнее время эти автомобили появились у дилеров в наличии. Ждать или не ждать – вот в чем вопрос!

Доступ к сервису временно запрещён

С вашего IP-адреса одновременно поступает очень много запросов.
Такое поведение показалось подозрительным, поэтому мы временно закрыли доступ к сайту.
Возможно, на вашем устройстве есть программы, которые отправляют запросы без вашего ведома.

Что мне делать?

Напишите в службу поддержки через форму обратной связи.
Подробно опишите ситуацию — поможем разобраться, что случилось, и подскажем, как действовать дальше.