Черри тигго 2 какие катализаторы

7

Черри тигго 2 какие катализаторы

Снятие и установка каталитического нейтрализатора Chery Tiggo

На автомобили Chery Tiggo устанавливают два каталитических нейтрализатора отработавших газов.

Приемная труба системы выпуска отработавших газов выполнена за одно целое с основным каталитическим нейтрализатором.

Снятие и установка каталитического нейтрализатора Чери Тигго Т11

1. Отсоедините провод от клеммы «минус» аккумуляторной батареи.

2. Выдвиньте фиксатор и разъедините колодку проводов управляющего датчика концентрации кислорода. Аналогично разъедините колодку диагностического датчика концентрации кислорода.

3. Снимите термоэкран выпускного коллектора (см. Снятие и установка термоэкранов).

4. Отверните три гайки крепления каталитического нейтрализатора к выпускному коллектору.

Примечание:

Так расположены места крепления выпускного коллектора к каталитическому нейтрализатору.

5. Выверните болты крепления фланца основного каталитического нейтрализатора к фланцу дополнительного нейтрализатора.

6. Снимите основной каталитический нейтрализатор отработавших газов.

Примечание:

Прокладку и уплотнительное асбестовое кольцо при каждой разборке заменяйте новыми.

7. Если при замене основного каталитического нейтрализатора на новом не установлены датчики концентрации кислорода, выверните их из снятого и установите на новый нейтрализатор.

8. Установите основной каталитический нейтрализатор и его прокладки в порядке, обратном снятию.

Для снятия дополнительного каталитического нейтрализатора системы выпуска отработавших газов выполните следующие операции.

1. Выверните болты крепления фланца дополнительного нейтрализатора к фланцу основного нейтрализатора.

2. Снимите подушку с кронштейна дополнительного глушителя, сдвинув ее отвёрткой.

3. Отверните гайки крепления фланца дополнительного нейтрализатора к фланцу трубы дополнительного глушителя.

4. Снимите дополнительный нейтрализатор.

5. Осмотрите подушки подвески, они должны быть целыми, без признаков деформации. Замените дефектные подушки.

Примечание:

При каждой разборке заменяйте прокладку и уплотнительное асбестовое кольцо новыми.

6. Установите дополнительный нейтрализатор в последовательности, обратной снятию.

Удаление катализаторов. Есть вопросы

Как я писал вот тут, были проблемы с дымом \ жором масла. На машине стояли оба катализатора. Конечно же, такая кака не могла пройти мимо каталиков. Хоть и замена клапана решила кучу проблем, при резком разгое я чувствовал, что двигатель душит.
Проверка показаний второго датчика кислорода показала, что уже скоро, вероятно, загорится чек (маловато кислорода было, однако, в районе 0.3в на датчике в среднем). Решил, таки, проверить первый катализатор с помощью вебкамеры через отверстие для первого лямбда зонда.
Добрался до самой лямбды, и как же я был удивлен, когда лямбда оказалась у меня в руках сразу после того, как я приложил усилие ключиком

Видимо, кто-то перемудрил, и не смог либо её вкрутить нормально, либо выкрутить, чего-то там варил, но что-то пошло не так.
Что интересно, вроде как звуков никаких не слышал посторонних:)

Ладно, это заварили.

Я не в курсе, почему он выглядит именно так (если кто в курсе, подскажите). Но пропускал он плохо, и очень.

Не стал ставить пламегаситель пока что.
Второй катализатор оказался на удивление в хорошем состоянии, выбивать не стал.

Поставил обманку, все собрал

Звук стал другой (резонирует, в районе первого катализатора…вероятно, потому что пламегаситель не поставил).

Теперь машинка стала еще резвее разгоняться.

Но есть вопросы:
1) критично ли, что не стал ставить пламегаситель?
2) стоит убирать второй катализатор, если он в хорошем состоянии (внешне, по крайней мере, да и на продув неплохо себя ведет)
3) стоит ли шиться под евро2?

UPD 21.09.21: ездил на выбитом первом катализаторе довольно долго, пламегаситель не ставил, ставил обманку. Но в итоге поставил новый катализатор. Подробности тут

Chery Tiggo 2010, двигатель бензиновый 1.8 л., 132 л. с., передний привод, механическая коробка передач — своими руками

Комментарии 14

Сколько там вообще Лямбд, 2 или 3?

Тогда Если второй кат живой, надо было просто его вместо первого вварить и все. Никаких обманок и прошивок, пока не здохнет и он.
1 Лямбда — кат — вторая Лямбда, это понятно, смесь готовит и тд. После второго ката нет нифига, в смесеобразовании не участвует, так для экологии.

Выбил оба ката, вместо них вварил пламегасители. Путём прошивки от Адакт под евро 2 отключил вторую лямду, машина стала очень весёлая с низов. Расход где-то 11.5 в городе и 8-9 литров трасса. Мастер ещё вносил свои корректировки в прошивку, катались по городу вместе и подгоняли под стиль езды.

Вместо первого ката надо ставить чего нибудь. Пламягас или шайбу, я вварил шайбу, потому что должно быть небольшое противодавление ДК1 будет некорректно работать, может увеличиться расход плюс звуковые волны должны отражаться так как они возвращаются из за конфигурации тракта. Ну это я примерно описал

Я оба выбивал. На улице то и вони нет. Если в гараже завести то да, едкий запах. Вот после удаления обоих у него легкое дыхание пошло. На 2.4 год ездил не шил. Потом кончилась первая лямбда, поменял со второй местами и прошил. Ещё резвее поехала. Расход не изменился. Около 8 на 100. Название прошивки не знаю. Никаких блоков не снимали. Через диагностический все.

1. Нет, просто звук будет звенящим на некоторых оборотах.
2. Нет, т.к. если и его убрать то выхлоп будет вонять как у карбового жигуля.
3. Да, на евро2 прогу стоит поменять, т.к. обманки это чушь.

Спасибо!
Тогда еще вопросы, если можно:
1) какую прошивку поставить? По опыту прошивки других машин знаю, что АДАКТ лучше, но конкретно на этой машине ничего не слышал.
2) блоки на Тигго (Бош) шьются обязательно со снятием?

Вот тут я уже не отвечу, Тиг еще на прошивку не возил. Думаю люди прошивавшие свои Тиги ответят в течение дня.

Спасибо!
Тогда еще вопросы, если можно:
1) какую прошивку поставить? По опыту прошивки других машин знаю, что АДАКТ лучше, но конкретно на этой машине ничего не слышал.
2) блоки на Тигго (Бош) шьются обязательно со снятием?

низы поднялись летает как пуля я доволен ) катализаторов нет оба выбил года три назад, расход не увеличился а по моим ощущениям упал немного )

Вместо катализатора ничего не делал?

Хотел поставить, купить пламягасители но потом с деньгами были проблемы так и не поставил, так и проездил и езжу до сих пор немного шумновато но рык мне нравится ))

1. Нет, просто звук будет звенящим на некоторых оборотах.
2. Нет, т.к. если и его убрать то выхлоп будет вонять как у карбового жигуля.
3. Да, на евро2 прогу стоит поменять, т.к. обманки это чушь.

Черри тигго 2 какие катализаторы

А на сервисе мне сказали, если катализатор отпилить — попрет как танк.

У меня машина как едет. На 4-й до 90 разгоняется кошерно. А потом на 5ю включаю. И еду 120. И вот.
Когда купил, думал ну, теперь то меня не будут бампером сзади подталкивать при обгоне. 132 лошадей, как никак. А фиг.

Иду на обгон давлю газ — как полудохлая. И так пока обороты не дойдут до 3300. Тут сразу начинается мистика. Будто турбину включили, второе дыхание — движок РЕЗКО подхватывает и начинает переть!

Пойду гуглить пламегаситель

Вот. Тут доходчиво объяснили, что такое катализатор и как его поменять на пламегаситель http://www.evrosimvol.ru/catalysts

Вот это дааа. Сейчас решил книгу Рима посмотреть про нейтрализатор — сколько датчиков у Тигго — 1 или 2.

Пламегаситель для Чери Тигго купить

Совсем недавно молодым китайским производителем автомобилей Чери был выпущен кроссовер Тигго. Но за это короткое время он успел завоевать популярность среди российских автомобилистов. Современный дизайн, оптика и мощные движки (до 132 л.с.) пришлись ему по вкусу.

Пламегаситель для Чери Тигго купить в автосервисах Санкт-Петербурга

Между тем, как и у других машин этого класса, через полторы сотни километров пробега катализатор Тигго приходит в негодность.

Причины неполадок элемента:

• Двигатель плохо заводится или не заводится вовсе;
• Теряется мощность мотора;
• Расходуется больше топлива;
• В автомобиле чувствуется неприятный запах гари;
• Включается предупреждение датчика «Check Engine».

Эти симптомы говорят о том, что нужно срочно менять катализатор. Но купить его очень дорого. Если Чери Тигго подержанный, цена нового устройства будет сравнима со стоимостью самого автомобиля. Однако есть альтернатива – установить пламегаситель для Чери Тигго. Купить его можно в десятки раз дешевле, чем оригинальный катализатор.

Что такое пламегаситель

Пламегаситель отличается от катализатора не только низкой ценой. Он не имеет сот из керамики, то есть не настолько хрупок и служит дольше. Главный минус – он не способен очищать выхлопные газы, так что об автомобильных поездках в страны Евросоюза на Чери Тигго с пламегасителем лучше забыть. Штрафы могут обойтись гораздо дороже самого очищающего элемента.

С другой стороны он, как и катализатор, также приглушает звук выхлопов и снижает их температуру, защищая выхлопную систему от прогорания.

Газы, выходящие из камеры сгорания, раскалены, а пламегаситель способен выдерживать температуры до 1200 градусов. Наполнитель гасит звук по принципу отражения и поглощения.

По конструкции пламегаситель может быть:

• Прямоточный.
• С диффузором («засасывающей» воронкой).

По типу пламегаситель делят на:

• Коллекторный. Устанавливается внутри выпускного коллектора.
• Магистральный. Монтируется в створе магистрали выхлопной трубы.

Особенности замены пламегасителя Чери Тигго

Так как эти автомобили начали выпускаться после начала нулевых годов, когда к ДВС начали применяться строгие экологические стандарты Евро 1-5, они оснащались чувствительными датчиками, отслеживающими загрязнение окружающей среды от выхлопов. Катализаторы имеют по два и более лямбда-зондов.

То есть, если просто снять катализатор и установить на его место пламегаситель, система не даст двигателю работать корректно. Как это происходит?

Пламегаситель в отличие от катализатора не очищает выхлоп, и лямбда-зонды принимают данные о неочищенных газах за неправильную работу катализатора (которого вообще-то уже нет). Эти данные передаются ЭБУ, которая выдает ошибку и подстраивает системы Чери Тигго под аварийную работу.

Вряд ли у вас удастся прошить систему самому – придется обращаться в специализированный автосервис. Там же рекомендуется устанавливать и сами проставки (обманки).

Они бывают двух видов:

• механические;
• электронные (микросхемы).

Какой выбрать пламегаситель для Чери Тигго

Если с деньгами совсем худо, можно выбрать простейший вариант из аллюминизированной стали. Купить их можно по совсем смешной цене. Правда, самоделки от кустарных мастеров обычно служат недолго. Есть еще польские: от FERROZ или ASTEM, те работают дольше. Уровнем выше итальянские пламегасители ASSO и финские SIMONS.

Вы также можете купить пламегаситель из нержавейки. Наиболее популярными для Чери Тигго считаются:

• Немецкие FOX от производителя «ATJAutotechnik GmbH», специализирующегося на выхлопных системах и комплектующих
• Российские MG-RACE, весьма качественные универсалы.

Оба бренда зарекомендовали себя высоко на рынке, но купить пламегасители от них можно по цене, которая заставляет задуматься. Есть ещё менее дорогие SPRINT и C-MG, также из нержавейки, но, судя по отзывам автолюбителей, качеством ниже.

Какой пламегаситель прослужит дольше

Прежде, чем купить пламегаситель для Чери Тигго, любой здравомыслящий автомобилист задастся вопросом – а сколько он мне прослужит? Не придется ли вскоре покупать новый?

Как уже говорилось, более дорогие, но более надежные – пламегасители из нержавейки. В условиях средних нагрузок они служат до десяти лет. Более дешевые пламегасители из алюминизированной стали проживут меньше – до пяти лет. Однако это касается только магистральных пламегасителей. Коллекторные, подвергающиеся куда большим нагрузкам, соответственно срокам службы из нержавеек и алюминизированной стали, прослужат также у каждого примерно в два раза меньше.

Если необходимо купить пламегаситель для Чери Тигго

Средняя стоимость пламегасителя для Чери Тигго на сегодня невысока. И цена на авторынке колеблется несущественно. Однако пламегаситель для Чери Тигго купить несложно. Главное – что с ним потом делать?

То есть необходимо сперва снять катализатор, потом правильно установить пламегаситель, перепрошить систему или установить обманку. Если вы не автомеханик, умеющий обращаться со сварочным аппаратом, стоит обратиться к опытным мастерам. Работы в среднем занимают от 4 часов до суток. Но каждая услуга оплачивается отдельно

Замена катализатора на пламегаситель обойдется примерно в ту же цену, сколько он и стоит. Механическая обманка обходится дешевле электронной, но по времени ее установка занимает дольше (в среднем четыре часа против двух).

В любом случае нужно уточнять цену на месте, суммируя стоимость запчастей и работ. Одно можно сказать с уверенностью – пламегаситель обойдется дешевле катализатора во много раз.

Где можно купить и установить пламегаситель для Чери Тигго

Выбор автомастерских по России довольно велик. Столь же велика разница в качестве услуг. В одном автосервисе вам предложат более дешевые услуги, но ждать своей очереди придется дольше. Где-то трудятся самоучки, только осваивающие азы автомеханики, где-то – узконаправленные специалисты, работающие только с выхлопными системами и знающие их вдоль и поперек. Ассортимент пламегасителей у крупных компаний достаточно велик, чтобы предложить вам богатый выбор, в небольших мастерских вы сможете купить пламегастиель, только предварительно заказав нужный именно вашему Чери Тигго.

Подсказать, куда обращаться за помощью помогают отзывы. Причем не написанные кем-то на заказ, а реальные, от автомобилистов, уже обращавшихся в тот или иной автосервис.

Наша компания имеет достаточно отзывов с высокими оценками. В них отмечаются:

Удаление катализаторов. Есть вопросы

Как я писал вот тут, были проблемы с дымом \ жором масла. На машине стояли оба катализатора. Конечно же, такая кака не могла пройти мимо каталиков. Хоть и замена клапана решила кучу проблем, при резком разгое я чувствовал, что двигатель душит.
Проверка показаний второго датчика кислорода показала, что уже скоро, вероятно, загорится чек (маловато кислорода было, однако, в районе 0.3в на датчике в среднем). Решил, таки, проверить первый катализатор с помощью вебкамеры через отверстие для первого лямбда зонда.
Добрался до самой лямбды, и как же я был удивлен, когда лямбда оказалась у меня в руках сразу после того, как я приложил усилие ключиком

Видимо, кто-то перемудрил, и не смог либо её вкрутить нормально, либо выкрутить, чего-то там варил, но что-то пошло не так.
Что интересно, вроде как звуков никаких не слышал посторонних:)

Ладно, это заварили.

Я не в курсе, почему он выглядит именно так (если кто в курсе, подскажите). Но пропускал он плохо, и очень.

Не стал ставить пламегаситель пока что.
Второй катализатор оказался на удивление в хорошем состоянии, выбивать не стал.

Поставил обманку, все собрал

Звук стал другой (резонирует, в районе первого катализатора…вероятно, потому что пламегаситель не поставил).

Теперь машинка стала еще резвее разгоняться.

Но есть вопросы:
1) критично ли, что не стал ставить пламегаситель?
2) стоит убирать второй катализатор, если он в хорошем состоянии (внешне, по крайней мере, да и на продув неплохо себя ведет)
3) стоит ли шиться под евро2?

UPD 21.09.21: ездил на выбитом первом катализаторе довольно долго, пламегаситель не ставил, ставил обманку. Но в итоге поставил новый катализатор. Подробности тут

Chery Tiggo 2010, двигатель бензиновый 1.8 л., 132 л. с., передний привод, механическая коробка передач — своими руками

Машины в продаже

Chery Tiggo 3, 2019

Chery Tiggo 3, 2019

Chery Tiggo 3, 2018

Chery Tiggo 3, 2018

Комментарии 14

Сколько там вообще Лямбд, 2 или 3?

Тогда Если второй кат живой, надо было просто его вместо первого вварить и все. Никаких обманок и прошивок, пока не здохнет и он.
1 Лямбда — кат — вторая Лямбда, это понятно, смесь готовит и тд. После второго ката нет нифига, в смесеобразовании не участвует, так для экологии.

Выбил оба ката, вместо них вварил пламегасители. Путём прошивки от Адакт под евро 2 отключил вторую лямду, машина стала очень весёлая с низов. Расход где-то 11.5 в городе и 8-9 литров трасса. Мастер ещё вносил свои корректировки в прошивку, катались по городу вместе и подгоняли под стиль езды.

Вместо первого ката надо ставить чего нибудь. Пламягас или шайбу, я вварил шайбу, потому что должно быть небольшое противодавление ДК1 будет некорректно работать, может увеличиться расход плюс звуковые волны должны отражаться так как они возвращаются из за конфигурации тракта. Ну это я примерно описал

Я оба выбивал. На улице то и вони нет. Если в гараже завести то да, едкий запах. Вот после удаления обоих у него легкое дыхание пошло. На 2.4 год ездил не шил. Потом кончилась первая лямбда, поменял со второй местами и прошил. Ещё резвее поехала. Расход не изменился. Около 8 на 100. Название прошивки не знаю. Никаких блоков не снимали. Через диагностический все.

1. Нет, просто звук будет звенящим на некоторых оборотах.
2. Нет, т.к. если и его убрать то выхлоп будет вонять как у карбового жигуля.
3. Да, на евро2 прогу стоит поменять, т.к. обманки это чушь.

Спасибо!
Тогда еще вопросы, если можно:
1) какую прошивку поставить? По опыту прошивки других машин знаю, что АДАКТ лучше, но конкретно на этой машине ничего не слышал.
2) блоки на Тигго (Бош) шьются обязательно со снятием?

Вот тут я уже не отвечу, Тиг еще на прошивку не возил. Думаю люди прошивавшие свои Тиги ответят в течение дня.

Спасибо!
Тогда еще вопросы, если можно:
1) какую прошивку поставить? По опыту прошивки других машин знаю, что АДАКТ лучше, но конкретно на этой машине ничего не слышал.
2) блоки на Тигго (Бош) шьются обязательно со снятием?

низы поднялись летает как пуля я доволен ) катализаторов нет оба выбил года три назад, расход не увеличился а по моим ощущениям упал немного )

Вместо катализатора ничего не делал?

Хотел поставить, купить пламягасители но потом с деньгами были проблемы так и не поставил, так и проездил и езжу до сих пор немного шумновато но рык мне нравится ))

1. Нет, просто звук будет звенящим на некоторых оборотах.
2. Нет, т.к. если и его убрать то выхлоп будет вонять как у карбового жигуля.
3. Да, на евро2 прогу стоит поменять, т.к. обманки это чушь.

Снятие и установка каталитического нейтрализатора Chery Tiggo

На автомобили Chery Tiggo устанавливают два каталитических нейтрализатора отработавших газов.

Приемная труба системы выпуска отработавших газов выполнена за одно целое с основным каталитическим нейтрализатором.

Снятие и установка каталитического нейтрализатора Чери Тигго Т11

1. Отсоедините провод от клеммы «минус» аккумуляторной батареи.

2. Выдвиньте фиксатор и разъедините колодку проводов управляющего датчика концентрации кислорода. Аналогично разъедините колодку диагностического датчика концентрации кислорода.

3. Снимите термоэкран выпускного коллектора (см. Снятие и установка термоэкранов).

4. Отверните три гайки крепления каталитического нейтрализатора к выпускному коллектору.

Примечание:

Так расположены места крепления выпускного коллектора к каталитическому нейтрализатору.

5. Выверните болты крепления фланца основного каталитического нейтрализатора к фланцу дополнительного нейтрализатора.

6. Снимите основной каталитический нейтрализатор отработавших газов.

Примечание:

Прокладку и уплотнительное асбестовое кольцо при каждой разборке заменяйте новыми.

7. Если при замене основного каталитического нейтрализатора на новом не установлены датчики концентрации кислорода, выверните их из снятого и установите на новый нейтрализатор.

8. Установите основной каталитический нейтрализатор и его прокладки в порядке, обратном снятию.

Для снятия дополнительного каталитического нейтрализатора системы выпуска отработавших газов выполните следующие операции.

1. Выверните болты крепления фланца дополнительного нейтрализатора к фланцу основного нейтрализатора.

2. Снимите подушку с кронштейна дополнительного глушителя, сдвинув ее отвёрткой.

3. Отверните гайки крепления фланца дополнительного нейтрализатора к фланцу трубы дополнительного глушителя.

4. Снимите дополнительный нейтрализатор.

5. Осмотрите подушки подвески, они должны быть целыми, без признаков деформации. Замените дефектные подушки.

Примечание:

При каждой разборке заменяйте прокладку и уплотнительное асбестовое кольцо новыми.

6. Установите дополнительный нейтрализатор в последовательности, обратной снятию.