Какое давление в баллонах с фреоном r134

10

Самостоятельная заправка кондиционера по перегреву

В одном из постов я описал особенности диагностики и методики заправки автокондиционера:
www.drive2.ru/l/558863619530425038/
Рекомендую к прочтению, прежде чем читать эту заметку.

Там возникли вопросы по нюансам заправки "По перегреву". Поэтому детально простым языком и без заумных терминов рассмотрим, как точно заправить кондиционер "по перегреву".

Начнем с нескольких нюансов:
1. Давление в системе в большей степени зависит от температуры окружающей среды нежели от количества хладагента. Т.е. залив 200 грамм фреона при температуре на улице 20 градусов и получив давление 2,5 бар, а потом перемеряв давление при температуре 30 градусов Вы можете увидеть давление уже 3,5 бара, но как так, хладагента же вы не добавляли, это физика, поэтому заправлять по давлению ни в коем случае нельзя, оно разное при разных температурах. Поэтому фразы умельцев типа: "задуй до 2,5 баров фреон и всё будет ок" не прокатят.
2. Кондиционер выдает разное количество холода при разных температурах окружающей среды. Т.е. если на улице +35-40С, не стоит ожидать от него чудес и думать, что он стал холодить хуже, нет он холодит, как и раньше, просто условия окружающей среды поменялись, слишком жарко стало на улице, поэтому менее прохладно стало в машине.

Переходим к методике заправки по "перегреву".
Суть методики состоит в том, что существуют нормы температуры перегрева для разных условий окружающей среды. Для упрощения берется норма температуры перегрева в 5-8 градусов.
Перегрев — это разность между t пара на выходе из испарителя и t кипения жидкости .
Формула: Т пер = Т на выходе испарителя — Т кипения фреона

Т.е. чтобы правильно заправить кондиционер нам нужно чтобы разность между "t пара на выходе из испарителя" и "t кипения жидкости" (в нашем случае это R134а фреон) была в пределах 5-8 градусов.

Теперь нам нужно узнать эти температуры.
1. Т кипения фреона, мы берем по манометру или по линейке холодильщика, в зависимости от давления в испарителе.
1.1. Если у Вас есть манометр со шкалой t кипения для разных фреонов

Находим на нем шкалу для автомобильного фреона R134а. Вот она и показывает эту температуру кипения.
Пример. На манометре т кипения для фреона R134а сейчас минус 2 градуса, при этом давление около 1,8 бар.

Эти минус 2 и есть нужная нам цифра.
1.2 Если у Вас манометр без этой шкалы. То на манометре просто смотрим давление, а потом по линейке холодильщика ищем сколько это градусов. Крайне неудобно, но для разовой заправки пойдет. Линейку можно найти в гугле. Даже есть приложение в плэймаркете. Называется Danfoss, вы туда вводите давление, а оно вам эту температуру показывает.

2. Т на выходе испарителя.
Из двух трубок кондиционера выбираем самую толстую, и в месте выхода этой трубки из салона под капот и крепим градусник, если не получается прям в месте выхода, то допускается чуть дальше, как например на фото.

Далее просто замеряем показания.

В итоге у нас идет процесс заправки, давление повышается потихоньку, и мы постоянно мониторим разницу температур, отнимая от Т на выходе испарителя, Т кипения фреона на манометре и ждем, когда разница станет 5-8 градусов.
Пример. При температуре кипения 0,5-1 градусов на манометре

мы имеем температуру на выходе испарителя 6 градусов.

Считаем по формуле:
Т пер = Т на выходе испарителя — Т кипения фреона
Т пер = 6 — 0,5 = 5.5 градусов, т.е. мы в диапазоне 5-8 градусов, соответственно, заправку можно останавливать, но лучше температурц кипения ещё немного поднять до 1-2 градусов, чтобы трубка не обмерзала.

Для тех кто хочет прям сильно заморочиться с идеальной заправкой, и не хочет просто опираться на базовые 5-8 градусов — текст ниже.
Один француз нарисовал график зависимости, откуда и получили эти 5-8 градусов. Я его чуток доработал, так как там сложно его воспринимать из-за разных градусников. Думаю, 90% кондиционерщиков и в глаза его не видели.

Так вот из этого графика мы можете узнать точную Т перегрева, а не просто диапазон 5-8 градусов.
Пример, на улице (на входе в конденсатор) +27 градусов, в салоне (на входе в испаритель) +26 градусов. Переводим +26 в машине с сухого на влажный термометр, получаем где-то +18, далее простым пересечением получаем температуру перегрева 8,3 градус.
Т.е. при температуре на улице +27С, и температуре в машине +26С, нужно пытаться достигнуть Т перегрева +8,3 градуса.

Фреон r134a: подробные характеристики, свойства, особенности хладагента

Фреон R134a (тетрафторэтан) – бесцветный газ с температурой кипения -29 °С. Благодаря техническим характеристикам хладагент r134a используют в кондиционерах, чиллерах, холодильном оборудовании, производстве полимеров, медицине и косметологии. Он известен как:

• HFC R134a;
• Хладон-134;
• Хладагент R134-a;
• Refrigerant 134a;
• Freon™ 134a;
• ГФУ 134а.

Мы расскажем о характеристиках фреона 134, физических и химических свойствах, применении. Вы узнаете об особенностях использования и эксплуатации техники на R134a. Приведем таблицы температуры кипения, давления хладагента r134-a, свойства насыщенного пара и жидкости в разных условиях. Подробную техническую информацию о хладагенте вы можете найти в разделе Таблицы и диаграммы.

История появления

В 1987 году был подписан Монреальский протокол, согласно которому озоноразрушающие фреоны постепенно выводились из применения и использования. Хладагент r134a (HFC 134a) разработан для замены R12. У него нулевой потенциал разрушения озонового слоя.

Хладон-134 получил распространение благодаря низкой стоимости и потенциалу глобального потепления. Он в 8,39 раз меньше влияет на парниковый эффект, чем фреон R12. Но при замене его необходимо утилизировать.

Технические характеристики фреона r134a

Применение, использование

Фреон R134a – однокомпонентный газ. При утечке не требует полной перезаправки. Оборудование, работающее на этом хладагенте можно дозаправлять без потери эффективности работы. Это большое преимущество по сравнению с системами кондиционирования и охлаждения на R410a, R407c, R404. Также хладон R134a используется компонент всех эффективных заменителей фреона R22.

Хладагент R134a не токсичен, его используют при производстве ингаляторов, аэрозолей, капсул для заморозки травм. При соблюдении элементарных правил безопасности и использования, негативного влияния на здоровье человека можно избежать.

Тетрафторэтан не горюч и не взрывоопасен в нормальных условиях. У него отсутствуют концентрационные пределы распространения пламени. Поэтому его используют как пропеллент, вспениватель для получения пенопластов.

ПРОПЕЛЛЕНТЫ – инертные химические вещества, с помощью которых в аэрозольных баллонах создается избыточное давление, обеспечивающее вытеснение из упаковки активного состава и его диспергирование в окружающей среде.

Молярная масса тетрафторэтана 102,03 г/моль, воздуха – 29 г/моль. При утечке газ опускается вниз и скапливается на уровне пола, в подвальных помещениях. Это свойство ГФУ-134a предотвращает его попадания в легкие в обычных условиях.

134-ый фреон не совместим с минеральными маслами. При их контакте возможно вспенивание, попадание масел в систему, осаждение на ее стенках. Это приводит к образованию зауженных мест и засоров. В оборудование на этом хладагенте должно быть залито PAG или POE синтетическое масло.

Молекула R134a имеет меньшие размеры, чем молекула R12. Соответственно, может проникать в трещины, через которые утечка хладагента R-12 невозможна. Поэтому климатическое оборудование на HFC-134a более чувствительно к механическим повреждениям.

На нынешний момент этот газ не запрещен, но все может измениться. С каждым годом к хладагентам предъявляются более строгие требования. Из-за сильного влияния на парниковый эффект на его использование могут быть наложены ограничения. Поэтому активно разрабатываются аналоги и заменители фреона R134a.

Сейчас редко встречаются кондиционеры и холодильники на r134a. Их заменяет техника, работающая на изобутане (r600a). Этот хладагент дешевле, хоть имеет меньшую хладопроизводительность. Многие мастера заправляют вместо 134-го хладона 600-ый. Но рассчитать необходимое количество можно только исходя из опыта. Подробнее про разницу между этими фреонами мы описывали в статье про сравнение хладагентов R-134a и R-600a.

Температура, давление, плотность, поверхностное натяжение R134a

В этой таблице приведены следующие значения:

• P – давление в кПа;
• ρ – плотность в кг/м3;
• σ – поверхностное натяжение в мН/м.

Таблица давления, температуры кипения фреона r134a

Совместимость с материалами

Фреон r134a совместим с рядом уплотняющих материалов. Он не реагирует с уплотнителями, изготовленными из следующих веществ:

• ALATHON;
• Полипропилен;
• Хлорированный ПВХ;
• Иономерная смола;
• Эпоксидные смолы;
• Полиацитамин;
• Поликарбонат;
• Полибутилентерефталат;
• Полиарилат;
• Полиамид;
• Полисульфид.

R-123a может разлагаться сам или разрушать элементы системы при контакте с ними. Этот хладагент может вступать в реакцию со следующими уплотнительными материалами:

• Полистирол (Стирол);
• Политетрафторэтилен (ПТФЕ);
• ЭТФЭ (Фторопласт);
• Поливинилиденфторид (ПВДФ);
• Интенсивные смолы;
• Целлюлозные материалы.

Тетрафторэтан нейтрален по отношению ко многим металлам. Он не реагирует с:

• Сталью марок 420 AISI (20Х13), AISI 431 (14Х17Н2), AISI 329 (08Х21Н6М2Т), AISI 321 (12Х18Н10Т), AISI 316Ti (10Х17Н13М2Т), AISI 904L (06ХН28МДТ).
• Никелем и его сплавами: Н2, ХН78Т (ЭИ435), НМЖМц 28-2,5-1, (MONEL alloy 400).
• Алюминием АД1 (АА 1135, 1145, 1230, 1235 и 1345, ENAW-1235, ENAW-Al99).
• Титаном ВТ1 (ERTi-1, 3.7024, 3.7025, Ti1, Cl1, Ti-P.01, IMI115).

Замена R12 на R134a

Замена фреона R-12 на R-134a – логичный шаг. Производство и использование первого сокращается, он дорожает. При смене хладагента нужно учитывать следующее:

1. При использовании r-134a вместо r-12 необходимо полностью менять масло. Фреон R12 работает на минеральном, R134a – на синтетическом.
2. Холодопроизводительность оборудования может уменьшиться или увеличиться на 5-10%.
3. Молекулы хладагента R134a имеют меньший размер, повышается вероятность утечки через стыки и уплотнители. Необходимо отслеживать состояние системы. При необходимости – заменить слабые узлы.
4. Некоторые синтетические масла содержат агрессивные присадки и добавки. Необходимо протестировать их совместимость с уплотнительными материалами и узлами системы.
5. Необходима замена фильтра-осушителя, адсорбента, установка дополнительного или увеличение его количества. Фильтра, разработанные под R12, не справятся с задачей при работе с R134a.
6. При замене R-12 на R-134a необходима замена или регулировка ТРВ (терморегулирующего вентиля, термостата). Также стоит градуировать манометры под соответствующее давление.

Сравнение характеристик R134a и R12

Фреон r134a и здоровье человека

Несмотря на низкую токсичность, при неосторожном обращении с HFC R134a возможны побочные эффекты разной тяжести.

Вдыхание

Допустимая концентрация хладагента 134a в воздухе – 0,1% или 1000 частей на миллион. При вдыхании хладагента с воздухом такой концентрации на протяжении 12 часов негативного влияния на здоровье человека не будет.

Вдыхание воздуха с большим содержанием хладагента r134a могут привести к угнетению деятельности нервной и сердечно сосудистой систем с побочными эффектами:

• Головокружение;
• Головная боль;
• Снижение умственной активности;
• Спутанность и потеря сознания;
• Нарушение координации;
• Учащенный пульс;
• Аритмия;
• Перепады давления.

При концентрации фреона в воздухе более 7,5% или 75000 частей на миллион, сердечно-сосудистая система становится восприимчива к адреналину. Нарушается нормальный ритм работы сердца. В комплексе с эмоциональной нагрузкой и переживаниями это может привести к сердечному приступу и смерти.

Глаза и кожа

При комнатной температуре пары фреона не оказывают влияния на глаза и кожные покровы. При попадании R134a в жидкой фазе, есть иск обморожения. Если такое случилось, необходимо промыть поврежденные участки теплой водой и обратиться к медикам.

Взрывоопасность

Фреон r-134a не взрывоопасен в обычном состоянии. В смеси с воздухом он воспламеняется от открытого источника огня или высокой температуры при +100 градусах пи нормальном атмосферном давлении. Риск воспламенения повышается при:

Сколько весит пустой баллон из под фреона 410

Критическое давление фреона равняется 4,93 МПа (49,7 атмосфер), из энциклопедии. На розовом баллоне написаны цифры, да вы их и сами можете разглядеть : 2,7-3,45 MPa.

Сколько бар выдерживает баллон?

Метановый баллон выдерживает рабочее давление 250 атмосфер. Разрыв баллона происходит при давлении существенно больше 600 атмосфер.

Какое давление в баллоне фреона 134а?

Транспортировка и хранение фреона R134a

Заливают в стальные баллоны вместимостью от 0,4 до 50 дм3, рассчитанные на давление 9,8 и 14,7 МПа.

Нужно ли переворачивать баллон R22?

В отличие от фреонов марки R407 и R410A, баллоны с которыми требуется обязательно переворачивать «вниз головой» (жидкая фаза), хладагент R22 допускает любое положение баллона. То есть, допускается заправка, как жидкой, так и газовой фазой.

Какое давление выдерживает пропановый баллон 50 л?

Баллон пропановый 50л

Какое давление выдерживает газовый баллон 50 л?

В газовый баллон ёмкостью 50 л. безопасно можно залить 35 л. По ГОСТу рабочее давление не может быть более 1,6 МПа при условии, что пропан-бутановой смеси не менее 60 процентов. Это требования безопасности к газобаллонным установкам.

Сколько весит пустой баллон из под фреона?

Чистый вес фреона без учета веса баллона указывается на упаковочной коробке и на баллоне. Пустой стандартный одноразовый баллон весит — 2,3 – 2,8 килограмма.

Что можно сделать из старого кислородного баллона?

• Печь Еще со времен СССР отечественные умельцы освоили технологию изготовления печи-буржуйки из старого баллона, обладающего подходящими для этого характеристиками. .
• Кормушки .
• Трамбовочный каток .
• Мангал

Сколько весит пустой баллон из под 410 фреона?

Пустой баллон от 410 весит 3.6 кг, от 22 2.6 , от 22 остатки летом газом высосать не смогли , правда не очень старались , так зимой в нем жидкость плескалась .

Какое количество фреона в кондиционере?

Кондиционеры с малой мощностью могут иметь от 90 грамм хладагента, а если сплит система имеет мощность 8-10 кВт или больше, то его количество — до 600 грамм и выше. Случается, что заводской заправки фреоном оказывается недостаточно и требуется дозаправка до нормы.

Фреон R410A (баллон 11,3 кг)

Фреон R410A (хладон R410A) предназначен для применения в агрегатах для систем кондиционирования. R410A — это двойная азеотропная смесь гидрофторуглеродов R32 и R125 (50% R32 + 50% R125), его температурное скольжение составляет около 0,2 К.

Основные характеристики:

• относительная молекулярная масса 72,6 г/моль
• критическая температура 72,1 °C
• критическое давление 4,95 МПа
• критическая плотность 489 кг/м 3
• потенциал разрушения озона (ODP) 0
• потенциал глобального потепления (GWP) 1890

Особенности:

Хорошие теплофизические свойства обусловили его широкое применение в новых высокотемпературных установках в качестве альтернативы R22.
Так как рабочее давление в системах с хладагентом R410А существенно выше обычного, то требования к прочности элементов, трубопроводов и соединений предъявляются повышенные.

Размеры и вес:

Стандартный одноразовый баллон 10 л / 11,3 кг

Аналоги других производителей:

R410А является современной заменой R22
DuPont (США), Yonghe, Donyang, Sinoloong (Китай), «Химпром», «Галоген» (Россия)
У нас можно купить или заказать фреон R410A по лучшей цене!

Фреон R 410А-CH (баллон 11,3 кг)

Фреон R410A (хладон R410A) предназначен для применения в агрегатах для систем кондиционирования. R410A — это двойная азеотропная смесь гидрофторуглеродов R32 и R125 (50% R32 + 50% R125), его температурное скольжение составляет около 0,2 К.

Основные характеристики:

• относительная молекулярная масса 72,6 г/моль
• критическая температура 72,1 °C
• критическое давление 4,95 МПа
• критическая плотность 489 кг/м3
• потенциал разрушения озона (ODP) 0
• потенциал глобального потепления (GWP) 1890

ОСОБЕННОСТИ

Хорошие теплофизические свойства обусловили его широкое применение в новых высокотемпературных установках в качестве альтернативы R22.
Так как рабочее давление в системах с хладагентом R410А существенно выше обычного, то требования к прочности элементов, трубопроводов и соединений предъявляются повышенные.

сколько весит пустой баллон 410 и 22?

Кондиционеры, вентиляция и любое другое климатическое оборудование от компании СКН. СКН — это продажа, установка и сервисное обслуживание кондиционеров всех классов, начиная от бытовых сплит систем и заканчивая промышленными кондиционерами для предприятий. Для посетителей климатического форума — дополнительные бонусы и специальный телефон для справок: +7 916 650 7600 .

• 
• Помощь

Тема: Какое давление выдержит баллон 134-го

Какое давление выдержит баллон 134-го

• Просмотр профиля
• Сообщения форума
• Личное сообщение

• Просмотр профиля
• Сообщения форума
• Личное сообщение

Сообщение от приборист

• Просмотр профиля
• Сообщения форума
• Личное сообщение

• Просмотр профиля
• Сообщения форума
• Личное сообщение

• Просмотр профиля
• Сообщения форума
• Личное сообщение

• Просмотр профиля
• Сообщения форума
• Личное сообщение

• Просмотр профиля
• Сообщения форума
• Личное сообщение

Сообщение от приборист

• Просмотр профиля
• Сообщения форума
• Личное сообщение

Сообщение от приборист

• Просмотр профиля
• Сообщения форума
• Личное сообщение

• Просмотр профиля
• Сообщения форума
• Личное сообщение

Сообщение от Михася

• Просмотр профиля
• Сообщения форума
• Личное сообщение

Сообщение от Рефрежератор МАСТЕР

• Просмотр профиля
• Сообщения форума
• Личное сообщение

• Просмотр профиля
• Сообщения форума
• Личное сообщение

• Просмотр профиля
• Сообщения форума
• Личное сообщение

• Просмотр профиля
• Сообщения форума
• Личное сообщение

• Просмотр профиля
• Сообщения форума
• Личное сообщение

• Просмотр профиля
• Сообщения форума
• Личное сообщение

• Просмотр профиля
• Сообщения форума
• Личное сообщение

Сообщение от Dgeksson

• DSC01991.JPG (281.9 Кб, Просмотров: 85)