Как купить машину в первый раз

6

Автомобилизм для начинающих

Акция действует до 31 июля

И тут начинаются вопросы: а какую машину купить? Новую или с пробегом? Механику или автомат? Как из-за незнания не обзавестись хламом на колесах? Как оформить сделку так, чтобы не обманули? Как обслуживать машину, чтобы она не ломалась, а механики не пытались содрать три шкуры? И куда, в конце концов, лить омывайку для стекол?

Грабли в жизни автомобилиста разбросаны буквально на каждом шагу. Хорошая новость в том, что другие автомобилисты уже тысячу раз на них наступили и теперь могут подсказать, как избежать ошибок. Об этом и будет наш курс.

Авторы сменили не по одной машине, проехали сотни тысяч километров и провели за рулем тысячи часов. У них нет цели продать вам что-либо , зато есть мотивация помочь совершить как можно меньше ошибок новичков. И все это — в простой и понятной форме.

Мы не научим перебирать коробку передач или менять тормозную жидкость и постараемся не сильно грузить техническими терминами. После курса вы не станете профессиональным автоподборщиком и не сможете открыть свою автомастерскую, но сумеете выбрать первый автомобиль так, чтобы о выборе не пришлось жалеть всю жизнь.

Уроки

Урок 1 Как выбрать первую машину

Урок 2 Как и где искать конкретную машину

Урок 3 Как оформить сделку

Урок 4 Что там со страховкой и налогами

Урок 5 Как обслуживать машину

Урок 6 Что возить с собой

Урок 7 Как вести себя на дороге

Урок 8 Как разбираться с техническими проблемами

Урок 9 ГИБДД, штрафы и нарушения

Урок 10 Как продать машину

Экзамен Экзамен: помогите Игорю стать автомобилистом

Отзывы студентов

Так удачно сложилось, что мне попалась реклама учебника именно в тот момент, когда я задумалась о покупке машины. Именно этот курс стал моим первым. И мне очень понравилось. Многие вещи стали понятны, а я стала чувствовать себя намного уверенней. Думаю, что мне удастся успешно применить полученные знания на практике.

Когда получил права и возникает идея приобрести машину, появляется так много вопросов и так мало ответов. Приходится ходить по разным сайтам, собирать разную информацию, сомневаться и тд. Поэтому достоинство № 1 — все в одном месте!

Достоинство № 2 — раздел «Итоги», где зафиксирована самая главная информация из урока.

Достоинство № 3 — тесты построенные на ситуации и, конечно, комментарии к ответам.

Ценю уроки в Учебнике Т—Ж за то, что они не такие сухие и бездушные, как, например, в университете. Классные картинки в оформлении, примеры и прочее очень располагают (вызывают интерес) и помогают более спокойно относиться к урокам.

Как выбрать первый автомобиль, какой купить первый автомобиль

Всем привет! В этом тексте я расскажу, как не набить шишек при выборе первого автомобиля для новичка, на что обратить внимание и какие модели стоит посмотреть.

КАК ВЫБРАТЬ ПЕРВЫЙ АВТОМОБИЛЬ

На старте необходимо определиться с базовыми вещами и не наступить на все новичковые грабли. А они заключаются обычно в том, что начинающий автомобилист думает, будто владение машиной равно заправке бензином и все. Но это не так.

Стоимость владения машиной складывается из:

• регулярного технического обслуживания (1-2 раза в год в зависимости от пробега);
• внеплановых ремонтных работ (слесарных и кузовных);
• страхования и обязательных сборов (госпошлина при регистрации, налог);
• мойки и ухода за внутренним убранством авто;
• хранения автомобиля в дневное и ночное время суток (паркинги, гаражи);
• заправки топливом;
• штрафов, в конце концов.

Поэтому сразу, на старте, надо четко понимать свои финансовые возможности: большую, редкую и дорогую машину содержать куда менее выгодно, чем небольшую, распространенную и бюджетную. Если на конкретных примерах, то не надо со старта водительской карьеры бежать за Jeep Grand Cherokee или 20-летним «Геликом». Выглядят, конечно, круто для студента второго курса, но потянуть их «кормление» и регулярно устранять проблемы с электрикой / подвеской / трансмиссией (нужное подчеркнуть) будет не по карману даже свежевыпустившемуся бакалавру.

Это что касается новичковых граблей: сядьте и посчитайте суммарные траты, которые будут связаны с этой машиной. В сети полно калькуляторов стоимости владения, да и отзывы помогают – здесь же, на drive2, по каждой интересующей модели накоплена изрядная база.

Теперь что касается «определиться с базовыми вещами». Машины разные на вкус и цвет, берут их под разные задачи. И там, где будет хороша LADA Largus, не сгодится Hyundai i20. И наоборот. Если тебе, допустим, не надо возить чемоданы, коляски, торшеры и шесть пассажиров, то вполне можно ограничиться легковушкой.
А если в планах дальние заезды, то не обойтись без универсала / SUV, да еще и дизельного. То есть машины избыточной для коротких перемещений дом-офис-дом.

Поэтому на старте надо четко понимать, для чего ты берешь машину, и, исходя из этого, искать подходящее первое авто и считать стоимость его владения.

ЧТО НУЖНО ДЕЛАТЬ ОБЯЗАТЕЛЬНО ПРИ ВЫБОРЕ ПЕРВОГО АТВО

Новичкам покупать авто сложнее всего. Они мало знают о мошеннических схемах, и им спокойно могут предложить откровенный хлам или машину с юридическими проблемами.

Обязательно попросите у владельца VIN или госномер перед тем, как договориться об осмотре, и пробейте машину через специальный сервис. Узнаете, какие проблемы имеются у авто на момент проверки. Если было много ДТП, машина работала в такси или числится в залоге, ищите дальше.

Для проверки советую сервис avtocod.ru. Я сам им пользуюсь, так как он дает много информации по автомобилю: количество владельцев, розыск, пробег, ограничения ГИБДД, ДТП, расчеты ремонтных работ, работу в такси и проч. Это гораздо удобнее, чем собирать информацию на разных сайтах.

Отчет формируется в течение 5 минут. Для проверки нужен госномер или VIN автомобиля.

Чтобы вы поняли, как работает сервис «Автокод», пробью через него эту LADA Granta.

Ввожу госномер на главной странице сайта и жду, когда сгенерируются данные.

Все проблемы авто отображаются в сводных данных.

Видим, что все свои 8 лет и 8 месяцев машина принадлежала одному хозяину. Это прекрасно, когда владелец – частник: он знает, когда и что делал / чинил / менял. Здесь же владелец – юридическое лицо. Хорошо, если на авто ездил только один человек, а если разные? Прошлое машины таким, какое есть, вы уже не узнаете.

За все время машина угодила в одно ДТП. Схемы нет, так как ее нет в источнике данных, но видно, что водитель наехал на животное.

Есть долг по штрафам. Всего их 18 на общую сумму 12 500 рублей.

Из-за долгов судебные приставы наложили ограничения на регистрацию «Гранты». ГИБДД не оформит машину, пока действует запрет.

И последняя проблема авто – залог. У «Гранты» есть два действующих договора.

Если после сделки бывший владелец перестанет вносить платежи по договору, банк изымет машину у текущего собственника. Деньги за авто никто не вернет.

Итак, подведем итог. Машина битая, после юрлица, с юридическими проблемами и кучей неоплаченных штрафов. Если бы авто управлял один человек и если бы владелец погасил штрафы, снял ограничения и залог, я бы рассмотрел «Гранту» к покупке. Но смотрел бы в оба: при 321 тыс. км пробега машина может быть порядком ушатана и изношена.

Более подробно о том, как проверить автомобиль перед покупкой, я рассказывал здесь. Обязательно почитайте и возьмите советы на вооружение.

КАКОЙ АВТОМОБИЛЬ ВЫБРАТЬ ПЕРВЫМ

Про четвертьвековые Cherokee и «Гелик» я уже сказал – лучше не надо. На первых порах машина должна быть максимально верткой, понятной, легкой и послушной, чтобы вчерашний курсант наших так себе автошкол смог вытащить ее из передряги и как минимум вовремя затормозить в случае опасности.

По этим же соображениям машина должна быть недорогой в плане кузовного ремонта (если все-таки не смог вовремя затормозить) и обслуживания в целом. Пока ты неопытен, даже подбор запчастей и контакт с сервисом будет затруднен, лучше эти подборы и контакты снизить до минимума.

Следовательно, машина должна быть еще и не очень старой. Круг поисков автомобиля для начинающего водителя таким образом сужается!

КАКОЙ АВТОМОБИЛЬ КУПИТЬ: МОЙ ТОП ПЕРВЫХ АВТО

Hyundai i20

Да, именно он, а не Solaris. i20 ненамного старше, чтобы обходить его стороной из-за возраста. И вообще технически он очень похож на Solaris. Но! В отличие от более позднего «родственника» он не замечен в порочных связях с таксистами, поэтому там не будет адских пробегов, затертых задних диванов и спинок кресел, об которые волей-неволей вытирали ноги все кому не лень по тарифу «эконом».

Даже в пределах полумиллиона можно заморочиться и найти экземпляр с пробегом до сотни тысяч километров, минимумом владельцев и даже с автоматом.

А автомат новичку нужен – там и так по первости глаза разбегаются, а руки-ноги путаются в обилии кнопок, педалей и других органов управления…

Chevrolet Cruze

Chevrolet Cruze чуть крупнее предыдущего Hyundai, но все так же удобен в городе (особенно версия хэтч – по первости будет проще парковаться без оглядки на торчащий багажник). За условные 450-500 тысяч – просто подарок, а не автомобиль для новичка.

Это уже полноформатный автомобиль для молодой семьи, где и багажник под коляску, и задний диван для годовасика с грязными башмаками (важно, чтоб не доставали свободно до спинки впереди стоящего кресла). Да и едет отлично.

В основе – та же агрегатная база, что в Opel Astra J, то есть перед нами достойный европейский автомобиль, который и обогнать может, и рулится неплохо. Да и все системы безопасности при нем – от электронных помощников торможения и удержания на курсе до подушек безопасности для водителя и пассажиров.

Nissan Juke

Десять лет модели, а по-прежнему вызывает… Скажем так, желание обсудить себя, поговорить о себе. Настолько провокационной и противоречивой вышла у Nissan эта «крошка»!

А еще недурственной в потребительском плане. Опять же, все присущие хорошему европейскому автомобилю системы безопасности при нем. Мультимедиа тоже есть – вплоть до системы кругового обзора на 360 градусов.

Салон мелкий и тесный, да, но если машина будет эксплуатироваться в формате «1+», то почему бы и нет. Одному здесь шикарно – Juke же еще и управляется интересно, с огоньком!

Вдвоем тоже прекрасно, втроем – терпимо, а вчетвером… На что не пойдешь в свои 20, если надо друзей увезти с барбекю на даче! Там и впятером нормально будет.

Но вот бюджет уже не как у i20, в полмиллиона уложиться будет крайне трудно.

Скорее, ориентируйтесь на бюджет 700-900 тысяч, чтобы не смотреть совсем уж уставшие и поношенные варианты.

Kia Cerato Koup

А что если душа просит в качестве авто для новичка что-нибудь не такое пресное, как пятидверные хэтчи? В этом случае на помощь приходит молодежное купе на базе Cerato второго поколения. Там и седан неплох, но купешка вчерашнему студенту куда интереснее, правда?

Только вот ждать от нее спортивного характера не стоит. Даже топовый двухлитровый атмосферник ничего особого из себя не представляет. Тут все упирается не в езду, а только в визуал, и он у Cerato Koup очень хорош даже спустя 10 лет после выхода модели.

Дешево, опять же, не будет, зато будет экономично в содержании: KIA после гарантии при обслуживании не у официального дилера в принципе недорог, а на Cerato еще и выбор бэушных запчастей велик.

Не разоришься, в общем.

Renault Logan II

Вечная классика, куда уж без нее. О непробиваемости подвески «Логана» сложены басни и притчи, адаптация к российским реалиям воспета чуть ли не в романсах. Поэтому на Logan стоит посмотреть.

Он неприхотлив, живуч, а если очень хорошо попросить, то он еще и вполне себе внедорожник. Почему нет? Правда, возможно, придется подтолкнуть или сбегать за трактором, если залезть по грибы слишком далеко.

А еще есть вот какой интересный момент. Второе поколение на вторичке не так популярно, как предшественник. Трудно сказать, почему так. Возможно, в этом поколении конкуренты стали сильно лучше, а он не стал, поэтому на него смотрят не так пристально.

Но это и хорошо! Машины стоят подолгу – повод поторговаться с владельцем на предмет хорошей скидки, лишь бы уже забрали.

Все перечисленные модели идеально укладываются в мою картину мира «автомобиль для начинающего водителя»:

• они вместимые, но компактные;
• на них легко найти даже кузовщину, уже не говоря о расходниках для плановых ТО;
• эти машины хорошо известны даже гаражным умельцам, поэтому обслужить их несложно от Москвы до Нарьян-Мара.

И еще они крайне дружелюбны к новичкам. И ABS-кой не дадут заблокировать колеса, и ESP-шкой подкорректируют, если промазал в повороте, и подушечкой прикроют, если вдруг все же ударился.
Если что-то понравится и вы отправитесь на осмотр, задавайте на встрече правильные вопросы. Список вопросов продавцу я собрал в этой статье.

А как вы выбирали первый автомобиль? Был ли это батин «Жигуль» или дедушкина «Нива»? Расскажите в комментариях!

Как выбрать первый автомобиль: советы новичку

Комфортное и безопасное передвижение – основное правило при выборе первой машины. Для начинающего водителя требования к авто особенные: технические характеристики и эксплуатационные показатели автомобиля должны находиться в улучшенном состоянии. Помимо личностных предпочтений относительно цвета, марки, производителя авто, следует учесть состояние трасс и дорог, по которым предстоит передвигаться, и частоту использования транспорта.

Содержание

На что обратить внимание начинающему водителю перед покупкой первого автомобиля

Необходимо определить диапазон цен, в пределах которого новичок сможет приобрести машину. Не рекомендуется покупать слишком дорогое транспортное средство, так как отсутствие опыта вождения пагубно скажется на состоянии авто. Начинающий водитель еще не чувствует габариты машины, не предвидит ситуацию на дороге, плохо запоминает неровности и опасные участки на трассе, неуверенно маневрирует в различных ситуациях.

Без опыта вождения новичок травмирует автомобиль, неэкономично использует топливо, не следит за работой основных узлов транспортного средства. В связи с этим рекомендуется купить выносливую машину, обслуживание которой не потребует серьезных финансовых вложений.

Чтобы выбрать оптимальную модель, посоветуйтесь с более опытными водителями. Знания бывалого автолюбителя помогут при выборе первого автомобиля.

Следует учитывать, на какое количество человек рассчитан салон авто. Если вы выбираете транспортное средство для езды в одиночестве, можно не уделять особого внимания посадочным местам, достаточно, чтобы кресло водителя было комфортным. А если вы планируете регулярно перевозить в машине членов семьи или друзей, позаботьтесь об удобстве и вместительности салона. Дискомфорт пассажиров может отвлекать во время езды, что нежелательно для начинающего водителя.

Выбор в пользу надежной и распространенной марки машины – лучшее решение. В случае ремонта найти запчасти к ней будет гораздо проще, чем к эксклюзивной марке. Техническое и сервисное обслуживание тоже будет менее затратным.

Совет от эксперта начинающему водителю

Илья Ушаков, основатель автомобильного агентства «Форсаж»:

— Я бы советовал покупать начинающему водителю хэтчбек, так как на нем удобнее парковаться. Клиренс — от 15 см. Это связано с удобством парковки около бордюров. Коробка лучше — «автомат», парктроники — передние и задние. Обязательно нужно прикрепить на машину знак «начинающий водитель». Оптимальный объем двигателя машины для новичка — 1,6 л.

Какие автомобили не стоит покупать начинающему водителю:

• Дорогие в маленький бюджет — старые и будут в хлам.
• Машины с большим объемом двигателя — большой расход бензина и высокий налог на лошадиные силы.
• Машины старше 10 лет — уже морально устаревшие и металл не такой прочный, тем более мы не знаем, как ими пользовались.
• С большим количеством хозяев — более трех.
• Спортивные машины — очень дорогие в обслуживании. Вероятность их поломки достаточно велика, на них начинающий водитель будет чувствовать себя некомфортно при парковке и перестроении.

Каким должен быть автомобиль начинающего водителя

Перед тем, как выбрать первый автомобиль, необходимо определиться с размером транспортного средства. Идею покупки крупногабаритной машины лучше отложить, пока не появится опыт вождения.

Авто среднего и малого размера – лучшее решение для начинающего водителя. Это оптимальный вариант для передвижения по городским дорогам, где потребуется маневрировать в потоке машин, проезжать по узким улицам, парковаться. Достоинство маленького автомобиля – простое управление, что чрезвычайно важно для новичка.

Безопасность транспортного средства – самый главный критерий, на который следует обратить внимание перед тем, как выбрать первую машину. Вне зависимости от марки и новизны, любое авто должно включать три обязательных элемента:

• подушку безопасности;
• автоблокировочную систему тормозов;
• ремни безопасности.

Что касается типа привода, то рекомендуем отдать предпочтение в пользу моделей с передним или полным приводом. Такая машина беспрепятственно передвигается по снегу и грязи, уменьшается риск заноса при неблагоприятных погодных условиях и неудачном маневре.

Чтобы выбрать автомобиль новичку, следует руководствоваться этими простыми правилами, тогда вождение будет комфортным и безопасным.

Подыскать автомобиль, подходящий под ваши критерии, можно через сервис «Автокод Поиск». Он показывает предложения со всех популярных досок («Авто.ру», «Дром», «Авито», «Юла») и сильно экономит время на подборе авто. Через «Автокод Поиск» можно проверить историю автомобиля, заказать выездную диагностику, купить полис ОСАГО по выгодной цене и оформить автокредит.

Совет эксперта новичку

Александр Каминский, директор Академии водительского мастерства Kaminsky Driving Academy:

— Автомобиль новичка должен быть оснащен современными системами безопасности: антиблокировочной системой (ABS) и системой стабилизации (ESP). Эти системы страхуют неопытного водителя от последствий незначительных ошибочных действий и очень помогают первое время, особенно на скользкой дороге.

Начинающему водителю будет лучше приобрести не очень дорогой автомобиль, не очень больших габаритов, чтобы было проще привыкнуть к машине, удобнее парковаться и управлять. По тем же причинам лучше подойдут машины с двумя педалями – не с классической «механикой», а с «автоматом», «роботом», вариатором. Привод лучше брать передний.

Если говорить о марках, то напрашиваются автомобили малого класса концерна «Фольксваген»: Polo, Skoda Rapid, Audi A3, а также подойдут модели С-класса из непремиального сегмента: Mazda 3, Ford Focus 3 и т. п.

Я бы не рекомендовал новичку покупать машины больших габаритов и с высоким центром тяжести (внедорожники, кроссоверы). Такие машины сложны в управлении и имеют повышенный риск опрокидывания. Кроме того, в сочетании с полным приводом такой автомобиль вселяет иллюзию всемогущей машины, что явно не идет на пользу безопасности.

Основные ошибки, допускаемые при покупке первой машины

Как показывает практика, ошибаются при приобретении первого авто практически все, тем более – новички. Распространенные промахи, которые подстерегают неопытных водителей:

• Покупка экономически не выгодной машины. Автомобиль может подойти по всем параметрам: цвету, марке, производительности, габаритам, – но большие затраты на бензин вряд ли окупят покупку. Выход из этой ситуации: заблаговременно проконсультироваться с опытным водителем и рассчитать, как часто вы будете эксплуатировать машину.
• При покупке не учитывается стоимость технического обслуживания авто. Новичку кажется, что машина будет радовать производительностью и хорошими техническими показателями в течение длительного срока. Является ли транспортное средство новым или б/у, периодическое сервисное обслуживание необходимо любому авто. Выбирайте модель автомобиля, которая не требует серьезных финансовых вложений при ремонте или замене запчастей.
• Приобретая подержанное авто, начинающий водитель не проверяет историю машины. Участие в ДТП, проблемы с налоговой службой и другие неприятности доставят хлопоты новичку.
• Покупка слишком дорогого или дешевого авто. Крайность при выборе машины – неправильный критерий. Эксклюзивное транспортное средство приобретается, как правило, в эйфории, когда у начинающего водителя нет представления о качестве дорог. Предпочтение отдается эстетической привлекательности и новизне авто. Неопытный водитель упускает из виду, что некоторые марки машин не предназначены для вождения в городских условиях. В результате престижный автомобиль слишком быстро выходит из строя, теряет свои эксплуатационные показатели. Не стоит становиться владельцем машины, которая повидала на своем веку абсолютно все. Такое транспортное средство не принесет удовольствия ни от вождения, ни от финансовых затрат, которые потребуются на постоянный ремонт машины. Если на покупку не хватает средств, можно оформить автокредит. Выбрать предложение с самой низкой процентной ставкой можно здесь.
• Перед подписанием договора купли-продажи начинающий водитель не проверяет продавца. Возможно, человек, сбывающий машину, числится в розыске или имеет долги, из-за которых ГИБДД может наложить ограничения на автомобиль. Пробить продавца можно пробить через сервис проверки владельца авто. Этот сервис показывает, есть ли у хозяина машины проблемы с законом, действителен ли его паспорт, имеются ли долги и исполнительные производства. Посмотреть пример отчета

Если вы только приступаете к вождению машины и в замешательстве, какое авто приобрести, постарайтесь проявить сдержанность и предусмотрительность. Четко рассчитайте бюджет, затраты на бензин и расход топлива в течение дня. Рассмотрите несколько предложений на рынке и в автосалоне, проконсультируйтесь с опытным водителем.

Не забудьте проверить автомобиль перед покупкой

Илья Ушаков, основатель автомобильного агентства «Форсаж»:

— В 2011 году я решил купить себе машину сам, без помощи других. Обзванивал объявления, смотрел машины на выезде, тратил много времени. Устал искать. В моих глазах уже все машины стали одинаковыми. Была вероятность просто банально влюбиться в автомобиль и закрыть на все глаза, что я и сделал.

Приехал за машиной стоимостью в 550 000 рублей. Она была грязная. Посмотрел ПТС, там был один владелец. Доверился продавцу, купил машину. В итоге оказалась битая, без подушек безопасности, со скрученным пробегом. Коробка дергалась при переключении со второй на первую.

После такого обмана я позвонил продавцу. Он сказал: «Надо было смотреть, что берете». Хорошо, что на криминал не попал и юридические проблемы. Продал ее за 370 000 рублей. Потерял деньги. После этого начал разбираться в автомобилях. Работал с серьезными техцентрами и людьми, которые разбираются в машинах, чтобы у моих родственников и друзей не случилась такая проблема никогда. Спасибо Богу за этот случай, он изменил мою жизнь.



Если вы приобретаете бывший в употреблении автомобиль, обратитесь за помощью к специалистам. Эксперты проверят юридическое и техническое состояние машины. Также проверьте историю транспортного средства. Сделать это можно при помощи сервиса «Автокод» . Полный отчет об автомобиле стоит 399 рублей. Из него вы узнаете данные ПТС авто, пробег, наличие регистрационных ограничений и штрафов, находится ли машина в угоне, данные техосмотров и многое другое.

Учтите, существует большая вероятность, что через пару лет вы захотите сменить машину, поэтому не стоит слишком расточаться на приобретение первого авто.

Как выбрать автомобиль: топ-7 советов новичкам

Какой автомобиль выбрать? Для тех, кто планирует впервые обзавестись транспортным средством, это один из наиболее важных вопросов.



Перед покупкой необходимо четко представлять, с какой целью приобретается транспорт. Для начала определитесь, где и как вы планируете использовать автомобиль:

• Будут ли это междугородние поездки или передвижение по городу по маршруту дом-работа?
• Для чего чаще будет использоваться авто, для работы или отдыха?
• Нужен ли вам вместительный семейный автомобиль или компактная малолитражка?

Независимо от того, с какой целью вы покупаете автомобиль, он должен максимально соответствовать вашим требованиям. Ориентируясь на них, вы сможете определиться, какой автомобиль лучше выбрать.

В этой статье мы рассмотрим такие критерии выбора авто:

• тип кузова и привода;
• характеристики двигателя;
• тип коробки передач;
• комплектация.

Это основные параметры, от которых, как правило, зависит размер и класс автомобиля, расход топлива, удобство управления и безопасность. Также мы поговорим о том, какое авто лучше купить новичкам: новое или подержанное.

Выбор типа кузова

От типа кузова зависят размеры транспортного средства, безопасность, комфорт, внешний вид. Он должен быть легким, прочным, стойким к коррозии, долговечным. Рассмотрим наиболее распространенные типы кузова.

Седан



Один из самых популярный в России типов автомобиля. Трехобъемный кузов имеет четыре двери и два ряда сидений. Пассажирский салон отделен от багажника жесткой металлической перегородкой. Удлиненные седаны с перегородкой между передними и задними сиденьями называют лимузинами.

Автомобили этого типа комфортабельны, безопасны, при правильной настройке шасси балуют водителя удобством управления. Содержимое отделенного багажника не досаждает пассажирам запахами и шумом, дополнительный объем гасит силу удара при столкновениях. Их часто выбирают в качестве семейного автомобиля. Седаны малого класса еще и экономичны. Недостаток – относительно большая длина кузова за счет отдельного багажника, невозможность трансформации салона.

Хэтчбек



С английского языка переводится как «люк сзади». Представляет собой пяти- или трехдверный кузов, в большинстве случаев имеющий два ряда сидений. Багажное отделение объединено с салоном, поэтому кузов двухобъемный. В задней стенке расположена дверь для доступа к багажнику. Существуют и трехобъемные хетчбэки с укороченным задним свесом.

Главное достоинство этого типа кузова – компактность, которая достигается за счет отсутствия выделенного багажника, при этом отмечается способность перевозить до 5 человек с багажом, или 2 пассажиров вместе с крупногабаритными предметами. Этому способствует широкий дверной проем в задней части кузова и возможность трансформации салона путем складывания задних сидений. Хетчбэк ощутимо короче сопоставимого по вместительности седана, поэтому имеет преимущество на тесных городских улицах.

Среди недостатков отмечается более длительный прогрев салона в холодную погоду из-за увеличенного объема. Зимой открытая задняя дверь приводит к более быстрому вымерзанию салона. Шумоизоляция хуже, чем в седанах, поскольку багажник не отделен от салона. В непогоду загрязняется заднее стекло, что требует использования стеклоочистителя.

Универсал



Универсалы во многом родственны хетчбэкам, но у них длиннее задний свес. Это двухобъемный кузов с пятью дверями. На покатой крыше часто устанавливают рейлинги, которые подчеркивают длину универсала и придают ему стремительный облик. Универсал в еще большей степени, чем хетчбэк, приспособлен для перевозки крупногабаритных длинных грузов. Во многих моделях сложенные задние сиденья образуют ровную поверхность. В таких авто во время дальней дороги даже можно переночевать.

Универсалы несколько тяжелее хетчбэков и седанов, цена их выше. Это действительно универсальные автомобили, одинаково пригодные для дальних путешествий всей семьей, повседневной городской эксплуатации, перевозки грузов. Недостатки те же, что и у хетчбэков: пассажиры и багаж находятся в одном отделении.

Минивэн



Минивэном называют нечто среднее между универсалом и микроавтобусом. Это просторный семейный или служебный автомобиль, предназначенный для перевозки до восьми пассажиров и багажа. Кузов оснащен четырьмя или пятью дверями. В четырехдверном варианте доступ к задним сиденьям обеспечивает одна сдвижная дверь. Обширные возможности трансформации салона делают автомобиль универсальным, салон можно превратить как в большой багажник, так и в офис на колесах.

Внедорожник



Автомобили этого типа представлены двумя видами:

• С несущим кузовом. Он почти идентичен кузову универсала, только более прочный. Автомобиль способен преодолевать бездорожье. Отличительная черта – характерные формы и высокий дорожный просвет, дополненный внедорожным арсеналом: полным приводом, понижающей передачей, блокировками дифференциалов, специальный резиной, другими средствами.
• Рамные. Кузов крепится на прочной металлической раме. У такого внедорожника выше центр тяжести, что снижает устойчивость и управляемость. Но на бездорожье такой внедорожник великолепен. Плата за это – не самые лучшие ходовые качества на асфальте, высокие эксплуатационные расходы.

Кроссовер



Этот тип автомобилей завоевывает все большую популярность среди автолюбителей благодаря своей универсальности. Конструкторам удалось найти удачный компромисс между проходимостью и ходовыми качествами. По форме это тот же внедорожник, но более обтекаемый. Кузов напоминает хетчбэк или универсал со специальным обвесом и увеличенным дорожным просветом.

Внедорожные способности ограничены плохими дорогами или легким бездорожьем. Зато на асфальте такие автомобили демонстрируют превосходные ходовые качества. Они не доставляют неудобств ни в условиях мегаполиса, ни в дальней дороге, подходят для активного отдыха на природе. Недостатками считаются более высокая цена и увеличенные затраты на эксплуатацию, особенно у полноприводных версий.

Пикап



Данный тип автомобиля представляет собой гибрид легкого грузовика и внедорожника. К изолированному салону прикреплен полноценный грузовой кузов. В салоне один или два ряда сидений, кузов открытого типа предназначен для перевозки крупногабаритных грузов. Чаще всего пикапы приобретают фермеры, хотя в США они стали иконой и эксплуатируются повсеместно.



Представляет собой закрытый кузов с двумя дверьми, одним или двумя рядами сидений. Багажник отдельный, с крышкой. Высокие ходовые качества, спортивная посадка, эффектная внешность, – неотъемлемые атрибуты купе. Такой легковой автомобиль однозначно не стоит выбирать для семейных поездок.

Кабриолет или родстер

Это двухдверное купе с одним или двумя рядами сидений. Второй ряд, как правило, более тесный из-за особенностей аэродинамики открытых автомобилей. Крыша у кабриолетов складная, что позволяет передвигаться с открытым верхом, а при необходимости поднять ее, чтобы уберечься от непогоды. Эти прогулочные автомобили для активного отдыха могут использоваться и для повседневных поездок.

Как правильно выбрать коробку передач

Потребительские свойства автомобиля во многом зависят от типа коробки передач. Сегодня предлагаются два типа трансмиссий: механическая и автоматическая.

Автоматическая коробка бывает трех видов:

• гидромеханический автомат;
• вариатор;
• роботизированная.

Каждой из них присущи свои особенности, достоинства и недостатки.

Механическая коробка передач имеет самую богатую историю. За длительное время этот агрегат усовершенствовали настолько, что при правильной эксплуатации он способен пережить сам автомобиль. У такого типа трансмиссии самый высокий коэффициент полезного действия, а значит, меньшие механические потери.



Обдумывая, какое авто выбрать новичкам, стоит помнить: управлять автомобилем с механикой сложнее. Новичков это часто отвлекает от дороги, что небезопасно. Многим опытным водителям нравится переключать передачи самостоятельно, своими силами добиваться плавного хода или наоборот, проявлять спортивные навыки.

Гидромеханический автомат уступает механике по ресурсу и дороже в обслуживании. Заглохшее транспортное средство с автоматической коробкой передач нельзя буксировать на дальнее расстояние. Но управлять автомобилем значительно комфортнее: педаль сцепления отсутствует, передачи переключаются сами. Водитель совершает меньше движений, соответственно, не устает. Конструкция автоматических коробок передач тоже претерпела долгий путь эволюции. Современные автоматы надежны, работают четко, оперативно и мягко переключают передачи.

Вариатор является разновидностью автоматической коробки, у которой вместо набора фиксированных передач – непрерывный бесступенчатый ряд в определенном диапазоне. Коробка отличается плавной работой, экономичностью, но имеет ограничение по передаваемой к колесам тяге. Такая трансмиссия не подходит для мощных автомобилей, буксировки тяжелых прицепов, дорога в обслуживании.

Робот конструктивно не отличается от механической коробки передач, разница – в автоматизированном управлении. Это хороший вариант для любителей динамичной езды. Робот работает очень быстро, как опытный автогонщик. Однако в пробках переключения часто происходят с рывками, перегревается сцепление.

Какой тип привода автомобиля выбрать

Тип привода влияет на проходимость, устойчивость и управляемость автомобиля. Для движения по ровным, сухим дорогам хорошо приспособлена любая трансмиссия. Если не нарушать скоростной режим и следить за техническим состоянием, разницу можно и не почувствовать. К тому же современные модели оснащаются электронными помощниками, помогающими сохранить контроль над авто в сложных условиях. В этом случае разницу может не ощутить и опытный водитель.

В связи с тем, что условия наших дорог далеки от идеальных, тип привода очень важен. Этому критерию выбора авто следует уделить особое внимание.

Автомобили выпускаются с тремя типами привода:

• передний – крутящий момент двигателя передается на колеса передней оси;
• задний – ведущими являются задние колеса;
• полный – тяга передается на все колеса.

Переднеприводная трансмиссия компактна, автомобили такого типа достаточно устойчивы на скользкой дороге, экономичны. Но преодолеть скользкий подъем с существенным уклоном порой проблематично. За счет перераспределения веса на заднюю ось передние колеса на подъемах разгружаются и теряют сцепление с покрытием.

Заднеприводной автомобиль обладает лучшей маневренностью, так как угол поворота передних колес у него больше, хорошо стартует с места, не боится подъемов. Основной недостаток – склонность к заносу задней оси. Однако управлять заднеприводным автомобилем на скользкой дороге, особенно когда отсутствуют системы стабилизации, непросто. Многие заднеприводные автомобили тяжелее и уступают переднеприводным по экономичности.

Полноприводная схема более универсальна. Она позволяет совместить достоинства переднего и заднего привода. Для дорог невысокого качества, преобладающих в России, это оптимальный вариант. Полный привод помогает добиться высокой устойчивости и безопасности даже на скользком покрытии, он значительно улучшает проходимость в самых сложных дорожных условиях. Автомобили с такой трансмиссией лучше стартуют с места, меньше застревают в рыхлом снегу, устойчивее в поворотах. Полноценный внедорожник без четырех ведущих колес вообще трудно представить. Недостатки – более высокая цена, стоимость обслуживания, увеличенный расход топлива.

Двигатель авто: какой выбрать

Если кузов ;– тело, то двигатель– сердце автомобиля. Технология производства моторов достигла значительных высот, все они обладают отменными эксплуатационными свойствами независимо от типа.

При выборе силового агрегата следует в первую очередь обратить внимание на следующие характеристики:

• мощность;
• расход топлива;
• надежность;
• ресурс;
• стоимость обслуживания.

Если приобретается компактный автомобиль для поездок по городу, избыточная мощность не нужна. Мощности в 100–130 л. с. для подобной эксплуатации и редких выездов на трассу вполне достаточно. Любителям спортивной езды, а также для движения по автобанам требуются более мощные моторы, которыми оснащаются большие и тяжелые автомобили.

Между автолюбителями продолжается извечный спор, какой автомобиль лучше выбрать, на дизеле или бензине. Каждому типу двигателей присущи свои достоинства и недостатки.

Дизель экономичнее, развивает большую тягу, обладает высоким ресурсом. Этот тип мотора тем выгоднее, чем тяжелее транспортное средство. На малолитражке разницы в стоимости эксплуатации не будет, поскольку экономичность дизеля компенсируется более частым и дорогим обслуживанием, да и сам автомобиль обойдется в большую сумму. Тяжелый дизельный внедорожник в сопоставимых комплектациях потребует ощутимо меньших затрат, чем бензиновый.

Большая проблема– качество топлива. Современные дизельные двигатели чрезвычайно чувствительны к этому параметру. Одной заправки суррогатом достаточно для дорогостоящего ремонта топливной аппаратуры. Помимо этого, дизели более шумные, хуже приспособлены к низким температурам. В морозы салон дизельного автомобиля прогревается дольше, требуется зимняя солярка.

Бензиновые двигатели уступают дизельным аналогам по экономичности, мощности развиваемой тяги. Компенсируется это более высокими максимальными оборотами двигателя, поэтому динамические характеристики сопоставимы. Бензиновые двигатели менее чувствительны к качеству топлива, лучше приспособлены к эксплуатации при низких температурах, межсервисный интервал у них продолжительнее.

Если вы отдали предпочтение автомобилю с бензиновым двигателем, необходимо выбрать между атмосферным вариантом и турбонаддувом.

• Применение турбины позволяет добиться более высокой мощности и экономичности при сопоставимом литраже. Но платить за это придется уменьшением ресурса. Если предполагается продажа автомобиля до достижения пробега 150–200 тыс. км, стоит остановиться на бензиновом моторе с турбиной.
• Атмосферный двигатель характеризуется меньшим расходом масла, простотой в обслуживании. Увеличенный расход топлива окупится долгим сроком службы. Лучшие атмосферные моторы при бережном отношении способны прослужить 400–500 тыс. км, что недоступно турбированному варианту.

Существуют электрические автомобили, а также гибриды на совместной тяге – электрической и бензиновой. Но такие двигатели в нашей стране пока особо не распространены.

Какое авто выбрать: новое или подержанное

Это также является предметом нескончаемых дискуссий. Конечно же, каждому хочется быть первым хозяином сверкающего лаком нового автомобиля. Транспорт без пробега– это заводская гарантия и уверенность в отличном качестве. Если возникают неисправности, не вызванные нарушениями правил эксплуатации, они устраняются по гарантии в сервисных центрах.



Впрочем, за соизмеримую сумму можно купить подержанное авто в более богатой комплектации, а часто и классом выше. Но тут встает вопрос юридической чистоты автомобиля, его истории, степени износа.

Самому разобраться в этом сложно. Поэтому новые и подержанные модели рекомендуется покупать у официального дилера.

Так, ГК «АвтоСпецЦентр» уже более 20 лет представляет в России ведущие автомобильные бренды. Официальный дилеробладаюет возможностями для доскональной проверки автомобиля по всем параметрам. Опытные менеджеры дадут советы, как правильно выбрать автомобиль, определят остаточный ресурс.

Как выбрать комплектацию

В настоящее время производители наделяют автомобили большим количеством различных опций и предлагают комплектации разной степени оснащенности, а дополнительные опции устанавливаются за доплату. Часто многие из них остаются невостребованными. При выборе опций, необходимо исходить из потребностей и бюджета, отказываясь от ненужных функций. Например, жителю южных регионов вряд ли понадобится автономный подогреватель двигателя, а вот кондиционер или климат-контроль будет весьма полезен.

Следует помнить, что главный критерий выбора автомобиля– безопасность, поэтому на системах активной и пассивной безопасности экономить нельзя.

Расходы на содержание

Решая, какой автомобиль выбрать новичку, необходимо определить сумму, которая будет потрачена на покупку. Стоит учесть и расходы на содержание автомобиля. Затраты складываются из стоимости страховки и налогов, техобслуживания, горюче-смазочных материалов и потери стоимости при продаже авто. Возможны и непредвиденные расходы, например, в случае дорожно-транспортных происшествий. Страховые выплаты почти никогда не перекрывают нанесенный ущерб. В интернете можно найти усредненные данные о стоимости однокилометрового пробега для того или иного автомобиля с учетом всех затрат. Это облегчит принятие решения.



Новинки китайского автопрома: 5 новых автомобилей на российском рынке в 2023 году.



February 27, 2023

Оригинальные или неоригинальные запчасти: что выбрать для своего автомобиля? — ГК АвтоСпецЦентр

Читать:
Какие изменения ждут автомобилистов в 2023 году