Обновленный SKODA RAPID 2017: новый дизайн и интерьер…
Модель, завоевавшая популярность за счет сочетания стильного дизайна, практичности и разумной цены, получила целый ряд изменений. Автомобиль впервые предстанет перед публикой на Женевском автосалоне.
Даты проведения Женевского автосалона 2017: 9-19 марта 2017 года.
Старт приема заказов на обновленную модель в России запланирован на апрель 2017 года.( посмотрим…)
Итак, что же изменилось?
Новый дизайн передней и задней частей автомобиля.
Изменения в дизайне экстерьера SKODA RAPID особенно ярко прослеживаются в передней части автомобиля. Противотуманные фары обновленной формы гармонично интегрированы в нижнюю часть бампера, получившую новый дизайн. Их соединяет узкая хромированная полоса (входит в список базового оснащения для комплектаций Style), которая создает впечатление более широкой передней части. Тонированные накладки на задних фонарях характерной С-образной формы (в базовом оснащении Style используются светодиодные фонари) визуально делают автомобиль более спортивным. Благодаря удлинённой колесной базе модель имеет купеобразный силуэт, а четкая линия торнадо создает интересную игру света и тени на боковой поверхности автомобиля. Покупателям также будут доступны колесные легкосплавные диски в новом дизайне.
Интеллектуальная система освещения.
Отныне SKODA RAPID оснащается биксеноновыми фарами (опция) с интегрированными светодиодными дневными ходовыми огнями (базовое оснащение для комплектации Ambition и выше). В качестве дополнительного оборудования доступен датчик света: дневные ходовые огни автоматически включаются при запуске мотора, в дальнейшем система постоянно измеряет уровень наружной освещенности и задействует при достижении пороговой величины ближний свет фар. Это справедливо и в ситуации наступления сумерек, и при движении по тоннелям. Наружное освещение настроено таким образом, чтобы обеспечить пассажирам комфортную посадку/выход из автомобиля. Новая система автоматического управления дальним светом обеспечивает оптимальные условия освещения на дороге. Датчик, работающий в темное время суток и на скоростях свыше 60 км/ч, автоматически «замечает» попутный транспорт на дистанции до 400 метров и встречные автомобили на дистанции до 1 км, и переключает свет с дальнего на ближний.
Обновленный салон.
Интерьер SKODA RAPID заметно обновился. Все двери получили новые накладки, дефлекторы воздуховодов на передней панели обрели новую форму, приборная панель и блок управления кондиционером были также изменены. Кроме того, доступна атмосферная подсветка салона. Современные информационно-развлекательные системы теперь оборудованы экранами с увеличенной диагональю (Swing и Amundsen). Также клиенты получат возможность с помощью системы Smartlink+ пользоваться рядом приложений и выводить на дисплей мультимедийной системы информацию с мобильных телефонов и других портативных устройств (Swing и Amundsen). Компактный размер и вместительный салон всегда были визитными карточками SKODA RAPID (длина – 4,48 м, ширина – 1,70 м, высота – 1,47 м). Высота потолка на задних сиденьях SKODA RAPID составляет внушительные 972 мм, а пространство для ног – 65 мм. С учетом объема багажного отделения в 530 л модель установила новые стандарты по вместительности в своем классе.
Двигатели.
Для SKODA RAPID в России предлагается линейка из трех бензиновых двигателей мощностью от 90 до 125 л.с. Базовым агрегатом является бензиновый четырехцилиндровый атмосферный двигатель 1.6 л MPI мощностью 90 л.с., работающий в паре с 5-ступенчатой механической трансмиссией. Более мощным вариантом является 1.6-литровый MPI мощностью 110 л.с., оснащаемый механической 5-ступенчатой или автоматической 6-ступенчатой коробкой передач. Третьим в линейке двигателем является турбированный мотор 1.4 TSI мощностью 125 л.с.( ничего нового…)
Системы активной и пассивной безопасности.
SKODA RAPID оснащается рядом систем активной и пассивной безопасности. Автомобиль оборудован системой стабилизации курсовой устойчивости (ESC). Повышают уровень безопасности и такое опциональное оборудование, как противотуманные фары с функцией освещения поворотов и система помощи при старте в гору. Теперь автомобиль может оснащаться датчиками парковки не только сзади, но и спереди. Трехточечные ремни безопасности с преднатяжителями, входящие в список стандартного оборудования, отвечают за пассивную безопасность.( тоже всё уже было…)
Автомобиль также может быть оборудован шестью подушками безопасности (передние, боковые и шторки для защиты головы передних пассажиров).
Система KESSY – бесключевой доступ в салон и запуск/остановка двигателя при помощи кнопки – обеспечивает еще больший комфорт.( — это Гуд…)
Сервис ЭРА-ГЛОНАСС обеспечивает поддержку водителя SKODA RAPID в экстренных ситуациях. Сервис доступен для всех уровней комплектаций и входит в базовое оснащение автомобиля. ( с 2017 года уже на всех Шкодах стоит…)
Решения Simply Clever:
Марка SKODA известна решениями в духе Simply Clever. Модель SKODA RAPID получила два новых USB-порта в задней части салона для зарядки смартфонов или иных мобильных устройств.( — это пригодится…)
Доступны и другие решения Simply Clever, предлагаемые в качестве аксессуаров, опций или входящие в список базового оборудования: скребок для льда в лючке бензобака, двусторонний коврик для багажника, зонтик, хранящийся в отделении под пассажирским сиденьем, съемная корзина для мусора, карман для парковочных талонов на солнцезащитном козырьке, подстаканники, карманы в спинках передних кресел и набор сеток в багажнике.
Яркая цветовая палитра.
Марка SKODA радует клиентов, предлагая широкую цветовую гамму для модели RAPID. Яркие, заряжающие энергией оттенки расширенной палитры подчеркнут эмоциональный дизайн и харизму автомобиля. Обновленную модель SKODA RAPID клиенты смогут заказать в эффектном Toffee Brown, оранжевом Copper Orange, насыщенном красном Tornado Red, ярком Rallye Green и ряде других экспрессивных или традиционных цветов.
Удивляемся скромности перемен в обновлённой модели Skoda Rapid
В 2016 году в мире продано 213 000 лифтбеков Rapid, это вторая по популярности Skoda. В России так и вовсе бестселлер: 26 тысяч машин реализовано в прошлом году и более 80 тысяч за все время.
Зачем исправлять, если можно улучшить? Создатели обновлённого лифтбека Skoda Rapid по ходу рестайлинга сконцентрировались не на исправлении недочётов, на которые указывает отдельный рынок, а на общих улучшениях. Клиенты в России жалуются на чрезмерную жёсткость подвески — инженеры утверждают, что принципиально в шасси ничего не меняли. Уровень комфорта останется прежним.
Наши Рапиды, как и раньше, будут отличаться от европейских увеличенным почти на сантиметр до 170 мм дорожным просветом. С опционными 16-дюймовыми колёсами клиренс должен быть ещё больше: высота боковины шин увеличена на девять миллиметров, чтобы лучше противостоять сильным ударам. Припухшие колёса 195/55 R16 косвенно могут благотворно повлиять и на плавность хода. Но её улучшение не самоцель, да и проверить это можно будет только дома.
Рестайлинг не сделал Rapid мягче или динамичнее, но привнес несколько полезных и иногда неожиданных новшеств.
Европейская линейка двигателей поменялась. Вместо «четвёрки» объёмом 1,2 л на Rapid теперь ставится наддувная литровая «тройка» в двух степенях форсировки: 95 л.с. и 110. Мотор просто отличный: тихий и тяговитый — 110-сильная модификация выдает те же 200 Н•м, что и топовая «турбочетвёрка» 1.4 TSI мощностью 125 «лошадей». У нас же всё по-прежнему. Среднестатистического российского покупателя Рапида трёхцилиндровость смущает, поэтому самым доступным останется «атмосферник» 1.6 (155 Н•м), развивающий в зависимости от версии либо 90 л.с., либо 110.
Турбодизель 1.6 (110 л.с. и 250 Н•м) нашим клиентам не нравится прежде всего ценой, вот его и не будет, как не было. Хотя везёт отлично, досаждая разве что лишним шумовым фоном. Трансмиссии у нас тоже неизменно свои: пятиступенчатая «механика» вместо европейской шестиступенчатой и шестидиапазонный «автомат» вместо преселективного «робота» DSG с семью передачами. Не хочет народ в массе своей коробок с двумя сцеплениями, и на то у него есть причины. В России DSG используется только в сочетании с самым мощным 125-сильным мотором 1.4 TSI. Особой популярностью он не пользуется, но на тест-драйве из бензиновых только такие да литровые.
Если вы не обладаете фотографической памятью в сочетании с доскональным знанием модельного ряда, то вряд ли заметите новые фары с полосками диодных ходовых огней, обновлённые противотуманки и тонированные задние фонари со светодиодами в форме буквы С. Если поставить новый автомобиль рядом со старым, можно подумать, что линейка просто пополнилась более богатой комплектацией. Но оптика-то теперь биксеноновая — это новость. Не было раньше и датчика дождя, скрытого от глаз. Вместе с ним появилась функция автоматического управления дальним светом — редкость для B-сегмента. Противотуманки используются, помимо прочего, ещё и для подсветки поворотов.
В салоне нововведения подметить проще: переработаны приборы, на дверях появились мягкие подлокотники с прострочкой и красивые гранёные ручки. Изменились блок климат-контроля, дефлекторы вентиляции, дизайн поперечной декоративной вставки. Мультимедийные системы Swing и Amundsen прибавили в диагонали примерно по полдюйма. Теперь Rapid можно заказать с системой Smart Link, которая позволяет увязать Rapid со смартфоном при помощи систем Android Auto, Apple CarPlay или MirrorLink. Ну и зонтик в нише под передним пассажирским креслом, как в Октавии.
В распоряжении задних пассажиров теперь — пара USB-разъёмов или подогрев сидений. Заказать обе эти опции, похоже, не получится: кнопки и розетки делят одно и то же место. Вам решать, что важнее — тепло или полные аккумуляторы. У европейцев есть возможность заказать систему Skoda Connect с раздачей Wi-Fi, данными о пробках в реальном времени, сводками цен на топливо и прогнозом погоды, а также развлекательную систему для задних пассажиров. В случае с калужской сборкой это недоступная роскошь, как и функция автоматического торможения в опасных ситуациях, работающая на скорости до 30 км/ч.
Впечатления от ездовой части этой презентации представляют практический интерес для пяти-шести процентов покупателей Рапида, выбирающих топ-модель, поэтому коротко. Универсальный для всех рынков мотор 1.4 хорош: тяги достаточно, разгон вполне уверенный. Даже паспортные девять секунд до сотни — это и не мало, и не много. Нелюбимый у нас «робот» почти безупречен. Давно у меня не было такого взаимопонимания с обычно своевольной коробкой. И передачи она переключает плавно, и держит их на разгоне, сколько надо, и понижается вовремя да аккуратно. Но всё это за счёт некоторой вальяжности: присутствуют небольшие задержки между переключениями.
Тем, кому просто любопытно, как едет Rapid на трёх цилиндрах, скажу следующее: не зная модификации, легко принять литровый мотор за 1.4. Я поездил только на более мощной 110-сильной версии. Паспортное время разгона до 100 км/ч у неё всего на 0,8 с хуже, чем у топовой. При этом благодаря идентичному моменту (пусть и доступному в чуть более узком диапазоне) Rapid 1.0 отлично ускоряется и с места, и с ходу, причём даже на высоких передачах. Шестиступенчатая «механика» работает очень чётко, ходы рычага достаточно коротки. Сцепление очень информативно: педаль приятно тяжела, но не слишком. Взаимопонимание с таким силовым агрегатом находишь моментально.
Машина с двигателем 1.4 жёстче, чем с литровым. Возможно, из-за разницы в массе: сама по себе «турбочетвёрка» тяжелее, а ещё DSG. Хотя не назову подвеску дубовой. Я нашёл в Германии кочки: потряхивает, конечно, но неровности отрабатываются упруго, без ударов и острых тычков. И шумновато ещё. На разгоне двигатель басовито бурчит, претендуя на спортивность, а с ростом скорости в салон проникают аэродинамические шумы и гул шин. Допустим, можно заменить голосистый Bridgestone модели Potenza, на котором я в своё время отъездил несколько сезонов, на что-то более тихое. Или потратиться на дополнительную звукоизоляцию кузова. А вот с шумом ветра, скорее всего, ничего не поделаешь.
С учётом нашей местной специфики рестайлинг Рапида оказался ещё консервативнее, чем в случае с обновлённой недавно Октавией. У той хотя бы в глазах двоится, а тут без прайс-листа вообще не разберёшься. Skoda упирает на свои 19 умных решений (скребочки-кармашки-сеточки), но нового там — зонтик и задние USB-розетки, ради которых мало кто у нас откажется от подогрева. Подчёркивается, что стало выгоднее покупать дорогие версии. Но чуда не произошло: базовая машина подорожала. Спору нет: Rapid очень успешный продукт, но и конкуренция в классе аховая. Нужен более креативный подход.
Тест-драйв обновленного Skoda Rapid: Как изменился чешский бестселлер
С момента выхода на российский рынок Rapid не только стал флагманом марки Skoda, но и стабильно попадает в список лучших в своем классе. Добраться до уровня продаж корейских Kia Rio и Hyundai Solaris лифтбеку, конечно, тяжело. Впрочем, чехи явно не унывают — ведь с каждым годом россияне все чаще выбирают Rapid.
Помочь Skoda еще больше приблизиться к корейцам должен обновленный бестселлер. И главное изменение — это цвета. У модели появились семь новых оттенков — большая часть из них очень сочные и яркие. Это отличный способ привлечь молодую аудиторию: серые и белые тона откровенно уже надоели. А оранжевые, зеленые, красные, синие и желтые Rapid заставляют обратить на машину внимание, выхватывая ее взглядом из общего потока авто.
Еще одна особенность — Octavia и Rapid теперь трудно будет спутать. Если раньше эти автомобили можно было отличить лишь в одном случае — надо было подойти очень близко к машинам, то сейчас модели визуально развели по разным сторонам. Octavia получила четырехглазую переднюю оптику, а Rapid обзавелся аккуратными стрелами дневных ходовых огней. Сзади «бюджетник» может похвастаться тонированными накладками на фонари С-образной формы, которые добавляют ему спортивности.
Не обошлось и без очень интересных опций. Rapid теперь можно заказать с биксеноном — настоящая роскошь для сегмента B. Как и то, что машина научилась самостоятельно управлять дальним светом. Добавился и передний парктроник.
Боковые поворотники переехали с передних крыльев на наружные зеркала. Уже в базе появился центральный замок, опционально доступны обогрев задних сидений и лобового стекла. Жаль только, что USB-разъемы для пассажиров во втором ряду нельзя совместить с обогревом кресел. Надо будет выбирать: либо то, либо другое. Такое решение выглядит странным.
Внутри на дверях обновились декоративные накладки и ручки. Приборная панель, блок управления кондиционером и круглые шкалы приборов были изменены. Дефлекторы воздуховодов и декоративная накладка на передней панели обрели новую форму. На этом, в общем-то, и все.
Салон Rapid по-прежнему обладает главными своими плюсами — простором и функциональностью. Здесь все на своих местах и найти нужную клавишу не составит труда. Места действительно много. Сзади без проблем можно разместиться втроем.
Багажник чешского лифтбека также лучший в классе. Внушительные 530 литров заставят владельцев Kia Rio и Hyundai Solaris позавидовать. Поездка в магазин или на дачу не вызовет приступ головной боли — уместится все. Хотя прелесть Rapid не столько в самом объеме багажника, сколько в том, что проем пятой двери позволяет перевозить габаритные вещи.
В движении Rapid, как и все Skoda, прекрасен. На скоростных шоссе машина уверенно держит прямую и мгновенно реагирует на любые действия рулем. Учитывая, что во время тест-драйва мы преодолели не один десяток поворотов по узеньким серпантинам, автомобиль удалось проверить в боевых условиях. Управляемость — это то, что отличает Rapid от конкурентов.
Россияне, как и раньше, могут приобрести автомобиль с тремя моторами на выбор: атмосферными 1,6 л (90 и 110 л.с.), а также турбированным 1,4 TSI (125 «лошадей»). Если первые два работают с 5-пятиступенчатой механикой и 6-диапазонным «автоматом», то топовый мотор идет в связке только с 7-ступенчатым «роботом» DSG.
Самый ходовой вариант Rapid — 1,6 л (110 л.с.) — не сможет поразить вас потрясающим разгоном. Его мощи не хватает для динамичной езды. При каждом обгоне приходится по несколько раз все взвесить и обдумать. А иногда даже и отложить маневр до следующей прямой. Впрочем, от бюджетного авто с таким двигателем требовать каких-то рекордов в плане динамики вряд ли стоит.
Да и у Rapid есть версия, которая мне лично понравилась больше всего. Это автомобиль с турбированным движком в 125 «лошадей» в паре с DSG. По паспорту такой лифтбек разгоняется до «сотни» за 9 секунд. Ни один из представленных в России автомобилей класса В (не считая Polo GT, у которого такой же мотор) не может похвастаться таким результатом.
С двигателем 1,4 литра Rapid очень резв на старте — можно даже добиться легкой пробуксовки, нажав на акселератор в пол. Обгоны на таком авто — вообще не проблема, как и преодоление подъемов на горной дороге. А если еще коробку в спортивный режим перевести, то нарваться на штраф можно очень легко.
Вопреки стереотипам, DSG не дергается и не «тупит», переключая передачи в нужный момент. Проблемы с этим «роботом» давно уже ушли в прошлое, но многие россияне до сих пор считают, что от него лучше держаться подальше. Почему — не очень понятно.
Ну а теперь о главном — о ценах. Стартовая версия Rapid подорожала на 12 000 рублей, а вот все остальные комплектации подешевели от 10 до 21 тысячи рублей.
Так, за версию Style надо будет отдать от 807 тысяч рублей (минус 11 тысяч рублей по сравнению с прежним Rapid). При этом опционально машина стала богаче. С топовым двигателем лифтбек можно купить от 904 тысяч рублей.
У обновленного Skoda Rapid есть все, чтобы еще больше приблизиться к корейским бестселлерам. Сможет ли он это сделать — узнаем совсем скоро.
Skoda Rapid 2017 — обзор обновленной модели
Обновленную Skoda Rapid 2017 модельного года представили публике на авто выставке в Женеве. Сравнивая с предыдущей моделью, новая Skoda Rapid получила свежий перед и зад, обновленный интерьер и технические характеристики. Обновленную Skoda Rapid 2017 модельного года представили публике на авто выставке в Женеве. Сравнивая с предыдущей моделью, новая Skoda Rapid получила свежий перед и зад, обновленный интерьер и технические характеристики.
Автомобильная выставка в Женеве 2017 года не прошла просто так для чешской компании Skoda. Именно здесь впервые была представлена обновленная модель. Скорей это не новая, а Skod Rapid рестайлинг 2017. Обновления припали на переднюю и заднюю часть автомобиля, а так же сменился интерьер.
Для того, чтоб понять, где и как именно произошли изменения, сравним новую модель Skoda Rapid 2017 с предыдущей генерацией Шкода Рапид. Так же смотрите видео обзор новинки.
Внешний вид новой Skoda Rapid 2017
Впервые посмотрев на обновленную модель Skoda Rapid 2017, не опытный автолюбитель сразу и не скажет новая модель это или нет. Первое отличие — это передняя часть новой Шкода Рапид. Новая оптика сменила свою форму, нижнюю часть украшают Z-образные светодиодные дневные ходовые огни. В основе оптики инженеры Skoda Rapid установили биксеноновую технологию, благодаря которой улучшилось освещение и безопасность. Вслед за оптикой изменилась решетка радиатора Skoda Rapid 2017 седан, теперь окантовка черного цвета или хромированная. Как утверждают представители, решетка сменила размеры, хотя на первый взгляд отличий нет.
Нижняя часть переднего бампера Skoda Rapid 2017 так же сменилась. Первое – это новые противотуманки, они уменьшились в размерах и теперь на основе светодиодов. Центральную часть занимает большая сетчатая решетка радиатора Skoda Rapid, а центральный разделитель перенесли в нижнюю часть бампера, тем самым подчеркивая вставку бампера. Вставка может быть как черного цвета, так и хромированной. Самый низ бампера новой Skoda Rapid украшает черный сплиттер. В предыдущей генерации Шкода Рапид он был поменьше и в большей части спрятан за бампер.
Капот новой Skoda Rapid 2017 обзавелся строгими линиями. Они тянутся от эмблемы, в торцевой части, и до ветрового стекла. Другие линии капота Шкода Рапид 2017 тянутся от конца решетки радиатора и до передних стоек.
Боковая часть Skoda Rapid 2017 особыми отличиями не выделяется. На боковых крыльях обновленной модели исчезли повторители поворотов. Как седан, так и Шкода Рапид Spaceback обрели новые боковые зеркала заднего вида, теперь они будут окрашены в черный цвет с небольшими повторителями поворотов на концах зеркал. Нижняя часть порогов Шкода Рапид 2017 украшена черными пластиковыми вставками, чего не было на предыдущей генерации. В остальном боковая часть Skoda Rapid больше не изменилась.
Осматривая рестайлинговую Skoda Rapid сзади, первым делом бросается в глаза новая светодиодная оптика. По форме и расположению элементов она такая же, но четкое стекло с черными вставки, говорит о том, что в основе другая технология. Для седана Шкода Рапид 2017 на крышке багажника появился заводской спойлер. Нижняя часть бампера украшена диффузором.
Габариты обновленной Skoda Rapid 2017 не изменились:
-
длина седана — 4,48 м (Шкода Рапид Spaceback — 4,3 м);
Крыша новой Шкода Рапид 2017 нечем не отличается от старой версии, для седана она будет как сплошной, так и панорамной в максимальной комплектации. Что касается комплектации Skoda Rapid Spaceback, то начиная с базовой комплектации крыша будет полностью стеклянной с панорамой для переднего и заднего ряда сидений.
По цветовой гамме кузова Шкода Рапид производитель не наводит полного списка, но достоверно известно, что это будут темные и яркие оттенки:
Багажное отделение седана Шкода Рапид достаточно вместительное — 550 л, в кузове Spaceback объем составляет 415 литров. Как говорят специалисты это новый рекорд в этом классе по вместительности. Базовая комплектация будет установлена на 15″ диски, а это уже прогресс, так как дорестайлинговая Skoda Rapid в базовой комплектации была установлена на 14″. Помимо легкосплавных дисков на 15″ в обновленной модели будут доступны 16″ и 17″, серебристого, черного и комбинированных цветов.
Вывод о рестайлинге новой модели Skoda Rapid 2017 один, изменения пошли на пользу. Как утверждают представители Skoda, на цене это особо не скажется, но вот стильный внешний вид привлечет куда больше покупателей. По словам дизайнеров Шкода Рапид 2017, через время новинка получит дополнительные изменения в области передней части, скорей это может быть новая решетка радиатора и бампера.
Интерьер Skoda Rapid 2017
Если экстерьер обновленной Skoda Rapid 2017 не особо выделялся изменениями, то интерьер приобрел достаточно заметные изменения. Центральная часть передней панели выделяется большим дисплеем мультимедийной системы, с кнопками и ручками по кругу. В отличии от предыдущей генерации Skoda Rapid, новинка может синхронизироваться со смартфонами на разных операционных системах. Так же на дисплей теперь выводится информация и программы подключенного смартфона. Новая мультимедийная система Шкода Рапид 2017 предусматривает установку SIM-карты в специальный слот, что позволит совершать звонки и писать смс без использования смартфона.
Верхние воздуховоды новой Шкода Рапид 2017 изменились в размерах, но кнопка аварийной стоянки по-прежнему расположена между ними. Характерным отличием рестайлинговой Skoda Rapid 2017 считается вставка возле центральных воздуховодов. В нижней части она теперь выгнутая от панели приборов и до правого воздуховода Skoda Rapid.
Сменила свою форму и панель управления климат-контроля Skoda Рапид. В её центре расположили дисплей для отображения температуры, и направления обдува. В нижней части панели расположен ряд кнопок для управления подогревом передних сидений и системами безопасности. Между рычагом кпп и климат-контролем Skoda Rapid 2017 по-прежнему расположены зарядки от USB, 12V и два подстаканника.
За рычагом кпп Skoda Rapid 2017 расположили еще один отсек для хранения мелочей и механический ручник. Пока нет точной информации, будет ли максимальная комплектация Шкода Рапид 2017 укомплектована электромеханическим ручников. Нынешние владельцы Skoda Rapid сразу отметили, что обычный ручник в сочетании с долгим подлокотником неудобен в экстренных ситуациях, а затянув его, неудобно вернуть в исходное положение.Не менее интересные изменения прошли на панели приборов Шкода Рапид 2017. Более компактное и стильное расположение приборов внесло свою часть в интерьер. Центральная часть отведена под информационный дисплей, слева и справа расположились спидометр и тахометр, в них датчик уровня топлива и датчик температуры двигателя Skoda Rapid.
Свою форму сменил и руль обновленной Skoda Rapid 2017. Дизайнеры сделали его поменьше и ровным снизу. Такая форма дает ощущение спортивного руля, а так же улучшит управление Школа Рапид 2017. На двух боковых спицах дизайнеры поместили кнопки управления различными функциями мультимедийной системы, мобильной связью и системами безопасности.
Обновление получили и дверные панели Шкода, новые ручки дверей, расположение кнопок и дверных ручек. Так же обновили форму и обшивку вставок дверей. Как отмечают нынешние владельцы Шкода Рапид, в обновленной модели инженеры убрали недочеты относительно удобства и улучшили качество кнопок и материалов.
Слева от руля расположился набор для управления светом. Стоит отметить, что в базовой комплектации Skoda Rapid 2017 установлена система автоматического переключения дальнего света. В максимальной комплектации Шкода Рапид передняя оптика будет адаптивной.
Что касается обшивки новой Skoda Rapid 2017, то имеется информация только о материалах. Дизайнеры Шкода предполагается использование качественной ткани, кожи и комбинации ткани с кожей. По расцветкам будут все те же оттенки, что и в предыдущей генерации Шкода Рапид:
Кроме монотонных расцветок интерьера Skoda Rapid 2017, дизайнеры предложили на выбор сочетание различных оттенков и рисунков. По представленным изображениям интерьера Шкода Рапид видно, что это сочетание красного, серого и темно-серого цвета, с прострочкой и рисунком в виде линий.
Задний ряд сидений обновленной Шкода Рапид 2017 получился удобным. Рассчитан на трех пассажиров, по центру спинки расположился откидной подлокотник. Так же для задних пассажиров инженеры установили два USB разъема, для подзарядки гаджетов. Весьма удобно, так как до рестайлинга Шкода Рапид 2017 такое не включала даже в максимальной комплектации.
В обновленной Skoda Rapid 2017 будет доступ в Интернет с помощью WLAN. Тяжело представить современный гаджет в котором бы не было Wi-Fi. При поездках на дальние расстояния, установив гаджет на зарядку через USB, развалившись на заднем сиденье можно просматривать любимые сайты или же общаться в социальных сетях. Одно стоит учесть, при использовании данной функции в Skoda Rapid 2017, объем доступа к Интернету должен быть с запасом по мегабайтам или же вовсе безлимитным. Так же в соответствии с законом России, новая Skoda Rapid 2017 оснащена системой ЭРА-Глонасс, для быстрого оповещения об экстренной ситуации.
Говоря об интерьере обновленной Skoda Rapid 2017, можно сказать, что он получился стильным, современным и куда лучше предыдущей модели. Хоть и не все замечания владельцев Шкода Рапид учли, все же скрипа деталей нет и удобство теперь в разы выше.
Технические характеристики Skoda Rapid 2017
Технические характеристики Шкода Рапид 2017 в большей части остались прежними. Но в каждом правиле есть исключения. В новой Skoda Rapid инженеры добавили изюминку, разнообразив трехцилиндровым двигателем, объемом 1 л. Он доступен как на седане Рапид, так и на Skoda Rapid Spaceback.
Такой агрегат будет представлен в двух мощностях и будет установлен на Skoda Rapid седан и Spaceback. По мощности данный двигатель делится на два варианта. Первый – это мощностью 95 л.с. На седане Шкода Рапид максимальная скорость составляет 187 км/час, а на Spaceback комплектации — 184 км/час. Удивительно, но для обоих вариантов кузова остальные параметры одинаковые: расход топлива в смешанном цикле — 4,4 л/100 км пути, разгон до первой сотни – 11 секунд, а выброс CO2 – 101 г/км.
Второй вариант такого двигателя, установленного на Шкода Рапид, сможет выдать 110 лошадок. Максималка седана будет 200 км/час, а Skoda Rapid Spaceback комплектации — 198 км/час. Как для седана, так и Spaceback расход топлива 4,5 л/100 км при смешанном цикле передвижения. Первую сотню на спидометре Skoda Rapid 2017 преодолеет за 9,8 секунды. Выброс CO2 в атмосферу составит 104 г/км. Двигателя хоть и не большого объема, но динамические показатели неплохие. В пару к ним будет установлена механическая или автоматическая коробка передач Шкода Рапид 2017.
Помимо выше представленного бензинового TSI объемом 1 л., будут доступны и ранее известные двигателя. Первый это бензиновый TSI на 1,4 л., его установят на седан и Spaceback Skoda Rapid, мощность такого агрегата 125 лошадок. Динамические показатели этих кузовов отличаются, Шкода Рапид 2017 седан сможет выжать максималку 208 км/час (Spaceback – 205 км/час). До первых 100 км/час седан Skoda Rapid 2017 сможет разогнаться за 9 секунд, а хэтчбек за 8,9 секунды. Расход топлива одинаковый для Шкода Рапид седан и Spaceback – 4,8 л/100 км, так же и выброс CO2 – 113 г/км.
Теперь рассмотрим дизельные варианты двигателей для Skoda Rapid 2017. Первый по списку TDI, объемом 1,4 л. Его мощность составляет 90 л.с., он так же считается самым слабым среди представленных двигателей новой модели. Максимальная скорость седана Skoda Rapid 2017 – 185 км/час, а Spaceback сможет развить 183 км/час. Разгон до 100 км/час седан преодолеет за 11,7 секунд (11,6 – для Skoda Rapid Spaceback 2017). Несмотря, что это самый слабый, он так же и самый экономный – 3,9 л на сотню при смешанном цикле езды. Выброс вредных веществ Skoda Rapid — 103 г/км.
Последний предлагаемый двигатель Skoda Rapid 2017 – это дизельный TDI, объемом 1,6 л. Мощность агрегата составляет 116 л.с. Расход топлива при смешанном цикле езды – 4,1 л на 100 км пути. Шкода Рапид седан первую сотню км на спидометре преодолеет за 10 секунд, максималка – 201 км/час, для Skoda Rapid Spaceback это цифра – 9,9 секунд при максимальной скорости в 198 км/час. Выброс вредных CO2 – 107 г/км.
Говоря о технических характеристик Skoda Rapid рестайлинг 2017, то инженеры расширили желания покупателя, теперь можно подобрать как экономный вариант по расходу топлива, так и более мощный. По коробке передач доступна механика и автоматическая кпп Шкода Рапид 2017.
Системы безопасности Skoda Rapid 2017
Безопасность обновленной Skoda Rapid 2017 расширила свой список. Первое это наличие как минимум восьми подушек безопасности по периметру автомобиля. Спереди для водителя и пассажира Шкода Рапид, так же боковые подушки, по периметру автомобиля расположено 4 боковые шторки безопасности для защиты от бокового удара. К системам безопасности Skoda Rapid 2017 относится электронная система стабилизации, мониторинг давления в шинах, ABS и ESP. Это малый список того, что входит в базовую комплектацию Шкода Рапид 2017.
В списке систем безопасности Skoda Rapid 2017 числится адаптивный круиз-контроль, стабилизатор при движении с прицепом, система помощи старта под гору. Не забыли инженеры о системе кругового обзора, мониторинг слепых зон. Наличие системы бесключевого доступа Шкода Рапид 2017 позволит дистанционно запустить или заглушить двигатель, открыть и проветрить в жаркую погоду.
Полный список систем безопасности производитель наведет после начала продажи обновленной Skoda Rapid 2017. На автошоу в Женеве новинка Шкода Рапид была представлена в богатой комплектации относительно систем безопасности.
Стоимость и комплектации Skoda Rapid 2017
Достоверно пока неизвестно, какие комплектации Skoda Rapid 2017 будут представлены на рынке автомобилей. Так же неизвестна стоимость новой модели. Как утверждают представители, комплектации Шкода Рапид будут такими же, как до рестайлинга.
Цена Skoda Rapid 2017 модельного года так же не оглашается, предположительно составит в диапазоне от 500 тыс. до 1 млн. рублей в сравнении с предыдущей версией. На стоимость Шкода Рапид 2017 повлияло наличие новых электронных систем и систем безопасности в базовой комплектации.
Впервые модель Шкода Рапид была представлена во Франкфурте в 2011 году. Покупателю предлагались как бензиновые, так и дизельные двигателя объемом 1,2 л, 1,4 л и 1,6 л. Первая генерация Skoda Rapid во многом напоминала Шкода Октавиа, но в меньшом размере.