Можно ли измерить ваши сидячие кости дома?
В некоторых магазинах велосипедов есть гелевые прокладки, на которых вы сидите, чтобы измерить расстояние между сидячими костями. Можно ли провести это измерение самостоятельно дома или для этого действительно требуется специальное оборудование?
Скопировано это с веб-сайта MFG: Как измерить свои собственные сидячие кости
Конечно, мера, которую вы действительно хотите, находится между центрами седалищных бугорков — заостренными нижними частями тазовой кости с обеих сторон. У многих продавцов велосипедов есть подушка, на которой вы можете измерить это расстояние, но вы можете сделать это и дома.
Возьмите кусок алюминиевой кухонной фольги и поместите его на ковровую лестницу. Сядьте на фольгу, наклонитесь немного вперед, чтобы приблизиться к вашему положению, затем поднимите ноги. Это должно оставить хорошее впечатление о вашей задней части в фольге, и вы можете измерить между двумя точками наиболее глубокого впечатления, чтобы получить ширину сидячей кости.
«Узкая» ширина сидячей кости будет 100 мм или меньше, средняя 100-130 мм, ширина более 130 мм.
Ширина седла измеряется от края до края поперек верхней части, и Specialized рекомендует ширину седла 130 мм для узких, 143 мм для средних и 155 мм для широких. Эти цифры должны примерно соответствовать другим диапазонам с учетом всех других факторов.
Выбор седла. Анатомия. Формы и другие различия.
Какое седло самое лучшее? То, о котором вы не думаете ни во время езды, ни после!
Как выбрать? Размер, форма, наполнитель, вырез? Чем они отличаются?
Первое, с чего начинается выбор любого седла – это его ширина.
Для кого-то это будет открытием, но седло в первую очередь должно подходить по ширине!
Тот же Specialized выпускает некоторые седла в четырех размерах! 130, 143, 155 и 168 миллиметров.
Чтобы понять это, нужно немного вспомнить анатомию.
Сидим мы на седалищных буграх. Это округлые выступы в нижней части таза.
Не забываем и о различиях между мужчинами и женщинами. В среднем (по статистике PeopleSize 1998, http://www.openerg.com/), у женщин седалищные бугры расположены шире на 12 миллиметров.
Также различие в половых органах и связанных с ними особенностей.
Многие привыкли сидеть на мягких тканях, при этом косточки могут находиться чуть ли не в воздухе.
В такой ситуации сидеть вроде бы мягко, но уже через 30 минут постоянного давления на промежность, там все может онеметь.
Поэтому крайне важно, чтобы большая часть давления приходилась именно на косточки, ведь они для этого и предназначены. Сидя на той же табуретке, мы сидим именно на костях.
Бывает такое, что человек пересаживается с узкого на более подходящее широкое седло, садится на свои кости, вместо мягкой ткани, в последствии чего начинают болеть эти самые косточки! Это означает, что то давление, которое раньше на себя принимали мягкие ткани, половые органы, теперь приходится на косточки! Бинго! Этого мы и добиваемся. Косточки привыкнут к нагрузке за 2-3 поездки.
Узнать ширину ваших седалищных костей можно во время прохождения процедуры настройки Body Geometry Fit, либо просто воспользовавшись инструментом, который уже прозвали «попомером».
Ширина седла, в среднем, должна быть на 20 миллиметров шире седалищных бугров для правильной посадки. К примеру, если расстояние между буграми 110, то нужно 130 седло, если 125, то седло 145. Но надо ещё смотреть на второй шаг, но об этом чуть ниже по тексту.
Есть и другие методы, но они менее традиционны и репрезентативны…
Определение ширины седалищных бугров – первый шаг к правильному выбору седла! Запомните это! И расскажите другу 🙂
Второй шаг – учет посадки, а точнее угла наклона туловища, в которой вы сидите на велосипеде. В аэро-посадке ваш таз больше наклонен вперед, нежели в маунтинбайковской посадке, как следствие, вы сидите на более узкой части кости, называемой лонной дугой.
Именно по этой причине не всегда можно обойтись одним седлом для маунтинбайка и шоссейника или для шоссейника и вела для триатлона/разделки.
Таким образом, чем более «агрессивная» посадка, тем менее широкое седло необходимо.
В случае с комфортной посадкой мы сидим четко на седалищных буграх.
Во всех случаях наша задача — максимально снизить давление на мягкие ткани, распределить его именно на кости и стабилизировать таз, чтобы не было лишних «ерзаний».
Третий шаг – выбор формы седла.
Седло бывает округлой формы, при виде сзади, и бывает более плоское. Нам нужен компромисс, который лучше всего подойдет именно Вам.
В большинстве случаев более плоское седло лучше походит. На нем Вы сидите более стабильно, сводятся к минимуму колебания таза из стороны в сторону.
Дополнительным плюсом будет уменьшение давления на промежность вследствие того, что седло находится дальше от лонной дуги, увеличивая объем «свободного» пространства.
Также при виде сверху седло бывает Т-образной формы, а бывает грушевидной.
В целом велосипедистам, которые любят часто смещаться вперед-назад на седле больше подойдет грушевидная форма. Тем, кто стабильнее сидит на одном месте – Т-образная.
Также Т-образная форма иногда лучше подходит тем, у кого бедра большого объема, уменьшив трение о седло во время педалирования.
При виде сбоку различают плоские седла и с приподнятостью в задней части.
Седло с приподнятостью идеально подходит людям с лордозом поясничного отдела позвоночника. И тем, кто ищет более четкую и стабильную посадку, ведь на таком седле вы можете сдвинуться до упора назад и сидеть «как влитые».
Плоское седло позволяет больше перемещаться вдоль седла вперед и назад, кому-то оно подойдет больше.
Следующее – мягкость седла. Разные седла имеют разный слой демпфирующего материала, губки или её аналога.
Может показаться, что на более мягком седле комфортней сидеть, но возможно это только первые 5 минут. Ощущения могут быть обманчивы. Дело в том, что, опять же, как и в случае с формой, более мягкое седло уменьшит «свободное» пространство под лонной дугой.
Ещё одно отличие седел — наличие выреза (cutout). В большинстве случаев вырез может существенно снизить давление на мягкие ткани и увеличить комфорт.
Иногда производители вместо технологически более сложного выреза в средней части седла вставляют более мягкий наполнитель, стремясь к тем же результатам, что и с вырезом.
И последнее, но тоже очень важное! Эта правильная установка угла наклона седла.
Седло должно быть установлено горизонтально на 0°, если это плоское седло. Правда допускается наклон носика седла вниз в некоторых случаях, но только на 1-2 градуса, не более, чтобы нагрузка на руки не возрастала чрезмерно.
Если седло имеет приподнятую заднюю часть, то мы её как бы не берем во внимание, а выставляем уровень по средней части седла.
Тема на самом деле вечная! Особенностей очень много. Каждый индивидуальный случай надо рассматривать отдельно. Ваши антропометрические особенности, стиль езды, посадка и цели. Во время настройки посадки я помогаю советом относительно типа седла, которое Вам может лучше подойти. Также есть возможность сразу опробовать несколько типов седел, при желании и в случае необходимости.
И ещё! Седло может выглядеть очень необычно или не стильно в классическом понимании этого слова. Но если оно вам подошло, то не слушайте ни кого, в том числе и себя. У попы нет глаз 🙂
Как выбрать седло для велосипеда, чтобы нигде не тёрло
Каким бы дорогим и крутым ни был ваш байк, элементарное удобство при передвижении всегда является решающим фактором.
Если при езде на велосипеде вас не покидают неприятные или болевые ощущения в области ягодиц и промежности, возможно, дело вовсе не в сиденье. Да, принято считать, что в большинстве подобных случаев покупка другой сидушки решает проблему на раз. Однако людям, столкнувшимся с ней, иные способы борьбы с острой болью попросту незнакомы.
Поэтому, прежде чем вы отправитесь в магазин за новым «капитанским креслом» (кстати, его выбор не так уж очевиден и требует довольно ощутимых вложений), я предлагаю вам прочитать следующую публикацию. В ней мы приведём несколько рекомендаций, которые помогут сделать ваше нынешнее седло более комфортным, а также расскажем, как измерять тело и выбирать новое «посадочное место» так, чтобы потом ничего не болело.
Итак, если ваша пятая точка доставляет вам беспокойство уже после непродолжительной велопрогулки, то проблема, скорее всего, кроется в:
- неправильном положении седла или подседельного штыря;
- неудобном положении руля;
- неудачной либо неправильной конструкции самого седла;
- выполненном из материала низкого качества либо сильно изношенном седле;
- неправильной посадке наездника — банальной причине, исключать которую при этом нельзя;
- лишней прослойке между сиденьем и вашим телом.
Как настроить положение седла
Если болевые ощущения появляются непосредственно во время самой поездки, то в большинстве случаев справиться с этой незадачей можно путём настройки положения седла, подседельного штыря или руля. И если вы задумали разобраться с наболевшим раз и навсегда, то осмотр этих узлов вашего «стального коня» — первое, с чего надо начать.
Может статься и так, что поездка причиняет вам самую настоящую боль, а не какие-то там невнятные «болевые ощущения». В таком случае вам действительно стоит задуматься о покупке другого седла, а пока попробуйте произвести следующие манипуляции:
- настройте угол наклона сиденья,
- проверьте, удобно ли настроен боковой угол,
- настройте высоту подседельного штыря,
- отрегулируйте положение руля по высоте,
- настройте положение рулевых ручек таким образом, чтобы посадка была удобной, без неестественных наклонов вперёд или назад.
В нашем сегодняшнем деле каждый миллиметр имеет очень большое значение, и даже незначительное отклонение от идеального с точки зрения посадки угла может привести к тому, что субботняя поездка превратится в пытку, последствия которой будут напоминать о себе на протяжении следующих двух-трёх дней. Поиграйте с настройками седла, подседельного штыря и всё того же руля. Наберитесь терпения: попробуйте разные варианты и немного прокатитесь, чтобы сравнить их удобство при езде.
Есть и другой важный момент, который необходимо учесть: во время езды не вся масса вашего тела приходится полностью на сиденье, а если бы и приходилась, то это однозначно причиняло бы велосипедисту боль. По-хорошему седло должно брать на себя лишь часть нагрузки при движении, тогда ваш вес равномерно распределится между областями паха и сиденья, рук и руля.
Когда вам посчастливится определить заветное положение сиденья, при котором езда наконец-то начнёт приносить радость, остановитесь на достигнутом и больше никакие углы наклона не меняйте ни в коем случае.
Для верности можно даже отметить искомое положение перманентным маркером, изолентой или надфилем, чтобы увековечить его в истории победы над болью. Если по какой-то причине сиденье придётся снять или сдвинуть, вы уже не будете долго с ним мучиться.
Всему виной одежда
Если вы привыкли носить свободную одежду или же габариты вашей пятой точки сравнимы с теми, которыми прославилась Ким Кардашьян (Kim Kardashian) или Никки Минаж (Nicki Minaj), то езда может оказаться для вас болезненным занятием. Дело в том, что складки ткани или кожи, соприкасаясь с сиденьем, при движении начинают натирать, что неизбежно приведёт к появлению ссадин, а те — к боли в интимных местах.
По этой причине велосипедные шорты из лайкры так удобны: плотно прилегая, они уменьшают трение между вашим телом и байком, как, собственно, и было задумано дизайнерами. Материал, который используется при производстве, плотно прижимает все телесные «излишки», превращая их в гладкую и довольно-таки ровную площадь соприкосновения с велосипедным седлом. Итак, если вы из тех, кто катает в свободно сидящей одежде, попробуйте проехаться в специальных шортах из лайкры — разница будет ощутимой.
Каким требованиям должно отвечать седло для велосипеда
В целом нам нужно достаточно твёрдое, но в то же время слегка пружинистое велосипедное сиденье. Оно не должно напоминать гранитную глыбу, что, очевидно, не привнесёт в вашу велопрогулку комфорта. С другой стороны, оно не должно быть удобным, словно дедушкино кресло, подаренное ему в честь очередного юбилея, ведь мы помним: мягкое имеет свойство натирать.
Однако если седло со схожими параметрами уже найдено, а боль всё никак не сменяется радостью от мелькающих мимо пейзажей, то пора браться за тонкий тюнинг подседельного штыря и высоты ручек руля. Либо проблема затаилась в конструкции, либо в качестве исполнения сиденья-мучителя.
Большинство велосипедных сидений имеет форму груши. При этом плавность линии перехода от передней, самой узкой, части седла к его «корме» будет влиять на комфорт при поездке, в то время как объём ягодиц в целом не играет решающей роли при выборе нужного вам размера. Проще говоря, если бёдра у вас широкие, то вовсе не обязательно, что седло в задней его части должно быть шире.
Что по-настоящему важно, так это расстояние между краями изогнутой ветви седалищной кости (тело опирается на них, когда мы сидим). Те точки, в которых наш скелет соприкасается с велоседлом, и определяют удобство посадки: если сиденье слишком широко или узко для ваших костей, то в итоге это обернётся потёртостями и болевыми ощущениями.
Так какой же ширины должно быть велосипедное сиденье?
Начнём с того, что у каждого седла есть «щёчки» — выступающие полуокружности на его задней, широкой части. Очень часто сиденье сконструировано таким образом, что эти выступы немного приподняты вверх: когда вы садитесь, ваши седалищные кости должны попадать в аккурат на крайние точки возвышенностей, под которыми скрывается слой подкладки — он и даёт ощущение удобства. Кстати, возвышенностей на «щёчках» в широкой части у многих велосёдел может и не быть: всё зависит от дизайна.
Если с замерами сиденья всё более-менее ясно, то как быть с седалищными костями? Отвечаем: это тоже не проблема. Возьмите большой (около пяти литров) Zip-пакет и наполните его мукой таким образом, чтобы внутри лежащего пакета масса распределилась ровным слоем толщиной приблизительно 4–5 сантиметров. Положите пакет на поверхность стола или стула и присядьте сверху (если вы будете без одежды, результаты будут более точными, поэтому отнеситесь к делу серьёзно).
Теперь аккуратно поднимитесь с нашего экспериментального пакета. Лунки, которые вы сейчас видите, и есть отпечатки, сделанные вашими седалищными костями. Расстояние между ними нам и требовалось измерить. Снова возьмите линейку и сделайте замеры расстояния между центрами лунок, а также между их внешними краями.
А теперь давайте узнаем, что означают полученные этим путём данные.
- Расстояние между центрами лунок (седалищными костями) должно быть примерно равно расстоянию между возвышенностями «щёчек» на велосипедном сиденье.
- Расстояние между внешними краями лунок — параметр, имеющий значение при выборе сидений определённого типа, например Brooks: их конструкцией предусмотрено наличие поперечин стального каркаса. Поэтому, если вы не хотите елозить костями по железкам, запомните правило: такое сиденье должно быть примерно на два сантиметра шире, чем расстояние между внешними краями ваших отпечатков на пакете. Подчёркиваем: наша цель — усадить наши седалищные кости на «щёчки» сиденья, причём так, чтобы осталось немного свободного места для манёвров — случайных сдвигов и естественных перемещений по седлу во время езды.
- Стоит упомянуть и расстояние между внутренними краями лунок — отпечатками седалищных костей. Если вы надумали обзавестись сидушкой с выемкой-вырезом посередине, то выступы кости не должны попадать в эту выемку, когда вы верхом, иначе боль вам гарантирована. Чтобы эта неприятность вас миновала, расстояние между внутренними краями седалищных костей должно быть больше приблизительно на 20 миллиметров. Таким образом, если длина выреза на седле составляет 60 миллиметров, то внутреннее расстояние должно быть равно 80 миллиметрам.
Тем, кому затея с мукой показалась слишком трудоёмкой, мы предлагаем более простой вариант. Присядьте, положив ладони под ягодицы так, чтобы почувствовать седалищные кости (по ощущениям похожи на локти). Указательными пальцами отметьте те места на стуле, где кости, как вам кажется, давят сильнее всего. Затем, не отрывая кончиков пальцев от стула, встаньте и попросите кого-нибудь зафиксировать отмеченные точки карандашом или кусочками клейкой ленты.
Отлично, необходимые параметры у нас есть. Таким же образом можно измерить и расстояние между внешними краями седалищных костей. При этом кончики пальцев должны располагаться сразу за пределами точек, где кости оказывают наибольшее давление на поверхность стула. Возможно, получив эти данные опытным путём, вы удивитесь, что сиденье, на котором вы ездите, слишком широкое или, напротив, слишком узкое. Если да, то сиденье и впрямь пора менять.
Как же выбрать правильное седло для велосипеда
После столь подробных инструкций сложно посоветовать какой-то один, универсальный вариант сиденья, который будет явно лучше других. Почему? Ответ прост: все люди разные, даже у одного человека длина рук и ног может отличаться, а значит, если удобно мне, то вовсе не факт, что будет и вам. Тем не менее кое-какие сиденья сконструированы и сделаны очень удачно. Кроме того, они славятся своим качеством. Если вы больше не в силах терпеть страдания, а наши советы так и не помогли, то можно попробовать одно из них, при выборе не забывая отталкиваться от параметров своего тела.
Если вы твёрдо уверовали в необходимость замены сиденья на вашем двухколёсном товарище, то упростить процесс поиска поможет всё тот же здравый смысл. Моделей в продаже немало, различия присутствуют и в их типах. Поэтому самым верным в данном случае способом будет выяснить, как именно вы катаетесь чаще всего.
Сиденья для прогулочных велосипедов
Посадка при езде на круизере, или городском велосипеде, обычно прямая, сама поездка тоже не длится слишком долго. Поэтому сиденье, снабжённое амортизатором, придётся в самый раз. Широкое и короткое, с мягкой подкладкой и пружинами, оно способно подарить наезднику комфорт и удовольствие от прогулки по городу.
Сиденья для дорожных велосипедов
Участвуете в заездах по пересечёнке или покрываете солидные расстояния на шоссе? Вам нужно «рабочее» седло, длинное, узкое и с минимальным слоем (можно и вовсе без него) подкладки. Во время поездки лишь часть вашего веса приходится на седалищные кости, а напряжённая поза и специальные шорты полностью исключают присутствие складок одежды в области ног и промежности (как мы уже выяснили, неправильно подобранная одежда может привести к болезненным потёртостям). Примкнули к клубу кантрийщиков совсем недавно? В этом случае мы советуем вам седло с небольшой дополнительной «мякушкой», чтобы тело постепенно привыкло к специфике многочасовых покатушек.
Сиденья для горных велосипедов
На горных тропинках, где большую часть времени приходится ехать стоя на педалях, отклоняться назад и нависать над рамой велосипеда в самых необычных позах, оценить комфорт седла по достоинству вам не удастся: бал правит экстрим. Вот почему вам просто необходимо компактное седло обтекаемой формы, причём чем меньше, тем лучше. Это позволит не биться об него на каждом крутом спуске и резком повороте. Конечно, такое сиденье должно быть максимально прочным и выполненным из надёжного материала.
Сиденья для туристических велосипедов
Дальние перемещения верхом на велосипеде подразумевают, что сиденье будет прочным (лучше всего — из натуральной кожи) и не будет ограничивать ваши движения — нечто среднее между седлом для горного и дорожного велосипеда. Для этих целей вам подойдёт модель с узкой передней частью, мягкими вставками в районе соприкосновения с седалищными костями и достаточной длиной, чтобы была возможность немного откинуться назад.
Женские велосиденья
Тут вообще отдельная песня: у прекрасных дам бёдра шире, в то время как сами тела — меньше. Поэтому и конструкция сиденья обязана в первую очередь приспособить поездку на велосипеде к этим анатомическим особенностям. Вот, собственно, и всё.
Какими бывают материалы
Теперь ненадолго остановимся на материалах, которые используются для изготовления подкладки в велосиденьях. Основная цель подкладки — обеспечить комфортное сидение на седалищных костях. Особенность же видов материала, из которых обычно делается подкладка, заключается в том, что под давлением веса они ведут себя по-разному.
Гелевые подкладки-вставки повторяют форму вашего тела и дарят максимум возможного комфорта. По этой причине большинство тех, кто привык кататься ради удовольствия, предпочитают сёдла именно с гелевыми вставками. Недостаток заключается в том, что, в отличие от вставок из поролона, они спрессовываются куда быстрее, а это неизбежно ведёт к падению уровня комфорта.
Поролоновые подкладки. Они податливы, охотно проминаются и так же быстро возвращаются к своей начальной форме. Как мы уже знаем, райдеры ценят их за лучший, по сравнению с гелевыми аналогами, комфорт: мнутся под воздействием веса и прессуются они меньше. Соответственно, для велосипедистов, чей вес превышает 90 килограммов, седло с поролоновой подкладкой будет идеальным, так как сминаться она будет значительно дольше. Эту же самую особенность следует учесть любителям поездок на дальние расстояния.
А ещё можно использовать специальную накладку для велоседла, которая надевается подобно чехлу. Проблема может обнаружиться не сразу: несмотря на мягкость и комфорт, материал подкладки распределён по всей плоскости не так равномерно, как в фабричной подкладке оригинального сиденья, поэтому может «гулять» по площади с относительной свободой, хотите вы того или нет. Любителям неспешных прогулок это проблем не доставит, но тем, кто любит наподдать, — легко. А потому последним мы бы посоветовали присмотреться к специальным велошортам или велопамперсам, что может оказаться намного более выгодным вложением.
Конструкция большинства велосипедных сидений предусматривает защиту промежности наездника, ведь в этой области у человека сосредоточено большое количество нервных окончаний и кровеносных сосудов. В связи с этим производители выпускают сёдла с меньшим количеством подкладки в средней части, что позволяет снизить давление на область паха, а также обеспечивает дополнительную вентиляцию и комфорт во время продолжительной поездки.
Как мы уже говорили, строение тела у всех разное: одни находят спасение в покупке сиденья с продольным вырезом, другие выбирают модели с минимальным количеством углублений. Конечно, в общем и целом велосёдла с дизайном, который позволяет снизить давление на промежность при езде, подходят почти всем наездникам, как мужчинам, так и женщинам, но это по-прежнему вопрос персонального выбора.
Многие сиденья для велосипедов изготавливаются целиком из синтетических материалов: начиная с самой сидушки и заканчивая поролоновой или же гелевой подкладкой. Почему? Сравнительно лёгкий вес и неприхотливость в эксплуатации сделали полимеры абсолютными лидерами спортивной индустрии.
Да, сиденья можно обшивать натуральной кожей — это долговечно и стильно, но, увы, бьёт по карману. Многие поклонники езды, на каком бы типе байка, кроме горного, ни катались, сходятся во мнении: проверенные не одним поколением велосипедистов и долговечные классические кожаные сиденья — прекрасный выбор (приверженцы маунтинбайка склоняются в сторону современных вариантов, иногда с мощной подкладкой, способной частично сгладить неровности трассы).
В чём секрет бешеной популярности классического кожаного сиденья? Отвечаем: в его конструкции. Материал для покрова седла изготавливается из куска шлифованной кожи, предварительно растянутого на специальном металлическом каркасе. Это как ваши любимые кроссовки, приобретённые пару лет тому назад: всё так же хороши, помнят все повороты судьбы и никогда не выйдут из моды — суперудобно и по-домашнему уютно.
При этом кожаное сиденье сохраняет все технологические преимущества своих современных собратьев: форма та же, но обтянутая не выходящей из моды кожей — признаком успеха и практичности. Здесь вам и продольный вырез, обеспечивающий стабильную вентиляцию, и приятные ощущения от натуральности материала. Один минус: требует соответствующего ухода, как дорогие ботинки.
Подведём итоги: нужно ли вам новое велосипедное сиденье?
Можем сделать выводы: некоторый дискомфорт при посадке всегда имеет место быть. Это нормально. Так или иначе, нехитрые манипуляции и внимательная настройка помогают в большинстве известных миру случаев. А ещё велобратья охотно делятся опытом на множестве посвящённых этой теме форумов. Level up!
Итак, давайте подытожим:
- Попробуйте настроить положение вашего сиденья, высоту подседельного штыря и рулевой колонки.
- Убедитесь, что сиденье соответствует параметрам вашего тела.
- Проверьте, пригодно ли для эксплуатации ваше сиденье: нет ли разрывов и потёртостей, сохранило ли оно форму? Ведь мы уже твёрдо знаем: экономить на себе нам не по карману.
Если о чём-то важном я всё же не упомянул, давайте обсудим это в комментариях. Берегите себя, не экономьте на здоровье и читайте Лайфхакер!
adavixen
Проблема удобного седла для велосипеда стала актуальной для меня уже давно, промежность (даже с хорошими велоштанами) и спина давали о себе знать. Одно время все было настолько плохо, что мне пришлось практически отказаться от езды на велосипеде. К счастью, после двух месяцев перерыва я смогла продолжила поиск идеального седла. В месяц я наматываю минимум 400-500 км, зачастую больше. Разумеется, для профи это не много, но для меня это лишь способ передвижения и хобби. Я перепробовала различные модели и производителей — у меня на полке лежали уже штук пять седел (среди них Selle Italia и SDG), но проблемы не решались.
Отчаявшись я решила купить абсолютно фантастическо-футуристическое седло Manta.
Однако именно в тот момент, когда я уже практически заказала Manta, я случайно наткнулась на SQlab — немецкую фирму с умом подходящую к проблемам эргономики. Познакомившись с их научно-педантичным подходом, я купила себе их седло. 1500 километров спустя я очень довольна.
В этом посте я хочу рассказать как подобрать правильное седло для велосипеда, чтобы избежать всевозможных проблем.
Чтобы выбрать удобное седло (речь о спортивных седлах, "диванные" варианты я даже не рассматриваю) нужно в первую очередь определить его ширину. Для этого необходимо измерить расстояние между седалищными буграми (размер седла напрямую зависит от ширины таза, а не от тучности человека). Почему это расстояние настолько важно? Потому что ваша красивая попа сидит на седле ровно двумя седалищными костями. Точка. И если седло и седалищные кости имеют разное расстояние, то никакая ширина седла вам комфорта не добавит (а вот дискомфорта — до бесконечности). На картинке слева седло подобрано не правильно, что приводит к неравномерному распределению давления и является причиной многочисленных проблем. На картинке справа — подходящее седло.
Другие фирмы предлагают специальные коврики. От перестановки слагаемых сумма не меняется.
Чтобы измерить расстояние между седалищными буграми в домашних условиях вам понадобится немного креатива. Некоторые прикладывают свою красивую попу к экрану iPad, чтобы седалищные кости оставили на нем отпечаток, но я предлагаю использовать кусок картона и мел. Посмотреть как это делается можно в ролике ниже.
После того как расстояние измерено, необходимо сделать поправку на угол посадки, т.е. угол наклона туловища. Посмотрите в какой позиции вы чаще всего ездите и исходя из нее прибавьте к вашему расстоянию между седалищными буграми нужное число. Чем более агрессивна ваша посадка, тем меньшее число нужно прибавлять. Существуют различные варианты интерпретации угла посадки, но я верю SQlab.
Теперь вы получили цифру, исходя из которой вам надо выбирать седло. Именно поэтому все хорошие производили седел указывают ширину седла.
Теперь надо сказать про жесткость. Мягкие седла — это бред, придуманный для любителей телевизоров и диванов. В реальности тазовые кости просто проваливаются в мягкий материал седла, что приводит к сдавливанию окружающих их мягких тканей. Поэтому покупайте только жесткие седла.
Форма седла. Про округлые седла сразу советую забыть — это вообще какая-то утопия, приводящая лишь к колебаниям таза, нестабильности посадки и возникновению кучи проблем. Такие седла придуманы специально для мазохистов. Грушевидные формы седел мы тоже не рассматриваем (только Т-образные), потому что они не предназначены для активной езды.
Материал? Для меня все однозначно — только кожа. Разумеется, не стоит забывать, что кожа практически на всех спортивных седлах — это лишь покрытие титановой или карбоновой основы (а это означает далеко не идеальный отвод пота). Альтернатив коже просто нет — пластик и кожзаменитель плохо пропускают пот (если вообще пропускают) и имеют худшую хаптику.
Ну и не забываем про вырез. Про него спорят все и вся. Я могу лишь сказать, что это личный выбор каждого. Если вы верите, что вырез уменьшает давление на мягкие ткани, то покупайте седло с вырезом. Если не верите, то он вам ни к чему.
Про рудимент — пружины я вообще промолчу.
- лобковая кость у женщин обычно располагается ниже, чем у мужчин;
- женский таз обычно шире мужского.
Откуда я все это знаю? Я просто намучилась с седлами и уже могу писать про них докторскую.
Сегодня я заменила мой WTB Silverado на SQlab 611 Limited Edition. WTB Silverado — великолепное легкое седло, но эргономика меня удручала. Разница в весе чуть более 80 граммов, разумеется не в пользу SQlab, но моя спина и промежность этого стоят. После первых 25 километров пересеченной местности ощущения очень позитивные. Но это совсем не удивительно — точно такое же седло на моем втором МТВ и спустя 1500 километров я все-таки решила заказать еще одно для моего Giant.
Разумеется, цены у SQlab не отличаются гуманностью, но это мелочи по сравнению с проблемами, которые можно избежать имея удобное седло.