Наличие, какого инструмента и приборов необходимо для проведения ежедневного осмотра ТС
Комментарии: Метод. рекомендации п.3 Укомплектованность инструментом, приспособлениями и другим положенным имуществом. Укомплектованность инструментом должна соответствовать инструкции завода-изготовителя. На автомобиле должны быть: ведро, канистра на 10 л для масла (или бачок), канистра на 20 л для воды, шанцевый инструмент (лопата, пила, топор), огнетушитель, медицинская аптечка, знак аварийной остановки. Автомобиль должен иметь один огнетушитель типа ОУ-2, он должен быть заряжен и опломбирован. На пассажирских автобусах должно быть 2 огнетушителя ( один в кабине водителя, другой в салоне) и 2 молотка для разбития стекол при авариях, когда заклинены двери или произошло возгорание автобуса; кроме того, на всех машинах должны быть утеплительные чехлы капота, двигателя и радиатора
ГОСТ Р 51709-2001 п.4.7.15 АТС должны быть оснащены медицинской аптечкой, знаком аварийной остановки (или мигающим красным фонарем), а АТС категорий М3,N2, N3,кроме того, еще и противооткатными упорами (не менее, чем двумя). Легковые и грузовые автомобили должны быть оснащены не менее, чем одним огнетушителем, а автобусы и грузовые автомобили, предназначенные для перевозки людей — двумя, один из которых должен размещаться в кабине водителя, а второй — в пассажирском салоне (кузове). Использование огнетушителей без пломб и (или) с истекшими сроками годности не допускается. Медицинская аптечка должна быть укомплектована пригодными для использования препаратами.
Для проверки автомобиля:
обoрудование и инструмeнт должен использоваться пpи провeрке тeхнического сoстояния:
1. Прибoр для измeрения суммарного люфтa pулевого управлeния
2. Прибoр для прoверки и рeгулировки свeта фaр (допускается также испoльзование переносного экрaна с нанесенной на него разметкой).Как размечается данный экран Вам подскажет ГОCТ P 51709-2001
3. Газoанализатор для прoверки сoдержания врeдных вещeств в отработaвших газаx двигaтеля автoмобиля. Причем газоанализатор может быть как для прoверки выхлопа только бензинoвых двигaтелей (в таком случае необходимо приобретение еще и дымомера ; для прoверки выхлопа дизелей), так и многокомпонентный (унивeрсальный) для обоих типов двигaтелей.
4. Прибoром для прoверки эффeктивности тoрмозной системы (дополнительно требуется асфальтированная или бетонная площадка для прoведения испытaний)
5. Секундомер (для прoверки частоты проблесков указателей поворотов, проверки скорости перемещения стеклоочистителей)
6. Манoметр шинный (для прoверки давлeния вoздуха в шинaх)
7. Молотoк с длиннoй рукояткой
8. Кoмплект слесарного инстрyмента
29.В каких случаях медицинский работник не имеет права допускать водителя к рейсу?
· Выявление признаков временной нетрудоспособности
· Положительной пробе на алкоголь в выдыхаемом воздухе
Комментарии: пункт 13 приложения к приказу к приказу Мнздрава России от 15.12.2014 № 835н — … при выявлении по результатам исследований, указанных в пункте 10 настоящего Порядка, нарушений в состоянии здоровья работника для вынесения заключений, указанных в подпунктах 1 пункта 12 настоящего Порядка, а также решения вопроса о наличии у работника признаков временной нетрудоспособности и нуждаемости в оказании медицинской помощи работник направляется в медицинскую организацию или иную организацию, осуществляющую медицинскую деятельность, в которой работнику оказывается первичная медико-санитарная помощь.
30. К управлению автобусами, осуществляющими междугородные, международные перевозки, перевозки детей до 16 лет могут быть допущены водители, имеющие непрерывный стаж работы в качестве водителя автобуса не менее:
· Одного года (дописать в скобках при ответе Пост.Пр-ва РФ № 1177 , обязательно)
Комментарии: Пост. Пр-ва РФ №1177. К перевозкам групп детей допускаются водители, имеющие категорию Д и непрерывный стаж работы в качестве водителя автобуса не менее одного последнего календарного года и не имеющих административных нарушений по ПДД в течении последнего года
Молоток Физделя. Простой способ проверки бетона
В практике возведения бетонных зданий и сооружений часто приходится оперативно определять качество готового бетона. В условиях стройплощадки предпочтение отдаётся методам, которые позволяют просто, быстро и сравнительно точно установить требуемые параметры. Одним из инструментов, при помощи которых решаются подобные задачи, является молоток Физделя.
Устройство
Молоток с шариковой головкой, изобретённый И.А. Физделем, представляет собой инструмент, в боёк которого завальцован шарик из закалённой стали (используются шарики от соответствующих подшипников). Сам инструмент предельно прост и состоит из следующих частей:
- Блока/носика.
- Деревянной ручки длиной 300 мм.
- Корпуса бойка.
- Посадочного гнезда под шарик.
- Шарика.
Молоток Физделя требователен к размерам и массе отдельных элементов. Так, масса молотка должна составлять 250 г, а диаметр шарика – 17,483 мм. Это существенно, ибо на вторичном рынке нередко встречаются б/у молотки Физделя, которые ранее использовались, например, для наклёпывания автомобильных рессор (твёрдость шарика, изготовленного из сталей типа ШХ15, достигает 62…64 HRC). Естественно, что рабочие характеристики такого инструмента не отвечают эталонным (в частности, шарик часто заклинивается), а потому и полученными результатами невозможно воспользоваться.
Принцип действия
Все инструменты подобного типа (включая и известный молоток Кашкарова) используют результаты пластической деформации бетона под действием ударных нагрузок. Благодаря сферической форме шарика, эти деформации локализуются в малой зоне, в связи с чем их можно считать однородными. Диаметр отпечатка, оставленного шариком, будет определять прочность бетона.
Тест с применением молотка Физделя необходимо проводить на участках, прочность которых определяет прочность всего сооружения. К выбранным участкам предъявляются следующие требования:
- Поверхность должна быть ровной и гладкой, тщательно очищенной от прилипших частиц.
- Подготовленную поверхность обрабатывают водой до удаления слоя затвердевшего известкового молока.
- Минимальная площадь испытуемой поверхности составляет 400 см 2 ; этого достаточно для повторения испытания не менее 8…10 раз.
- К участку, выбранному для тестирования, не должны примыкать торцевые части бетонных элементов, углы и острые кромки. Поры в материале должны отсутствовать.
- Расстояния между осями смежных отпечатков не могут быть менее 35…40 мм (для железобетона – 40….45 мм).
Эффективность метода зависит от однородности бетона: при наличии крупного заполнителя – щебня фракций от 30 мм и более – точность результата будет невысокой.
Последовательность тестирования
Перед использованием твёрдость шарика, вмонтированного в боёк молотка Физделя, необходимо проверить. Для этого к изделию прилагается испытательная таблица, где по диаметру отпечатка на эталонной поверхности устанавливается твёрдость шарика по Бринеллю или Роквеллу. Затем по бетону наносят 2…3 удара. Точность результата увеличивается, если между шариком и бетоном проложить лист белой бумаги (а, если есть возможность – ещё и лист копировальной бумаги). Тогда след от отпечатка получается более чётким.
Диаметр следа от шарика измеряют в двух взаимно перпендикулярных направлениях, при этом точность отсчёта не может быть ниже 0,1 мм. Для анализа принимается среднее арифметическое значение. При резко отличающихся показаниях, проверку повторяют в другом месте тестируемой поверхности.
Обработка полученных результатов
В среднем диапазоне значений прочности бетона закалённый шарик оставляет сферическое углубление диаметром от 3,5 до 6,5 мм. Для повышения точности считывания в особо ответственных случаях используют лупу, либо специальный шаблон. Он включает в себя две мерных линейки, расположенные под углом 2,87°. Шаблон накладывают на края лунки и производят измерения.
Более удобно применять эталонный график или экспериментальные таблицы. С их помощью качество бетона можно установить так:
- Диаметру лунки от 10 до 12 мм соответствует прочность бетона от 10 до 5 МПа.
- От 8 до 10 мм – от 16 до 10 МПа.
- От 7 до 8 мм – от 22 до 16 МПа.
- От 6,5 до 7 мм – от 30 до 22,5 МПа.
Удары молотком Физделя должны наноситься правой рукой, от локтя и с примерно одинаковым усилием.
Как пользоваться обратным молотком для автомобиля?
Обратный молоток широко распространен в автосервисах, он применяется для выполнения кузовных работ. Что же такое обратный молоток? Это ручной инструмент, применяемый для ремонта кузова автомобиля, путем создания втягивающего усилия.
В отличие от обычного молотка, он влияет на поверхность не путем деформации при забивании, а наоборот, тащит металл на себя.
Устройство и принцип работы
Этот инструмент имеет специфическое устройство, он состоит из металлического штыря, размер обратного молотка около полуметра. С одной стороны штыря расположена массивная рукоять, а с другой – крепежное устройство, с помощью которого он фиксируется к обрабатываемой поверхности. Перед крепежным устройство расположена специальная, движущаяся гиря.
Как же он работает? Для работы нужно прикрепить инструмент к необходимой поверхности, одной рукой держать за ручку, а второй за гирю. Затем резким движением привести гирю к ручке, за счет чего образуется вытягивающее усилие. При этом движении можно почувствовать удар, который отводит металлическую поверхность в сторону рукояти. Сам эффект похожий на удар обычного молотка, но с обратной стороны.
Способов его крепления к поверхности бывает несколько. Чаще всего это происходит с помощью вакуума, но можно также прикреплять с помощью клея или путем приваривания. В некоторых случаях, когда на обрабатываемой поверхности есть место крепления, можно использовать крюк или зажимы.
Принцип действия присоски для обратного вакуумного молотка похож принцип работы сантехнического вакуума.
Разные модели могут дополняться различными аксессуарами, в том числе гирьками разного веса, для создания усилия в широком диапазоне, но принцип работы неизменный. Также производитель может предоставлять комплект креплений. Это позволяет эффективно использовать инструмент при ремонте различной сложности и в разнообразных ситуациях.
Очень важно правильно компоновать инструмент, исходя из характеристик обрабатываемого металла. Если он слишком тонкий, молоток с большой гирей может не выровнять поверхность, а сделать горб.
Работать им нужно очень аккуратно, так как малейшее отклонение от необходимого усилия не принесет желаемого результата. Применять этот инструмент рекомендуется только в тех случаях, когда нет доступа с обратной стороны кузова. Во всех остальных случаях лучше использовать резиновую киянку.
Если фиксация к корпусу выполняется помощью сварки, важно чтобы крепление остыло. Иначе тянуться будет не вмятина, а разогретый металл.
Разновидности
Обратный молоток для кузовного ремонта бывает четырех типов:
- Обратный молоток вакуумный наиболее универсальный, в то же время наиболее дорогой. Он крепится к металлу с помощью присоски, вакуум в которой создается компрессором. Для работы с вмятинами различного размера производители комплектуют инструмент присосками нескольких размеров. Качество вакуумной фиксации не уступают качеством другим типам крепежа. Крепить эту модель можно к различным поверхностям, независимо от кривизны, наличия краски и каких-либо загрязнений.
- На клееной присоске – изготавливаются с резиновой присоской, которая крепится к поверхности с помощью клея. После высыхания клея, к насадке клеится штырь резьбовым креплением. Затем вмятина вытягивается обычным образом. Затем штырь выкручивается, а насадки снимаются путем нагревания клея монтажным феном. Остатки клея удаляются растворителем. Минус этого типа в том, что работать им в зимнюю пору практически невозможно, так как клей не схватывается. Отметим, что растворитель разработан специально для такого клея, и на покраску автомобиля он не повлияет.
- Со сварочной фиксацией – этот тип раньше был наиболее распространенным, но из-за большого количества недостатков и ограничений используют такие молотки намного реже. Для его применения нужно приварить к кузову гайку, в которую вкручивается штырь инструмента. Рабочая поверхность должна быть предварительно очищена от краски грунтовки, чтобы был доступен открытый металл. Гайка приваривается с помощью точечной сварки. После рихтовки, гайка срезается, место сварки зачищается и окрашивается. Из-за большой сложности, такой тип инструмента применяется только в очень сложных случаях.
- Механический молоток – имеет классическую конструкцию, отличается только типом крепежа. Обычно в и качестве выступают крючки и зажимы. Он используется только в тех случаях, когда на кузове есть место крепления. В некоторых случаях в корпусе может быть сделано отверстие, которые завариваются после выполнения работ. Очень часто механические молотки используются для демонтажа подшипников, кода нет доступа к их обратной стороне. При этом подшипник остается целым.
Использование обратного молотка
Изучая информацию о том, как пользоваться обратным молотком, стоит учитывать тип инструмента и степень деформации кузова. Практически во всех случаях рекомендации к использованию одинаковые. Отличаются лишь небольшие детали. В некоторых случаях необходимую работу можно произвести без обработки поверхности, иногда ее нужно обезжирить, а иногда полностью очистить от лакокрасочного покрытия.
Работа обратным молотком требует определенной сноровки. Если опыта его использования недостаточно, лучше потренироваться на каком-либо листе металла, схожей толщиной и прочностью на кузов автомобиля. Если повреждения корпуса слишком сложные, их устранение лучше доверить опытному специалисту.
Преимущества и недостатки
Молоток обратного действия имеет множество преимуществ над инструментами аналогичного характера. Он позволяет быстро выполнить рихтовку без значительных конструктивных изменений автомобиля. Работу с помощью этого инструмента можно выполнять в тех местах, которые недоступны для работы обычным инструментом. Также стоимость такого инструмента относительно небольшая, практически любой автолюбитель может приобрести такой инструмент в свой гараж. Также в большинстве случаев, можно обойтись без разрушения заводской покраски.
К недостаткам этого инструмента можно отнести только то, что сложные повреждения не всегда получится исправить. Также, в некоторых случаях, человек без опыта может принести только больше вреда кузову автомобиля.
В общем, это отличный инструмент, который лучше иметь в наборе своих инструментов, так как с его помощью можно быстро исправить ошибки водителя или окружающих.
Если вы нашли ошибку, пожалуйста, выделите фрагмент текста и нажмите Ctrl+Enter.
Оборудование для проверки автомобиля перед покупкой
Вы подыскали машину для покупки и договорились с владельцем об осмотре. Чтобы оценить техническое состояние авто, вооружитесь оборудованием.
Что с собой взять и что нужно сделать перед тем, как смотреть машину, расскажу в материале.
ЧТО НУЖНО СДЕЛАТЬ ПЕРЕД ОСМОТРОМ АВТОМОБИЛЯ
Перед тем, как смотреть машину, проверьте ее на проблемы. Она может быть битой, залоговой, сильно изношенной после такси и проч.
Пробивать авто лучше через специальные сайты-агрегаторы. Они показывают все проблемы автомобиля на момент проверки.
• Во-первых, потому, что мне нравится визуальное отображение отчета.
• Во-вторых, потому, что авто можно пробить по госномеру, а не только по VIN.
• В-третьих, потому, что он выдает много информации: ДТП, расчеты ремонтных работ, залог, коммерческое использование, скрутку пробега, ограничения на регистрацию в ГИБДД, неоплаченные штрафы, среднерыночную стоимость на вторичке и т. д.
Чтобы вы поняли, как работает сервис avtocod.ru, пробью через него Lexus IS250 2008 года выпуска.
Машина, со слов владельца, имеет идеальное состояние. Посмотрим, так ли это.
Вбиваем госномер «Лексуса» на главной странице сайта и ждем 5 минут, пока сформируется отчет. В сводных данных видим все проблемы автомобиля.
По поводу состояния владелец, скорее всего, не слукавил: ДТП нет, но это не исключает тщательного осмотра ЛКП и узлов машины. Все проблемы касаются юридической части.
На автомобиле «висят» ограничения. С ними не получится переоформить машину, пока продавец не снимет запреты.
Ограничения могут быть наложены из-за неоплаты штрафов. Их у «Лексуса» четыре на общую сумму 3 800 рублей.
С долгами по штрафам могут быть связаны исполнительное производства в отношении текущего собственника. Нужно потребовать продавца погасить все задолженности и предоставить доказательства оплаты либо рассчитаться после оформления авто в ГИБДД.
Если владелец согласится, можно договориться о встрече, но я бы не стал смотреть автомобиль. У машины было восемь хозяев, и вряд ли текущий хозяин знает, как она обслуживалась.
Если проверка не покажет проблем в истории, можно договориться об осмотре и собрать оборудование для проверки автомобилей.
КАКОЕ ОБОРУДОВАНИЕ ВЗЯТЬ НА ОСМОТР АВТОМОБИЛЯ
Даже если вы слабы в технике, один только вид оборудования заставит хозяина рассказать конкретные факты из истории машины и перестать расхваливать ее. Что я могу порекомендовать человеку, который ищет авто для себя и не имеет возможности пригласить на встречу специалиста?
Кейс для хранения и переноса оборудования для осмотра автомобилей
Начнем с того, что вы должны произвести впечатление серьезного и разбирающегося в авто человека. А что может быть солиднее, чем приехать на осмотр с кейсом? Не везти же приборы и инструменты в пакете из «Ашана»?
Необязательно покупать дорогой водонепроницаемый ящик из пластика. Мне, например, хватает обычного тканевого кейса для ноутбука: и смотрится хорошо, и все можно аккуратно сложить. Или можно позаимствовать у знакомого фотографа небольшую сумку для аппаратуры: там куча отделений, и все вместится.
Фонарик для осмотра труднодоступных мест авто
Фонарик нужен для того, чтобы подсветить все темные места, увидеть подтеки на моторе и коробке, рассмотреть состояние сварных швов, патрубков и лонжеронов.
Можно воспользоваться фонариком смартфона, но представьте, что вы полезете в замасленные недра моторного отсека и выроните телефон. А если упадет экраном на железку? Дорогой фонарик получится!
Проще купить отдельный в пределах 500 рублей с ярким светодиодом и компактными размерами, чтобы в тесных местах подсветить.
Сейчас продаются очень удобные фонари с гибкой телескопической головкой и магнитным держателем. Рекомендую взять такой. Он и в хозяйстве пригодится.
Мощная отвертка
Зачем при осмотре мощная отвертка? Да мало ли! В подозрительное место потыкать на предмет ржавчины, в подвеске что-нибудь качнуть, чтобы проверить на люфт.
Брать отвертку лучше длиной не менее 250 мм и шлицем 10 мм. Стоит она в пределах 500 рублей.
Толщиномер для проверки ЛКП
Толщиномер – один из самых важных приборов для осмотра машины. Это электронное устройство, которое замеряет толщину покрытия металла лакокрасочным материалом. С ним вы узнаете, перекрашивалась машина или отдельная кузовная деталь или нет.
Необязательно приобретать профессиональный прибор за десятки тысяч рублей – есть недорогие бытовые модели.
Я пользуюсь гарнитурой – толщиномером для совместной работы с мобильными устройствами на базе Android и iOS АвтоЛакТест АЛТ-1м. Гарнитура подключается к смартфону и использует его ресурсы. Отдельного питания не требует и имеет все функции, необходимые для получения точных результатов. Стоит всего 1 750 рублей.
Как пользоваться? Плотно и ровно прикладываете прибор датчиком к кузову автомобиля, нажимаете кнопку и происходит замер. Получаете результат – толщину покрытия в микрометрах (мкм).
Толщина заводского ЛКП составляет 80-110 мкм (0,08-0,11 мм). Заводской окрас равномерен и не имеет больших перепадов по толщине покрытия.
Если деталь вторично окрашена, толщина слоя доходит до150-200 мкм. Если часть кузова правили и положили на нее слой шпатлевки, цифры переваливают за несколько сотен микрометров, доходят до миллиметра и более.
Замеры надо производить в нескольких местах на каждой детали кузова: деталь может быть окрашена частично или иметь слои шпатлевки в отдельных местах. С таким полезным прибором получите точную картину состояния наружных поверхностей кузова.
Сканер для диагностики бортовой сети
Осмотр сканером – это уже продвинутый уровень. Если хоть немного разбираетесь, как подключить электронное устройство к ноутбуку или смартфону и установить программное обеспечение, разобраться с прибором будет несложно. Если совсем не разбираетесь, то стоит получить хотя бы минимальные знания по диагностике бортовой сети сканером. Без этого сейчас не прожить.
Сканер – прибор, который включается в диагностический разъем автомобиля (обычно OBDII) и считывает ошибки из блоков управления. Это упрощает поиск исправного автомобиля или позволяет существенно снизить цену при покупке машины.
Тратить около 100 тыс. рублей на профессиональный сканер или брать в аренду нет смысла. Достаточно купить недорогой сканер-приставку для смартфона. Он и впоследствии может очень пригодиться.
Лучшим на сегодняшний момент считается сканер ELM-327. Я и сам им пользуюсь. Он продается во всех интернет-магазинах, стоит 1000-1500 рублей.
Если продавцы скажут, что сканер определяет скрученный пробег, не верьте. Если автомобилем занимался специалист, реальный пробег не определить даже самым навороченным сканером. Сканер-приставка может выявить лишь некоторые ошибки и параметры датчиков автомобиля. Полноценную диагностику лучше все-таки делать в сервисе.
Такой список приборов я предлагаю взять с собой для осмотра автомобиля. При желании можете дополнить его любым другим инструментом. Лишь бы он вошел в вашу сумку и помог при проверке автомобиля и торге с продавцом.