Снятие топливного бака.
Как писал ранее был установлен автономный отопитель думал сначала использовать отдельный бак так как времени было мало, а машину использую каждый день. Но все же решился снимал первый раз скажу заранее сложного ничего нет, но желательно иметь помощника, снимал и ставил один при этом плюс литров 15 в баке.
. Первое что надо сделать это отсоединить глушитель открутив 2 болта ключ на 13. Далее снимаем глушитель с подушек и поворачиваем.
Снятие глушителя.
. Далее домкратим правую сторону сзади иначе бак не проходит при снятии с ямы, с подъёмника проще.
. Отсоединяем топливную магистраль поддев отвёрткой откидываем скобу и вынимаем быстросьем два, вытекло литр салярки .Откручиваем хомут от бака в горловину и еще один быстросьем вентиляции. На бензиновых думаю выльется меньше там нет выносного топливного фильтра.
. Откручиваем 2 болта крепления стяжек бака болт на 13 и приспускаем бак я подкладывал дощечки с помощником не надо. Отсоединяем два разъёма с топливного фильтра и 1 разьем с топливного насоса.Опускаем бак и подаем его вправо.
Далее снимаем два быстросьем с насоса и плоской отверткой и молотком поворачиваем кольцо фиксирующее топливный насос.
Снят и установлен топливозаборник.
На топливном насосе есть типа трубки запаянной, но длина ее оказалась больше чем резьба топливозаборник пришлось отпилить верх болгаркой, мало, внутри трубку надо тоже обрезать, но не чем не подлезть использовал выжигатель по дереву прошелся им по кругу.
Установил и подключил топливные разьемы .
Далее все обратно поднимаем бак чтобы он попал в горловину фиксируем подсоединяем 3 разъёма (на дизеле). Поднимаем вверх затягиваем хомут горловины, защелкиваем два быстросьем подачи обратки и один вентиляции бака .
Подсоединение к подающему насосу вебасты.
Снял за 15 мин. дольше отсоединял разъёмы к топливному фильтру. При подключении всё-таки один язычок разьема всё-таки отскочил не мог сдавить видимо резину разъело и она разбукла прижал пока хомутом.
Сломанный фиксатор разьема.
Снятие и установка топливного бака
Замечание: В зависимости от модели процедура снятия бака может несколько отличаться от приведенной ниже, но эти отличия не принципиальны.
1. Сбросьте остаточное давление в системе питания (бензиновые модели) (см. Раздел 2). Отсоедините отрицательный провод от батареи (см. Главу 5).
2. Перед снятием топливного бака необходимо удалить из него все топливо. Поскольку сливной пробки производителями не предусмотрено, откачайте топливо специальным насосом — будьте аккуратны, в баке все равно останется немного топлива.
3. На бензиновых моделях необходимо отсоединить заливную горловину от корпуса автомобиля, для чего снимите крышку и резиновый чехол горловины (см. сопр. иллюстрацию), и выверните крепежный болт.
4. Кроме того, на бензиновых моделях необходимо снять правое заднее колесо (см. Главу «Введение») и, вывернув 2 болта и 2 гайки, снять внутреннюю панель арки колеса (см. сопр. иллюстрацию).
5. Снимите компоненты системы выпуска отработавших газов (см. Раздел 21).
6. Высвободите трос привода стояночного тормоза из промежуточных кронштейнов (см. сопр. иллюстрацию) и фиксаторов и отведите его в сторону от бака.
7. Отсоедините электропроводку от сборки топливного насоса. Замечание: Отсоединение проводки производится из под автомобиля.
8. Отсоедините подающую и возвратную топливные магистрали.
9. Отпустите хомут, выверните нижний крепежный болт и отсоедините рукав заливной горловины.
10. Выверните болт и отсоедините влагоотделитель (см. сопр. иллюстрацию) от рукава заливной горловины.
11. Подоприте бак тележечным домкратом, предварительно, для распределения нагрузки, уложив на головку последнего кусок доски.
12. Выверните крепежные болты и снимите 2 монтажные полосы.
13. Плавно опустите и извлеките топливный бак вместе с рукавом заливной горловины, отсоедините от бака все подводящие линии.
14. При необходимости снимите с бака сборку топливного насоса (см. Раздел 8) и термозащитный экран.
Замена топливного бака Opel Astra G
См. предупреждение в начале раздела Сбрасывание давления в системе питания бензиновых двигателей.
1. На бензиновых моделях сбросьте остаточное давление в системе питания (см. Сбрасывание давления в системе питания бензиновых двигателей). Отсоедините отрицательный провод от батареи.
2. Перед снятием топливного бака необходимо удалить из него все топливо. Поскольку сливной пробки производителями не предусмотрено, придется снимать бак с минимальным остатком топлива, предварительно удалив основной его запас сифонным методом.
3. Снимите компоненты системы выпуска отработавших газов и термозащитные экраны (см. Система выпуска отработавших газов — общая информация, снятие и установка).
4. Подоприте передние колеса противооткатными башмаками и ослабьте регулировочную гайку стояночного тормоза (см. Главу Тормозная система).
5. На моделях, оборудованными с барабанными тормозными механизмами задних колес, отсоедините трос привода стояночного тормоза от расположенного перед тормозным барабаном крюка. На моделях с дисковыми тормозными механизмами отпустите рычаг стояночного тормоза и отсоедините от него наконечник приводного троса, затем отпустите фиксатор и высвободите трос из опорного кронштейна на суппорте (см. Главу Тормозная система).
6. Высвободите трос привода стояночного тормоза промежуточных кронштейнов и фиксаторов и отведите его в сторону от бака.
7. На моделях Astra отсоедините электропроводку от блока бензонасоса/ датчика расхода топлива (см. Снятие и установка топливного насоса — бензиновые модели и Снятие и установка датчика запаса топлива), — на моделях Zafira , отсоединение электропроводки производится из-под автомобиля.
8. Откройте крышку заливной горловины и снимите резиновое уплотнительное кольцо. Выверните болт крепления горловины к кузову.
9. Снимите правое заднее колесо, отдайте крепежные винты и гайки и снимите локер защиты колесной арки.
10. Промаркируйте и отсоедините от горловины два маленьких шланга, предварительно ослабив хомуты их крепления.
11. Отпустите хомуты и отсоедините топливопроводы, подведенные к основанию заливной горловины. Выверните нижний болт крепления заливной горловины и извлеките последнюю из-под автомобиля.
12. Пройдитесь по топливным линиям от бака до места их ближайшего крепления. Промаркируйте и отсоедините оба шланга, предварительно ослабив хомуты их крепления.
Если для крепления шлангов применены разъемы быстрой стыковки, действуйте в соответствии с указаниями (см. Проверка состояния и замена топливных линий и их штуцерных соединений).
10. На бензиновых моделях отделите топливный фильтр от монтажной полосы крепления топливного бака.
11. Подоприте бак тележечным домкратом, предварительно уложив на головку последнего кусок доски.
12. Выверните крепежные болты и снимите монтажные полосы.
13. Плавно опустите бак, попутно отсоединяя все шланги. Извлеките бак из-под автомобиля.
14. Если в баке скопилась вода, снимите крышку бензонасоса/ датчика расхода топлива (см. Снятие и установка топливного насоса — бензиновые модели) и удалите из бака остатки топлива. Если в баке присутствуют следы влаги, промойте его чистым топливом. Бак изготовлен из пластика и при серьезных повреждениях подлежит замене. Незначительные дефекты может быть устранены в условиях специализированной мастерской.
15. Установка производится в порядке, обратном порядку демонтажа компонентов. Обратите внимание на следующие моменты:
Замена топливного бака и его наливной трубы Opel Astra H
При обнаружении течи топлива из бака замените бак, так как на автомобиле Опель Астра он отформован из специальной пластмассы и ремонту не подлежит.
Если часто засоряется сетка топливного фильтра, снимите и промойте бак.
Полезный совет
Удобнее снимать пустой бак, работая на подъемнике, эстакаде или смотровой канаве. Для удаления остатков топлива снимите топливный модуль (см. Снятие, ремонт и установка топливного насоса) и откачайте топливо через открывшееся отверстие в баке.
Вам потребуются: ключ «на 7», торцовая головка «на 13», бокорезы, отвертка с плоским лезвием.
1. Снизьте давление в системе питания (см. Снижение давления в системе питания).
2. Отсоедините провод от клеммы «минус» аккумуляторной батареи.
3. Снимите дополнительный глушитель (см. Замена дополнительного глушителя).
4. Отсоедините задние тросы привода стояночного тормоза от уравнителя (см. Замена задних тросов привода стояночного тормоза).
5. . и от двух держателей на топливном баке, отведите тросы в сторону.
6. Сожмите фиксаторы колодки жгута проводов топливного модуля.
7. . и разъедините колодку.
8. Перекусите бокорезами хомут крепления воздухоотводящей трубки.
Примечание
Хомут одноразового пользования.
9. . и отсоедините трубку от штуцера наливной трубы топливного бака.
10. Перекусите бокорезами три хомута крепления воздухоотводящей трубки к наливной трубе.
Примечание
Хомуты одноразового пользования.
11. Ослабьте затяжку хомута крепления соединительного шланга наливной трубы к патрубку топливного бака.
12. . и отсоедините шланг от патрубка, одновременно сняв со шланга хомут, чтобы не потерять его.
13. Отожмите отверткой фиксатор наконечника напорного трубопровода.
14. . и отсоедините трубопровод от топливоподающей магистрали.
15. Аналогично отсоедините сливной трубопровод.
16. Установите под бак надежную опору.
17. Выверните болты крепления двух хомутов подвески топливного бака, снимите хомуты, уберите опору и снимите топливный бак.
18. Установите топливный бак в порядке, обратном снятию.
19. После присоединения трубопроводов и жгута проводов топливного насоса залейте в бак бензин, пустите двигатель и проверьте герметичность всех соединений трубопроводов.
Если нужно снять наливную трубу топливного бака, выполните следующее.
1. Снимите правое заднее колесо и установите автомобиль на надежную опору.
2. Снимите правый задний подкрылок (см. Снятие и установка подкрылков).
3. Отсоедините воздухоотводящую трубку от штуцера наливной трубы и соединительный шланг трубы от патрубка топливного бака (см. пп. 8-12 выше в данном подразделе).
4. Вверните болт крепления наливной трубы топливного бака к правому заднему лонжерону.
5. Откройте крышку люка горловины наливной трубы топливного бака и извлеките уплотнитель горловины, снимая его с отбортовок люка.
6. Выверните болт крепления наливной трубы к кронштейну на боковине кузова.