СУПРОТЕК\SUPROTEC отзыв и опыт использования.
40т км, крутил регулярно, масло от замены до замены на уровне, для особых — МОТОР БЫЛ ЖИВОЙ.
Повелся на рекламу Давыдыча, просто хотел что то лучше сделать, продлить нелегкую жизнь мотору.
Делал все по инструкции, промывка, супротек и тд, и почти сразу мотор сдох. Ну как сдох, не понятно как жрет масло, эндоскопом смотрел цилиндры — задиров нет, масорсъемные колпачки целые и на месте.
Мотор в таком состоянии и сейчас, масла ппц сколько лью в него даже если "тошнить" по трассе, засекал на пробеге в 1500км за несколько дней, мотор выше 3к оборотов не поднимал, ехал в среднем 90-100км/ч, перед этим залил масло до верхнего уровня, после — уровень чуть ниже минимума…
Сколько мотор жрет масла представьте уже сами)
Отдельное "спасибо" хочу сказать за очень "полезный" совет с супротеком Давидычу.
Ремонтировать не собираюсь, скину тачку так.
Этот пост пишу в основном для тех кто собирается воспользоваться данным триботехническим составом.
Думаю многие кто об этом задумывались видели на youtube Teнарь посвященный именно супротеку, снятый Эриком Давидовичем Кетуашвили.
4000 т км, менял масло не позже 7000 всегда, бывало и раньше, залил туда присадку, проехал какое то время\расстояние(более 30 минут ехал по трассе, далее более 15 минут по городу, что достаточно если опираться на инструкцию).
Забегу маленько назад, после 70т км пробега поставил доп опору на кпп, и усиленные гитары верхнюю и нижнюю, в следствии чего появилась не слабая вибрация, всем телом ее чувствовалось на холостых оборотах сидя в кресле… что нибудь постоянно в салоне при этом дребезжало, оно и понятно, вибрация такая… но я так ездил.
Вернемся к теме. примерно после 70 км пробега, с присадкой, стоя в пробке заметил что вибрация ПРОПАЛА! (подушки проверял, все целые) Моей радости не было границ, всем рассказал о чудодейственности этой присадки, про то что она сотворила с мотором!
Но не долго радость длилась… проехав примерно 1200км, залил промывку и через 200 км сменил масло, залил очередной флакончик чудодейственного состава, поехал кататься на машине, размешивать его в моторе с маслом… обороты не кручу, все хорошо.
На следующий день у меня ДР! Заезжаю за братом с его подругой и едем на озеро(ну не совсем, уточнять не буду, не в этом смысл) там уже родители, товарищи и тд и тп. по дороге у меня на кочке отваливается глушак! Сгнил в месте где гиб который идет через балку, приваривается к самому глушаку, досадно так стало) но хрен с ним, постояли, подождали пока банка немного остынет, закинули в багажник и помчались дальше уже на спортивном болиде епта! Дальше ехали без приключений, если не считать что я обороты старался повыше держать) Болид же теперь у меня, пусть все слышат:D все на трассе и слышали… Приехали, выгрузились на озере, ну и я забрал отца и товарища, надо было в город сгонять, была суббота, и мы поехали) отец с товарищем пивас синячат, в моей машине, что мне сильно не нравилось! А у меняж болид, не забываем:D Меня приколола эта тема, машина орет ппц! По трассе ехал спокойно в город, а как заехал-в основном все переключения на отсечках) Товарищ оперный певец, в окно песни горланит низким, басистым голосом! Матерится на всю улицу перекрикивая мой уже прямоточный выхлоп. Проезжая мимо припаркованных автомобилей, где нельзя ехать быстро-я на холостых до отсечки поднимал, у всех недалеко припаркованных машин сигналки орут, мой болид орет) весело было! Кстати катались на Российской, дело было 25го июля, если кто вспомнил\видел\ругался\матерился на нас, особый привет)
В общем не о том тема. по трассе обратно на озеро опять же ехал спокойно, доехали без происшествий.
Вечером того же дня надо было пододвинуть мою ласточку, дать выехать другу, завел и сразу почувствовал вонь, как будто масло горит, в общем -синий дым, при чем пипец какие огромные клубы дыма, теперь у меня не болид, теперь у меня тепловоз, не будем придираться к конструкциям, но дымил я наверное не меньше, а возможно и больше его…
Дым был при любых оборотах, даже на холостых маленько…
По приезду домой, а это примерно 30 км по трассе вылил около 2х литров масла в двигатель! До этого щуп был сухой!
В чем же причина думал я, поршень прогорел? прокладка прогорела? кольца залегли? супротек? ведь до супротека у меня ни грамма не уходило масла от замены до замены…
В итоге проездил так еще 100 км, жор маленько снижался, долил к отметке в 300км пробега с момента смены масла еще 3 литра масла и того 5 литров! На 300 км 5 литров! Уже и по магазинам съездил приценился на 124 поршневую, нашел где точат по отзывам блоки не плохо, составил список необходимых запчастей, и хорошо что не купил ничего! Думаю разберу мотор, а там уже видно будет, там и куплю все что понадобится.
Собирался, готовился к ремонту, и в один момент у меня почти совсем перестал мотор дымить, после очередной доливки масла. И зачем я его тогда, спрашивается, капиталить то буду?! Покатаемся и там посмотрим. ездил потихоньку, стараясь сильно не крутить мотор, чтобы на масло лишний раз не тратиться, сделал глушак.
Заказал от Saab 9000 2.3 turbo только не оригинальный) Оригинальный не дешево стоит. Нашел толкового сварщика, он мне сделал все великолепно! Все крепления переварил, все подогнал, в общем до сих пор доволен! Да и мотор лучше работать стал с прямоточным глушаком, и не сильно громко при этом.
Отошел опять от темы, в общей сложности проехал чуть более 2000км, масло заметно уходило, но дымить мотор почти перестал.
Че мне терять, думаю, сменить масло-не поможет, то до капиталки самое дешманское гамно лить буду, смысл мне тратиться на масло в убитый мотор, который его литрами жрет…
Масло сменил, при этом мыл пятиминуткой, прошел после этого около 1.5т км, и что я заметил?
Если не наваливать и держать обороты в пределах 3500, то масло на уровне держится, но и доливать немного больше литра пришлось после веселой покатушки…
Жаль видео не снял как дымил мой авто, в панике было не до этого, думал что с мотором делать…
Делать мотор я конечно же НЕ БУДУ… самому? Могу, легко, выйдет не сильно дорого, чуть больше 10тки деревянных, если без "тюнинга", но время и усилия жалко, не быстро это все получится в обычном, маленьком гараже, неделя по любому уйдет. А может в сервис? Нее) во первых уйдет в районе 30тр за это, конечно же жалко столько денег мне на это, во вторых как машину сделают? Конечно ПЛОХО! Хочешь сделать что то хорошо-сделай сам, про автосервисы могу многое рассказать, что случалось у моих знакомых в последствии ремонтов в ДОРОГИХ, ИЗВЕСТНЫХ автосервисах! и А-сервис(кто Челябинский тот должен знать) и в Инжекторе(кто ЧМЗовский тот тоже поймет) и у ОД разных марок, не верю ни кому, и заставлять переделывать потом набегаешься, и не факт что переделают, или что переделают нормально… и времени и денег в итоге еще больше уйдет! В гаражах у дяди Васи? ну точно не вариант) лучше сам тогда. А скорее всего, не наваливая еще годик-полтора покатаюсь и продам, а там уже и в принципе меня не колышит кто, что, и как будет делать.
Вывод: не мешайте механизму работать, не слушайте всяких жирных, временами бородатых, и остальных рекламщиков! Это их деньги навязать вам эту продукцию…
Отзыв: Присадка в двигатель Супротек Актив Бензин — Отличное впечатление по началу! А потом всё как и было. Читайте до конца.
Услышал про Супротек из передач «Ассамблея автомобилистов» на радиостанции Маяк. Взял себе на заметку. Время от времени реклама этого бренда появлялась с комментариями. Подошло время менять масло на моем Спортаже-3, бензин, МКПП, 60 тыс. пробега. Изучил вопрос. Купил сначала присадку для промывки двигателя за 430 руб. Проехал на ней примерно 500 км. Оформил по интернету дисконтную карту в представительстве компании Супротек на Каланчёвке. Там же приобрел присадку Супротек Актив+ Бензин, и заодно промывку топливной системы.
Заменил масло, фильтр, залил присадку в масло. Я конечно ожидал, что будет получше, но что на столько. Вобщем изрядно удивился реальному приросту мощности, тяговитости двигателя. Динамика машины резко выросла. Пришлось даже немного корректировать навыки управления, а точнее работы акселератором. Ездил на этом приподнятом настроении около недели. Пока не вспомнил про промыватель топливной системы. И вот, на трассе, при перегоне в 400 км, залил-таки его в бак. Думал, что теперь наверное машина вобще начнет подлётывать. Но к сожалению, этого не случилось. И даже немного снизился первоначальный эффект от масляной присадки. Заправлялся бензином Роснефти. Но в любом случае, позитивные изменения в работе двигателя налицо. Для себя я решил, что буду продолжать использовать присадку, возможно еще раз возьму Актив+, но потом перейду на Регулар. Всё-таки машина у меня не на столько изношена, чтобы лить три раза Актив+.
Прошел месяц. За это время я сгонял в Норвегию — 5200 км, с прицепом и верхним багажником. Нагрузка на двигатель была не маленькая, но он справился на отлично. И вот когда я стал ездить в обычном городском режиме — без прицепа, но с верхним багажником динамика снова вернулась. Я опять очень доволен. Не знаю, как это у них (Супротека) получается, но реально прогретый двигатель стал работать и тише и ровнее и динамичнее. Машина стала значительно резвее. Расход топлива пока не замерял.
Позитивные изменения на лицо — так что всем рекомендую — не врут, присадка работает!
Прошло 3,5 месяца. По факту расход топлива увеличился на 1л на сотню км. Скоро очередная замена масла, еще раз залью и посмотрю на результат. Обязательно отпишусь.
Очередной ап. Прошло почти 11 месяцев. Замена масла произошла около месяца назад, залил еще 1 флакон Супротек-Актив-бензин. Позитивные моменты появились, но уже не так явно как в первый раз. Да и осадок во флаконе был совсем другой, не крупные, а крайне мелкие, очень трудно взбалтываемые, хлопья, хотя скорее микро-порошок. Хотя оба флакона брал в фирменном магазине на Колончёвке. Сейчас откатал положенную 1000 км, и буду снова менять масло, и снова заливать 1 флакон. Так рекомендует производитель. В прошлый раз я почему-то так не сделал. Ну и вот тогда уже можно будет считать эксперимент завершенным. Но в целом скажу, что и сейчас стало получше — двигатель тише, динамика на уровне, расход бензина немного, но понизился. Но я гоняю с верхним багажником, и часто подгруженный.
12 месяцев спустя. Залил третий флакон. Не перестает удивлять разнородность содержимого на дне пузырька. Каждый из трех флаконов был не похож на предыдущий, хотя покупался в одном и том же главном офисе на Каланчёвской. Почему так, понять не могу. В этот раз никакого осадка не было, просто масло-носитель было слегка мутноватое, разглядеть частички минералов в нем было не возможно.
Заметил улучшение динамики, где-то процентов на 5-6% максимум. С первым разом даже сравнивать нельзя. В остальном особых улучшений не заметил, т. к. делал ТО с заменой свечей, чисткой фильтров, заслонок и т. д. и что именно повлияло на улучшение работы двигателя сказать однозначно затруднительно. Думаю это комплексное воздействие. Двигатель стал работать ровнее и тише, тоже улучшение примерно на 5%. Вобщем, на этом я, наверное, закончу эксперименты с Супротеком. Может быть иногда при замене масла буду лить Супротек-регуляр, но не факт.
Резюмируя скажу — сначала мне очень понравилась присадка, затем эффект снизился, но тем не менее по итогу стало все равно лучше чем было изначально. Но, думаю, в каждом двигателе будут свои нюансы.
Апдейт от июля 2017.
Всё-таки эффектом я очень доволен. Он уже не пропадает, как в первый раз использования, держится стабильно. Точно буду лить супротек-регуляр при следующих заменах масла.
Апдейт от июня 2019.
Настала пора расплаты за эксперименты с присадками типа Супротек. Двигатель стал работать не стабильно, на низких оборотах явное снижение мощности. Расход топлива вырос значительно. Пробег 110 тыс.
Провели эксперимент с товарищем, машины одинаковые, одного года выпуска, нагрузка одинаковая, ездили с моим верхним автобоксом на обеих машинах по очереди, бензин на одинаковых колонках. У него никаких присадок не было, у меня супротек, как вы поняли. Так вот у него расход 8,5л у меня 11,5(. ) это по трассе мы замеряли на дистанции более 1700 км. Я просто в шоке. Что теперь делать не знаю. Получается что если 1 раз залил супротек, подсаживаешь машину на него до конца ее жизни, как на наркотик. Не залил очередной раз — получай проблемы с двигателем! Такой вот вечный бизнес!
Декабрь 20го.
Расход так и остался на уровне 11л. Считаю это уже нормальным.
Suprotec Active Plus бензин
Автохимия
Среди автомобилистов есть негласное правило – менять свое транспортное средство не реже, чем раз в 5 лет, чтобы потом не тратиться на дорогостоящий ремонт узлов и агрегатов. Но что делать, если ласточка стала родной, и расставаться с ней совсем не хочется. Ответ только один – воспользоваться специальными триботехническими препаратами и своевременно проводить ТО.
Описание, состав и свойства продукта
Suprotec Active Plus – это специальная добавка для бензиновых двигателей, пробег которых больше 50 тыс. км. Состав не меняет свойства моторного масла и не является присадкой (хотя по привычке некоторые автомобилисты относят его именно к этой категории автохимии).
Согласно рекомендации производителя, состав может применяться и на транспортных средствах, где в качестве топлива используется газ.
Препарат содержит частицы металлокерамики, создающие на поверхностях деталей мотора новый слой, который частично восстанавливает заводские размеры и геометрию изношенных деталей. Следствием применения Супротек Актив Плюс бензин является повышение компрессии, исчезновение посторонних звуков в моторном отсеке, облегчение холодного запуска, снижение дымности выхлопа, расхода масла и топлива.
Принцип действия
Триботехнический состав содержит частицы металлокерамики, которые встраиваются в металлическую решетку деталей двигателя. Образуя на поверхности новый прочный слой, они полностью удаляют имеющиеся повреждения и задиры, восстанавливая характеристики силовой установки до заводских параметров и значительно снижая последующий износ.
Применение
Присадка Супротек для бензинового двигателя рекомендуется к использованию в следующих случаях:
- повышенный расход моторного масла;
- снижение компрессии;
- падение давления моторного масла;
- стук гидрокомпенсаторов;
- проблемы с холодным запуском мотора;
- ДВС троит;
- из моторного отсека слышен стук и другие посторонние звуки;
- снижение мощности двигателя;
- повышенный расход бензина;
- дым в выхлопе.
Также присадка в масло для двигателя Супротек может быть использован для профилактики возникновения описанных выше и других проблем силового агрегата в автомобилях отечественного и импортного производства с большим пробегом (свыше 50 тыс. км).
Важно! Не рекомендуется использование состава при механическом повреждении деталей мотора.
Инструкция по применению
Обработка двигателя проходит в три этапа.
1 этап. Залить средство в масло с пробегом за 1 тыс. км до штатной замены. Доездить до смены смазывающей жидкости в штатном режиме, залить новое моторное масло и поменять масляный фильтр.
2 этап. Залить препарат в новое моторное масло, доездить до штатной замены масла, заменить смазочный материал и масляный фильтр.
3 этап аналогичен второму.
Важно! Если есть необходимость, при замене автомобильного масла следует менять не только масляный, но и воздушный и топливный фильтры.
В том случае, когда пробег автомобиля составляет более 80 тыс. км, а обработка двигателя производится впервые, на 1 этапе за 200 км до замены моторного масла производитель рекомендует дополнительно использовать «Долговременную промывку для двигателя Супротек».
Изучив, как пользоваться присадкой Супротек для бензинового двигателя, необходимо не только с точностью соблюдать все этапы, но и дозировку препарата. При объеме масляной системы до 5 литров на одну обработку достаточного одного флакона средства. Если объем системы смазки более 5 литров, то за раз следует заливать два флакона.
Важно! Если на первом этапе залить состав ранее, чем за 1 тыс. км до замены моторного масла, нужно периодически брать капельную пробу технической жидкости. В случае если смазка стала слишком темной и/или плотной, необходимо срочно ее заменить вместе с масляным фильтром.
Преимущества и недостатки
Единственным недостатком Супротек для бензинового двигателя является его цена. Однако если оценить положительное влияние препарата на силовой агрегат, становится ясно, за что автомобилист платит такие деньги.
К достоинствам средства относятся:
- снижение расхода масла и топлива;
- устранение дымности выхлопа;
- облегчение холодного запуска;
- повышение мощности мотора;
- уменьшение вибрации и шумов в двигателе;
- повышение экологичности выхлопа;
- устранение стука гидрокомпенаторов;
- надежная защита двигателя и увеличение его ресурса.
Диапазон цен
На официальном сайте производителя можно найти все контактные данные официальных точек продаж. Там же рекомендованная розничная цена назначена в размере 1660 рублей.
Формы выпуска и артикулы
| Наименование | Артикул | Форма выпуска | Объем |
|---|---|---|---|
| Suprotec active plus бензин | 121144 | флакон | 90 мл |
Видео
Триботехнический состав Супротек Актив Плюс бензин (газ) (Active Plus). Инструкция.
Отзывы
Андрей, 29 лет
Три года у меня что-то стучало в моторе. Диагностика ничего не показывала. Особо присадками не пользовался, так как на качество езду это не влияло. В итоге настырный звук просто достал, и я решил залить супротек актив бензин. Километров через 300 после второй банки стук пропал, и больше не появлялся.
Петр, 38 лет
После трех обработок заметил, что упал расход топлива. При смешенном режиме экономия составила примерно 1,5 литра на 100 км. Мелочь, а приятно.
Константин, 44 года
В движке на холодной постоянно что-то постукивало. Сначала смирился, ведь мой авто с пробегом, но тревожное чувство не отпускало. Покопался в моторе, никаких проблем не нашел. По совету товарища залил эту присадку. Сначала эффекта никакого не было, но ближе к третьей обработке стук исчез. Движок заводится легко и с первых секунд работает как надо.
Илья, 31 год
Что могу сказать: после использования средства компрессия немного поднялась, мотор стали приемистее. Но по мне за такую цену этого маловато.
Триботехнический состав СУПРОТЕК Актив Плюс ДВС, 90 мл / 240491
Двигатель внутреннего сгорания вместе с другими элементами машины с учетом топливной системы, износятся и подвергаются механическому повреждению спустя определенное время работы после большой физической нагрузки. Пробег большинства автомобилей имеет планку – это свыше 160-240 тыс. км., после чего нужно капитально ремонтировать транспортное средство. Именно поэтому огромное количество владельцев автомобилей интересуются, каким способом можно продлить жизнь мотору или КПП. Именно для этого и существует присадка в масло для двигателя Супротек, которая является специализированным элементом для каждого авто.
- Принцип действия присадки в двигатель Супротек
- Влияние триботехнических составов на масло
- Секрет максимального эффекта
Описание, состав и свойства продукта
Suprotec Active Plus – это специальная добавка для бензиновых двигателей, пробег которых больше 50 тыс. км. Состав не меняет свойства моторного масла и не является присадкой (хотя по привычке некоторые автомобилисты относят его именно к этой категории автохимии).
Согласно рекомендации производителя, состав может применяться и на транспортных средствах, где в качестве топлива используется газ.Препарат содержит частицы металлокерамики, создающие на поверхностях деталей мотора новый слой, который частично восстанавливает заводские размеры и геометрию изношенных деталей. Следствием применения Супротек Актив Плюс бензин является повышение компрессии, исчезновение посторонних звуков в моторном отсеке, облегчение холодного запуска, снижение дымности выхлопа, расхода масла и топлива.
Применение
Присадка Супротек для бензинового двигателя рекомендуется к использованию в следующих случаях:
- повышенный расход моторного масла;
- снижение компрессии;
- падение давления моторного масла;
- стук гидрокомпенсаторов;
- проблемы с холодным запуском мотора;
- ДВС троит;
- из моторного отсека слышен стук и другие посторонние звуки;
- снижение мощности двигателя;
- повышенный расход бензина;
- дым в выхлопе.
Также присадка в масло для двигателя Супротек может быть использован для профилактики возникновения описанных выше и других проблем силового агрегата в автомобилях отечественного и импортного производства с большим пробегом (свыше 50 тыс. км).
Важно! Не рекомендуется использование состава при механическом повреждении деталей мотора.
Инструкция по применению Супротек актив плюс
Эта инструкция была разработана специалистами для тех машин, которые прошли более чем 50 тыс. км. Способ применения Супротека:
- Необходимо залить жидкость из бутылочки в масло для двигателя.
- После добавки Супротек в масло для двигателя следует проехать не менее 500-800 км до того, как потребуется штатная замена масла.
- Масло необходимо слить, произвести замену масляных и воздушных фильтров.
- Залить необходимое количество нового масла с порцией препарата.
- Масло не нужно менять до следующей штатной замены.
- При новой замене необходимо снова замена требуемых фильтров.
- После этого нужно залить оставшееся количество Супротека, и ездить до того момента, пока не понадобится следующая замена.
- Фейсбук
- Гугл+
- ЖЖ
- Blogger
Безусловно, процесс этот не быстрый, но эффективный. Чтобы закрепить результат, через 50 тыс. км процедуру можно снова повторить.
Инструкция по применению
Обработка двигателя проходит в три этапа.
1 этап. Залить средство в масло с пробегом за 1 тыс. км до штатной замены. Доездить до смены смазывающей жидкости в штатном режиме, залить новое моторное масло и поменять масляный фильтр.2 этап. Залить препарат в новое моторное масло, доездить до штатной замены масла, заменить смазочный материал и масляный фильтр.
3 этап аналогичен второму.
Важно! Если есть необходимость, при замене автомобильного масла следует менять не только масляный, но и воздушный и топливный фильтры.
В том случае, когда пробег автомобиля составляет более 80 тыс. км, а обработка двигателя производится впервые, на 1 этапе за 200 км до замены моторного масла производитель рекомендует дополнительно использовать «Долговременную промывку для двигателя Супротек».
Изучив, как пользоваться присадкой Супротек для бензинового двигателя, необходимо не только с точностью соблюдать все этапы, но и дозировку препарата. При объеме масляной системы до 5 литров на одну обработку достаточного одного флакона средства. Если объем системы смазки более 5 литров, то за раз следует заливать два флакона.
Важно! Если на первом этапе залить состав ранее, чем за 1 тыс. км до замены моторного масла, нужно периодически брать капельную пробу технической жидкости. В случае если смазка стала слишком темной и/или плотной, необходимо срочно ее заменить вместе с масляным фильтром.
Инструкция по применению «Супротек»
Использование присадки делится на 3 этапа. Перед тем, как перейти к инструкции по применению присадки «Супротек», обозначим количества вещества, которое вам понадобится.
Если в вашем двигателе менее 5 литров масла, то на каждом этапе вам потребуется заливать 1 флакон присадки. Если более 5 литров масла, то 2 флакона на каждом этапе.