Нужен совет по разборке рестайлинговой фары е39
hot_hedgehog
Просмотр профиля
Новичок
Сообщений: 6
Регистрация: 8.1.2006
Из: Москва, Текстильщики
Вопрос с заменой стекла не стоит, надо его снять чтобы поставить биксеноновую линзу. 8)
Хотя фара условно неразборная надо разобрать
Много слышал что народ их аккуратно разбирает (подрезают герметик)
Если у кого-то есть такой опыт буду очень благодарен за совет. (IMG:https://forum.bmwland.ru/style_emoticons/default/biggrin.gif)
unkers
Просмотр профиля
Пользователь
Сообщений: 83
Регистрация: 3.12.2005
Из: Казахстан
#1 Фары не светят! Разборка рест фары BMW E39
Доброго времени суток, друзья!
Решил заняться проблемой плохого света на моей 39ки.
Цвет и интенсивность свечения разные, верхняя фара не освещает совсем! 
Свет фар на стене при полной темноте
Было решено снять и разобрать фары, что бы отдефектовать их.
Фары снимаются достаточно легко: сначала отсоединяем разъемы идущие к лампочкам, после снимаем пластиковый элемент под фарой, держат его две защёлки. Далее выкручиваем 4 болта (2 сверху, 2 снизу) и вытаскиваем фару потянув вперёд по ходу движения.
Далее стал разбирать саму фару, сложностей нет, нужен строительный фен, можно так же положить в духовку как многие делают, но у меня она не влазиет)
Феном "топим" герметик и снимаем стекло.
Так же хочу сказать что после 09.2001 года стали истолковать герметик который после проклейки стекла на заводе становиться стеклообразным, его не "растопить". В таком случае нужно резать маленькой ручной фрезой по контуру.
Стекло Л 
Стекло П
Далее что бы снять "глазки", мы должны растопить и убрать герметик который находиться на защёлках. Снимаем "глазки".
Глазки Л 
Глазки П
Далее идет отражатель с линзой. Что бы вытащить его нужно снять электро коректор толкатель. Откручиваем 3 винтика, они с головкой Torx. Привод сам не выйдет, его держит толкающий элемент, что бы вытащить его из паза нужно через отверстие ближнего света сзади фары, просунуть тонкий, длинный предмет (отвёртка к примеру) и вытащить круглую часть привода корректора из паза закреплённого на отражателе. После этого электро привод свободно отсоединиться
При условии что у вас коректоры (соладтики) целы, то нужно вытащить и их, в моем случае они рассыпались.
И отражатель с линзой свободно отделяться. Отсоединяем разъем с отражателя и в руках у нас: лиза с отражателем и корпус.
Корпус фары 
Корпус фары 
Линза с отражателем передняя часть 
Линза с отражателем передняя часть 
Линза с отражателем, задняя часть 
Лиза с отражателем, задняя часть
После осмотра всех частей стала известна причина плохого света: осыпалось хромированное покрытие отражателя.
Фара которая не освещала совсем 
Фара которая хоть как-то светила
Фронт работы:
— Заменить корректоры (солдатики)
— Придумать как восстановить хромированное покрытие отражателя
Если с солдатиками все просто, то восстановить хромированное покрытие в моем городе нереально, т.к. никто этим не занимается. А отсылать куда-то, как-то не хочется.
Фары бмв е39
Замена стекла фары БМВ е39 (рестайл), часть вторая — бортжурнал BMW 5 series Мой бумер. 2000 года на
Очень долго шел к этому, готовился морально.Как мне разбили стекло зимой, заказал с емекса стекло для замены. Для заказа:Polcar (2016116E) — левая фара (водительская сторона)Polcar (2016126E) — правая фара (пассажирская сторона)Но в коробке Вы обнаружите стекло от DJ AUTO, Китай.
Сразу скажу, стекло очень хорошего качества, садится как родное.
Первая попытка заменить стекло было здесь.В первый раз не получилось потому что клей на котором держится родное стекло очень термостойкое. Мои фары были сняты с пятерки после 2002 года выпуска, говорят до 2002 года сажали на клей который плавился при нагреве и легко можно демонтировать без особых усилии. После 2002 года сажали уже на клей на котором клеят лобовые стекла на кузов. Этот клей очень плотный, термостойкий, после застывания становится как резина.
Забегая вперед скажу, у кого машина после 2002 года, не пытайтесь самостоятельно менять стекло, легче купить фару с разбора в хорошем состоянии. ЭТО ЦЕЛЫЙ ГЕМОРРОЙ! Требует очень много времени, терпения и нервов! Такого геморроя я даже врагу не пожелаю, желаю только тому ублюдку который разбил мне его и свалил
Фара осталась целая, разбито только стекло, есть инструменты, было время, морально был готов и в итоге решил резать старое стекло.Для замены стекла подготовил инструменты:клей — силиконовый, пленка для брони стекла (1 погонный метр, купил на авторынке), отвертку плоскую, пассатижи, канцелярский нож, набор отверток (звездочки), фен строительный, Dremel (маленькая болгарка) с насадками, можно заменить шуруповертом (дрелем) с большим оборотом (это пришло в голову потом).
Стал резать стекло по всему периметру фары. После как срезал стекло, начал немного прогревать феном по периметру, чтобы клей хотя бы немного смягчился. Выковыривая тонкой плоской отверткой снимал остатки секла, перед этим нужно канцелярским ножом прорезать клей по краям. На холодный клей режется очень тяжело, аж ножик застревает, после прогрева, клей немного смягчился и нож решет лучше.Как я снимал клей снял небольшое видео. Снимать на телефон одной рукой и убирать клей второй рукой тяжело. За качество видео извиняюсь.
После очистки от клея, почистил фару от стружек от старого стекла, почистил внутреннюю линзу ближнего света.Перед тем как клеить стекло, забронировал пленкой для брони. Клеится как обычная тонировка на стекло. Снимать на видео не стал, в нете полно инфы и видео, вот один пример как забронировать:
По всему периметру фары в паз промазал клеем-герметиком в два слоя, ушло половина тюбика.Одел стекло, села как родная, все ушки защелкнулись.
выглядит очень шикарно
палится только надписем DJ AUTO в углу стекла
Подождал час чтобы клей схватился, установил фару на место.
Разница ощутима между новым стеклом и старым
Стекло мне понравилось, фара выглядит как новая, все прозрачно, светит ночью супер! Еще лучше чем раньше.Завтра поменяю бронь на правой фаре. Надеюсь станут одинаковыми, вообще правое стекло тоже в хорошем состоянии, при покупке старый хозяин сразу их забронировал.
стекло — 20 000 тнгклей — 2 000 тнг
бронь — 1 000 тнг
2 дня выходных, 10 000 нервных клеток и болит теперь спина.
Замена оптики на рестайлинг ксенон Е39 — бортжурнал BMW 5 series 1997 года на
В моем автомобиле был очень плохой штатный свет. Фары светили в землю, ездить ночью было очень дискомфортно и в постоянном напряжении. Отрегулировать не представлялось возможным из-за укоревших тяг. Так как предстоял ночной перегон в 700 км было решено сменить оптику на новые рестайлинговые ксеноновые фары Hella.
Пришлось потратить: 600долл новые оригинальные фары Hella(идут в сборе со всеми лампочками) + оригинальные переходники(т.к. у меня дорестайл) 35 + два блока розжига для ксенона 50 + переходники для блоков розжига 20. ну и 40 работа. итого: 745 долл. много, но поверьте оно этого стоит.п.с. если авто рестайл — исключаем переходники за 35
если рестайл с ксеноном — исключаем все кроме фар
Съездил на регулировку. нет слов, новые линзы, стекла и лампочки делают свое дело — ночью на трассе при скорости 140-150 км/ч чувствуешь себя абсолютно комфортно. обочина освещается полностью и правильно — все просматривается, ничего не пугаешься, в темноту не всматриваешься в выпученными глазами. Теперь ездить ночью стало в удовольствие, скажу вам господа свет в е39 отменный.
Но и соответственно внешний вид.Теперь мы выглядим так:
Цена вопроса: $745 Пробег: 361000 км
Би Ксенон hella intemo 3 взамен штатного е39 Версия 2.0 левая — бортжурнал BMW 5 series /// Executive 2002 года на
Ремонт или ретрофит фары bmw e39 версия 2.0 левая
Би Ксенон hella intemo 3 взамен штатного е39 версия 1.0 правая.
Процессы все теже что и в правой фаре, за исключением некоторых нюансов.
Начну с того что в этот раз я намного тщательнее отмерил и разметил до того как начал резать корпус линзы! В итоге корпус встал в родные шпильки идеально и не пришлось даже придумывать никаких новых шайбочек и других прижимов.В корпусе обновленной оригинальной фары ХЕЛЛА у меня кроме нового модуля ХЕЛЛА ничего нету!
Считаю что это даже не колхоз:)
Старая ксеноновая ХЕЛЛА и новенькая би-ксеноновая ХЕЛЛА интемо 3
Гайки закручены все встало так как будто тут и было
Скажу про резинку-пыльник вариант ее одевать плохой как показала практика замены лампочки на установленой фаре, в итоге отрезал кольцо которым она насаживается на основание модуля. Теперь осталось уплотнение патрона d2s и гофра на корпус, на мой взгляд та даже лучше!
И вот она нарядная на праздник к нам пришла:)
Несколько слов в защиту моих фильтров в вентиляцию фары. Считаю что это правильное решение!Ибо в процессе разбора обнаружил забытую мною модификацию в виде тряпочек синтетических на которых собственно видно что должно было оказаться внутри фары! И фара внутри была довольно таки чистая! И если меня не подводит память, модификация была сделана больше двух лет назад.
Такчто этот тюнинг фар отправляю в раздел РЕКОМЕНДУЮ!
Эксперимент с какой-то синтетической кухонной тряпочкой
Новые валики — фильтры версия 2.0
Да и кстати, имейте под рукой на всякий случай эпоксидку температурную. Ибо в прошлый раз при откручивании модуля отвалилось опора шпильки, два года полет нормальный!
Тут у них болячка, не только у меня именно в этом месте сломалось.
Чуть чуть эпоксидки пятиминутки и все снова работает
Как сделать коробку для прогревания фары перед разборкой.Берем табуретку с кухни, фольгу с кухни, обматываем ножки и вуаля! 🙂
как разобрать фару е39
Я ему звонил, он мне толком не сказал, те ли это направляющие. посоветовал подергать патрон лампы, если внутренности болтаюцца — направляющие сломаны. Она у меня на ходу не трясется, свет не скачет — просто не регулируется. Лана, завтра вечером буду в гараже, посмотрю, что там к чему.
#24 dimsonn
#25 Даймон
собственно не разбирается зараза(. дорестаил разбирался за 5 сек а тут не снимаеццо и все и боюсь поломать. а направляющие в ней разломаны и болтаеццо все. там походу герметиком она облита по кругу. есть у кого опыт, поделитесь плиз
#26 E39_525tds
Я конечно не пробовал снимать фары, а тем более разбирать, но у меня закрадывается вопрос: зачем тогда защёлки на фаре (фара рестайл).Думаю что так снимается пластмасовое стекло.
#27 Даймон
Я думаю если бы он снималось простым отщелкиванием защелок, то ребята бы не писали тут, что надо сидеть с феном, и отогревать герметик. Сам, вчера думал как это сделать, прочитал что отогревается гермет и по тиху снимается, взял в руки фен, и все норм, стекло снято!
#28 E39_525tds
Скажи а как стекло внутри сильно грязное было, как отмылось, чем мыл и т.д. Сам хочу свои полирнуть, но думаю что без внутренней чистки должного эфекта не получить. Скорей всего внутри за 9 лет скопилась грязь.