КамАЗ запустил производство улучшенной версии грузовика К5
КамАЗ начал выпуск грузовиков из «дружественных» деталей. В начале февраля КамАЗ заявил, что планирует собрать до конца месяца 272 грузовика поколения К5, притом 70 машин — это седельные тягачи, прошедшие процедуру реинжиниринга: в них «санкционные» агрегаты заменены аналогами из дружественных стран. 6 февраля первый «антисанкционный» автомобиль покинул заводской конвейер.
Как отмечает пресс-служба грузового автогиганта, в первую очередь инженерам пришлось подобрать новые ведущий мост, пневматическую систему и автоматическую коробка передач. Прежде автомобили комплектовались мостами Daimler, коробками ZF и пневматикой Knorr-Bremse.
Кроме того, в компании уверяют, что свежая версия флагмана будет лучше предыдущей. Так, в процессе реинжиниринга были доработаны система охлаждения, бортовая информационная система, система электрооборудования, подвеска кабины и шумоизоляция.
Чуть позже К5 примерит 13-литровый турбодизель вместо прежнего 12-литрового. Смена мотора позволит снизить эксплуатационный расход топлива примерно на 1,8 литра на 100 километра пробега. Межсервисный интервал магистрального тягача будет увеличен со 120 до 150 тысяч километров.
Как показали испытания, проведённые реальными перевозчиками, машина нормально переносит удлинение пробега между ТО. Новая модификация будет называться К5 NEO, а её производство начнётся совсем скоро – в марте. К концу года автогигант прекратит делать грузовики без приставки NEO.
К повторному выводу поколения К5 заводу пришлось найти 2 300 деталей, прежде поставлявшихся из ставших недружественными стран. Порядка 70-80% завод разными методами локализовал. Импорт комплектующих составляет 20-30%, и подавляющее большинство деталей имеет китайское происхождение.
Тысяча флагманских КАМАЗ К5 с начала 2023 года
Камский автозавод начиная с января и по 10 мая этого года реализовал заказчикам тысячу флагманских магистральных седельных тягачей нового поколения КАМАЗ-54901, относящихся к самому современному семейству КАМАЗ К5. Эти автомобили изготовлены уже на новой компонентной базе: в рамках импортозамещения компании пришлось освоить более двух тысяч новых позиций комплектующих, и теперь производство КАМАЗ К5 не зависит от поставок из недружественных стран. Кроме того, теперь КАМАЗ-54901 укомплектован доработанными системами охлаждения двигателя и нейтрализации отработавших газов, электрооборудованием, бортовой информационной системой, подвеской колёс и подвеской кабины, дополнительной шумоизоляцией на дверях кабины. Заменены автоматическая коробка передач, ведущий мост и пневматическая система. Обновлённый КАМАЗ К5 отличается улучшенной плавностью хода и пониженным расходом топлива.
© 2011-2023
СпецТехника и Коммерческий Транспорт
Все права защищены.
Все публикуемые материалы защищены авторским правом.
Публикация и копирование материалов сайта
ST-KT.ru допускается только
с письменного разрешения редакции.
Ответственность за точность опубликованной
информации несут авторы публикаций.
За содержание рекламных материалов редакция
ответственности не несет.
Материал на правах рекламы
КамАЗ собрал первый грузовик К5 в новой, улучшенной версии: особенности модели
КамАЗ собрал первый обновленный магистральный тягач КамАЗ-54901 в новой версии. Производство этой версии не будет зависеть от поставок комплектующих из недружественных стран.
Первый обновленный тягач поколения К5 собирался на конвейере в общем потоке и получил различные улучшения. В нем были улучшены и доработаны система охлаждения, бортовая информационная система, система электрооборудования, подвеска кабины и шумоизоляция. Кроме того, в новой версии заменены автоматическая коробка передач, ведущий мост и пневматическая система, улучшена плавность хода, и снижен расход топлива. Также предусмотрен дополнительный шумоизолирующий слой на дверях кабины, который обеспечит более комфортные условия для водителя.
После схода с главного конвейера машину в соответствии с дежурной процедурой осмотрели специалисты департамента качества КамАЗа. После устранения выявленных замечаний автомобиль будет направлен в Научно-технический центр компании, где его узлы и агрегаты пройдут ещё ряд испытаний. За сертификацией обновлённой модели последует её серийная сборка.
КамАЗ
В феврале завод планирует выпустить более 70 тягачей КамАЗ-54901 с использованием компонентов, локализованных в России и дружественных странах.
О производстве санкционно устойчивых грузовиков поколения К5 было объявлено на прошлой неделе.
ТЕХНОЛОГИИ, ИНЖИНИРИНГ, ИННОВАЦИИ
Измеритель диаметра, измеритель эксцентриситета, автоматизация, ГИС, моделирование, разработка программного обеспечения и электроники, БИМ
КАМАЗ возобновил производство седельных тягачей КАМАЗ-54901 поколения К5 на новой компонентной базе
Фото: © kamaz.ru. Несмотря на последствия санкционного давления — прекращение поставок комплектующих из ряда стран, «КАМАЗ» не остановил производство флагмана нового модельного ряда: до рестарта производства этой модели на новой компонентной базе ежемесячно с конвейера сходило по 150 автомобилей с индексом 54901. В их производстве были использованы автокомпоненты из складских запасов. Параллельно в течение 2022 года специалисты компании работали над локализацией импортных комплектующих, была проведена большая работа с альтернативными российскими поставщиками и поставщиками из дружественных стран. Только для автомобиля КАМАЗ-54901 инженерам компании пришлось заново освоить более двух тысяч позиций.
В результате в феврале 2023 года на автомобильном заводе был собран первый обновлённый магистральный тягач — запущено серийное производство автомобилей КАМАЗ-54901 на новой санкционно устойчивой компонентной базе с улучшенными техническими характеристиками. В настоящий момент с конвейера ежедневно сходит более 30 единиц таких автомобилей.
С начала января текущего года по состоянию на 10 мая реализована 1 тыс. автомобилей новейшей линейки. Выпуск этой версии грузовиков К5 уже не зависит от поставок комплектующих из недружественных стран. Освоение автомобиля КАМАЗ-54901 на новой компонентной базе стало одним из показательных примеров работы российских специалистов в направлении импортозамещения и уверенным шагом компании к укреплению технологического суверенитета России.
Кроме того, в новой версии тягача КАМАЗ-54901 улучшены потребительские свойства. Автомобиль укомплектован доработанными системами охлаждения, нейтрализации, электрооборудования, бортовой информационной системой, подвеской кабины и всего большегруза. На новом автомобиле К5 заменены автоматическая коробка передач, ведущий мост, пневматическая система, другие узлы. Также у обновлённой модели улучшена плавность хода, снижен расход топлива, предусмотрен дополнительный шумоизолирующий слой на дверях кабины.
Магистральный тягач КАМАЗ-54901 — первая модель линейки автомобилей поколения К5. Это яркий флагман для магистральных перевозок, сочетающий в себе притягательный экстерьер с высочайшей производительностью, безопасностью и комфортом. Модель была выведена на рынок в 2020 году и за короткий срок завоевала доверие потребителей, став особенно востребованной на рынке грузоперевозок. Высокий спрос обусловлен рядом неоспоримых преимуществ. Автомобиль оснащён новым двигателем KAMAЗ-910.15-450 («Евро-5») рабочим объёмом 12 л, мощностью 450 л. с. и крутящим моментом 2300 Нм. Применение современных высокотехнологичных конструктивных решений позволило увеличить межсервисный интервал до 120 тысяч км, а ресурс двигателя до 1,5 млн км, при этом снизить расход топлива на 10% по сравнению с автомобилем предыдущего поколения. Также тягач оснащён новой 12-ступенчатой автоматизированной коробкой передач, обладающей низким уровнем шума, высоким КПД и сниженным расходом топлива.
Принципиально новая просторная кабина грузовика с абсолютно ровным полом, двумя спальными местами отвечает всем современным требованиям: при её создании была сделана ставка на эргономику, удобство и комфорт водителя. В кабине установлены мультимедийная система с сенсорным дисплеем диагональю 10″, с функциями навигатора, радио, системами громкой связи, воспроизведения музыки, просмотра видео online или offline, контроля параметров автомобиля, управления отопителем кабины и предпусковым подогревателем.
Седельный тягач нового поколения КАМАЗ-54901 задает новые стандарты экономичности, комфорта и надежности в сфере магистральных грузоперевозок. Новый двигатель KAMAZ R6 мощностью 450 л.с., автоматизированная коробка передач и гипоидный мост обеспечивают уверенное движение по дороге с минимальным расходом топлива. А современная, просторная кабина с ровным полом дает повышенный уровень комфорта для работы и отдыха водителя, что уменьшает его утомляемость и, как следствие, увеличивает безопасность доставки грузов.
На автомобиле KAMAZ-54901 установлена современная комфортабельная кабина, в которой есть все необходимое для удобства работы и отдыха:
- Сиденье на пневмоподвеске с подогревом
- Мультифункциональное рулевое колесо
- Кондиционер
- Автономный отопитель кабины 4 кВт
- Два спальных места с ортопедическими матрасами
- Мультимедийная система с сенсорным дисплеем диагональю 10”, с функциями навигатора, радио, системами громкой связи, воспроизведения музыки, просмотра видео online или offline, контроля параметров автомобиля, управления отопителем кабины и предпусковым подогревателем
- Разъём для пневматического обдувочного пистолета
- Складной столик
- Большие вещевые ящики.
Новый рядный 6-цилиндровый двигатель KAMAZ
Магистральный тягач KAMAZ-54901 оснащен новым двигателем KAMAZ-910.15-450 рабочим объёмом 12 л, мощностью 450 л.с. и крутящим моментом 2300 Нм. Применение современных высокотехнологичных конструктивных решений позволило увеличить межсервисный интервал до 120 тысяч км, а ресурс двигателя до 1,5 млн. км., при этом снизить расход топлива на 10% по сравнению с автомобилем предыдущего поколения.
Автоматизированная коробка передач
Автомобиль оснащен новой 12-ступенчатой автоматизированной коробкой передач. Данная коробка передач создавалась специально для коммерческого транспорта и обладает рядом преимуществ:
- Низкий уровень шума
- Максимальный КПД в соответствующем классе
- Снижение расхода топлива на 6-8% по сравнению с механической КПП.
- Увеличение срока службы сцепления по сравнения с механической КПП.
Для повышения экономичности и комфорта управления автомобилем в коробке передач имеются следующие функции:
- Возможность выбора режима работы КПП: Экономичный (основной), Мощностной (дополнительный)
- Маневрирование – функция ограничения скорости при маневрировании в ограниченных пространствах
- Движение накатом – автоматически включает нейтральную передачу в определённые моменты движения автомобиля, что позволяет обеспечить снижение расхода топлива.
Системы безопасности
- Дисковые тормозные механизмы с датчиками износа тормозных колодок
- Полностью светодиодная оптика обеспечивает прекрасную видимость на дороге
- Антиблокировочная система ABS
- Система курсовой устойчивости ESP
- Противобуксовочная система ASR
- Помощь при трогании на подъеме – не позволяет автомобилю скатываться при трогании в гору.
Сниженная стоимость владения
При создании автомобиля KAMAZ-54901 одной из приоритетных целей было обеспечить низкую стоимость владения и увеличить жизненный цикл. Это стало возможным благодаря следующим факторам: