Доступ к сервису временно запрещён
С вашего IP-адреса одновременно поступает очень много запросов.
Такое поведение показалось подозрительным, поэтому мы временно закрыли доступ к сайту.
Возможно, на вашем устройстве есть программы, которые отправляют запросы без вашего ведома.
Что мне делать?
Напишите в службу поддержки через форму обратной связи.
Подробно опишите ситуацию — поможем разобраться, что случилось, и подскажем, как действовать дальше.
В России начали продавать новый Hyundai Avante (Elantra). Дилер также предлагает Hyundai Grandeur
Пермский дилер автомобилей Hyundai пополнил ассортимент двумя экзотичными автомобилями корейской компании: седанами Avante и Grandeur.
Avante в Южной Корее называется модель, которая в России была известна как Elantra. Автомобиль 2022 года выпуска без пробега, оснащенный двигателем объемом 1,6 л мощностью 123 л.с. и вариатором, предлагается за 2,7 миллиона рублей.
Габариты Avante составляют 4650 х 1825 х 1420 мм, колесная база – 2720 мм. В оснащении автомобиля – сиденья с электрическими регулировками и подогревом (причем даже сзади), два экрана с диагональю 10,25 дюйма, камера заднего вида и ряд электронных систем помощи при вождении.
Тот же дилер предлагает Hyundai Grandeur – тоже без пробега. Это большой седан бизнес-класса, потому он и мощнее (двигатель объемом 2,5 л развивает 198 л.с.), и дороже – 3,84 млн рублей. В качестве КПП тут используется 8-ступенчатый «автомат».
Габариты Grandeur – 4990 х 1875 х 1470 мм, колесная база – 2885 мм. В оснащении автомобиля (он, к слову, 2021 года выпуска) -обогрев и вентиляция сидений, обогрев руля, климат- и круиз-контроль, различные помощники при вождении и пара экранов с диагональю 12,3 дюйма.
Обновленный седан Hyundai Avante/Elantra: подробности
Игорь Владимирский
Рестайлинг этого седана был анонсирован в конце февраля, и теперь автомобиль полностью рассекречен. Причем если три года назад Elantra седьмого поколения дебютировала в Америке, то сейчас премьера состоялась в Южной Корее, где эти машины уже много лет продают под названием Hyundai Avante. Но впоследствии все обновки достанутся и экспортным Элантрам.
Слева — было, справа — стало
Основные изменения — на лице. Фары, бампер и передние крылья теперь новые, хотя концептуально дизайн не изменился. Зато вместо единого щита решетки радиатора теперь две секции с разным рисунком. Боковые воздухозаборники в бампере не бутафория, как это часто бывает у недорогих машин: через них воздух поступает в передние колесные арки.
Новый задний бампер — с крупной контрастной вставкой, но фонари на корме прежние. С измененным пластиковым обвесом седан стал на 60 мм длиннее дореформенной версии: теперь 4710 мм от носа до хвоста. Наконец, изменены вставки в задних стойках крыши, появились новые колеса и цвета кузова.
Рестайлинг почти не коснулся интерьера: Elantra/Avante по-прежнему имеет два экрана по 10,25 дюйма на передней панели и массивный поручень на центральном тоннеле. Но небольшие изменения все же есть. Например, появились разъемы USB Type-C (один спереди и два сзади) и новый вариант отделки салона кожзамом бледно-зеленого цвета — в состав этого материала входит вторсырье.
Интересные обновки заявлены в оснащении. Elantra/Avante стала первой моделью в массовом классе C+, которая уже в базе имеет боковые подушки безопасности на втором ряду сидений (хотя не исключено, что такая комплектация будет только на корейском рынке). Среди опций появился штатный видеорегистратор, причем картинку с отдельной фронтальной камеры можно посмотреть «в прямом эфире» на смартфоне через фирменное приложение. А у кондиционера появилась функция отложенного отключения: после запирания машины он продолжает некоторое время работать, чтобы высушить воздух в салоне.
Силовые агрегаты прежние. В Корее Hyundai Avante предлагается с бензиновым атмосферником 1.6 (123 л.с., вариатор), газовым мотором 1.6 LPI (120 л.с., шестиступенчатый «автомат») и гибридной силовой установкой, состоящей из двигателя 1.6 и электромотора (141 л.с., шестиступенчатый преселективный «робот»). Подвеска всех версий перенастроена ради улучшенной плавности хода: как и прежде, гибрид имеет заднюю многорычажку, тогда как у двух других версий полузависимая подвеска. Рулевой механизм стал чуть точнее благодаря новым подшипникам.
В Южной Корее продажи обновленных седанов уже начались. Здесь цены стартуют с 15 тысяч долларов, а за гибрид просят минимум 19700 долларов. Также в семействе есть турбоверсии Avante N Line (1,6 л, 204 л.с.) и Avante N (2,0 л, 280 л.с.), но их обновят отдельно во втором полугодии.
Hyundai Avante 2023 (Elantra) в России: цены и обзор рестайлинга
Осенью 2014 года Hyundai Avante/Hyundai Elantra вошла в список самых продаваемых в мире, перешагнув планку в 10 миллионов реализованных авто.
В России и на экспортных рынках ее знают как Hyundai Elantra, а у себя на родине этот седан среднего класса носит название Avante. В 2020-ом свет увидело уже седьмое поколение модели, которое стало по-настоящему особенным: корейский трехобъемник кардинально сменил имидж, а весной этого года производитель представил рестайлинговую версию Hyundai Avante 2023 модельного года.
Фотогалерея рестайлинга представленного в марте 2023 года
Видеообзор рестайлинга
Читайте также
А здесь мы подробно писали о рестайлинге Hyundai Elantra 2023 модельного года. Это близнец Avante
С каждой сменой поколения седан Hyundai Avante 2023 (Elantra) увеличивался в своих габаритах, а с актуальной версией платформы K3 ему досталась прежде не достижимая 2720-миллиметровая колесная база.
Это позволило прибавить в размерах и кузову (4650х1825х1420 мм.), к тому же новый дизайн экстерьера для полного соответствия новому корпоративному стилю «чувственная спортивность» требовал удлинить передний и задний свесы.
В конструкции же шасси инженеры остались верны классическому сочетанию стоек McPherson и полузависимой задней подвески, но в гибридной модификаций, которая у Avante появилась впервые именно в 2020 году, сзади оказалась независимая многорычажная конструкция.
Внешний дизайн и салон
Новый экстерьер седана Hyundai Avante 2023 получился очень агрессивным и по-своему выразительным за счет резких граней боковин, сочетающихся с плавными линиями профиля капота и крыши.
Передок теперь украшают необычные фары, словно получившие дополнение в виде «дьявольских» рогов, плюс широкая многогранная решетка и скульптурный бампер, намекающий на спортивность облика. Задняя часть тоже смотрится ярко за счет необычной оптики и «хвостика» багажника, превращенного в спойлер.
В дорогом исполнении салон корейского седана отделан кожей, а на передней панели размещается пара 10.25-дюймовых дисплеев. «Приборка» при этом накрыта небольшим козырьком, хотя оба экрана размещены в одной плоскости. Прочий «инструментарий» выглядит привычно для корейского автопрома: большой четырехспицевый мультируль, классический рычаг «коробки» и панель управления климатом с дополнительными индикаторами-дисплеями. Объем багажника авто составляет 474 литров, что для машин данного класса является средним показателем.
Техническая начинка и характеристики
В Корее модель Hyundai Avante 2023 оснащается разными двигателями и трансмиссиями. Это 1.6-литровый «атмосферник» MPI мощностью 123 л. с., турбовариант такого же объема на 200 л.с, 2.0-литровый атмосферный агрегат на 150 л.с и гибрид, состоящий из бензинового 1.6 GDI и 44-сильного электродвигателя (общая мощность – 141 л. с.) Основная «коробка» – это 6-скоростной гидромеханический «автомат», хотя встречаются версии и с «роботом».
Цены в России по параллельному импорту
Седаны Avante седьмого поколения доступны в России: под заказ дилеры стали привозить по схеме «параллельного импорта» машины корейской сборки. Среди них – машины 2020-2021 г. в. с пробегом, а также новые Hyundai Avante VII в нескольких модификациях по цене от 2,7 млн. рублей.
К слову, большая часть предложений связана с седанами в дорогих комплектациях с двухзонным климат-контролем, электрорегулировками и подогревами всех сидений, аудиосистемой Bose, адаптивным круиз-контролем, передним и задним парктрониками, системой автоматического торможения и пр.