Минеральное масло для тормозов велосипеда чем заменить

14

Тема: Где достать минеральное масло для тормозов?

• Просмотр профиля
• Сообщения форума
• Личное сообщение
• Записи в дневнике
• Домашняя страница
• Просмотр статей

• Просмотр профиля
• Сообщения форума
• Личное сообщение
• Записи в дневнике
• Домашняя страница
• Просмотр статей

• Просмотр профиля
• Сообщения форума
• Личное сообщение
• Записи в дневнике
• Просмотр статей

• Просмотр профиля
• Сообщения форума
• Личное сообщение
• Записи в дневнике
• Домашняя страница
• Просмотр статей

В автозапчастях выбор большой. Я как раз минералку беру для своего УАЗа, сравнивал оно по цвету и по вязкости такое-же что было в тормозах, уже прокачал им и пол года катаю.

Кстате советую перелить в отдельную бутылочку или в шприц, там надо то его 10мл.

У меня на ГУР другое масло идет, его нельзя лить в велосипед.

• Просмотр профиля
• Сообщения форума
• Личное сообщение
• Записи в дневнике
• Просмотр статей

• Просмотр профиля
• Сообщения форума
• Личное сообщение
• Записи в дневнике
• Домашняя страница
• Просмотр статей

На Стретчах, на Хантерах и на Патриотах стоят вроде с завода. А у меня он вообще не штатный, от хозяина бывшего достался.

А вообще механические тормоза мне больше нравяться, масла ненадо никакого. В эффектичности не уступают, да и усилие на ручку прикладывать не намного больше надо.

Может просто гидравлика у меня такая поршивая, что я разницы не заметил.

• Просмотр профиля
• Сообщения форума
• Личное сообщение
• Записи в дневнике
• Домашняя страница
• Просмотр статей

Масла для веловилок и велотормозов. Аналоги оригинальных.

На просторах велоинтернета фсе ишо кипят баталии:
Что лить в любимые вилки и тормоза? Толь оригинальное Shimano Mineral Oil, то ли дешевый Jonson’s Baby? Да еще чтобы в -30С не дубело!

По мотивам и в обобщение темы
http://www.e1.ru/talk/forum/read.php?f=106&i=21186.
перечислим наиболее доступные замены для велосипедных вилочных масел и Shimano Mineral Oil с уклоном в НЕЗАМЕРЗАЕМОСТЬ зимой.
Искать в АВТОЛАВКАХ.

1. Осознайте: тормоза на минеральном масле и масляные демпферы/воздушные камеры вилок — суть аналогичные устройства и лить в них можно одно и тоже.
=============================================================

2. Аналоги Shimano Mineral Oil и Fork Oil 2.5W-10W
ЛУЧШЕ и ДЕШЕВЛЕ оригинала.
В порядке убывания доступность-цена-качество.
Все указанные жижы — всесезонны, т.е. заменяют 2.5W зимой и 10W — летом, ибо обладают огромным индексом вязкости (320-340).

2.1. LHM+ (LHM Plus, CHF 7.1) Citroen suspension fluid.

300р/л
Стандартизован: PSA B71 2710; BMW 81 22 9 407 549; FIAT 9.55597; IVECO 18-1823; MASSEY FERGUSON NH 610 A; SDGF OF1611S
(если на упаковке есть такие цифирьки => это оно, даж если называется не так).
Доступно в литровой фасовке.
Рабочий диапазон температур от -35С до +130С.

Вязкость не более 1200сст при -40С. (это ориентир-идеал для сравнения с другими жижами)

2.2. ВМГЗ-45 и ВМГЗ-60 всесезонное масло гидравлическое загущенное

40р/л
Стандартизован: ГОСТ 17479.3-85 и ТУ 38.101479-86.
НЕдоступно в литровой фасовке. Но есть в фасовке 3л и на розлив. За эти деньги даж 5л канистра дешевле литра LHM+.
Рабочий диапазон температур от -45С (-60С) до +50С.
Вязкость <1500сст при -40С. (почти как у LHM+ и CHF 11S)
В даунхильные тормоза лучше не лить.
———-
Самое дешевое предложение в Ебурге
http://www.ural-kub.ru/gidravlicheskoe/vmgz/

2.3. Fluide LDS, она же Fluide DA

400р/л
Стандартизован: PSA S71 2710
Audi (VAG) G 002 000-A2, G 004 000-M2, TL 52 146
Bentley TH 5000, RH 5000
BMW # 81 22 9 407 758, # 82 11 1 468 041, # 82 11 0 148 132, # 83 29 0 429 576
Chrysler MS-11655
Fendt X 902 011 622
Ford WSS M2C 204 A
General Motors GM 1940 715 / 766, B 040 0070
MAN M 3289 (3623/93)
Mercedes-Benz MB 345.0, Q 1 32 0001, # 001 989 24 03 10, # 001 989 24 03 12
Mini # 81 22 9 407 758, # 82 11 1 468 041, # 82 11 0 148 132, # 83 29 0 429 576
Peugeot H 50126,
Porshe # 000 043 203 33
Saab # 3032 380
Volvo # 11 61 529, # 1273 36
VW (VAG) G 002 000-A2, G 004 000-M2, TL 52 146

Доступно в литровой фасовке.
Рабочий диапазон температур от -35С до +150С.
Вязкость не более 1050сст при -40С.
Cинтетическое гидравлическое масло
http://www.lubadmin.com/upload/produit/FichePDF/la.
Самое дешевое предложение в Ебурге
http://maslon66.ru/catalog/total-transmissionnye-m.

350-800р/л
Стандартизован: DIN 51 524T3; MB 345.0; Ford WSS-M2C204-A; ZF TE-ML 02K; VW TL 52146 (G002 000 / G004 000); BMW 81 22 9 407 758; Opel 1940 766; (если на упаковке есть такие цифирьки => это оно, даж если называется не так)
Доступно в литровой фасовке.
Рабочий диапазон температур от -35С до +150С.
Cинтетическое гидравлическое масло
http://www.pentosin.de/flexxtrader/data/usf/Pentos.
http://catalogue.liquimoly.ru/index.php?action=cat.
http://oilcity-rb.ru/zapchasti/manufacturer/produc.
http://www.incarmotorfactors.co.uk/power-steering-.
http://www.totaloilsolutions.co.nz/products/pdf/pr.
Пожизненное применение декларировано производителем. Т.е. можно в тормозах не менять. К вилкам это не относится — там грязь попадает.
——————
Не самое дешевое предложение в Ебурге
http://www.kanistra-shop.ru/shop/1404/1406/item330.
то же самое, но дешевше
http://www.kanistra-shop.ru/shop/1404/527/34/item1.

600р/л
НЕДоступно в мелкой фасовке.
Рабочий диапазон температур от -45С. до +55C.
Минеральное гидравлическое масло
http://www.nge.ru/g_6794-75.htm
В даунхильные тормоза лучше не лить.
Если бы не плохая доступность простому смертному, то АМГ-10 было бы на первой позиции.
===========================================

3. Аналоги Shimano Mineral Oil и Fork Oil 2.5W-10W
НЕ ХУЖЕ и НАМНОГО ДЕШЕВЛЕ оригинала.

60-80р/л
Доступно в литровой фасовке.
Рабочий диапазон температур от -25С до +150С.
Минеральное гидравлическое масло
http://www.gostedu.ru/1225.html

3.2. ГРЖ-10, ГРЖ-12, МГП-10, МГП-12 и т.п.

60-100р/л
аналоги АЖ-12Т. Числа 10 и 12 относятся к вязкости, 10 — пожиже будет и для тормозов получше.
Рабочий диапазон температур от -25С до +150С.
===============================================

4. Аналоги Shimano Mineral Oil и Fork Oil
НЕ очень ХУЖЕ оригинала, но дороговато.

4.1. ATF Dexron III, IV, VI и ему подобные ATF

300р/л
Доступно в литровой фасовке.
Рабочий диапазон температур от -10С до +150С.
Минеральное гидравлическое масло
ATF DEXRON III
http://www.lubadmin.com/upload/produit/FichePDF/la.
ATF DEXRON VI
http://www.f-h-i.ru/Passport%20Petro-Canada%20DEXR.
Недостатки:
Вязкость при -40њC: >10000 сст, при -20њC: 1500 сст.
Для примеру, у LHM+ и CHF 11S при -40њC: <1200 сст.
Индекс вязкости

<180 тож плоховат. Одно это уже делает его не столь привлекательным. Зимой ездить будет туговато. Но для лета/осени/весны — замечательная жижа.
=========================

5. Fork Oils (вилочные масла) в список НЕ попадают из-за дороговизны (>450р/л) и беспонтовости (зимой мерзнут). Хотя их, канешно, можно лить и в вилки и в тормоза. Особенно, ежели денег много и только летом кататься.

ЗЫ.
а) Для незнающих, чем 0W отличается от 10W
Классификация SAE
http://autodux.ru/oil/sae.html
http://www.autolub.info/class/sae.shtml
У кого глаза разбегаются от цифирек — для вилок и тормозов важна НИЗКОТЕМПЕРАТУРНАЯ вязкость.

ЗЗЫ.
Для ожидающих ЧУДА незамерзания. Помните! Поставить бутилЬку LHM+ рядом с вилЬкой недостаточно. Шоб чудо сотряслося — надо ПРОМЫТЬ ВИЛКУ ОТ СОЛИДОЛА и всюду налить LHM+. Особенно это касается пружинно-масляных вилок. Пружинно-эластомерным вилкам — LHM+ не поможет.

====================
Ключевые слова: Велосипед. Замена масла в вилке. Замена масла в тормозах. Масло для веловилки. Масло для велосипедной вилки. Зимнее масло для вилки. Зимнее масло для вело вилок и вело тормозов. Зима. Замерзает вилка и тормоза.

Замена тормозного минерального масла Shimano

Обыскал инет, не нашёл чётких рекомендаций,
чем можно заменить минеральное тормозное масло
в дисковых тормозах от Shimano.
Все говорят, что DOT нельзя. Согласен.
Вот думаю может что-нибудь от Liqui Molly подойдёт?
У них есть много всякого. Для себя определил пару критериев:
1. Трансмиссионное минеральное масло.
2. Надо что-бы была надпись «гидравлическая жидкость».

Может кто-нибудь может посоветовать, что лить?
А то хочется счас прокачать тормоза, а заказывать, ждать и переплачивать не хочется.

Смотри чтоб после прокачки сторонней жидкостью не пришлось деньги в апгрейд вкладывать :/

Цитата сообщения от fox отправленного 13 Янв, 2008 в 02:48

Смотри чтоб после прокачки сторонней жидкостью не пришлось деньги в апгрейд вкладывать :/

Да вроде не придётся 🙂
Почитал в инете — народ говорит, что это обычное минеральное масло. Просто с красителем. Ну и конечно разные добавки типа для поглощения воды.
Поэтому и хочется найти что-нибудь простое и минеральное. 🙂

есть такого масла (ливки мольки минеральное LHM fluid) «универсальное всесезонное масло на минеральной основе для использования с гидровлических системах. »
я его раньше в вилку заливал. могу отлить скока надо.

Года полтора назад Duch залил себе в задний тормоз Shimano LX BR-M585 тормозную жидкость. До сих пор вопреки самым страшным предсказаниям каких-либо видимых изменений или ухудшений в работе тормоза не произошло.

Мне кажется, туда вообще любое минеральное масло можно заливать.
Если даже ДОТ пережило, то масло любое переживёт.

токо не забудь извлечь колодки с тормозов, что б масло случайно не попало, т.к. можно кучу не нужных проблем себе создать

Цитата сообщения от zhendos отправленного 13 Янв, 2008 в 13:12

Года полтора назад Duch залил себе в задний тормоз Shimano LX BR-M585 тормозную жидкость. До сих пор вопреки самым страшным предсказаниям каких-либо видимых изменений или ухудшений в работе тормоза не произошло.

Я тоже думаю, что не развалится.
Но не хочется, что-бы ковёр проела жидкость DOT ;D

Цитата сообщения от отправленного 13 Янв, 2008 в 10:42

есть такого масла (ливки мольки минеральное LHM fluid) «универсальное всесезонное масло на минеральной основе для использования с гидровлических системах. »
я его раньше в вилку заливал. могу отлить скока надо.

Вроде должно подойти. Только не нашёл я у Liqui Molly масло LHM fluid. Может ты с Mannol перепутал?
Подскажи пожалуйста, какая максимальная рабочая температура и вязкость написана на баночке ?
Тормоза можно перегреть. Хотя в Минске и окрестностях это мало реально, не горы. 🙂

гы, точно с маннолом спутал 🙂, ливки молли-это я недавно для вилки купил.

написано «обеспечивает легкую работу гидравлической системы в условиях низких температур (до -40Ц).
несовместима тормознами жидкостями на синтетической основе «(ДОТ?)

думаю , что ДОТ 5.1. можно попробовать. на сколько я в курсе дела, то жидкость стала на много менее гремучей, чем раньше. технологии блин

Цитата сообщения от alexeyv отправленного 13 Янв, 2008 в 01:53

Все говорят, что DOT нельзя. Согласен.

Тоже согласен, но тем не менее один тормоз у меня на родном минеральном, а второй на доте. 🙂 Наверно уже тысячи 3 с дотом прошёл, отличий не вижу, проблем пока тоже.

Dot 4 нерекомендую ни в коем случае.
Попробовал поначалу все нормально.
Но стаким упехом думаю что если воду залить будет все хорошо.
Но сальники свернутся если там была менералка.
Приценденты есть.
Можно Беби джонсон залить.
На месяц или 2 проблем не будет думаю.
Или минералку, но угадать будет сложно какую.
Добавки почти в любой присутствуют.
Я залил синтетику и всё отлично.

Цитата сообщения от alexeyv отправленного 13 Янв, 2008 в 01:53

1. Трансмиссионное минеральное масло.
2. Надо что-бы была надпись «гидравлическая жидкость».

Остальной топик не читал.
У меня есть то, что тебе надо.
Звони а потом Заезжай.

Чем заменить миниральное масло от гидравлических тормозов shimano??

http://www.bike-rep.ru/Blood.htm
Если проблема найти и купить спец. масло для тормозов, можно попробовать залить жидкость для гидроусилителя руля Декстрон (красного цвета), она тоже минеральная и имеет присадки от запенивания и для смазки.

Гидравлическое минеральное масло для тормозных систем:
Это совершенно другой тип тормозных жидкостей, совершенно не совместимых с DOT, однако достаточно распространённых среди велосипедных тормозов, иногда встречающийся среди мотоциклов и почти не распространён среди автомобилей. По этому в стандарте 116 только несколько общих замечаний.
Прежде всего, если тормозная система расчитана на использование в качестве тормозной жидкости либо DOT, либо минерального масла, то заменять одно другим категорические нельзя!
Уплотнители и компоненты на резиновой основе, применяемые для гидросистем на DOT не совместимы для использованием с минеральным маслом и скорее всего масло очень быстро разрушит герметичность тормозной системы. Аналогично и маслостойкие уплотнения и компоненты тормозных систем работающих на минеральном гидравлическом масле не расчитаны на агрессивные по химическому составу жидкости DOT.