Сколько километров велодорожек в москве

7

"Мой район. Навигатор": протяженность велодорожек в Москве достигла 500 км

Протяженность велодорожек в Москве достигла 500 километров. В 2023 году в столице планируется обустроить 70 километров велополос, из них 60 километров во временной разметке.

Также продолжается развитие веломаршрута «Зеленое кольцо»: в этом году в рамках нового этапа запланировано организовать постоянные велополосы на 12 улицах Москвы на участке между Измайловским парком и Тимирязевским парком. Подробнее – в программе «Мой район. Навигатор».

Все права на материалы, находящиеся на сайте m24.ru, охраняются в соответствии с законодательством РФ, в том числе об авторском праве и смежных правах. При любом использовании материалов сайта ссылка на m24.ru обязательна. Редакция не несет ответственности за информацию и мнения, высказанные в комментариях читателей и новостных материалах, составленных на основе сообщений читателей.

СМИ сетевое издание «Городской информационный канал m24.ru» зарегистрировано в Федеральной службе по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций. Свидетельство о регистрации средства массовой информации Эл № ФС77-53981 от 30 апреля 2013 г.

Средство массовой информации сетевое издание «Городской информационный канал m24.ru» создано при финансовой поддержке Департамента средств массовой информации и рекламы г. Москвы. © АО «Москва Медиа».

Учредитель и редакция — АО «Москва Медиа». Главный редактор И.Л. Шестаков. Адрес редакции: 125124, РФ, г. Москва, ул. Правды, д. 24, стр. 2. Почта: mosmed@m24.ru. Тел.: +7 (495) 009-12-89

Информация о погоде предоставлена Центром «ФОБОС». Информация о курсах валют предоставлена Центральным банком Российской Федерации. Информация о пробках предоставлена ООО «Яндекс.Пробки».

В сетевом издании могут быть использованы материалы интернет-ресурсов Facebook и Instagram, владельцем которых является компания Meta Platforms Inc., запрещённая на территории Российской Федерации как экстремистская.

Названы самые популярные велосипедные маршруты Москвы

Самые популярные маршруты для поездок на велосипеде проходят по Бульварному кольцу, Большой Никитской улице и Замоскворечью. Об этом сообщается на официальном портале мэра Москвы.

Велосипедная инфраструктура в столице развивается в рамках программы «Мой район». Протяженность пригодных для поездок на велосипеде трасс в Москве составляет 850 км. Сегодня велодорожки есть не только в парках и зонах отдыха, но и между районами, что позволяет передвигаться по городу, не используя общественный транспорт или автомобиль.

Популярные маршруты

Один из самых популярных велосипедных маршрутов протянулся по всему Бульварному кольцу. Он соединил сразу восемь центральных районов — Хамовники, Арбат, Пресненский, Тверской, Мещанский, Красносельский, Басманный и Таганский.

Еще одна обустроенная велотрасса, которую любят москвичи, идет вдоль Большой Никитской улицы: от Центрального выставочного зала «Манеж» до Садового кольца. Также часто велосипедисты выбирают маршрут по Замоскворечью, который проходит по Пятницкой улице, Большой Ордынке и через Люсиновскую улицу перетекает в Даниловский район.

Есть веломаршрут, который связывает Якиманку, Гагаринский район, Раменки и Дорогомилово. Горожане смогут проехать вдоль Крымской набережной и парка им. Горького, мимо Воробьевых гор и Мосфильмовского пруда.

Комфортные маршруты для прогулок на велосипеде предусмотрены и на окраинах столицы. Специальные дорожки обустроены на Большой Академической улице и вдоль Северо-Восточной хорды, на Полярной улице, между проездом Дежнева и Широкой улицей, в Новой Москве — от Боровского шоссе до Троицка.

Прокат

Для тех, у кого нет своего велосипеда, можно взять его напрокат. В Москве с 2013 года работает сеть «Велобайк». Сейчас парк насчитывает более 6 тыс. велосипедов и более 570 станций проката в 79 районах столицы.

Чтобы воспользоваться прокатом, нужно зарегистрироваться в системе и оплатить услугу в терминале возле станций проката либо на сайте или в мобильном приложении. Вернуть велосипед можно на любую свободную станцию. Также с 2018 года взять напрокат можно самокаты, их в городе насчитывается более 3 тыс. штук.

Ранее «РБК-Недвижимость» рассказывала, в каких городах удобнее и безопаснее всего перемещаться по городу на велосипеде. Среди них — Копенгаген, Токио и Париж.

Велодорожки и велоинфраструктура Москвы 2013-2023, некоторые итоги

велодорожки не для велосипедистов

Велодорожки и вообще все московская велоинфраструктура отмечает 1 июня 2023 года круглую дату — первое десятилетии. Развитие городского велопроцесса началось в 2011-2012 годах. Дата 1 июня 2013 года это запуск городского велопроката, знаковое событие которое можно обозначить как стартовую точку.

Московский велопрокат начинался в июне-июле 2013 года с 1000 велосипедов и 100 станций велопроката. Под запуск велопроката была организовано 147,3 км велодорожек.

В 2023 году в парке прокатных велосипедов в Москве – 6000 механических велосипедов и 4000 электровелосипедов.

Для сравнения ожидается что в 2023 году в Москве будет 60000 прокатных электросамокатов. Сейчас по количеству электросамокатов Москва входит в мировую тройку городов лидеров, вместе с Сеулом и Берлином. В этом году Москва может занять чистое первое место.

Если говорить о велосипеде как массовом транспорте в Москве, то нужно понимать что велосипед уже фактически вытеснен электросамокатами. Велосипед стал уделом людей, которые выбирают именно велосипед. Рациональный выбор средства передвижения, как транспорта в городе, сейчас электросамокат. Тема подробно разобрана в материале.

Велодорожки, велоинфаструктура в Москве — история

К запуску городского велопроката 1 июня 2013 года была приурочена встреча «представителей велообщественности» с Максимом Ликсутовым в Парке Горького. Изначально было озвучено что на встрече в качестве гостя будет присутствовать Сергей Собянин. Встреча была посвящена не только развитию велопроката, но и развитию велоинфраструктуры в целом, включая велодорожки.

Я присутствовал на встрече и даже запросил презентацию (ppt, 9 мб).

План по велопарковкам

Развитие городской велоинфраструктуры, помимо городского велопроката, подразумевало работу в нескольких направлениях:

• Развитие велодорожек;
• Организация велопарковок;
• Популяризацию городского велопроцесса.

Развитие сети велодорожек — самая сложная часть проекта, на ней остановлюсь подробно.

С другими аспектами велосипедизации все сложно. Десять лет назад был запущен сайт velo.mos.ru. В данный момент сайт мертв, даже отсутствует перенаправление.

Велодорожки и велоинфраструктура в прошлом

Десять лет назад речь шла о велодорожках и велоинфраструктуре. Сейчас ситуация кардинально поменялась. Речь идет о дорожках и инфраструктуре для Средств Индивидуальной Мобильности (СИМ). Они были официально легитимизированный с 1 марта 2023 года. Несмотря на резкое увеличение количества велосипедистов на дорогах на них доминируют электросамокаты.

Дорожки очень странно спроектированы. Например, часто они очень узкие (на фото ниже дорожка в Лужниках). С учетом того что пользователи массово неадекватны — не знают ПДД, не понимают риски и не думают о других участниках движения, нормальная эксплуатация дорожек затруднена, а часто невозможна.

Велодорожки Москвы — реальная эксплуатация

Пара едет по центру узкой дорожки, фактически ее блокируя.

Велодорожки, велоинфаструктура — хаос на дорогах и тротуарах

Неопытные велосипедисты и электросамокатчики не хотят рисковать и едут по тротуарам.

Пешеходы, самокатчики, велосипедисты на тротуарах и псевдовелодорожах создают условия когда приходится, как на машине, крутить головой — самокатчики и велокурьеры на электровелосипедах едут с той же скоростью, а то и выше чем автомобили и часто опасно маневрируют.

Для опытных велосипедистов выбирающих проезжую часть, ситуация тоже усложнилась.

Официальная карта велодорожек

Количество велодорожек в Москве — постоянно меняющая и противоречивая цифра. Максимально озвучивалось что в Москве 773 км велодорожек, но с автобусными полосами. Структуры отвечающие за велоинфраструктуру вносили и вносят путаницу, смешивая дорожки в парках и выделенные полосы для общественного транспорт, которые имеют мало общего для велосипедистов.

Как выглядят московские велодорожки можно посмотреть на карте.

Велодорожки — официальная карта

Мне концепция непонятна, но это реальность. Урбанисты, двигатели всепогодной городской велосипедизаций, живут в параллельном мире. Их базовая идея что весь веломаршрут на велосипеде должен проходить по велодорожке. Это бредовая фантазия, ничего подобного нет ни в одном крупном городе. Сравнение Москвы и условного Амстердама и Копенгагена — лукавство.

Велоинфраструктура соседствует с люками из прошлого на дороге

Позиционируют Москву как велогород люди которые не катаются на велосипедах. Это базовая проблема московской велосипедизации. Если бы они катались, то одной из первых принятых мер была бы замена водосточных люков.

Велодорожки соседствует с опасными люками

Эти люки из прошлого — ловушка для велосипедистов.

История и текущее состояние проката велосипедов в Москве на ВЕЛО.ГРАВЕЛО.

Раздел про городскую эксплуатацию велосипедов с подробным описанием всех основных вопросов.

Версия 1.0 от 31.05.2023, опубликовано 31.05.2023

С актуальными новостями из мира гравелов и велосипедов других типов вы можете познакомиться на сайте VELO.GRAVELO.RU. Публикуются новости о новых моделях велосипедов, скидках, интересных веломероприятиях — все что может заинтересовать велосипедиста. Также на сайте описание характерных моделей велосипедов и аксессуаров, есть и раздел с тестовыми испытаниями.

Автор будет благодарен за любые комментарии, идеи и пожелания. Если у вас есть вопросы — пишите, постараюсь помочь. Могу дополнить какую-то тему или дать рекомендации по выбору велосипеда — гравела, туринга и не только. Контакты автора.

Также ГРАВЕЛО можно обсудить на специальной странице. Любые идеи, комментарии и пожелания также приветствуются. Для авторизации можно воспользоваться своим аккаунтом в социальных сетях FB и VK.

Ассортимент гравелов и турингов

С российским рынком гравелов и турингов можно познакомиться в разделе Гравел в России. Приведена структура рынка велосипедов, доступные в России бренды гравелов и турингов, их дистрибьюторы. Описан ассортимент основных велосипедных брендов — предлагаемые типы велосипедов, их особенности, например, какие материалы рамы используются.

Подробный материал описывает сезонность поставок велосипедов. Два материала про ценообразование — про стоимость гравелов и турингов в России — от примерно 50000 рублей и про более дешевые велосипеды для путешествий и велопоездок (20-40000 рублей).

Как выбрать гравел или туринг

Выбирая велосипед нужно ответить на несколько простых вопросов о том как вы планируете ездить. Вопросы и комментарии по возможным ответам расписаны в двух текстах на GRAVELO.

1. Очевидные вопросы – по каким дорогам вы планируете ездить, какие дистанции — ежедневные и общие, автономность поездок, какой рельеф поездок…
2. Менее очевидные – в компании или в одиночку планируете кататься, с какими целями, при какой погоде…

Ответы на эти вопросы смогут прояснить для вас очень важный момент – какой багаж вы планируете возить на велосипеде. Вес багажа в существенной степени определяет тип оптимального для вас велосипеда…

Ответив на вопросы выше вы сможете понять на велосипеды какого типа вам смотреть.

На что обращать внимание при выборе велосипеда можно познакомиться в серии материалов:

Велосипед состоит из несколько частей — фреймсет (рама и вилка), вилсет (колеса), группсет (оборудование), седла, руля и педалей. Каждый тип поездок предъявляет свои требования к оборудованию.

Геометрия и особенности рамы рассмотрены в нескольких текстах. Обзорный текст и несколько более подробных, про размер, геометрию и материалы рам велосипеда (факты и мифы). Про вилки также имеется несколько текстов — геометрия и материалы. Материал про колеса. По трансмиссии ключевые материалы на системе с каким количеством передних звезд остановиться — с одной или несколькими (нужен ли передний переключатель) и диапазоне и шаге велосипеда (таблице передач).

Раздел про другие типы велосипедов

На ГРАВЕЛО есть и общевелосипедный раздел:

В разделе рассмотрены вопросы выбора универсального велосипеда, иллюзорность параметра «цена/качество» при выборе велосипеда. Подробный материал чем отличаются простые велосипеды от объектов похожих на велосипеды которые не прослужат и 100 часов.

Посмотреть техническую информацию по выбору велосипеда и видео велопутешествий можно в подборке видео и профильных видеоканалов на ВЕЛО.ГРАВЕЛО

Проект находится в разработке, некоторые темы только обозначены, планируется углубление и детализация. Если есть комментарии и пожелания пишите. Буду благодарен за перепосты.

ВЕЛОМАРШРУТЫ И ВЕЛОДОРОЖКИ МОСКВЫ

Первые велодорожки в Москве были организованы еще в 2012 году. На сегодняшний день их общая длина составляет 280 километров. Сюда не входят экстремальные маршруты и дорожки в лесопарках.

Самая длинная велодорожка по Москве составляет 16 километров. Это расстояние от центра города до Западного округа. Она начинается от парка Музеон, минует метро «Октябрьская» до Парка Победы.

Ширина дорожки достаточная, чтобы разъехаться двум встречным велосипедистам и составляет три метра. Маршрут прогулочный, проходит рядом с просторными тротуарами. Подобные несложные трассы есть вдоль Лужнецкой набережной и в парке Покровское, но они не такие протяженные.

Цены на прокат велосипедов в Москве

Всегда можно арендовать на станции «Велобайк» — предварительно скачайте одноименное приложение на смартфон. Один час стоит 185 руб., а два — 258 руб. Это дешевле, чем в обычных пунктах проката. Но при аренде свыше двух часов цены выравниваются. Главный минус шеринговых велосипедов — они тяжелые.

В большинстве парков Москвы работают обычные точки проката. Там попросят документ в залог (паспорт, права) либо 5000-10 000 руб. Со второго часа проката, как правило, делают скидку.

Указаны средние цены в пунктах проката Москвы на 2022 год.

Внимание!

Если ищете компанию, то вам сюда.

Неспешный маршрут проходит через Нескучный сад, Воробьевы горы, вдоль Москвы-реки. А если с Воробьевской набережной углубиться направо по Бережковской и набережной Тараса Шевченко, взору откроются мосты: Бородинский, Новоарбатский и Багратион. Получится живописная прогулка.

Москва с позиции владельца байка: прокатиться по семи веломаршрутам города.

Набережные Москвы-реки
Удобно начинать крутить педали от станции МЦК «Деловой центр» поблизости от комплекса «Москва-Сити». Со станции можно перевозить велосипеды, не снимая колеса, а в вагонах есть стойки для велотранспорта. Так что добираются сюда велосипедисты из любой точки города.

От Пресненской набережной путешественники двигаются к Дому правительства. Здесь велодорожка не размечена, но набережная широкая, места хватает всем.

Проехав Новоарбатский мост и вырулив на Смоленскую и Ростовскую набережные, велосипедисты могут прибавить скорость — здесь достаточно места.

Дальше маршрут идет по Саввинской набережной, здесь дорога условно делится на пешеходную часть и для велосипедистов. Последние держатся ближе к трассе. На Новодевичьей набережной появится велодорожка: можно погонять.

На Лужнецкой набережной очень комфортно. Здесь три дорожки: для колесных, бегунов и роллеров, в обе стороны. От пешеходов дорожки отделяют деревья и кусты. По пути можно перекусить в кафе или купить воду.

На Фрунзенской набережной не так широко, но тоже удобно покататься: двухполосная велодорожка. На другой стороне Нескучный сад.

Пречистенская набережная очень узкая, нужно сбавить скорость или пройти немного пешком. Отсюда хорошо виден памятник Петру I. А дальше Кремль и парк «Зарядье» — здесь стоит отдохнуть.

Следующий этап — пересечение реки по Большому Москворецкому мосту. Здесь есть возможность остановиться в специально оборудованных карманах и полюбоваться городом.

На другой стороне по Кадашевской набережной дорога ведет по направлению парка Горького. Здесь нужно акцентировать внимание, так как пешеходная зона узкая.

На Якиманской набережной много пешеходов, эту часть веломаршрута придется преодолеть пешком, ведя велосипед рядом.

Дальше байкеры попадают на Крымскую набережную и ощущают раздолье. Здесь велодорожки с небольшими горками, а под Крымским мостом скамейки в тенечке.

В парке Горького отличные выделенные магистрали, а дальше дорожка устремляется к Андреевской набережной. На Воробьевской набережной мало людей, рядом природный заказник.

Финал путешествия на Бережковской набережной. Здесь велодорожки только в некоторых местах, а по большей части — узкое пространство пополам с пешеходами. Дальше, по набережной Тараса Шевченко, огибающей Киевский вокзал, дорога пошире и небольшая дорожка, которая заканчивается возле гостиницы «Украина». Тут велосипедисты едут вместе с прохожими или двигаются по проезжей части, где немного машин.

Наконец, маршрут подходит к мосту Третьего транспортного кольца. Напротив небоскребы, а рядом лестница, поднявшись по которой с велосипедом, городские искатели приключений достигают МЦК «Кутузовская».

На другой стороне международный деловой центр «Москва-Сити» на набережной Шевченко. Это конечная точка маршрута длиной 29 км.

Центральный маршрут

На этом пути множество достопримечательностей города. Однако придется ехать в потоке общественного транспорта, поэтому маршрут для тех, кто чувствует себя уверенно на дороге.

Поездка начинается от Рождественского бульвара в сторону Пушкинского сквера. Затем трасса выходит на Новый Арбат.

Веломаршрут идет по направлению Патриарших прудов. Путешественники могут зайти по пути в музей Булгакова. В квартире N 50 жил Михаил Афанасьевич. Здесь якобы происходили события, описанные в романе «Мастер и Маргарита».

Дальше следуют сад Аквариум, театр Сатиры и имени Моссовета. Велотуристы въезжают в Садово-Триумфальный сквер и сад Эрмитаж. Ехать по маршруту всего 9 километров.

«Москва-Сити» — Крымский мост
Путешествие можно совершить даже с детьми, это несложно. Начинается маршрут от Москва-Сити по набережной Шевченко. Дорога пролегает вдоль живописной реки, на которую туристы могут вдоволь налюбоваться.

По Андреевской набережной путь пролегает до Нескучного сада. Здесь путникам можно сделать привал или продвинуться дальше — в парк Горького. Конец маршрута – Крымский мост. Всего нужно проехать 12 км.

Фили и Крылатское

После масштабной комплексной реконструкции парка Фили кататься здесь – одно удовольствие: и велодорожек много (8 километров), и несколько горок есть, но лучшее место для спокойной езды в Филях — живописная набережная Москвы-реки.

К тому же велосипедную фили-прогулку можно продолжить на гребном канале или велотреке в Крылатском. Но это – уже совсем другое удовольствие. Нет, не подумайте ничего плохого: Крылатское – отличное место и для профессионалов, и для любителей, но с одним важным условием – велосипедист должен быть в столь же отличной физической форме.

Дело в том, что на велотреке большой перепад высот, крутые подъемы и скоростные спуски, на которых опытные гонщики достигают скорости под 100 км/час! Так что схалтурить – не получится, и если уж заехали в Крылатское – придется выложиться по полной программе. И соблюдать ПДД.

От ВДНХ до Останкино
ВДНХ – одно из лучших мест Москвы. Здесь велосипедисты могут поездить по выставочным павильонам, посетить фестиваль или музей, увидеть конноспортивный клуб, миновать лодочную станцию и рыбное хозяйство на прудах.

Дальше дорога ведет через Ботанический сад, основанный в 1945 году. Путешественники по дороге оценят уникальный сад камней.

Дальше велостранники движутся по парку Останкино до Останкинской телебашни. Завершение поездки – усадьба Останкино с домом владельца Черкасского и великолепным храмом. У пруда можно отдохнуть и расслабиться.

Длина пути 12,5 км.

До парка «Сокольники»
Совсем небольшой маршрут, около семи километров. Начинается от Устьинского моста, переезжая который байкеры попадают в одноименный сквер. Отсюда дорога пролегает по бульварам: Яузскому, Покровскому и Чистопрудному. По Бульварному кольцу путешественникам нужно доехать до метро Комсомольская, а по улицам Краснопрудной и Русаковской — до Сокольников.

Здесь есть велодорожки, все катаются среди зелени или отдыхают на травке.

Вокруг Битцевского леса
Самая живописная прогулка, но и длительная – протяженность пути 25 км. Внутри парка всегда кипит веложизнь, которая требует навыков езды по пересеченной местности как минимум. Не стоит повторять увиденные на тропинках и склонах оврагов подвиги.

Для начинающих, которые преодолевают в день не больше семи километров, лучше не углубляться в лес, а кататься по коротким маршрутам. Кроме того асфальтированные дорожки давно не ремонтировались. Если же ездить по самому лесу, то стоит заранее обращать внимание на камни и овраги: их тут в изобилии. Особенно приятно кататься в лесу вечером летом. Список трейлов постоянно пополняется.

Из Битцевского леса велосипедисты выезжают на МКАД, в Ясенево и Чертаново. Минуя Северное Чертаново, есть возможность заехать на заболоченный родник. Для экстремалов в парке имеются трамплины, пологие спуски и овраги.

Национальный парк Лосиный Остров

Национальный парк «Лосиный остров» — крупнейший лесной массив в границах Москвы, и в этом уголке полудикой природы просто не могло не быть велодорожек или велотропинок. В густой чаще леса можно вдоволь надышаться свежим воздухом, покормить белок с руки и даже встретить лося. А если вдруг заплутаете и вас занесет на Верхнеяузские болота – передавайте привет бобрам.

Поэтому начинать лесной маршрут лучше с Бабаевского пруда, где есть смотровая площадка и островок цивилизации в виде велопроката. Далее проезжаете по Абрамцевской просеке до Бумажной просеки, и, не доезжая до Клинической больницы, двигаетесь на север – к Лосиной биостанции, пруду Лось и Поляне сказок.

Измайловский парк

Через весь Измайловский парк проходит ровная, очень комфортная велодорожка – с указателями и освещением. Начинается маршрут в Терлецком проезде и пролегает по центральной аллее Терлецкого лесопарка: катите себе спокойно в тени деревьев по Свободному проспекту, Большому Купавенскому проезду – так по Измайловскому парку и докатите до Большого колеса обозрения. Общий велопробег — 10 километров.

Вариантов веломаршрутов в парке Кузьминки – десятки, потому что здесь обустроена большая и действительно разветвленная сеть ровных дорожек. Так что, при желании, из седла можно не вставать 2-3 часа, а можно уложиться и в полчаса – на этот случай в парке около кинотеатра работает велопрокат. По велодорожке, проходящей у реки Пономарка, за 40 минут реально преодолеть 8 живописных километров: двигайтесь хоть к Кузьминовским прудам, хоть к Шибаевскому пруду или Лыткаринскому лесу – в итоге все равно вернетесь к начальному местоположению.

Велодорожки СЗАО

В Северо-Западном округе за последние несколько лет было создано 7 новых велодорожек. Велополоса с разметкой протяженностью 4,5 километра появилась после реконструкции ландшафтного парка «Митино», а в пункте велопроката в аренду можно взять даже тандем.

Удобная зона для катания появилась на ул. Свободы – она соединяет два района — Южное и Северное Тушино. Длина веломаршрута в парке «Салют» в Южном Тушине – 1,2 километра. С не меньшим удовольствием жители района катаются на бульваре на улице Исаковского и в скверах вдоль Пятницкого шоссе и на левом берегу Сходни.

А в зоне катания музейно-паркового комплекса «Северное Тушино» по всей длине парка проложили 3-километровую замкнутую кольцевую дорожку со специальным покрытием. И теперь здесь можно с комфортном прокатиться на велосипеде, любуясь красотами западного берега Химкинского водохранилища.

Вдоль Яузы

Еще буквально 5 лет назад московские велосипедисты сетовали, что территория вдоль Яузы – с разнообразной архитектурой и множеством парков, узкими евро-улочками и восхитительной природой – не очень приспособлена для катания. Сегодня же маршрут, который связывает Московскую область и центр столицы, прельщает и опытных велосипедистов, и любителей покрутить педали в свое удовольствие.

/>Велодорожка под МКАД из Мытищ. Фото: Елена Орлова

Например, по новым благоустроенным велодорожкам можно проехать от парка «Сокольники» до Мытищ – это около 20 километров. Здесь появились велопарковки, указатели и освещение, сделали заезд под МКАД со стороны Москвы. Как говорится, нет предела совершенству, поэтому дальнейшее вело-благоустройство продолжается: в перспективе маршрут вдоль Яузы может протянуться примерно на 40 километров.

Ночная Москва
Этот маршрут не слишком длинный, всего 9 км, но доставляет удовольствие и впечатляет. И хотя дистанция проходит по городу, в позднее время пешеходов и машин уже мало, а Москва переливается вечерними огнями.