Фаркоп: что это такое?
Фаркоп – это тягово-сцепное устройство (ТСУ), предназначенное для сцепления с прицепом и его буксировки автомобильным транспортом. Может использоваться на легковых и грузовых автомобилях, а на внедорожниках часто есть в стандартной комплектации.
Нужен ли фаркоп на машине – каждый автолюбитель решает сам. Однако если вам будет необходимо использовать прицеп, без ТСУ не обойтись.
Что такое фаркоп и зачем он нужен
Разновидности фаркопов
Различают две конфигурации приспособления: американского и европейского типа. В нашей стране более востребован второй вариант, который включает два ключевых компонента: поперечную деталь и шаровой сегмент (крюк). Поперечный элемент соединяется с кузовом или рамой при помощи надежного крепления, а крюк может быть закреплен на балке.
По методу крепления выделяют три типа изделия:
-Несъемные – традиционная конфигурация, которая сегодня практически не используется. Фиксация производится с помощью сварки, поэтому устройство нельзя быстро открепить от автомобиля. А во многих странах нельзя ездить с ТСУ без прицепа (то есть, должна быть возможность его легкого отсоединения).
-Съемные приспособления – могут быстро крепиться и отсоединяться. Многие новые внедорожники сразу имеют такой фаркоп в комплекте. Его удобно использовать: когда ТСУ не нужно, можно располагать его в багажнике; при необходимости буксира прицепа устройство можно быстро закрепить на раме.
-Фланцевые конструкции – это тоже съемные изделия, которые имеют другой способ фиксации крюка: крепится болтовым методом и горизонтальным соединением. Такое соединение более надежное и способно выдерживать нагрузку от тяжелых прицепов (грузоподъемность до 3,5 т).
Виды фаркопов
По варианту шарового соединения все фаркопы классифицируются на несколько типов:
А – устройство фиксируется болтами, а для демонтажа нужно использовать ключ. Это самый популярный тип соединения – надежный, простой в использовании, предназначенный для автомобильных прицепов весом до 1,5 т.
В – крепление производится горизонтальным методом, фиксация выполняется специальной гайкой.
С – вариант с горизонтальным или вертикальным креплением, отличается высокой скоростью демонтажа, простотой исполнения и надежностью.
E – ТСУ американского типа. Оснащается демонтируемым шаром, который устанавливается при помощи гайки.
F – в конструкции есть металлический шар, который фиксируется парой болтов. Можно крепить устройство в разных положениях, благодаря чему возможно изменение высоты. Обычно используется на внедорожниках.
G – конфигурация с металлическим шаром. Фиксация выполняется на фланцевое соединение болтами М12. Есть модели, в которых возможно настраивать высоту. Устройство тоже в основном применяется на внедорожниках.
H – несъемное ТСУ, в котором шар закреплен на балке сваркой. Обычно используется на машинах российского производства, отличается простотой и надежностью.
V – по виду напоминает варианты «F» и «G», но не может регулироваться по высоте.
N – имеет фланцевое крепление. Выполняется в трех исполнениях, с разным расстоянием между отверстиями.
Сегодня востребована и новая конфигурация ТСУ, с шарами BMA. Для чего нужен такой фаркоп? – Его очень просто устанавливать и демонтировать. Есть также модели, которые после установки не будут видны на бампере или раме.
Внешний вид фаркопа
Внешний вид фаркопа
Американский тип ТСУ
Устройство включает не два, а четыре ключевых компонента:
-Балка или рама из металла, которая фиксируется на кузове или под бампером;
-«Квадрат» – приемное отверстие, в которое вставляется тягово-сцепное устройство. На деле может быть в виде квадрата или прямоугольника;
-Кронштейн – располагается на квадрате фиксирующим приспособлением или методом создания сварного шва;
-Крепеж для шара – устанавливается на кронштейне. Сам шар съемный, для него используется специальная гайка.
Плюсы американских фаркопов: возможность регулировки высоты и применения шаров разного диаметра.
Разновидности фаркопов
Законодательные моменты
Любая установка фаркопа – это изменение конструкции транспортного средства. В законе есть ряд изменений, которые можно проводить без согласования (регистрации) в ГИБДД, в том числе, выполнять крепление ТСУ. Но есть одно «но»: машина должна подразумевать размещение такого устройства.
При использовании фаркопа при себе нужно иметь сертификат на изделие, который выдается при его покупке, а также документ от сервиса, где проводился монтаж (установку нужно выполнять только в специализированных центрах).
Если вы купили авто, на котором уже есть ТСУ, то получить сертификат можно в автоцентре после диагностики транспортного средства.
Если машина не имеет заводскую возможность использования фаркопа, нужно выполнить такие действия:
-Купить устройство с сертификатом;
-Установить его в специализированном сервисе;
-Провести экспертизу в ГИБДД;
-Занести данные об изменениях в конструкции в технический талон и ПТС.
Какой фаркоп выбрать?
Фаркоп – это действительно нужный элемент в машине, если планируется соединение с прицепом. Подбор ТСУ выполняется с учетом марки транспортного средства, типа и грузоподъемности прицепа, вида розетки для подключения и других факторов. Для покупки правильного устройства лучше спросить рекомендации у специалистов в нескольких магазинах. И важно, чтобы в магазине предоставляли сертификат на изделие.
Внешний вид фаркопа
В каких случаях надо регистрировать фаркоп в ГИБДД
Фаркопами называют тягово-сцепные устройства (ТСУ) для легковых автомобилей, пикапов, внедорожников и коммерческих малотоннажных грузовиков. Он необходим для буксировки небольших прицепов.
На некоторых транспортных средствах это устройство выглядит как буксирный крюк. Главный недостаток подобного приспособления в невозможности прочно закрепить прицеп, из-за чего при торможениях и разгонах внутри крюка происходят удары, приводящие к повреждениям сцепки.
На легковых машинах принят иной стандарт. В соответствие с , тягово-сцепное устройство представляет собой крюк со сцепным шаром, который жестко фиксируется в сцепной головке на дышле прицепа. Тем самым обеспечивается плотное соединение подвижных частей.
Сцепной шар помогает перераспределять нагрузки от прицепа на кузов автомобиля, исключая удары и рывки. Фаркоп такого вида может воспринимать не только горизонтальные нагрузки, возникающие в результате трогания и торможения, но также и вертикальные.
Диаметры фиксирующих головок могут различаться. Если на отечественных машинах их размер составляет 50 мм, то на иномарках могут быть фаркопы с головкой диаметром в 47,6 мм, 50,8 мм, 58,7 мм.
Откуда пошло название фаркоп?
Слово «фаркоп» берет свои корни в немецком языке. Термин Fahrkopf обозначал рабочую часть на конном экипаже для крепления или подвешивания габаритного багажа. Затем этим термином стали именовать винтовую сцепку вагонов. А затем это же слово перешло и в терминологию водителей грузовиков.
Сейчас фаркопами могут называть все автомобильные приспособления для перевозки прицепов.
Где устанавливают фаркопы?
Как правило, фаркопы устанавливают в нижней части легкового автомобиля. Основание крепят к силовым элементам кузова, на которых фиксируются кузовные панели сминаемых зон. Поэтому производитель должен специально предусмотреть место, которое способно выдерживать нагрузки от тяжелого прицепа.
На пикапах или рамных внедорожниках фаркоп крепится к раме. Если его установить неправильно, то нагрузка перераспределится на навесные детали кузова, которые не способны выдержать критические нагрузки, что может сказаться на безопасности эксплуатации транспортного средства.
Согласно техническому регламенту все тягово-сцепные устройства должны проходить сертификационные испытания перед поступлением в продажу. Кроме того, необходимы их периодические испытания на усталостную прочность после нескольких лет активной эксплуатации.
Какие фаркопы не требуют регистрации?
Если фаркоп уже установлен производителем машины, то информация о нем в кратком виде размещается в специальной информационной табличке на кузове автомобиля. На ней изображен прицеп, его максимальная масса и прочие характеристики.
Иногда в автомобилях фаркоп не установлен, однако конструкция транспортного средства предполагает его установку. В этом случае владельцу транспортного средства можно обратиться в любой официальный дилерский центр, где сертифицированное тягово-сцепное устройство установят на штатное место и проведут соответствующие испытания.
В данном случае фаркоп является компонентом транспортного средства и используется в качестве запасной части. Водителю выдадут на руки сертификат и прочие документы, которые лучше возить с собой. Тогда регистрация фаркопа в ГИБДД не потребуется.
Почему регистрация фаркопа необходима?
Если установка нештатного фаркопа не предусмотрена конструкций ТС, а владелец машины желает его установить, то здесь потребуется документальное оформление и регистрации ТСУ в ГИБДД. От надежности этого устройства зависит жизнь и здоровье людей, и поэтому, помимо регистрации, оно еще должно пройти испытания и экспертизу.
По результатам проверок на ТСУ составляется новый раздел в Одобрении типа транспортного средства (ОТТС). Этот документ обязателен для всех транспортных средств, которые поступают в продажу на территории Российской Федерации и стран Таможенного союза.
В ОТТС указываются различные сертификаты на использующееся в автомобиле оборудование, а также на фаркоп. Там же прописаны его характеристики и указаны данные буксируемого прицепа.
Однако есть и такие машины, на которые фаркоп установить нельзя. Подавляющее большинство моделей классов A, B и C не рассчитаны на перевозку прицепов. В этом случае установка на них тягово-сцепных устройств представляет большую сложность. С большой вероятностью ГИБДД откажут в переоборудовании подобного транспортного средства.
Какова процедура регистрации фаркопа?
Внесение изменений в конструкцию транспортного средства предполагает обращение не только в ГИБДД, но и проведение испытаний фаркопа, а также кузова автомобиля. Потребуется действовать поэтапно и выполнить ряд последовательных шагов. Владелец транспортного средства должен:
- Посетить местное ГИБДД и выяснить, предполагает ли данное транспортное средство установку ТСУ;
- Получить разрешение у ГИБДД в письменной форме по результатам предварительного осмотра;
- Отправиться в сертифицированную лабораторию, которая имеет допуск на проведение экспертиз технического состояния транспортных средств, и получить заключение о возможности проведения работ;
- Купить сертифицированное ТСУ и обратиться в мастерскую для его установки;
- Приехать на автомобиле в сертифицированную лабораторию и предоставить установленное оборудование для экспертизы;
- Если фаркоп установлен правильно, нужно оформить свидетельство соответствия оборудования и взять протокол испытаний;
- Необходимо пройти технический осмотр и получить диагностическую карту;
- Посетить ГИБДД вместе с полученными документами, где будет сделана пометка в ОТТС о дополнительном оборудовании;
- В течение 10 дней после получения ОТТС нужно приехать в ГИБДД и внести изменения в регистрационные данные на автомобиль.
С января 2020 года все изменения в конструкцию транспортных средств на основе заключения лаборатории и протокола испытаний вносятся в специальный реестр, разработанный Минэкономразвития.
Какие документы нужны для обращения в ГИБДД?
Для регистрации изменений в конструкцию транспортного средства потребуется:
- Заявление о выдаче разрешения;
- Паспорт (или другой документ, удостоверяющий личность);
- Выданное испытательной лабораторией заключение предварительной технической экспертизы конструкции ТС на предмет возможности внесения в нее изменений;
- Оформленный испытательной лабораторией протокол проверки безопасности конструкции ТС после внесенных в нее изменений;
- Копия квитанции об оплате государственной пошлины за выдачу свидетельства;
- Выданное ранее разрешение на внесение изменений.
Если фаркоп установить на автомобиль, конструкция которого не терпит подобных изменений, то его эксплуатация становится небезопасной. Машина может потерять управляемость при различных режимах движения или ее задняя часть может не выдержать нагрузок от 3,5-тонного прицепа.
За езду с нештатным и незарегистрированным фаркопом положен штраф в 500 рублей. На первый взгляд немного, но если инспекторы ГИБДД обнаружат такую переоборудованную машину, они вправе вынести предписание владельцу о немедленном удалении нештатного ТСУ.
Что такое фаркоп и как его установить в домашних условиях.
Фаркопом подсоединяют прицеп. Перед установкой покрасьте фаркоп, чтобы не заржавел. Для установки надо:
1. Под машиной для примерки приложить его к днищу.
2. Отметить места для болтов и снять изоляцию, которой закрыты заводские гайки.
3. Приложить фаркоп и наживить укрепляющие болты.
4. Протянуть болты попарно в два захода.
5. Провода из комплекта вставить в термоусадочную трубку и осадить ее.
6. Частично снять слева обшивку в багажнике и оттянуть.
7. В отверстие для проводов на освещение пропустить на фаркоп жгут, чтобы он шел сверху вниз.
8. На жгут напрессовать наконечники и установить держатели флажковых предохранителей по четыре на каждый провод, исключая массу. От этих предохранителей провода присоединить к проводам на заднюю левую фару так: на габаритные огни – желтый провод, на указатель тормозов – красный, на указатель левого поворота – синий провод с черной полоской, на массу — черный. Затем все изолировать.
9. Снизу жгут протащить через начальную петлю для крепления провода габаритных огней и завернуть его к фаркопу.
10. Со стороны заднего свеса зафиксировать жгут изолентой для защиты от высокой температуры глушителя.
11. Напрессовать наконечники на провода и установить вилку.
12. Изолентой примотать жгут к круглой части фаркопа.
13. Куском вспененного полиуретана на поперечной балке в торцах закрыть отверстия, чтобы в них не попадала вода.
14. Заткнуть отверстия и залить антикором.
15. Закрыть боковинку в багажнике. Однако, при всей кажущейся простоте данного процесса, установка фаркопов наиболее качественной будет в условиях специализированной мастерской.
Что такое фаркоп в автомобиле
В нашей стране многие используют свой автомобиль не только для того, чтобы с максимальным комфортом перемещаться из одной точки в другую, но и для того, чтобы перевозить различные грузы, имеющие относительно небольшую массу и не слишком значительные габариты. Таким автомобилистам, прекрасно известно, что такое фаркоп в автомобиле, поскольку они это несложное, но очень полезное устройство, регулярно и успешно используют. Тем же, которые только собираются влиться в ряды автомобилистов, наверняка совсем нелишним будет поподробнее узнать, что же именно представляет собой эта конструкция, какие ее виды бывают, в чем их преимущества и недостатки.
Что такое фаркоп и зачем он нужен
Фаркоп представляет собой специализированное тягово-сцепное устройство (ТСУ), используемое для буксирования легковых прицепов. Что касается его конструкции, то она может быть различной, но в подавляющем большинстве случаев включает в себя два основных элемента: поперечину и шаровый узел. Крепление поперечины происходит к специальному отверстию, расположенному в раме или кузове транспортного средства. Шаровый узел обычно фиксируется на балке.
Главная и, пожалуй, единственная сфера применения фаркопов — это, как уже было сказано выше, буксирование легковых прицепов. Но, некоторые водители в действительности используют его с другой, «скрытой» целью. Они считают, что при ударе сзади это приспособление способно как-то защитить автомобиль. В действительности же эта убежденность глубоко ошибочна: практика показывает, что в таких случаях кузов автомобиля, в который «въехало» другое авто, повреждается в гораздо большей степени, чем если бы фаркопа не было. Кстати говоря, в некоторых странах правилами дорожного движения вообще запрещено использование фаркопов без прицепов.
Основные виды фаркопов
- Фиксированные;
- Съемные;
- Фланцевые.
Фланцевые фаркопы можно считать одной из разновидностей съемных. Они фиксируются на специальных площадках, расположенных в задних частях автомобилей, при помощи болтовых соединений. В отличие от «классических» съемных фаркопов они имеют повышенную прочность и предназначаются для транспортировки тяжелых и крупногабаритных грузов.
- Категория «A»;
- Категория «H»;
- Категории «F» и «G»;
- Категория «V».
В последнее время все большее распространение получают фаркопы с шарами BMA, которые очень легко и быстро снимаются. Кроме того, существует еще одна разновидность ТСУ, которые убираются в бампер. Они, однако, могут устанавливаться только на автомобили американского производства, в которых для них предусмотрены специальные крепления.
Что такое розетка для фаркопа и зачем она нужна
Как известно, прицепы, которые транспортируются при помощи фаркопов, являются составными частями транспортных средств. Соответственно, на них имеются свои собственные габаритные огни и знаки поворота. Для нормального функционирования они должны быть подключены к бортовой электрической системе автомобиля. Производится это подключение при помощи специальных разъемов для ТСУ, которые в обиходе автомобилисты чаще называют «розетками для фаркопов». 
Розетки бывают двух типов: 7 контактные и 13 контактные. 7 контактные розетки позволяют подключить только внешнее освещение прицепа (поворотники, стоп-сигнал, задние фары, задние противотуманные фары). 13 контактные розетки, кроме внешнего освещения, предусматривают подключение дополнительных устройств. Если розетки на прицепе и машине не совпадают, то их можно подключить через переходник.
Если Вы заметили ошибку, неточность или хотите дополнить материал, напишите об этом в комментариях, и мы исправим статью!