Масло АКПП Хендай IX35
Какое масло в АКПП Хендай IX35 необходимо заливать? Именно с данным вопросом наиболее часто сталкиваются автовладельцы корейских автомобилей Hyundai IX35, проводя сервисное обслуживание своего транспортного средства. И это не удивительно! Ведь различные автоматические трансмиссии работают на различных трансмиссионных маслах с разными допусками.
Масло в автомат IX35
Масло АКПП Хендай IX35 2.0
Двухлитровые модели Хендай IX35, имеющие мощность мотора в 136, 150 и 184 лошадиных силы, оснащались шестиступенчатым корейским автоматом A6MF1/A6LF1.
Оригинальное корейское масло, рекомендуемое автопроизводителем при замене, носит название Hyundai-KIA ATF SP-IV. Его аналогами являются трансмиссионные жидкости Alpine ATF DEXRON VI, Shell Spirax S5 ATF X и прочие масла, подходящие по допуску.
| Масло Hyundai-KIA ATF SP-IV — 650р. | Масло Alpine ATF DEXRON VI — 800р. |
 |
 |
Необходимое количество масла в АКПП IX35
A6MF1/A6LF1
Замена масла в АКПП IX35 делится на полную и частичную, требуя к приобретению 7,5 и 4 литра трансмиссионной жидкости соответственно. Кроме этого не стоит забывать про масляный фильтр и уплотнители автомата, которые также меняются при замене трансмиссионной жидкости.
Когда менять масло в АКПП Hyundai IX35
Производить замену масла в АКПП Хендай IX35 необходимо каждые 60 000 километров пробега. Ведь именно на данном интервале трансмиссионное масло начинает терять свои основные свойства, подвергая внутренние элементы АКПП физическому износу.
Не забывайте о двигателе!
Знаете ли Вы, что при несвоевременной замене масла в двигателе ресурс последнего снижается на 70%. А о том, как неправильно выбранные продукты масел без допуска «кладут» мотор за считанные километры? Мы сделали подборку подходящих смазочных материалов, которые успешно используются отечественными автовладельцами. Подробней о том, какое масло заливать в двигатель Хендай ix35 , а так же об установленных заводом изготовителем интервалах обслуживания.
Как проверить уровень масла АКПП Хендай IX35
Шестиступенчатые автоматы A6MF1/A6LF1 конструктивно не обладают масляным щупом, а проверка уровня трансмиссионной жидкости в них выполняется следующим образом:
- машина устанавливается на ровную поверхность
- масло в коробке прогревается до 55 градусов
- после чего откручивается пробка нижнего сливного отверстия
Далее обращаем внимание на течь масла из сливного отверстия:
обильная — переизбыток масла в коробке(нужно сливать)
средняя — нормальный уровень масла в АКПП
отсутствие течи — масляное голодание АКПП(масло необходимо доливать).
Проверка уровня масла в АКПП без щупа
Если Вам нужна замена масла в АКПП Хендай ix35 в Москве под ключ, то можем порекомендовать данный сервис.
Хендай IX35 АКПП какое масло и сколько залить
Хендай ix35 – компактный кроссовер, являющийся вторым поколением Hyundai Tucson. Оригинальное обозначение было сохранено для США и некоторых стран Южной Америки, а российская машина получила индекс ix35. На отечественном рынке автомобиль оснащался бензиновым двигателем 2.0 л (150 л. с.), а также дизелем 136-184 л. с. аналогичного объема. Коробки передач – механическая или автоматическая.
По технике кроссовер был аналогичен Kia Sportage, однако отличался оригинальным дизайном и салоном. В 2013 году состоялся рестайлинг, а в 2015 г. на смену Hyundai ix35 пришел новый кроссовер Tucson.
Какое масло
Кроссовер Hyundai ix35 оснащался 6-ступенчатым автоматом A6MF1/A6Lf1, для которого необходимо подбирать трансмиссионное масло, соответствующее допуску SP-IV.
Оригинальное
Для Hyundai ix35 с АКПП рекомендуется оригинальная трансмиссионная жидкость Hyundai ATF SP-IV
Допустимое
Ниже представлены аналоги оригинального трансмиссионного масла для Hyundai ix35 с АКПП
- Mobis Ultra ATF SP-IV
- Vatoil Synmat 2082 ATF SP-IV
- Yokki ATF SP-IV
Период замены
Период замены масла в автоматической коробке передач Hyundai ix35 составляет 60-70 тыс. км. Однако чем хуже условия эксплуатации, тем меньше срок годности масла и, соответственно, короче интервал замены. Исходя из этого, при тяжелых нагрузках надо ориентироваться не столько на плановый регламент, сколько на состояние смазочного материала.
Иными словами, необходимы регулярные проверки – надо контролировать уровень, а также проверять масло по цвету и запаху. Кроме того, важно обращать внимание на то, как работает автомат. Например, появление рывков и ухудшение плавности переключения передач является поводом для внеочередной проверки и, возможно, досрочной замены ATF.
Объем масла
Полный заправочный объем для 6-ступенчатого автомата A6MF1/A6LF1 составляет 7,5 литра трансмиссионной жидкости, а для частичной замены достаточно 4 л.
Автоклуб Hyundai ix35
Масло в АКПП
У Hyundai ix35 щупа в АКПП нет.
АКПП индекс A6MF1
Номер оригального масла для АКПП — HYUNDAI ATF SP-IV, каталожный номер 04500-00115, 1 литр.
HYUNDAI ATF SP-IV производится на заводе ZIC (Корея).
При частичной замене сливается как правило — 4 литра (сколько слили, столько и залили). Процесс частичной замены: ТУТ
Оф. дилер рекомендует на 60 тыс.км слить и долить 4-5 литров, а при 120 тыс.км полная замена масла. Спойлер
Аналоги
ZIC ATF SP-IV. Номера для заказа:
132646 — ZIC ATF SP 4 1L
162646 — ZIC ATF SP 4 4L
Места расположения заливного, сливного и контрольного отверстия. Спойлер
Замена масла в АКПП Хендай ix35
Передача крутящего момента на колёсный привод — и есть основная функция коробки‐автомат. Грамотная замена масла в АКПП ix35 позволяет продлить ресурс механизма и создаёт условия для комфортного вождения.
Когда нужно менять смазочную жидкость в коробке передач Hyundai?
Корейский разработчик уверяет, что замена масла в АКПП Хендай ix35 не требуется. На заводе коробка заправляется рабочей жидкостью с уникальными техническими свойствами, которые сохраняются 150 000 км. Однако на практике это не подтверждается.
При работе АКПП подвергается различным нагрузкам, в том числе не учтённым на стадии проектирования. Смазка из‐за этого теряет полезные качества, нуждается в обновлении. В стандартных условиях работы ATF следует заменять не реже чем раз в 60 тыс. км. А если вы ездите в тяжёлых условиях, менять смазку лучше каждые 30–40 тыс. км. Проверять же уровень масла надо регулярно, лучше через 10–15 тыс. километров пробега или год эксплуатации — чтобы исключить риски.
К быстрому устареванию масла приводят также агрессивная манера вождения, резкие температурные изменения, частая езда по городу — светофоры, пробки, нерегулируемые и регулируемые перекрёстки. Если Ай Икс 35 эксплуатируется в северных широтах нашей страны, автоматическая коробка будет априори работать в суровых условиях. Неблагоприятно сказывается на технической жидкости и чересчур жаркий, сухой климат.
Как понять, что пора поменять масло?
По состоянию смазки можно определить, что пришло время замены. Обращайте внимание на следующее:
- рабочая жидкость потемнела — это говорит об утрате изначальных свойств;
- изменилась консистенция вещества, масло стало более густым и вязким, есть посторонние примеси в виде стружки;
- появился неприятный запах гари, что говорит о повышении трения между деталями;
- снизился уровень ATF.
Лучше заправлять машину только оригинальным составом. Как и другие расходники, масло сегодня часто подделывается. Некачественные составы не содержат присадок, повышающих устойчивость против механических нагрузок. При обнаружении в трансмиссионном масле инородных фракций — стружка, осадок, пыль — понадобится квалифицированная проверка АКПП.
Как выбрать техжидкость для IХ35?
На заводе в АКПП заливается ATF SP−IV MOBIS. 1 литр такой жидкости стоит порядка 500 рублей. Качественные заменители:
- 800‐рублёвый RAVENOL ATF SP−4;
- 400‐рублёвые ZIC SP−4 и Totachi SP−4.
Цена оригинального фильтра автомата — 600 рублей, артикул — 46321–3B000.
Замена масла в коробке автомат Хундай ix35: пошаговая инструкция
Существуют 2 способа проведения процедуры: частичная и полная. В первом случае из АКПП удаляют только часть отработанной трансмиссионки, находящейся непосредственно в картере. Другая часть старого масла остаётся в лабиринтах гидросистемы автомата, распределяется в «бублике» гидравлического трансформатора.
Полная замена — более сложный вариант, подразумевающий применение профессионального оборудования со сжатым воздухом. Как правило, в «гаражных» условиях им редко пользуются — это работа для сервисных мастерских. Здесь и качественно промоют гидротрансформатор, и обновят смазку в раздатке. Такое обновление ATF почти не оставляет внутри системы старого масла — до 85% вытекает. Процесс с использованием сжатого воздуха также может проводиться с частичным сливанием ‐зависит от состояния АКПП, цены услуги и многого другого. На подержанных автомобилях полное удаление трансмиссионного масла вообще нежелательно, так как вместе с отработкой вымываются и полезные присадки.
Перед выполнение работ надо подготовить:
- заливную воронку;
- пустую ёмкость для слива отработки;
- защитные рабочие перчатки;
- ветошь или чистые тряпки.
Также необходимо запасти свежую трансмиссионную жидкость в количестве 3–4 литров, новый масляный фильтр. Обязательно проверяют уровень старой жидкости и её состояние через контрольную пробку коробки. Поводом для отправки машины в сервисный центр становится любое отклонение в составе: чёрный цвет, запах гари, металлическая стружка. Лучше не доводить до капитального ремонта, своевременно заботиться о защите механизмов.
Описанный метод — самый простой. В течение 30 минут через пробку сливается отработка, а затем в отверстие для щупа заливается новое масло в том же объёме. В таком случае выйдет около 35% процентов старой жидкости, поэтому процедуру лучше проводить 2 или 3 раза подряд. Важно перед работами дать мотору поработать минут 10 для разогрева коробки.
Подробный алгоритм слива отработки:
- поставить машину на яму;
- селектор АКПП выставить в режим паркинга;
- отвинтить сливную пробку АКПП, заранее подставив резервуар для сбора масла (рекомендуем выкрутить и заливную пробку, чтобы жидкость лучше выходила);
- открутить болты поддона картера, тщательно промыть крышку изнутри, очистить магниты и фильтры;
- замерить объём отработки после того, как масло перестанет капать из отверстия слива;
- тщательно очистить с помощью тряпки, смоченной в бензине, сливное отверстие;
- установить на место поддон, ввинтить пробку;
- залить в отверстие для щупа свежее масло в том же количестве, что и было слито — около 4 литров;
- через контрольное отверстие проверить уровень — добавить или слить при необходимости.
На завершающем этапе рекомендуем произвести пробную поездку. Селектор коробки надо переключить по всем режимам, чтобы ATF одинаково распределилось по системе, проникла в труднодоступные, задние ниши автомата. После получасовой обкатки надо остановить машину, проверить цвет жидкости. Если жидкость изменилась в цвете, появился горелый запах, надо срочно ехать в СТО.
Опасность самостоятельной замены — в переливе или недоливе «трансмиссионки». Часто любители путаются: если масло пузырится — не путать со вспениванием! Из‐за пузырей увеличивается объём жидкости, при проверке уровень оказывается завышенным. Однако если дать маслу отстояться в течение 10 минут, он восстановится. Заниженный уровень может стать причиной подсоса воздуха в систему.