Замена моторного масла на Opel Insignia B
Opel Insignia (B) 2017-2023 год.
Менять моторное масло самому или обращаться в сервис, это свободный выбор каждого автовладельца. Ниже перечислены этапы, которые обычно выполняются при нормальной замене масла в ходовых моторах Insignia (B).
Разогреть до рабочей температуры
В данном случае мы меняем масло самотеком через сливное отверстие, в связи с чем необходимо получить доступ к автомобилю снизу. Замена вакуумными установками через отверстие для щупа в моторном отсеке – плохой вариант замены от СТО и является нежелательным, мы от него отказываемся.
Открутить
ключом torx Т45
После извлечения пробки масло сразу начнет интенсивно стекать, работайте в перчатках, струя масла может быть горячей – не обожгитесь.
Оставьте масло стекать
Многие дополнительно открывают крышку маслозаливной горловины и вытягивают щуп, в такой ситуации масло из мотора быстрее не польётся, более того увеличивается риск попадания частиц мусора в мотор.
Сьемник масляного фильтра
При выкручивании фильтра работайте осторожнее, из него может вытечь немного старого масла, подложите тряпки.
Новая пробка с прокладкой
Многие на данном этапе делают промывку мотора различными активными средствами, это необязательная и зачастую опасная процедура, но один достойный вариант все же есть.
Для этого, после того как масло стечет, залейте в мотор пол-литра нового масла, того самого которое планируется залить и дождитесь пока оно также стечет в поддон. Такая процедура позволит убрать со дна самые тяжелые отложения и никак не навредит двигателю.
Смазать уплотнитель на фильтре
Многие заливают в фильтр свежего масла перед его установкой, для данной модели Opel это бесполезная процедура, масляный насос самостоятельно и без вреда мотору прокачает фильтр маслом.
Подождать 2 минуты
Чтобы не проливать мимо горловины подготовьте широкую воронку.
Если подходящий тип масла не известен, воспользуйтесь готовым подбором, который учитывает преобладающий климат и возраст двигателя Insignia (B). Необходимый объем масла так же зависит от типа мотора и указан в спецификациях на автомобиль.
– Не добавляйте масло
Уровень масла в зоне B
– Масло желательно долить
Уровень масла в зоне C
– Масло необходимо долить
Не допускайте перелива, откачать перелитое масло будет сложно.
Недолив масла до минимальной метки C способен привести к масляному голоданию трущихся деталей двигателя.
Перелив масла выше максимальной метки A создаст излишнее давление на сальники.
Подождать 2 минуты
После запуска двигателя на приборке обычно возникает ошибка давления масла в красной индикации, которая почти сразу пропадает, это нормально.
Подождать 5 минут
Проверить утечки масла
Рекомендации
• Подготовьте заранее все необходимые и дополнительные инструменты для замены масла и масляного фильтра, в момент замены будет крайне неудобно остаться без необходимого снаряжения.
• Не забудьте прибрести дополнительный литр-два нового масла к основному обьему, для возможной доливки и промывки мотора перед заменой масла.
• Не экономьте на новой пробке с прокладкой для сливного отверстия, ошибки в таком ответственном месте обычно дорого обходятся автовладельцам.
• Схема защиты картера может отличатся от той что представлена на эскизах в инструкции. Уточните схему крепления данного элемента кузова перед демонтажом.
Замена масляного фильтра — бензиновые двигатели 2.0 л
2. При помощи специального ключа EN-44887 отвернуть крышку масляного фильтра (1).
Примечание. Заменить уплотнительные кольца (2) новыми.
3. Извлечь фильтрующий элемент (3) масляного фильтра.
Установка
1. Установить новый фильтрующий элемент (2) в крышку масляного фильтра (1).
2. Смазать уплотнительное кольцо крышки масляного фильтра моторным маслом.
3. При помощи специального ключа EN-44887 затянуть крышку масляного фильтра моментом 22 Нм.
Замена масла, фильтра масла и фильтра топлива
Плановое ТО 175 т.км
Фильтр воздуха и салонный были заменены предварительно ранее, т.к. для этого ни подьёмника, ни специнструмента не требуется.
Поэтому на станции делали следующее:
— замена масла и фильтра масла;
— замена топливного фильтра;
— замена (частичная) и контроль уровня масла АКПП.
Для замены масла из инструмента понадобится:
1. головка на 13 чтобы открутить сливной болт;
2. головка на 32 чтобы открутить крышку масляного фильтра.
Чтобы слить масло потребуется подобраться к двигателю снизу и открутить защиту. Не всю конечно, а достаточно центральную часть. Потом открутить сливной болт головкой или накидным на 13. Он по регламенту одноразовый. Из-за уплотнительного кольца. Сам болт послужит, а уплотнение — навряд ли. Там уплотнительное кольцо металл с резиной. И при зажимании расплющивается. Оригинальный болт (с уплотнительным кольцом в сборе конечно) стоит 8.5 $. Код оригинальной детали: GM 55588255 / Opel 06 52 300. И заказывать такой болт заранее нужно — в магазинах с ходу не нашел. Учитывая его размеры, а именно: резьба М18х1.5, общая длина 31 мм, длина резьбы 21 мм, — в качестве замены успешно подходит сливная пробка от Газели за 0.66 $. Только нужно уплотнительную медную шайбу к нему докупить за 0.11 $. К тому же закручивать и откручивать его теперь можно будет нескромной головкой на 24 :-))
После того, как слито масло с поддона можно поменять и фильтр масла. Код оригинальной детали GM 55577033 / Opel 06 50 061, 06 50 017 (он же UFI 25.061.00, 25.093.00). Чтобы его открутить, нужна головка на 32 и откручивать удобнее из-под капота. Пластиковая крышка масляного фильтра находится под генератором, недалеко от правого колеса. Чтобы не запачкать все грязным маслом, лучше будет сделать из картонной коробки типа леечку (на фото видно). После того, как старое масло слито и старый фильтр удален — можно смело установить новый фильтр с новым уплотнением в крышку и закрутить обратно. Теперь можно закрутить и новую сливную пробку. И залить свежее масло !
Для замены топливного фильтра из инструмента потребуется:
— головка на 36.
Сам фильтр топлива находится под полом в районе правой задней двери. Код оригинальной детали GM 5818085 / Opel 13263262 (он же UFI 26.058.00). Доступ к нему снизу довольно таки простой. По большому счёту можно и в гараже на полу поменять самому.
После откручивания крышки выльется немного солярки — около 300 грамм. Необходимо быть готовым к этому. Потом нужно отщёлкнуть старый фильтр из открученной крышки и вщёлкнуть новый. Закрутить обратно. И не забыть перед запуском обязательно 2-3 раза включить "зажигание", но не заводить. Послушать как насос в баке закачивает в пустой фильтр солярку и выгоняет воздух. Иначе — не заведется мотор. Здесь всё быстро и просто.
Для замены масла в АКПП потребуется инструмент:
— торкс на 25 для контрольной пробки уровня;
— торкс на 60 для сливной пробки;
— торкс на 55 для заливной пробки;
— лейка с шлангом длиной 40-50 см.
Доступ к контрольной и сливной пробкам АКПП открывается снизу.
1. На заглушенном моторе открутить контрольную пробку торксом на 25. Должно слиться 1.5 л масла.
2. Потом открутить сливную пробку торксом на 60. Должно слиться 1.5 л масла. Закрутить сливную пробку обратно. Поменять при этом медное уплотнительное кольцо желательно.
3. Закрутить контрольную пробку торксом на 25.
4. Под капотом в районе под аккумулятором найти заливную пробку. Открутить торксом на 55. Залить при помощи лейки с шлангом 3 л свежего масла.
5. Завести мотор, поганять коробку по всем режимам, задерживая 2-3 секунды в "P", "R", "N", "D". И так хотя бы пару раз сделать. Догреть коробку до 70-80 градусов. Температуру можно смотреть при помощи OpCom или на открытой вкладке в БК на приборке.
6. Не глушить мотор — открутить контрольную пробку снизу торксом на 25. Должно сначала потечь, а потом просто прокапывать из отверстия. Мотро при этом работает, а коробка в "P" всё время. Сольется около 400 грамм масла. Закрутить контрольную пробку обратно.
7. Долить сверху в заливное отверстие ещё 400 грамм масла. Заглушить мотор. Закрутить заливную пробку торксом на 55.
Замена масляного фильтра — бензиновые двигатели 1.6 и 1.8 л
5. Извлечь и соответствующим образом утилизировать вставку масляного фильтра (3).
Внимание. На данных двигателях используется специальный высокопроизводительный масляный фильтр. Использование любого другого типа фильтра может привести к повреждениям двигателя.
6. Поднять и зафиксировать автомобиль.
7. Отвернуть болт сливного отверстия.
8. Слить моторное масло в поддон для сбора жидкости.
Установка
1. Очистить резьбу на пробке и в сливном отверстии масляного поддона.
2. Установить новое уплотнение на пробку сливного отверстия.
3. Установить пробку сливного отверстия в поддон и затянуть моментом 14 Нм.
4. Опустить автомобиль.
5. Установить новую вставку масляного фильтра (3).
6. Установить новое уплотнение крышки масляного фильтра (2).
Примечание. Нанести на уплотнительное кольцо свежее моторное масло.
7. Установить крышку масляного фильтра (1) и затянуть моментом 25 Нм.
Внимание. Перетяжка крышки масляного фильтра может стать причиной её повреждения и, как следствие, возникновения масляных утечек.
3. Залить в двигатель моторное масло установленного типа до необходимого уровня.
Внимание. Использование моторного масла несоответствующей вязкости может привести к возникновению неисправностей двигателя.