Когда нужно менять помпу на поло седан

12

Замена помпы Volkswagen Polo sedan

Водяной насос важнейшая часть системы охлаждения двигателя внутреннего сгорания. При первых признаках неисправности его нужно заменить, так как он со временем заклинит и при этом двигатель может закипеть, а также порваться ремень дополнительных агрегатов.

В этой статье покажем процесс замены помпы Volkswagen Polo sedan с двигателем 1.6 (CFNA), а также расскажем о диагностике неисправности и выборе запчасти.

Диагностика неисправности

Как правило, при выходе из строя помпы появляется посторонний стук во время работы двигателя на холостом ходу. Для диагностики проделайте следующее:

1. Снимите ремень дополнительных агрегатов.
2. Запустите двигатель и послушайте его работу. Если посторонние звуки пропали, то проблема в генераторе или помпе.
3. Возьмитесь за шкив помпы и покачайте в стороны. Если есть люфт, значит, подшипник достаточно сильно изношен и помпу нужно срочно менять.
4. Прокрутите шкив от руки. Если слышен перекат шариков, подшипник изношен, но еще можно поездить непродолжительное время.

Выбор помпы

Оригинальная помпа идет по артикулу Volkswagen 03C121019. Из заменителей обратите внимание на водяные насосы от производителей Hepu (P581), INA (538 0337 10), METELLI (24-0954).

Инструменты и материалы для работы:

• Бита Spline M10;
• Адаптер для бит;
• Вороток с трещоткой;
• Удлинитель;
• Рожково-накидной ключ на шестнадцать;
• Емкость для сбора жидкости;
• Домкрат;
• Бита Torx T30;
• Скотч-брайт;
• Очиститель в аэрозоле;
• Медная смазка.

Инструкция по замене помпы Volkswagen Polo sedan

1. Установите автомобиль на яму или подъемник.

2. Откройте капот и ослабьте три болта крепления шкива помпы. Болты под насадку с профилем Spline M10.

3. Ключом на шестнадцать по часовой стрелке отведите натяжной механизм ремня дополнительных агрегатов и снимите его.

4. Откройте крышку расширительного бачка ОЖ и спустите давление.

5. С левой стороны немного поддомкратьте автомобиль чтобы он наклонился в правую сторону. Далее подставьте емкость под защиту двигателя, чтобы собрать стекающую жидкость при снятии помпы.

6. Открутите четыре болта крепления помпы и, покачивая в стороны, снимите ее. Болты под Torx T30.

7. Скотч-брайтом очистите посадочное место для новой помпы и уберите домкрат.

8. Установите новую помпу и закрепите болтами. Момент затяжки 20 Нм.

9. Установите шкив и наживите болты крепления. Резьбы болтов нужно предварительно почистить и обработать медной смазкой.

10. С помощью очистителя смойте все потеки охлаждающей жидкости по двигателю и защите.

11. Установите ремень дополнительных агрегатов и убедитесь, чтобы он сел в ручейки на всех шкивах.

12. Заправьте ОЖ в систему по объему, который слили. Далее запустите двигатель и прогрейте до момента включения вентилятора. Как только вентилятор выключится, заглушите двигатель и после остывания добавьте жидкости по уровню.

Наглядно процесс замены водяного насоса Поло седан в этом видео:

Резюмируем

Из вышеописанного можно сделать вывод, что заменить помпу можно своими руками при наличии минимального набора инструментов. Сложности могут возникнуть только с откручиванием прикипевших болтов шкива помпы. На замену помпы с заправкой жидкости уйдет около часа времени.

Если нет инструментов или свободного времени, то цена замены помпы Volkswagen Polo sedan от 1500 до 2000 рублей.

Самостоятельная замена водяного насоса автомобиля Volkswagen Polo: как сделать быстро и качественно

Водяной насос — основной элемент системы охлаждения любого автомобиля. Выход его из строя грозит автовладельцу серьёзными неприятностями и финансовыми расходами. Диагностировать неисправность помпы и заменить её на новую можно самостоятельно.

Назначение и функции водяного насоса

Основная функция водяного насоса — перекачивание охлаждающей жидкости (ОЖ) из радиатора в мотор и обратно. Помпа Volkswagen Polo — это мощный насос центробежного действия с металлической крыльчаткой. Она создаёт избыточное давление в охладительной рубашке двигателя и обеспечивает постоянную циркуляцию антифриза.

Если циркуляция ОЖ по какой-то причине прервётся хотя бы на десять минут, двигатель перегреется и выйдет из строя. Первыми при этом начнут разрушаться поршни и клапаны.

Расположение водяного насоса

Помпа автомобиля Volkswagen Polo находится в нише с правой (по ходу движения) стороны двигателя под шкивом ремня ГРМ. Для доступа к помпе нужно ослабить ремень ГРМ и снять его со шкива.

Признаки неисправности

Существует ряд симптомов неисправности водяного насоса, которые не следует игнорировать.

1. Свист подшипника. Когда подшипник, удерживающий вал помпы, частично или полностью разрушается, помпа начинает свистеть. Этот свист нельзя назвать громким и не следует путать со свистом вышедшего из строя генератора. Подшипник генератора имеет большие размеры и издаёт более громкие звуки.
2. Утечка ОЖ. Под помпой имеется прокладка, которая может износиться. Кроме того, на валу помпы может образоваться люфт, приводящий к ослаблению крепёжных болтов и потере герметичности.
3. Закипание ОЖ. Если помпа неисправна, ОЖ начинает быстро нагреваться вплоть до закипания. Следует отметить, что причиной кипения антифриза может также стать засорившийся радиатор.

На автомобиль Volkswagen Polo рекомендуется устанавливать водяной насос производства VAG (каталожный номер устройства — 03C121008J) стоимостью от 7500 до 8500 рублей.

Видео: неисправности водяного насоса

Замена водяного насоса

Для замены помпы потребуются следующие инструменты и расходные материалы:

• набор ключей-шестигранников;
• набор рожковых ключей;
• вороток-трещотка и набор головок;
• маленькая плоская отвёртка;
• домкрат;
• оригинальная помпа VAG;
• 5 литров новой ОЖ;
• ёмкость для слива ОЖ.

Порядок работ

1. Машина устанавливается на смотровую яму.
2. Задние колёса фиксируются башмаками.
3. Снимается правое переднее колесо.
4. Отвёрткой откручиваются саморезы крепления подкрылка. Подкрылок аккуратно снимается.
5. Отвёрткой ослабляется хомут на шланге под радиатором. Шланг снимается руками и направляется в таз.
6. Откручивается пробка расширительного бачка, и начинается слив ОЖ. Должно вытечь не менее пяти литров жидкости. Полный слив занимает около 10 минут.
7. Торцевой головкой на 10 снимается кожух ремня ГРМ. Открывается доступ к ролику натяжения.
8. Ключом-шестигранником на 6 ослабляется гайка на натяжительном ролике.
9. Когда натяжение ремня ГРМ снизится, он снимается руками.
10. Ключами на 12 откручиваются два болта крепления помпы. Внешний болт откручивается обычным рожковым ключом, а внутренний — воротком-трещоткой и головкой.
11. Помпа извлекается из посадочного места и заменяется на новую.
12. В обратном порядке производится сборка.
13. В расширительный бачок заливается пять литров свежей ОЖ.

Видео: замена помпы на Volkswagen Polo

Советы и рекомендации

При замене помпы необходимо принимать во внимание следующие моменты.

1. При установке новой помпы не следует прилагать излишние усилия при затяжке болтов крепления. В противном случае находящаяся под помпой резиновая прокладка может быть выдавлена наружу, и ОЖ начнёт вытекать.
2. Немецкие машины очень чувствительны к качеству ОЖ. В систему охлаждения Volkswagen Polo рекомендуется заливать только оригинальный антифриз G13. Он продаётся в канистрах по 1.5 литра и стоит от 300 рублей. Использовать ОЖ других производителей категорически не рекомендуется.
3. Параллельно с заменой помпы обычно меняют и ремень ГРМ. Ресурс ремня составляет 80–100 тыс. км. пробега, а ресурс помпы может достигать 200 тыс. км. Если ремень ГРМ работает уже давно и на нём явно видны следы износа, его следует заменить.
4. На прокладку новой помпы следует тонким слоем нанести высокотемпературный герметик. Специалисты рекомендуют использовать продукцию фирмы ABRO. Один тюбик такого герметика стоит 150–200 рублей.

Таким образом, самостоятельная замена водяного насоса автомобиля Volkswagen Polo не представляет большой сложности. Заливайте качественный антифриз и следите за его уровнем. Тогда помпа полностью отработает регламентированный производителем ресурс.

Замена помпы. Идеальные 127000км пробега.

Добрейшего времени суток!
Продолжаю готовить авто к долгой поездке и попутно снимать видеоролики в YT. В прошлом видео я почистил обводной ролик и попутно заменил приводной ремень. В ходе проверки состояния оставшихся деталей, было сделано заключение — ПОМПЕ ХАНА!.
Собственно, сегодня речь пойдет о замене помпе, которой, к слову, 10 лет и более 120000км пробега.

Помпа — это элемент системы охлаждения, который отвечает за циркуляцию антифриза в системе охлаждения. Состоит она из корпуса, вала с крыльчаткой и шкива. Соответственно, помпа — важный элемент в авто. Это значит, что при первых признаках неисправности менять ее необходимо неотлагательно!

Итак, когда же необходимо менять ПОМПУ?
* Люфт шкива
* Гул при вращении вала
* Подтеки/течи/запах антифриза у авто
* НЕудовлетворительная работа системы охлаждения или, что еще хуже, закипание двигателя

Для замены мне необходима помпа P581фирмы Hepu (выбор пал на данного поставщика, исходя из советов на просторах Drive2).
Ролик-инструкция по замене:

Для тех, кто любит больше читать:
Как обычно, необходимый инструмент:

1. Тряпка 2. Головка S2 M10 3. Torx T30 4. Обезжириватель 5. Ключи на 13 и 16 6. 5л канистра с антифризом G12 (Красный)

Когда вы запаслись инструментом, купили новую помпу, можем начинать!
1. Открываем капот
2. Ключом на 13" откручиваем провод массы, находящийся сверху подушки около маслозаливной горловины

3. Головкой S2 M10 Ослабляем три болта на шкиве помпы

4. Ключом на 16" ослабляем натяжение ремня (нижний ролик) и снимаем его. Тянем против часовой

5. Снимаем ремень и шкив помпы
6. Берем torx t30 и откручиваем ЧЕТЫРЕ болта крепления помпы.
7. Вынимаем помпу, ждем вытекания жидкости (примерно 3-4 литра)

8. После того, как вся жидкость вытекла, обезжириваем поверхность для крепления новой помпы. Устанавливаем ее на место. Болты крутим крест-накрест (как колесо).

9. Ставим назад шкив
10. Натягиваем приводной ремень, затягиваем болты на шкиве
11. Прикручиваем провод массы
12. Заливаем антифриз G12

13. Заводим авто, ставим на пригорок ( передняя часть должна быть выше задней)
14. Ждем открытия термостата. Доливаем жидкость.
15. Радуемся результату!

Подписывайтесь на канал. Ставьте лайки и вот это вот все блогерское…

Замена помпы (водяного насоса) на Фольксваген Поло

Состояние помпы необходимо регулярно проверять. Основная задача устройства – обеспечение интенсивного потока охлаждающей жидкости. Оно выводит в атмосферу избыточное тепло, создающееся в процессе работы двигателя. Помпа имеет длительный эксплуатационный срок, однако через некоторое время происходит естественный износ устройства. Вышедшая из строя деталь способствует перегреву силовой установки. В этом случае требуется срочная замена помпы на Фольксваген Поло.

Определяем неисправность помпы

Важным фактором влияющим на исправность помпы, является приводной ремень. При его неправильной установке или натяжении, могут возникать неполадки в устройстве водяного насоса. Разрыв ремня влечет за собой выход из строя охладительной системы.

Существует ряд дополнительных признаков свидетельствующих о неисправной работе помпы:

• Появление резкого свиста, когда работает мотор. Отсутствует регулярное перемещение жидкости в результате уменьшения уровня давления.
• Обнаружение утечки антифриза. Связано с потерей сальника эластичности. Из расширительного бачка начинает выплескиваться антифриз.
• Присутствие запаха смазки. Появляется при вытекании жидкости из разрушенного подшипника.
• Наличие люфта. Появляется характерный вой, вызванный подшипником насоса.
• Холодное состояние радиатора при горячем моторе. Результат — приостанавливается циркуляция.

При появлении перечисленных симптомов, следует произвести замену помпы.

Иногда, после замены радиатора обнаруживается течь помпы. Причиной данной неполадки – неправильно установленные прокладки.

Применение загрязненной или неподходящей жидкости, является основной причиной коррозии отдельных деталей помпы.

Инструменты и материалы

Для работы вам потребуются следующие инструменты:

• домкрата;
• плоскогубцев;
• ключей — набор Torx;
• шестигранника – номер 6;
• пластмассовой бутылки;
• набора отверток – крестовая, прямая;
• головок или ключей – 10, 13, 16, 17;
• WD-40.

Если используется не оригинальная помпа, то необходимо приобрести резиновую уплотнительную прокладку.

Приобретая деталь, нужно знать объем двигателя и год выпуска. Грамотный выбор новой помпы является важным моментом. Следует учитывать советы производителя.

Артикулы

Замена помпы на Поло седан

Снятие и установку помпы можно произвести своими руками. Для этого машина загоняется в гараж. Если имеется смотровая яма, то автомобиль размещается над ней. При отсутствии, используют гидравлический домкрат.

Снятие желательно проводить, когда движок остынет и станет холодным. Горячий антифриз способен обжечь ноги и руки. Также требуется предварительное снятие приводного ремня. Если он находится в изношенном состоянии, то следует поменять его на новый.

1. Переднее колесо приподнимается и откручивается. Снимается подкрылок.
2. Отводится хомут и патрубок, находящийся в нижней части, стягивается с трубки радиатора. Под давлением, жидкость начинает течь в подготовленную ёмкость.
3. Антифриз из расширительного бачка полностью сливается. Откручивается бочок и вытягивается из паза.
4. Снимается кожух у ремня ГРМ при помощи торцовой головки (на 10).
5. Ключом (на 16) оттягивается ролик в противоположном направлении часовой стрелки. Это позволяет ослабить его натяжение.
6. Снимается ремень.
7. Вытаскивается шкив помпы, прикрепленный тремя винтами под звездочку.
8. Откручиваются закрепляющие головки болтов водяного насоса. Вытягивается помпа движением в сторону. Если она не выходит, нужно немножко покачать ее за корпус.
9. Устанавливается новая деталь и заливается свежая охладительная жидкость.

Антифриз доливают, когда печка начинает дуть горячим воздухом. Это означает, что вышел воздух. Затем разведённый раствор G13 заливается до требуемого уровня. Желательно использовать оригинальный антифриз G13 рекомендуемый для автомобилей Volkswagen Polo.

Видео по снятию помпы (пошагово)

После замены водяного насоса на Поло, осуществляется сборка в обратной последовательности. На начальном этапе рекомендуем наблюдать за состоянием помпы, чтобы убедиться в отсутствии течи. При первом пуске двигателя, следите за его температурой, иначе он может перегреться из-за образования воздушной пробки.

После установки помпы, необходимо вдеть приводной ремень правильно, с учетом точных значений расположения.

Помпу необходимо регулярно проверять. При появлении симптомов неисправности требуется замена водяного насоса. Вовремя обнаруженная неполадка позволит избежать дорогого капремонта.