Круиз контроль drivenge где скачать инструкцию

11

Круиз-контроль + педаль-бустер "Drivenge". Самостоятельная установка

Всем привет!
Я очень люблю ездить на дальние расстояния. По роду моей деятельности, приходится ездить на самых разных служебных автомобилях и нашего, и импортного производства. Поэтому, я уже давно опробовал и оценил, какая полезная вещь — круиз-контроль.
К сожалению, на моей "Калине" круиз-контроля не было. Мало того, на автомобили с АКПП, "АВТОВАЗ" вообще не предусмотрел такой полезной опции. Пришлось искать альтернативные варианты. Их я нашел всего два:
1. Jet Cruise
2. Drivenge.
Джет-круиз отмел сразу, т.к. очень спорным и неудобным, , по моему мнению, является метод управления системой при помощи беспроводного брелка, похожего на брелок сигнализации).
Значит, остается второй вариант. После нескольких дней борьбы со своей "жабой", я все-таки сделал заказ системы круиз-контроля на сайте www.drivenge.ru. стоимость системы — 8790 руб. (доставка бесплатно). Заказ пришел почтой за 10 дней вот в такой красивой картонной коробке:

упаковка от Drivenge ярлык модели КК что внутри

Управление круиз-контролем, производитель предлагает осуществить при помощи дополнительного рычага,

рычаг Drivenge

который нужно было смонтировать на кожух рулевой колонки, примерно вот так (фото взял у FIDEL-19 вот здесь):

фото не мое

Мне этот вариант не понравился. Во-первых, рычаг предполагалось ставить на левую сторону (туда, где управление поворотниками). А это для меня не удобно. Я хотел чтобы было справа. А во вторых, я не хотел дырявить кожух рулевой колонки и "колхозить" еще один "торчок".
Посмотрев Интернеты, я решил установить управление круиз-контролем в штатный ВАЗ-овский рычаг управления стеклоочистителями (справа от руля).
Изначально у меня был трех-кнопочный рычаг (код: 1118-3709340). Он нам не подходит

штатный рычаг 1118-3709340

его нужно заменить на шести-кнопочный рычаг от "Калин" и "Приор" с навигацией. Его код — 1118-3709340-20 (именно с индексом "-20" на конце). Вот он:

штатный рычаг 1118-3709340-20

Я приобрел данный рычаг за 800 руб. Но его нужно было доработать при помощи паяльника.
На всякий случай, я нарисовал схему обоих переключателей:

схема переключателей 1118-3709340 и 1118-3709340-20

после чего, разобрал рычаг "Drivenge"?

внутренности рычага Drivenge

и вынул из него всю электрическую часть:

вот схема управления круиз-контролем:

электро-схема рычага

Следом, разбирал приобретенный рычаг 1118-3709340-20 (вернее, только рукоятку), вынул электро-схему

внутренности рукоятки 1118-3709340-20

и перепаял провода на плате так, как мне было нужно.

доработка платы рукоятки переключателя

Упаковываем схему обратно в рукоятку. Должен сказать, что это оказалось сделать непросто, т.к. пришлось выводить наружу довольно толстый дополнительный кабель круиз-контроля.

упаковка схемы в рукоятку

Также, я просверлил корпус рукоятки и вставил в отверстие светодиод индикации режимов работы круиз-контроля. В результате, после сборки я обмотал провода тканевой изолентой из комплекта Drivenge, и у меня получился вот такой готовый орган управления:

готовый рычаг

Приступаем к монтажу.
Должен сказать, что конкретных точек подключения в инструкции не указано. Нужно подключить один кабель из комплекта к педали акселератора (газа), второй к рукоятке управления (которую я доработал), а третий кабель, состоящий из пяти проводов, к разным точкам в электропроводке:
1. красный провод — "+ 12В" питание блока. Я подключил к замку зажигания. Напруга подается только при включенном зажигании.
2. черный провод — "- масса" зацепил на кузов
3. зеленый провод — датчик нажатия педали сцепления. Никуда не подключал, т.к. у меня АКПП.
4. Желтый провод — датчик скорости. Я подключил к тонкому серому проводу в колодке электро-усилителя.
5. Коричневый провод — датчик нажатия педали тормоза. Я подключил к красно-синему проводу в колодке над педалью тормоза.

Всю остальную схему и сам блок круиз-контроля я разместил в центральной консоли передней панели, за блоком управления климатом. Места там пустого очень много:

В итоге, установленный новый рычаг управления стеклоочистителем и круиз-контролем выглядит так:

чуть поближе

Покупкой и работой самой системы "Drivenge" я остался доволен. Круиз-контроль ведет себя очень адекватно. Педаль-бустер я переключил в экономный режим. Автомобиль стал трогаться очень плавно и без пробуксовок даже на льду.

STAREXCLUB.RU

Снова смотался в Европу, круизом пользовался 1 раз, так как всего один раз смог его запустить.
Как обычно подшаманил педалькой, потом скорректировал скорость, и до первого торможения ехал нормально. Потом запустить его не смог, потоптался на педалях, потыкал кнопки, плюнул, и поехал по старинке 🙂

Хочу спросить, может быть доведете до ума то, за что взялись?

УБрать нафиг эти турбо режимы, на освободившиеся кнопки повесить вторую память, и сделать возможным включение круиза без топтанья педали.

Было бы весьма не плохо 🙂

Re: Круиз-контроль в GRAND STAREX

Сообщение: №653 Виталий401 » 17 ноя 2015, 13:59

Re: Круиз-контроль в GRAND STAREX

Сообщение: №654 baster » 23 ноя 2015, 12:55

Re: Круиз-контроль в GRAND STAREX

Сообщение: №655 ВячеславВ » 23 ноя 2015, 21:53

Re: Круиз-контроль в GRAND STAREX

Сообщение: №656 ArtBug » 23 ноя 2015, 23:40

Наши, кажись, KIR-01A (или М) .

PS Я, оказывается, катался с прошивкой:
***************
v1.15 — . признана неудачной, не вышла в тираж.
06.04.2015
* Изменен алгоритм работы круиза при нажатии педали газа во время его работы
* Доработан алгоритм калибровки
****************
Неудивительно, что был некоторым образом недоволен

Re: Круиз-контроль в GRAND STAREX

Сообщение: №657 hosemarkus » 24 ноя 2015, 08:47

поздозреваю, что это в KIR-01
"Flash update for DRIVENGE KIR-01x and HYS-01 v1.16"

прошил, обширный тест-драйв ожидается только на следующей неделе
пока успел попробовать педальку после калибровки, на включенном без завода (красный горит) мультроникс показал при полном нажатии 66 попугаев из 99

Re: Круиз-контроль в GRAND STAREX

Сообщение: №658 ВячеславВ » 28 ноя 2015, 18:17

Re: Круиз-контроль в GRAND STAREX

Сообщение: №659 AndyBig » 29 ноя 2015, 02:47

Re: Круиз-контроль в GRAND STAREX

Сообщение: №660 hosemarkus » 29 ноя 2015, 11:44

Re: Круиз-контроль в GRAND STAREX

Сообщение: №661 arival52 » 29 ноя 2015, 11:52

Re: Круиз-контроль в GRAND STAREX

Сообщение: №662 hosemarkus » 29 ноя 2015, 12:59

Re: Круиз-контроль в GRAND STAREX

Сообщение: №663 arival52 » 29 ноя 2015, 13:20

Re: Круиз-контроль в GRAND STAREX

Сообщение: №664 hosemarkus » 03 дек 2015, 14:02

Ну что сказать, прогресс прошивки 1.16 налицо, за 2500 км ни разу не удалось ввести КК в коматозное состояние
После длинных спусков на режим возвращается нормально, по кнопке RES выходит на скорость даже при отпущенной педали, разве что подольше думает в таком случае.
Но!
"Полный газ" так и остался 66 попугаев, что КК давил, что водитель, так что на обгонах приходилось выключать, благо не зависал и кнопкой отрубался. Т.е. полность "нажать" газ КК не может и водителю не даёт это сделать.
Могет завтра покалибрую ещё разок и ноутбук расчехлю на предмет логов записать боевых

ЗЫ обновить прошивку на 1.16 рекомендую всем, при этом не забывать про "Но"

Re: Круиз-контроль в GRAND STAREX

Сообщение: №665 arival52 » 03 дек 2015, 14:13

Re: Круиз-контроль в GRAND STAREX

Сообщение: №666 hosemarkus » 03 дек 2015, 14:53

Бустом я не пользуюсь, но могу на досуге попробовать
Смутно помню из описания, что буст в режиме КК игнорируется вроде бы

ЗЫ После поездки закрались смутные сомнения насчёт педали, придётся поковыряться в проводульках

Re: Круиз-контроль в GRAND STAREX

Сообщение: №667 hosemarkus » 10 дек 2015, 17:27

ну как-то так поковырялся, разъем педали подергал, на большее пока здоровья не хватает, простудифилис подхватил в дороге, отхожу.
дальше будем подумать, что, где, когда и почему сейчас 100 попугаев только при полном физическом отсутствии КК, до того при неактивном они были, при активированном улетали только
в подпанелье видимо через пару дней только полезу, проверить монтаж, массы-шмассы и т.п., свою криворукость задокументировать

Круиз-контроль Drivenge: описание, инструкция, отзывы

Круиз-контроль Drivenge является простой и доступной по стоимости системой, в которой предусматривается наличие педали-бустера. Drivenge можно использовать в транспортных средствах, где предусмотрена электрическая педаль. Разберемся с особенностями работы такой системы.

Круиз-контроль: функциональные аспекты

Круиз-контроль — что это такое? Большинство систем круиз-контроля функционально очень похожи и, как представляется, имеют «пропорциональный + интегральный» (ПИ) тип системы управления с замкнутым контуром.

Системы управления круиз-контролем, вероятно, будут демонстрировать сходные режимы отказа и имеют тот же потенциал производительности, как и другие промышленные и внутренние системы управления ПИ, поскольку они используют одну и ту же электронную технологию.

Усовершенствование системы

Продолжаем разбираться, что это такое — круиз-контроль. Эта система может показаться современной технологией, но на самом деле она была впервые представлена в 1958 году американским производителем автомобилей Chrysler. Это была действительно революционная и новаторская технология, которая сделала водителя ответственным только за рулевое управление и торможение.

А все потому, что круиз-контроль держит машину на заданной скорости, управляя акселерометром и настраивая мощность, когда это необходимо. Это означает, что правая нога не должна нажимать на акселератор во время длительных поездок. В последние годы круиз-контроль стал основой для беспилотных технологий.

Все началось с запуска адаптивного круиз-контроля (ACC), который использует датчики. Если он замедляется, то ACC уменьшит мощность или использует тормоза для поддержания безопасного расстояния. Самые последние системы способны замедлить работу автомобиля до упора.

Круиз-контроль теперь является стандартной функцией на всех типах транспортных средств, но некоторые водители все еще нервничают из-за того, что автомобиль делает часть их работы. По статистике, пятая часть автолюбителей никогда не использует систему круиз-контроля на своем автомобиле.

Возможные неполадки

Типичные сбои в работе системы круиз-контроля могут быть такими:

• Датчик скорости или его проводка могут выйти из строя.
• Электрические выключатели могут не открыться или не закрыться.
• Электрические переключатели могут неправильно функционировать.
• Мультиплексированные коммутаторы, в которых несколько коммутаторов взаимодействуют с модулем управления по одному проводу, могут неправильно переключаться в присутствии высокоомного соединения или контакта с землей.
• Электрические разъемы могут выйти из строя или разомкнуться.
• Электрические выключатели или проводка могут перегреться, что приведет к повреждению.
• Заземляющие соединения могут прерываться.
• Присутствие или отсутствие экстремальных холодов/тепла, влаги, загрязнения, дорожной соли могут играть здесь значительную роль.
• Электронные компоненты могут выйти из строя.

Изучаем инструкцию

Элементы управления круиз-контроля Drivenge, необходимые для его работы, группируются на одной из индикаторных панелей автомобиля или на рулевом колесе. Чтобы включить его, нажимают кнопку, обозначенную символом круиз-контроля: символ спидометра со стрелкой, указывающей на заданную скорость.

Наиболее распространенным способом управления по инструкции круиз-контроля Drivenge является использование следующих кнопок:

• Set. Нажмите эту кнопку, чтобы активировать систему.
• «Отмена». Не переключатель, а кнопка, которая просто приостанавливает работу системы, например, если вы застряли за более медленным автомобилем. Прикосновение к педали тормоза делает то же самое.
• Res или Resume. Нажмите эту кнопку, чтобы повторно включить круиз-контроль после его паузы. Автомобиль вернется к скорости, которую вы первоначально установили.
• «Вверх» и «Вниз» («+» и «-«): они регулируют заданную круиз-контролю Drivenge скорость транспортного средства. Если на автомагистрали водитель приближается к ряду дорожных работ с более низким пределом скорости, можно нажать кнопку «-», чтобы уменьшить заданную скорость.

Всегда можно отменить выполнение каких-либо действий круиз-контроля Drivenge, используя педали автомобиля: нажатие тормоза мгновенно приостанавливает работу системы и замедляет автомобиль точно так же, как если бы система была выключена. При нажатии на ускоритель увеличивается скорость автомобиля. Когда снимают ногу с педали, круиз-контроль обычно остается включенным и возвращает автомобиль на заданную скорость.

Когда необходимо использование Drivenge

Основная система круиз-контроля лучше всего подходит для быстрых пустых маршрутов, таких как автострады или автодороги, где можно продолжать двигаться с одинаковой скоростью.

Она не подходит для извилистых дорог, где приходится периодически замедляться или двигаться с переменной скоростью. Если нет адаптивного круиз-контроля, вероятно, будет легче контролировать скорость самостоятельно или использовать ограничитель скорости, который часто устанавливается в автомобилях вместе с круиз-контролем.

Круиз-контроль на механике

Установка круиз-контроля Drivenge позволяет транспортным средствам поддерживать безопасное расстояние от автомобиля, едущего впереди, снижая при необходимости скорость. Эта система контролирует тормоза и может замедлить скорость машины.

Автомобили с АКК позволяют установить расстояние до впереди едущего автомобиля, как правило, от слишком близкого до равного длине футбольного поля.

Круиз-контроль Drivenge на МКПП можно установить даже своими руками. Для этого дополнительно устанавливается кронштейн и тросы на педаль акселератора. В нижней части дефлектора необходимо установить кнопку, которая будет обеспечивать управление устройством. Если все сделать правильно, отличия в работе системы на АКПП и МКПП не будут заметными.

Обзор отзывов

Отзывы о круиз-контроле Drivenge указывают, что у этого товара отечественного производства хорошее качество. Радует наличие тканевой изоляционной ленты и стяжек в комплекте поставки. Потребители отмечают наличие недочетов в инструкции по установке системы. Автолюбители хотели бы видеть ее более четкой. Также можно найти отзывы, что установка системы – минутное дело, не вызывающее никаких трудностей. Ее можно легко выполнить своими силами, не прибегая к помощи платных специалистов.

Подведем итоги

Отечественная система круиз-контроля Drivenge создана для установки на автомобили с электропедалью. Круиз-контроль предусматривается на всех современных автомобилях премиум-класса. Но есть возможность самостоятельно установить его даже на транспортные средства, в которых установлена механическая коробка передач.

Целесообразно использовать Drivenge только в том случае, если водитель постоянно едет по прямой ровной трассе. Круиз-контроль отлично подходит для жителей загородных домов. В условиях городских заторов такая система не имеет смысла, так как водителю все равно понадобится тормозить и стартовать самостоятельно.

Из отзывов о системе круиз-контроля Drivenge можно сделать вывод, что российские производители создали продукцию хорошего качества. Некоторые пользователи предлагают улучшить текст инструкции, указывающей последовательность выполнения работ по установке данной системы круиз-контроля. Сам монтаж системы не требует значительных затрат времени и доступен любому автолюбителю и даже новичку.

Круиз контроль drivenge где скачать инструкцию

Круиз-контроль Drivenge: краткое описание, инструкция, отзывы

Круиз-контроль Drivenge является простой и доступной по стоимости системой, в которой предусматривается наличие педали-бустера. Drivenge можно использовать в транспортных средствах, где предусмотрена электрическая педаль. Разберемся с особенностями работы такой системы.

Круиз-контроль: функциональные аспекты

Круиз-контроль — что это такое? Большинство систем круиз-контроля функционально очень похожи и, как представляется, имеют «пропорциональный + интегральный» (ПИ) тип системы управления с замкнутым контуром.

Системы управления круиз-контролем, вероятно, будут демонстрировать сходные режимы отказа и имеют тот же потенциал производительности, как и другие промышленные и внутренние системы управления ПИ, поскольку они используют одну и ту же электронную технологию.

Усовершенствование системы

Продолжаем разбираться, что это такое — круиз-контроль. Эта система может показаться современной технологией, но на самом деле она была впервые представлена в 1958 году американским производителем автомобилей Chrysler. Это была действительно революционная и новаторская технология, которая сделала водителя ответственным только за рулевое управление и торможение.

А все потому, что круиз-контроль держит машину на заданной скорости, управляя акселерометром и настраивая мощность, когда это необходимо. Это означает, что правая нога не должна нажимать на акселератор во время длительных поездок. В последние годы круиз-контроль стал основой для беспилотных технологий.

Все началось с запуска адаптивного круиз-контроля (ACC), который использует датчики. Если он замедляется, то ACC уменьшит мощность или использует тормоза для поддержания безопасного расстояния. Самые последние системы способны замедлить работу автомобиля до упора.

Круиз-контроль теперь является стандартной функцией на всех типах транспортных средств, но некоторые водители все еще нервничают из-за того, что автомобиль делает часть их работы. По статистике, пятая часть автолюбителей никогда не использует систему круиз-контроля на своем автомобиле.

Возможные неполадки

Типичные сбои в работе системы круиз-контроля могут быть такими:

• Датчик скорости или его проводка могут выйти из строя.
• Электрические выключатели могут не открыться или не закрыться.
• Электрические переключатели могут неправильно функционировать.
• Мультиплексированные коммутаторы, в которых несколько коммутаторов взаимодействуют с модулем управления по одному проводу, могут неправильно переключаться в присутствии высокоомного соединения или контакта с землей.
• Электрические разъемы могут выйти из строя или разомкнуться.
• Электрические выключатели или проводка могут перегреться, что приведет к повреждению.
• Заземляющие соединения могут прерываться.
• Присутствие или отсутствие экстремальных холодов/тепла, влаги, загрязнения, дорожной соли могут играть здесь значительную роль.
• Электронные компоненты могут выйти из строя.

Изучаем инструкцию

Элементы управления круиз-контроля Drivenge, необходимые для его работы, группируются на одной из индикаторных панелей автомобиля или на рулевом колесе. Чтобы включить его, нажимают кнопку, обозначенную символом круиз-контроля: символ спидометра со стрелкой, указывающей на заданную скорость.

Наиболее распространенным способом управления по инструкции круиз-контроля Drivenge является использование следующих кнопок:

• Set. Нажмите эту кнопку, чтобы активировать систему.
• «Отмена». Не переключатель, а кнопка, которая просто приостанавливает работу системы, например, если вы застряли за более медленным автомобилем. Прикосновение к педали тормоза делает то же самое.
• Res или Resume. Нажмите эту кнопку, чтобы повторно включить круиз-контроль после его паузы. Автомобиль вернется к скорости, которую вы первоначально установили.
• «Вверх» и «Вниз» («+» и «-«): они регулируют заданную круиз-контролю Drivenge скорость транспортного средства. Если на автомагистрали водитель приближается к ряду дорожных работ с более низким пределом скорости, можно нажать кнопку «-», чтобы уменьшить заданную скорость.

Всегда можно отменить выполнение каких-либо действий круиз-контроля Drivenge, используя педали автомобиля: нажатие тормоза мгновенно приостанавливает работу системы и замедляет автомобиль точно так же, как если бы система была выключена. При нажатии на ускоритель увеличивается скорость автомобиля. Когда снимают ногу с педали, круиз-контроль обычно остается включенным и возвращает автомобиль на заданную скорость.

Когда необходимо использование Drivenge

Основная система круиз-контроля лучше всего подходит для быстрых пустых маршрутов, таких как автострады или автодороги, где можно продолжать двигаться с одинаковой скоростью.

Она не подходит для извилистых дорог, где приходится периодически замедляться или двигаться с переменной скоростью. Если нет адаптивного круиз-контроля, вероятно, будет легче контролировать скорость самостоятельно или использовать ограничитель скорости, который часто устанавливается в автомобилях вместе с круиз-контролем.

Круиз-контроль на механике

Установка круиз-контроля Drivenge позволяет транспортным средствам поддерживать безопасное расстояние от автомобиля, едущего впереди, снижая при необходимости скорость. Эта система контролирует тормоза и может замедлить скорость машины.

Автомобили с АКК позволяют установить расстояние до впереди едущего автомобиля, как правило, от слишком близкого до равного длине футбольного поля.

Круиз-контроль Drivenge на МКПП можно установить даже своими руками. Для этого дополнительно устанавливается кронштейн и тросы на педаль акселератора. В нижней части дефлектора необходимо установить кнопку, которая будет обеспечивать управление устройством. Если все сделать правильно, отличия в работе системы на АКПП и МКПП не будут заметными.

Обзор отзывов

Отзывы о круиз-контроле Drivenge указывают, что у этого товара отечественного производства хорошее качество. Радует наличие тканевой изоляционной ленты и стяжек в комплекте поставки. Потребители отмечают наличие недочетов в инструкции по установке системы. Автолюбители хотели бы видеть ее более четкой. Также можно найти отзывы, что установка системы – минутное дело, не вызывающее никаких трудностей. Ее можно легко выполнить своими силами, не прибегая к помощи платных специалистов.

Подведем итоги

Отечественная система круиз-контроля Drivenge создана для установки на автомобили с электропедалью. Круиз-контроль предусматривается на всех современных автомобилях премиум-класса. Но есть возможность самостоятельно установить его даже на транспортные средства, в которых установлена механическая коробка передач.

Целесообразно использовать Drivenge только в том случае, если водитель постоянно едет по прямой ровной трассе. Круиз-контроль отлично подходит для жителей загородных домов. В условиях городских заторов такая система не имеет смысла, так как водителю все равно понадобится тормозить и стартовать самостоятельно.

Из отзывов о системе круиз-контроля Drivenge можно сделать вывод, что российские производители создали продукцию хорошего качества. Некоторые пользователи предлагают улучшить текст инструкции, указывающей последовательность выполнения работ по установке данной системы круиз-контроля. Сам монтаж системы не требует значительных затрат времени и доступен любому автолюбителю и даже новичку.

Круиз-контроль + педаль-бустер "Drivenge". Самостоятельная установка

Всем привет!
Я очень люблю ездить на дальние расстояния. По роду моей деятельности, приходится ездить на самых разных служебных автомобилях и нашего, и импортного производства. Поэтому, я уже давно опробовал и оценил, какая полезная вещь — круиз-контроль.
К сожалению, на моей "Калине" круиз-контроля не было. Мало того, на автомобили с АКПП, "АВТОВАЗ" вообще не предусмотрел такой полезной опции. Пришлось искать альтернативные варианты. Их я нашел всего два:
1. Jet Cruise
2. Drivenge.
Джет-круиз отмел сразу, т.к. очень спорным и неудобным, , по моему мнению, является метод управления системой при помощи беспроводного брелка, похожего на брелок сигнализации).
Значит, остается второй вариант. После нескольких дней борьбы со своей "жабой", я все-таки сделал заказ системы круиз-контроля на сайте www.drivenge.ru. стоимость системы — 8790 руб. (доставка бесплатно). Заказ пришел почтой за 10 дней вот в такой красивой картонной коробке:

упаковка от Drivenge ярлык модели КК что внутри

Управление круиз-контролем, производитель предлагает осуществить при помощи дополнительного рычага,

рычаг Drivenge

который нужно было смонтировать на кожух рулевой колонки, примерно вот так (фото взял у FIDEL-19 вот здесь):

фото не мое

Мне этот вариант не понравился. Во-первых, рычаг предполагалось ставить на левую сторону (туда, где управление поворотниками). А это для меня не удобно. Я хотел чтобы было справа. А во вторых, я не хотел дырявить кожух рулевой колонки и "колхозить" еще один "торчок".
Посмотрев Интернеты, я решил установить управление круиз-контролем в штатный ВАЗ-овский рычаг управления стеклоочистителями (справа от руля).
Изначально у меня был трех-кнопочный рычаг (код: 1118-3709340). Он нам не подходит

штатный рычаг 1118-3709340

его нужно заменить на шести-кнопочный рычаг от "Калин" и "Приор" с навигацией. Его код — 1118-3709340-20 (именно с индексом "-20" на конце). Вот он:

штатный рычаг 1118-3709340-20

Я приобрел данный рычаг за 800 руб. Но его нужно было доработать при помощи паяльника.
На всякий случай, я нарисовал схему обоих переключателей:

схема переключателей 1118-3709340 и 1118-3709340-20

после чего, разобрал рычаг "Drivenge"?

внутренности рычага Drivenge

и вынул из него всю электрическую часть:

вот схема управления круиз-контролем:

электро-схема рычага

Следом, разбирал приобретенный рычаг 1118-3709340-20 (вернее, только рукоятку), вынул электро-схему

внутренности рукоятки 1118-3709340-20

и перепаял провода на плате так, как мне было нужно.

доработка платы рукоятки переключателя

Упаковываем схему обратно в рукоятку. Должен сказать, что это оказалось сделать непросто, т.к. пришлось выводить наружу довольно толстый дополнительный кабель круиз-контроля.

упаковка схемы в рукоятку

Также, я просверлил корпус рукоятки и вставил в отверстие светодиод индикации режимов работы круиз-контроля. В результате, после сборки я обмотал провода тканевой изолентой из комплекта Drivenge, и у меня получился вот такой готовый орган управления:

готовый рычаг

Приступаем к монтажу.
Должен сказать, что конкретных точек подключения в инструкции не указано. Нужно подключить один кабель из комплекта к педали акселератора (газа), второй к рукоятке управления (которую я доработал), а третий кабель, состоящий из пяти проводов, к разным точкам в электропроводке:
1. красный провод — "+ 12В" питание блока. Я подключил к замку зажигания. Напруга подается только при включенном зажигании.
2. черный провод — "- масса" зацепил на кузов
3. зеленый провод — датчик нажатия педали сцепления. Никуда не подключал, т.к. у меня АКПП.
4. Желтый провод — датчик скорости. Я подключил к тонкому серому проводу в колодке электро-усилителя.
5. Коричневый провод — датчик нажатия педали тормоза. Я подключил к красно-синему проводу в колодке над педалью тормоза.

Всю остальную схему и сам блок круиз-контроля я разместил в центральной консоли передней панели, за блоком управления климатом. Места там пустого очень много:

В итоге, установленный новый рычаг управления стеклоочистителем и круиз-контролем выглядит так:

чуть поближе

Покупкой и работой самой системы "Drivenge" я остался доволен. Круиз-контроль ведет себя очень адекватно. Педаль-бустер я переключил в экономный режим. Автомобиль стал трогаться очень плавно и без пробуксовок даже на льду.

Круиз-контроль Drivenge: описание, инструкция, отзывы

Круиз-контроль Drivenge является простой и доступной по стоимости системой, в которой предусматривается наличие педали-бустера. Drivenge можно использовать в транспортных средствах, где предусмотрена электрическая педаль. Разберемся с особенностями работы такой системы.

Круиз-контроль: функциональные аспекты

Круиз-контроль — что это такое? Большинство систем круиз-контроля функционально очень похожи и, как представляется, имеют «пропорциональный + интегральный» (ПИ) тип системы управления с замкнутым контуром.

Системы управления круиз-контролем, вероятно, будут демонстрировать сходные режимы отказа и имеют тот же потенциал производительности, как и другие промышленные и внутренние системы управления ПИ, поскольку они используют одну и ту же электронную технологию.

Усовершенствование системы

Продолжаем разбираться, что это такое — круиз-контроль. Эта система может показаться современной технологией, но на самом деле она была впервые представлена в 1958 году американским производителем автомобилей Chrysler. Это была действительно революционная и новаторская технология, которая сделала водителя ответственным только за рулевое управление и торможение.

А все потому, что круиз-контроль держит машину на заданной скорости, управляя акселерометром и настраивая мощность, когда это необходимо. Это означает, что правая нога не должна нажимать на акселератор во время длительных поездок. В последние годы круиз-контроль стал основой для беспилотных технологий.

Все началось с запуска адаптивного круиз-контроля (ACC), который использует датчики. Если он замедляется, то ACC уменьшит мощность или использует тормоза для поддержания безопасного расстояния. Самые последние системы способны замедлить работу автомобиля до упора.

Круиз-контроль теперь является стандартной функцией на всех типах транспортных средств, но некоторые водители все еще нервничают из-за того, что автомобиль делает часть их работы. По статистике, пятая часть автолюбителей никогда не использует систему круиз-контроля на своем автомобиле.

Возможные неполадки

Типичные сбои в работе системы круиз-контроля могут быть такими:

• Датчик скорости или его проводка могут выйти из строя.
• Электрические выключатели могут не открыться или не закрыться.
• Электрические переключатели могут неправильно функционировать.
• Мультиплексированные коммутаторы, в которых несколько коммутаторов взаимодействуют с модулем управления по одному проводу, могут неправильно переключаться в присутствии высокоомного соединения или контакта с землей.
• Электрические разъемы могут выйти из строя или разомкнуться.
• Электрические выключатели или проводка могут перегреться, что приведет к повреждению.
• Заземляющие соединения могут прерываться.
• Присутствие или отсутствие экстремальных холодов/тепла, влаги, загрязнения, дорожной соли могут играть здесь значительную роль.
• Электронные компоненты могут выйти из строя.

Изучаем инструкцию

Элементы управления круиз-контроля Drivenge, необходимые для его работы, группируются на одной из индикаторных панелей автомобиля или на рулевом колесе. Чтобы включить его, нажимают кнопку, обозначенную символом круиз-контроля: символ спидометра со стрелкой, указывающей на заданную скорость.

Наиболее распространенным способом управления по инструкции круиз-контроля Drivenge является использование следующих кнопок:

• Set. Нажмите эту кнопку, чтобы активировать систему.
• «Отмена». Не переключатель, а кнопка, которая просто приостанавливает работу системы, например, если вы застряли за более медленным автомобилем. Прикосновение к педали тормоза делает то же самое.
• Res или Resume. Нажмите эту кнопку, чтобы повторно включить круиз-контроль после его паузы. Автомобиль вернется к скорости, которую вы первоначально установили.
• «Вверх» и «Вниз» («+» и «-«): они регулируют заданную круиз-контролю Drivenge скорость транспортного средства. Если на автомагистрали водитель приближается к ряду дорожных работ с более низким пределом скорости, можно нажать кнопку «-», чтобы уменьшить заданную скорость.

Всегда можно отменить выполнение каких-либо действий круиз-контроля Drivenge, используя педали автомобиля: нажатие тормоза мгновенно приостанавливает работу системы и замедляет автомобиль точно так же, как если бы система была выключена. При нажатии на ускоритель увеличивается скорость автомобиля. Когда снимают ногу с педали, круиз-контроль обычно остается включенным и возвращает автомобиль на заданную скорость.

Когда необходимо использование Drivenge

Основная система круиз-контроля лучше всего подходит для быстрых пустых маршрутов, таких как автострады или автодороги, где можно продолжать двигаться с одинаковой скоростью.

Она не подходит для извилистых дорог, где приходится периодически замедляться или двигаться с переменной скоростью. Если нет адаптивного круиз-контроля, вероятно, будет легче контролировать скорость самостоятельно или использовать ограничитель скорости, который часто устанавливается в автомобилях вместе с круиз-контролем.

Круиз-контроль на механике

Установка круиз-контроля Drivenge позволяет транспортным средствам поддерживать безопасное расстояние от автомобиля, едущего впереди, снижая при необходимости скорость. Эта система контролирует тормоза и может замедлить скорость машины.

Автомобили с АКК позволяют установить расстояние до впереди едущего автомобиля, как правило, от слишком близкого до равного длине футбольного поля.

Круиз-контроль Drivenge на МКПП можно установить даже своими руками. Для этого дополнительно устанавливается кронштейн и тросы на педаль акселератора. В нижней части дефлектора необходимо установить кнопку, которая будет обеспечивать управление устройством. Если все сделать правильно, отличия в работе системы на АКПП и МКПП не будут заметными.

Обзор отзывов

Отзывы о круиз-контроле Drivenge указывают, что у этого товара отечественного производства хорошее качество. Радует наличие тканевой изоляционной ленты и стяжек в комплекте поставки. Потребители отмечают наличие недочетов в инструкции по установке системы. Автолюбители хотели бы видеть ее более четкой. Также можно найти отзывы, что установка системы – минутное дело, не вызывающее никаких трудностей. Ее можно легко выполнить своими силами, не прибегая к помощи платных специалистов.

Подведем итоги

Отечественная система круиз-контроля Drivenge создана для установки на автомобили с электропедалью. Круиз-контроль предусматривается на всех современных автомобилях премиум-класса. Но есть возможность самостоятельно установить его даже на транспортные средства, в которых установлена механическая коробка передач.

Целесообразно использовать Drivenge только в том случае, если водитель постоянно едет по прямой ровной трассе. Круиз-контроль отлично подходит для жителей загородных домов. В условиях городских заторов такая система не имеет смысла, так как водителю все равно понадобится тормозить и стартовать самостоятельно.

Из отзывов о системе круиз-контроля Drivenge можно сделать вывод, что российские производители создали продукцию хорошего качества. Некоторые пользователи предлагают улучшить текст инструкции, указывающей последовательность выполнения работ по установке данной системы круиз-контроля. Сам монтаж системы не требует значительных затрат времени и доступен любому автолюбителю и даже новичку.

Установка круиз-контроля на Лада Гранта, Калина или Приора с Е-газом

Круиз-контроль является незаменимой опцией, особенно при поездках на дальние расстояния. К сожалению, не все модели Лада комплектуются такой полезной функцией с завода, например, ее нет на Лада Калина и Гранта с автоматом, а также некоторых комплектациях Лада Приора. Однако, при желании можно установить универсальный комплект круиз-контроля своими руками.

Чаще всего автолюбители сталкиваются с двумя видами универсальных комплектов для автомобилей с Е-газом, цена которых примерно одинаковая (8000-1000 рублей):

1. Jet Cruise (управление через брелок; удерживает дроссельную заслонку в заданном положении, поэтому скорость падает/возрастает из-за рельефа дороги; есть джеттер педали газа);
2. Drivenge (управление через дополнительный подрулевый переключатель; положение дроссельной заслонки регулируется автоматически и скорость в зависимости от рельефа не меняется; есть джеттером педали газа).

Если вы решили выбрать первый вариант, то инструкция по установке — Чтобы скачать файлы нужно авторизироваться на сайте и подключения круиз-контроля есть на сайте производителя. Дальнейшая инструкция для тех, кто остановил свой выбор на Drivenge.

Установка круиз-контроля Drivenge

Рычаг управления круиз-контролем устанавливаем на кожух рулевой колонки (слева или справа, по выбору), просверливая отверстие.

Блок размещаем под сиденьем или внутри панели. Общая схема установки следующая:

Подключение круиз-контроля Drivenge

Подключаем круиз-контроль стандартными разъемами в разрыв педали газа разъем педали акселератора. Остается еще четыре провода, которые подключаем:

1. красный (плюс, от +10 до 18 В) -> к замку зажигания (30 контакт — от АКБ, 15 контакт — после зажигания);
2. черный (масса) -> любой болт на кузове;
3. желтый (датчик скорости) -> к ЭУР (серый, второй справа на колодке);
4. коричневый (датчик педали тормоза) -> на красно-синий (Калина 2) или сине-бордовый (Гранта).

Для МКПП следует подключить еще зеленый провод к датчику педали сцепления, для АКПП оставляем его не подключенным.

В дополнении к круиз-контролю появляется возможность выбирать режим работы педали-бустер:

• «Эконом» — чувствительность педали газа уменьшается, расход топлива уменьшается.
• «Динамика» — появляется субъективное ощущение возросшей динамики автомобиля и несколько уменьшается эффект задержки отклика на педаль газа.
• «Спорт» — дает максимальную чувствительность педали газа. Он аналогичен режиму «Динамика», но имеет более крутую характеристику.

Кстати, от дополнительного рычага на рулевой колонке можно избавиться, совместив его с штатным подрулевым переключателем. Напомним, автомобили Лада Калина 2 и Гранта объединяет не только установка круиз-контроля, но и другие доработки. Например, между этими моделями можно легко обменяться бамперами. А вы готовы установить круиз-контроль на свой автомобиль Лада?