а вот кто с какого раза на права сдал?)
Я пошел в автошколу как только исполнилось 17 лет, с приятелем за компанию)) отходил, ну и начал воровать ключи от машинок — ездил в универ, на тренировки, в общем не напрягался отсутствием прав и документов)
Как стукнуло 18 решил сам попробовать))
Ну теорию за пару мин без ошибок, это ерунда ясен пень)
Площадку тоже без проблем)
С городом чуток затянулось))
1-й раз — сказал остановиться — а там был знак остановка запрещена)) ну кто ж знал, что надо спорить с суровым инспектором)
2-й раз встал на 1 ряд правее, чем нужно — болотная площадь, будний день, движение активное и перерезать поперек поток на учебной машинке занятие неблагодарное))
3-й раз — надоело заниматься ерундой, зашел забрал права))
C какого раза вы сдали на права?
Сдал с первого раза. Ничего и никому не платил. В моей группе только трое сдали с первого раза. Сдал потому что нанимал частного инструктора и занимался с ним по 3-4 часа в день. Плюс еще обучение с инструктором в автошколе. Жесткий график был у меня тренировок. Зато теперь езжу и не нарушаю практически никаких правил))) Иногда правда пешеходов "не замечаю", уж больно медленно они идут))) Всем рекомендую нанимать частного инструктора! Потому что тех 44 часов вождения в автошколе вам явно будет не достаточно. 6 часов на тренажере вообще не в счет. Хотите сдать с первого раза — придется раскошелиться на частного инструктора!
ПДД у нас с первого раза сдала практически вся группа. За исключением нескольких человек. Так-же и с "площадкой". А вот "город" с первого раза у нас сдали всего несколько человек. Остальных ГАИшники нещадно "валили". В надежде на взятки. Однако в нашей автошколе так делать было не было принято. Поэтому на имя руководства МРЭО была написана коллективная жалоба на действия инспекторов во время экзамена. После чего, на второй сдаче, ГАЙцы ругались по страшному на навыки вождения сдающих, но уже совсем откровенно "валить" не решались. Поэтому я сдал со второго раза. Хотя инспектор мне все равно много высказывал, что я это не так сделал. То не правильно. И что наша группа ничего не умеет, а только жалобы писать может.
А с третьего сдали практически все. Опять-же за исключением нескольких человек.
С какого раза вы сдали на права
Два раза вальнул город в гаи и забил болт.
09 Mar 2021 в 12:29 #3
с третьего,первый раз подрезал чувака сзади при перестроении,второй раз не заметил знак одностороннего,и повернул налево с правой полосы
09 Mar 2021 в 12:29 #4
Два раза вальнул город в гаи и забил болт.
Не жалко времени и денег ? почему не купил )
09 Mar 2021 в 12:30 #5
В питере, со второго, первый раз обосрался на кольцевой
09 Mar 2021 в 12:31 #6
Не жалко времени и денег ? почему не купил )
Ну когда я учился , а это было давно, спонсировали родители , а щас заново учится нет денег да и желания нах мне тачка если я по кд на такси катаю или кореша возят )
09 Mar 2021 в 12:31 #7
Два раза уже завалил, в первый не сдал площадку, а во второй раз в городе перепутал право и лево
09 Mar 2021 в 12:33 #8
09 Mar 2021 в 12:34 #9
Два раза уже завалил, в первый не сдал площадку, а во второй раз в городе перепутал право и лево
это как ? не туда повернул на перекрестке ?
09 Mar 2021 в 12:35 #10
С первого раза прошла оплата, я кстати газ от сцепления не отличаю.
09 Mar 2021 в 12:36 #11
С первого раза прошла оплата, я кстати газ от сцепления не отличаю.
у тебя тоже руки волосатые и акцент?
09 Mar 2021 в 12:36 #12
С первого раза прошла оплата, я кстати газ от сцепления не отличаю.
Да это одно и тоже, только одну педальку нужно давить, что бы ехать, а другую отпускать ))
09 Mar 2021 в 12:37 #13
это как ? не туда повернул на перекрестке ?
Да, гаишник сказал поворачивать налево, я поехал направо. В итоге не сдал по причине: Отказ от выполнения маневра
09 Mar 2021 в 12:37 #14
собственно сабж. скоро пойду пересдавать третий раз Расскажите сколько раз пересдавали и почему ( на чем валились и тд )
Со второго раза и то потому что был слишком умный, завалил город из за того что начал выезжать парковки а меня вася обогнал и типа мусор сказал что я создал этому васе помеху а должен был пропустит, хотя вася этот ехал с превышением скорости в дохрена раз, но мусору было похрен
09 Mar 2021 в 12:40 #15
+
у тебя тоже руки волосатые и акцент?
Да это одно и тоже, только одну педальку нужно давить, что бы ехать, а другую отпускать ))
А глаза в какой момент открывать?
Участник команды сайта
09 Mar 2021 в 12:42 #16
09 Mar 2021 в 12:42 #17
А глаза в какой момент открывать?
Это не влияет на процесс вождения, ты думаешь водители автобуса смотрят на дорогу, им со сдачей разобраться бы
09 Mar 2021 в 12:44 #18
сдал с 3 раза. я учился на маленьком пежо, а на экзамене дали мерседес, который в 1.5 больше. завалил на параллельной парковке. во второй раз уже дали пежо, но тут я лоханулся и тоже завалил на той же парковке. а в 3 раз, как сегодня помню, 29 декабря, как только сел в машину начался ливень, еще в месте, где я сдавал грузовики ездят, подумал ну все буду записываться на 4 пересдачу, но все пошло отлично и спокойно сдал
09 Mar 2021 в 12:46 #19
сдал с 3 раза. я учился на маленьком пежо, а на экзамене дали мерседес, который в 1.5 больше. завалил на параллельной парковке. во второй раз уже дали пежо, но тут я лоханулся и тоже завалил на той же парковке. а в 3 раз, как сегодня помню, 29 декабря, как только сел в машину начался ливень, еще в месте, где я сдавал грузовики ездят, подумал ну все буду записываться на 4 пересдачу, но все пошло отлично и спокойно сдал
09 Mar 2021 в 12:48 #20
09 Mar 2021 в 12:50 #21
я живу в другой стране, место сдачи зависит от района, некоторые в городе сдают, некоторые как я на площадке, а которые за городом вообще на пустырях сдают, где только собаки бегают
09 Mar 2021 в 12:56 #22
Не сдал с 8-ми раз, ибо было плевать на права и на вождение автомобиля. Если бы захотел — сдал бы. Самое интересное, что при первой попытке я практически сдал — оставалось проехать метров 20 и развернуться, после чего я бы получил юзлесс-корочку, но повернул не там и, в итоге, исполнял на каждом следующем экзамене все хуже и хуже . Окончательно забил, когда спустя полгода после сдачи теории и автодрома (с первого раза) нужно было пересдавать все заново
Как сдавал на права и что помогло. Для тех, кто долго не может сдать или решил вернуться после неудачных попыток
Я начал учиться вождению в 2017 году и сдал только в 2021 спустя 9 попыток. Выбрал неудачную автошколу, где плохо учили и выводили на экзамен по 70 человек, несколько раз попробовал сдать — не получилось, забил на четыре года, вернулся к обучению в другую школу, попробовал даже в другом городе — опять не получилось, загонялся, и наконец сдал.
Я не буду рассказывать историю в подробностях, а напишу, что делал, чтобы вернуться к сдаче и что помогло сдать. Кажется, это важнее всратого сторителлинга.
Что делать, чтобы вернуться к сдаче
Я отучился в одной школе, получил сертификат, пару раз пробовал сдавать — и забил на несколько лет. Пока не решил закончить квест. Что делать дальше.
Если совсем коротко:
— найти школу и заключить с ней договор;
— пройти медкомиссию;
— выучить и сдать теорию;
— много практиковать и сдать практику.
Найти школу, которая нравится, заключить договор на дополнительное обучение и пройти медкомиссию. Подбирайте школу по инструктору, учебным автомобилям и прозрачности процесса сдачи и обучения.
Я пошел в школу, где работает инструктор, у которого я брал дополнительные занятия еще в 2017 году. Просто нашел его через Авито, поездил пару-тройку раз и кайфанул от того, как Владимир Николаевич все объясняет и формулирует. Я за эти занятия с ним понял больше, чем за 12 в основной школе.
Не знаю где искать хороших инструкторов, но, кажется, их мало и тут поможет только опытным путем, как с психотерапевтом. Для меня критерии классного инструктора: понятное объяснение и ответы на самые тупые вопросы, уважительное отношение, понимание психологии. Пример классного — Сергей Моряхин, который ведет кайфовый ютуб-канал. К сожалению, Владимир Николаевич Руденко, у которого учился я каналов не ведет.
Прозрачность процесса — это как в любом проекте. Важно на старте понимать за что вы платите, на что претендуете и что делать, если что-то пойдет не так. Чем больше вопросов зададите на берегу, тем лучше.
Договор на дополнительное обучение мне стоил 6 500 рублей. Это цена за право сдавать теорию и практику от этой школы на их автомобиле и 4 практических занятия. То есть школа предоставляет автомобиль и занимается бумагами: заранее подает мои документы в ГИБДД и назначает даты сдачи. Теоретически можно и без школы, но на деле у ГИБДД нет своих учебных автомобилей и инспектора все равно отправляют в школы.
Мне 4 занятий оказалось мало, потому что за время простоя я забыл всю механику управления на механике. Поэтому в целом с апреля по октябрь я откатал занятий 20. Первые 4 — по 500 рублей за бензин, остальные — по 700. И это супер-низкая цена. Обычно в Хабаровске 60 минут практики с инструктором стоят от 1500. Тут мне повезло.
С медицинской комиссией все просто: в городе есть много комиссий, где за полчаса и 1000—1500 рублей можно пройти всех нужных врачей. Сертификат действует один год.
Сдать теоретический экзамен. Это первое и самое простое, потому что все 800 билетов можно тупо заучить. В сдаче теории нет случайностей, просто приходишь и отвечаешь на 20 вопросов. Но все равно волнительно, потому что дяденька-инспектор очень серьезно на тебя смотрит, на столе ничего не должно быть, телефоны выключены, время пошло. Кстати, мой рекорд сдачи 2:34.
Я учил и решал билеты через приложение ПДД 2021.
Сдать практический экзамен. После сдачи теории запускается счетчик на полгода, чтобы сдать практику. Первые три практические попытки можно сдавать каждые 7 дней, дальше — раз в месяц. Если не получается сдать за полгода, то пересдаешь теорию и пытаешься снова.
С апреля 2021 года практика поменялась. Теперь нет деления на площадку и город, все упражнения делаются за один подход: в городской среде, на пустой парковке торгового центра, на площадке другой автошколы. С одной стороны стало сложнее, потому что можно проехать город и запороться на площадке — и в следующий раз все заново. С другой — такой подход помогает научиться маневрировать в реальных условиях. Мне это правда помогло.
Еще одно изменение — из-за коронавируса. Уменьшили количество сдач, увеличи время ожидания, документы для подачи на экзамен школа подает за месяц — и все это сильно затягивает процесс. Моя первая попытка была 1 июля, вторая только 17, а третья (и удачная) — только 29 октября.
По алгоритму: накатал необходимое количество часов для уверенности, пришел и сдал. На деле, конечно, все сложнее: ты волнуешься, какое-то время ездишь с другими кандидатами, приходит твое время, ты садишься, настраиваешься, забываешь включить поворотник во время начала движения — и все.
Дальше расскажу, что помогло мне справиться с волнением и сдать практику.
Что конкретно мне помогло сдать практический экзамен
Сдача практического экзамена по вождению — внезапно один из самых долгих и сложных квестов в моей жизни. Даже написать и издать книгу в крупнейшем издательстве страны было проще и понятнее.
Я парился, переживал, не спал накануне. Из-за волнения на первой попытке я забыл включить передачу после разворота на нейтрале — затупил и дождался сигнала от едущих сзади. На второй — не сообразил, что автомобиль с тремя крупными людьми ведет себя на крутой горке иначе, чем с двумя и вовремя не дал газу.
Короче, ошибок и волнения много, но вот что для меня в итоге сработало.
Накатка часов. Помимо Николаича я катался еще с двумя инструкторами просто для того, чтобы больше кататься. Еще с одним проездил три дня перед экзаменом по 50 минут (экзамен сдать не помогло, но уверенность и навык копились), с другим — пять раз, пару из которых по 3 часа.
Регулярность — сила и чтобы у меня сформировался навык, потребовалось время, что все устоялось. Кажется, это самое важное: просто чем больше я ездил, тем увереннее и спокойнее чувствовал себя за рулем. Вначале мне казалось, что дело в продуктивности каждого занятия: чем больше попробую за час, тем круче научусь, но все-таки сработало общее количество часов.
Ну и важно понимать, что кому-то нужно меньше часов, а кому-то больше — и это нормально.
Чтение знаков. Это навык обращения внимания на знаки. Никто из инструкторов сознательно этому не учил, а у меня не хватало внимания и казалось, что нужно просто заучить все знаки на экзаменационном маршруте.
Но это плохо работает, потому что знаки — это то, что помогает ориентироваться в дорожной обстановке. На одном из ютуб-видео я увидел, как этому учат и стал практиковать навык в пассивном режиме. Я считывал и проговаривал все знаки пока ездил пассажиром или на общественном транспорте, пару раз включал видео с экзаменов и комментировал дорожную обстановку там. Просто для того, чтобы учиться обращать внимание на первый столб за перекрестком и определять что и куда дальше.
Через несколько недель регулярной практики внимание подстроилось и чтение стало проще и интуитивнее. Едешь и замечаешь на автомате. И это очень здорово помогает ездить на любых дорогах, а не только на экзамене.
Проговаривание действий вслух. На первом этапе это очень важная штука, которая помогла сохранять концентрацию в движении. У японцев есть даже такая техника, называется «сиса канко»: проговаривание сложных механических действий вслух, что сокращает процент ошибок на 90%.
Сон после вождения. После каждой практики я ложился на 20 минут и в голове автоматом начиналось кино с тем, что делал в этот раз.
Записывание заметок и наблюдений. После отдыха — накидывал заметки: на что обратил внимание, чего не понял, что заметил.