Почему аккумулятор не держит заряд

Почему аккумулятор не держит заряд?

Многие владельцы автомобилей сталкиваются с такой проблемой, когда автомобильный аккумулятор не держит заряд. Особенно часто эта неприятность дает о себе знать в зимний период. Это может быть вызвано одной из множества причин. Но прежде чем перейти к их разбору, предлагаем вкратце рассмотреть устройство аккумуляторной батареи автомобиля.

Аккумулятор состоит из пяти-шести отсеков, называемых банками. Каждая из них содержит свинцовые пластины, погруженные в кислотный электролит. Именно в процессе контакта свинцовой решетки и кислоты происходит накопление электричества, которое затем используется теми или иными устройствами автомобиля.

Все банки объединены между собой, составляя тем самым аккумуляторную батарею. Если одна из банок придет в негодность, это приведет к потере функциональных свойств всего аккумулятора в целом. Это одна из самых распространенных причин, по которым аккумулятор не держит заряд. Особенно в том случае, если аккумулятор эксплуатируется уже более двух лет.

Неисправность банки может быть вызвана двумя основными факторами: испарение электролита или поломка свинцовой пластины. В первом случае достаточно лишь долить недостающее количество электролита. Во втором случае ремонтировать аккумулятор не имеет смысла. Проще купить новый.

Но возможны и другие причины, по которым аккумулятор не держит заряд. Наиболее часто встречаются следующие проблемы:

• Неисправность сигнализации, в связи с чем аккумулятор быстро разряжается во время стоянки;

• Неполадки в реле заряда, приводящие к тому, что электричество не поступает в аккумулятор из генератора. Выявить эту неисправность достаточно просто. Надо включить фары и резко увеличить обороты двигателя. Свет должен стать немного более ярким. Если этого не произошло, следует заменить реле;

• Аккумулятор может не держать заряд в связи с неисправностью электрогенератора. Для выявления этой неполадки, следует замерить напряжение. В норме оно должно составлять 13,6 В. Причем для аккумулятора опасна как повышенное, так и пониженное напряжение.

Если аккумулятор не держит заряд, это может быть вызвано и более банальной причиной. Вполне возможно, что в цепи электропитания происходит потеря электричества. Чтобы установить ее, необходимо проверить все клеммы на предмет плотного прилегания и окисления. Также следует проверить электропроводку, поискать потертости и повреждения изоляции.

Доступ к сервису временно запрещён

С вашего IP-адреса одновременно поступает очень много запросов.
Такое поведение показалось подозрительным, поэтому мы временно закрыли доступ к сайту.
Возможно, на вашем устройстве есть программы, которые отправляют запросы без вашего ведома.

Что мне делать?

Напишите в службу поддержки через форму обратной связи.
Подробно опишите ситуацию — поможем разобраться, что случилось, и подскажем, как действовать дальше.

Почему аккумулятор не держит заряд?

Автомобильный аккумулятор – не вечный двигатель, и его ресурс рассчитан на определенный срок службы. Если Вы стали замечать, что с утра батарея крутит «как-то не так», или после стоянки в течение нескольких дней невозможно запустить двигатель – нужно искать причину, почему аккумулятор не держит заряд и что делать дальше. Для начала необходимо проверить, разряжена ли батарея. Для этого нужно замерить напряжение на клеммах АКБ, предварительно отсоединив минусовой или плюсовой провод авто. Напряжение должно быть не ниже 12,4 вольт, если меньше – будем разбираться дальше.

Основные причины

Если АКБ плохо держит заряд – причин две: или виноват аккумулятор, или автомобиль. Самый простой тест – зарядить АКБ стационарным зарядным устройством и оставить её неподключенной к машине. Через пару дней замерить напряжение на клеммах, которое не должно быть ниже 12,4 В. В противном случае батарею – под замену. Теперь подробнее о причинах:

• Возрастной износ АКБ . При возрасте более 4-5 лет химический ресурс пластин уменьшается, отсюда и причина повышенного саморазряда. Лечится заменой АКБ.
• Критично низкий уровень электролита в обслуживаемых батареях, пластины оголены. Необходимо долить дистиллированную воду и поставить на зарядку, после чего проверить падение напряжения после нескольких дней простоя. Если все осталось по-прежнему – аккумулятор под замену.
• Сульфатация пластин происходит после того, как батарея простояла в разряженном (менее 12 Вольт) состоянии хотя бы пару недель. Сульфаты покрывают пластины и мешают прохождению электрохимической реакции. В случае, если батареи нестарые, проблему можно попробовать исправить посредством зарядки с десульфатацией аккумулятора и проведения КТЦ, контрольно-тренировочного цикла зарядки, но вернуть 100-процентную работоспособность уже не получится.
• Некорректно работающий генератор также является причиной, из-за которой АКБ быстро разряжается. Проверяется следующим образом: запускаем двигатель, включаем ближний свет и обычным мультиметром проверяем, какое напряжение приходит на клеммы батареи. Оно должно быть в пределах 13,8-14,6 Вольт. Если ниже – скорее всего износились щетки генератора, батарея постоянно недозаряжается. Лечится переборкой узла и заменой щеток.
• Утечка тока , или по-правильному – Ток покоя. Утечка есть в любом автомобиле, и во время стоянки она не должна превышать 0,05 ампера в час. Повышенный ток покоя может возникать как по причине поломки энергооборудования автомобиля (стартер, генератор, электронные блоки управления и т.д.), так и при некорректном подключении дополнительных электроприборов – нештатной авто акустики, ксенона, сигнализации и т.д. Самое неприятное заключается в том, что определить наличие утечки тока довольно просто, а обнаружить конкретную причину и устранить порой бывает очень сложно.

Если ваш аккумулятор перестал держать заряд – начните с самого простого. Необходимо приехать на ближайшую толковую СТО и продиагностировать АКБ двумя приборами: нагрузочной вилкой, с помощью которой мы увидим, держит ли батарея нагрузку (имитация работы стартера). И специальным тестером, который покажет внутреннее сопротивление и остаточный пусковой ток батареи. После такого теста сразу станет понятно, виновата ли АКБ или необходим дополнительный тест энергосистемы Вашего автомобиля.

Почему аккумулятор не держит заряд 27.10.2021

Со временем все аккумуляторные батареи постепенно изнашиваются и перестают поддерживать заявленную продолжительность заряда. Но если относительно новый аккумулятор не держит заряд, не заряжается от источника электропитания, садится за ночь или теряет заряд в условиях неиспользования, это напрямую свидетельствует о его неисправности.

В этой статье мы рассмотрим основные причины, вследствие которых автомобильный аккумулятор может начать быстро разряжаться, и оптимальные варианты предотвращения либо решения данных проблем.

Аккумуляторная батарея теряет заряд по причине естественного физического износа

По наблюдениям экспертов, после нескольких лет эксплуатации характеристики ёмкости аккумулятора понижаются в среднем на 40 % по сравнению с начальными показателями.

Для замедления данного процесса можно использовать следующие методы:

• максимальное сокращение количества пусков двигателя;
• стабилизация распределения электролита в АКБ (достигается посредством поездки на расстояние около 10 километров);
• осуществление регулярного заряда аккумуляторной батареи только с подходящим по параметрам зарядным устройством;
• обеспечение полного заряда аккумулятора (полуразряженная аккумуляторная батарея более склонна к ускорению сульфатации);
• избегание полной разряженности аккумулятора;
• контроль уровня электролита в батарее;
• использование мер для предотвращения сульфатации пластин не реже одного раза в год.

Подобные меры могут быть достаточно эффективными для устройств, время эксплуатации которых не превышает 3–4 лет. Для более старых аккумуляторов вышеописанный подход может быть уже не актуальным по причине естественного исчерпания ресурса.

Неисправность генератора

Отклонения в функциональности генератора выявляют с помощью специализированного прибора — мультиметра. Для проверки корректности зарядки выполняют следующую процедуру, состоящую из нескольких этапов:

• запуск двигателя;
• активация всех ресурсов, потребляющих энергию (фары, подсветка, освещение в салоне, автомагнитола, подогрев сидений и др.) в режиме холостого хода;
• далее посредством мультиметра производится замер напряжения на клеммах аккумулятора, показатели не должны отличаться от стандартных значений.

В случае когда показатели мультиметра оказываются ниже, аккумуляторная батарея будет склонна к быстрой разрядке. При превышении допустимого уровня напряжения запускается процесс гидролиза, приводящий к испарению влаги из электролита.

При выявлении подобных несоответствий необходимо в кратчайшие сроки заменить либо починить генератор, иначе для аккумулятора всё может закончиться плохо.

Утечка энергии

Для того чтобы определить то, что аккумулятор плохо держит заряд вследствие утечки тока, необходимо использовать универсальный мультиметр.

Проверку осуществляют следующим образом:

1. Первый шаг — извлечение ключа из системы замка зажигания.
2. Отключение всех ресурсов и систем, потребляющих электроэнергию, от бортовых сетей транспортного средства.
3. Далее открывается капот автомобиля, с аккумуляторной батареи снимается «минусовая» клемма, и к ней подсоединяются контакты мультиметра.
4. Мультиметр запускается в режиме определения тока утечки (допустимые параметры — 15–70 мА).

При наличии факта утечки тока мультиметр покажет более высокие значения.

Решение проблемы состоит в оперативном выявлении источника неполадок и их устранении.

Электролит утратил номинальные рабочие характеристики

Чересчур быстрая разрядка автомобильной аккумуляторной батареи может быть обусловлена уменьшением показателей плотности электролита, а также чрезмерным испарением из него влаги. Данные проблемы можно компенсировать достаточно быстро, но только при условии корректного и регулярного обслуживания аккумулятора.

Проверяют уровень электролита в аккумуляторной батарее путём откручивания заливных пробок с последующим визуальным контролем. Допустимый уровень электролита — 1,5 сантиметра поверх электродов.

Показатели плотности электролита контролируют с помощью ареометра. При выявлении превышения нормальных значений электролитная смесь может быть разбавлена очищенной (дистиллированной) водой.

В случае когда утери электролита не наблюдается, аккумулятор заряжен на 100 %, но при этом показатели плотности электролитной смеси слишком низкие, возможно, понадобится её частичная замена. Исправить ситуацию поможет обычная спринцовка достаточного объёма. Используя данное нехитрое приспособление, можно удалить определённый объём старой электролитной смеси, а на её место добавить такое же количество новой. Процедура выполняется до тех пор, пока показатели плотности электролитной массы не достигнут нужных значений.

Короткое замыкание аккумулятора

Факт короткого замыкания определяется довольно просто. Подобная ситуация активно стимулирует закипание электролита. Вскипевший электролит провоцирует резкое снижение уровня напряжения на клеммах аккумуляторной батареи.

В устаревших моделях аккумуляторов существовала возможность прочистки элементов и замены неисправных деталей. Для новых акб осуществление подобных манипуляций невозможно.

Чаще всего аккумуляторы «замыкает» при неподходящих условиях эксплуатации, например при продолжительном размещении машины на открытой стоянке в холодное время года.

Для того чтобы предотвратить подобные проблемы, перед консервацией автомобиля рекомендуется изъять из него АКБ и держать её в отапливаемом помещении, сколько представляется необходимым, не забывая контролировать уровень заряда и показатели плотности электролитной смеси.

Человеческий фактор

Иногда причиной того, почему аккумуляторная батарея быстро разряжается, может стать не её неисправность либо износ, а банальная забывчивость владельца авто. Оставленные долго включёнными энергопотребляющие опции авто (система внутреннего освещения, стеклоподъёмники, фары и др.) могут, в течение определённого промежутка времени существенно снизить уровень заряда аккумулятора. В данной ситуации специалисты воздерживаются от рекомендаций.

Хорошие новости для забывчивых водителей: многие транспортные средства в наши дни оснащаются системой автоматического отключения энергопотребляющих приборов спустя некоторое время после остановки двигателя, что позволит не разряжать АКБ.

Какими способами можно продлить «жизнь» аккумуляторной батареи автомобиля

Специалисты рекомендуют несколько эффективных мер, способных существенно продлить срок службы аккумуляторной батареи:

1. Не реже чем один раз в полугодие осуществлять полную зарядку АКБ.
2. Регулярно проводить комплексную диагностику электропроводки автомобиля. При выявлении неисправностей их необходимо оперативно устранять.
3. Ускоренный разряд аккумулятора может быть спровоцирован окислением (коррозией) его клемм. Для предупреждения подобной плохой ситуации все клеммы АКБ и полюсные соединения тщательно обрабатываются специализированной смазкой.
4. Чтобы предотвратить преждевременный износ аккумулятора и его дальнейший выход из строя, необходимо тщательно контролировать показатели плотности и уровень электролитной смеси.
5. Для обеспечения корректного прохождения электрического заряда необходимо периодически очищать клеммы и выводы аккумуляторной батареи от механических загрязнений.

Владельцу автомобиля несвоевременная, быстрая разрядка аккумуляторной батареи может принести много проблем, особенно если он находится в пути, далеко от дома или населённых пунктов. Поэтому знать о возможных неисправностях аккумуляторных батарей и способах их устранения будет не лишним. Неприятную ситуацию лучше предупредить, чем потом иметь дело с последствиями.