ТО-4 — последнеегарантийное))
Всем привет!
Не дождавшись, буквально километров 700-800, до круглой даты в 60000 поехали на ТО-4. И на это была веская причина — 11.05.17г. заканчивалась гарантия. Надо было успеть озвучить свои последние жалобы).
Но началось всё значительно раньше, так как ехать я собирался, в очередной раз, со своими расходниками.
А в связи со значительными финансовыми вложениями в данное ТО, покупочки начались сразу после ТО-3.
И так списочек ( закупочные цены на "Автодок" по ОПТ-3):
1. 130C11551R (комплект ремня ГРМ) — 4652 руб.
2. 117209732R (комплект ремня генератора) — 5349 руб.
3. 7700106271 и 7700274026 (заглушки головки блока) — 329 руб. и 298 руб. соответственно.
4. 8200768913 (фильтр масляный) — 270 руб.
5. 194839 (масло ELF 5W-30, 5л.) — 1701 руб.
6. 110265505R (шайба сливной пробки) — 55 руб.
7. RO196132 (масло ELF 5W-30, 1л.) — 460 руб. осталось с прошлого ТО половина банки.
8. 7700500168 (свеча, двухконтактная, 4шт.) — 800 руб. в бумагах дилер обозвал их "свечи от Логана"))
9. NF6349 (фильтр салонный, "Невский фильтр") — 234 руб.
10. FCR210138 (фильтр воздушный) — 154 руб.
Итого: 14072 руб. с учётом оставшегося масла.
А вот так стоковые демонтирует ОД))
Комплект ремня ГРМ 
130706246R и 8201058069 (натяжной и паразитный ролики) 
Комплект ремня генератора 
117507271R – Ролик натяжной ремня генератора 
8200947837 — ролик обводной. 
RENAULT 117207944R (Ремень приводной) за 1036 руб. Он же HUTCHINSON 1792K7 за 817 руб.)))
Затем едем на диагностику подвески в ОЛИМП(бесплатно по средам+200 руб. за техническую мойку), чтобы понять "Что там, громыхающее после зимы, нам заменят по гарантии?". Ну и понять, кто — автосервис или ОД, лучший диагност подвески.
У автосервиса, после диагностики, покуривая разговорился с вышедшим мастером. Сказал, что правый задний амортизатор "на подходе". Надо начинать закупаться всем необходимым!
Бесплатная диагностика за 200 рублей))
В итоге мнение обоих диагностов совпало, вот только под гарантийную замену попал один, левый, ступичный. Про второй сказали "Левый и гудит, а Вам кажется что с права".
Так же по гарантии будут заменены:
1. Кислородный датчик — в сырую погоду периодически загорался "чек", затем гас. Последний раз загорелся…и горел постоянно.
2. Подрулевой переключатель дворников — тормозят на 1-ом положении.
Остальные элементы подвески под гарантию уже не попадают(.
Капелька влаги на центральном плафоне была списана ОД на конденсат, а форсунку, в наглую, предложили промазать герметиком самостоятельно!
Подведём финансовые потери)
Перед ТО, по телефону, было объявлено 11100 руб. за само ТО+19700 руб. замена ремней+1000 руб. осмотр задних тормозных колодок по желанию( в салоне уже стало 2000, но в итоге сказали, что всё норм, видно диагност сквозь барабаны может сканировать взглядом))))). Это всё с расходниками ОД, что в сумме составляет 30800 рубликов.
Со своими расходниками, 14072 руб., я заплатил за работы 10711 руб. Итого экономии: 30800-24783=6007 руб! На багажник-поперечины сэкономил! :0)
Старые ремни выглядели очень даже неплохо! Не специалист конечно, но 10-15 тыщ точно бы походили.
При смене резины буду менять резинки, и возможно наконечник.
Наконечник взял на "EMEX" — производитель "Moog" (Бельгия, сделано на заводе в Турции), каталожный номер RE-ES-8764 (871 рубль). Кстати! Если бы перед ТО мониторил цены, то наборы ремней взял бы тут-же на 800 рублей дешевле!
Ну и в предверии окончания зимнего сезона приобрёл замену штатному баллонику. А то "крестообразный" никак своё место в багажнике не найдёт, после смены переедет в гараж на ПМЖ)
241212 OMBRA Вороток г-образный — 392 руб. + 112017 OMBRA Головка торцевая — 66 рублей.
И до кучи, ему "гаражного помощника":
Дело Техники 628343 (Вороток шарнирный 1/2 х 430 мм — 512 руб.)
По поводу гарантии на ЛКП. Будут перекрашивать 5-ую, и задние двери. А так же пороги.
Пообщался заодно с менеджером по трейд-ин. Не забирая машину с ТО, оставляя в таком состоянии, давал мне 600000+скидка 75000. Большой минус к цене дала трещина на лобовом, которое скоро буду менять.
Вот такое получилось последнее ТО у ОД. Теперь готовимся к самостоятельному обслуживанию, а значит нужны будут "помощники", которые уже ждут своего часа в гараже. О чём конечно будет запись в БЖ!
Всем удачи, и ровных дорог!
Рено дастер где пройти 4 то
—> 
TIGGO 8 PRO MAX
—> 
—> 
—> 
TIGGO 7 PRO MAX
—> 
—> 
—> 
—> 
—> 
—> 
—> 
Регламент и цена ТО 4 Рено Дастер 2.0, 60000 км
Загрузка.
Вы экономите при заказе комплекса *
* Вы экономите на работах и на запчастях только при проведении всех работ, указанных в таблице и только с нашими материалами
Все цены актуальны при покупке запчастей у нас
ТО Рено Дастер
Renault Duster — надёжный и неприхотливый автомобиль, отличающийся низкими эксплуатационными затратами. Но только в случае, если своевременно проводить ТО Рено Дастер. Правильное ТО автомобиля Рено Дастер избавит автовладельца от множества проблем и позволит ему быть полностью уверенным в своём авто.
Регламентом производителя строго установлена периодичность ТО Рено Дастер, нарушать которую не рекомендуется. В противном случае расходы автовладельца на обслуживание авто могут существенно вырасти, а уровень его надёжности — снизиться. Мы предлагаем автовладельцам сэкономить на техобслуживании без потери качества — на ТО Рено Дастер цена в нашем сервисе делает обслуживание вашего авто минимально затратным. Рассмотрим, какой входит в ТО Рено Дастер перечень работ и как часто нужно проходить техобслуживание.
ТО Рено Дастер 2.0
Двигатель Рено F4R объёмом 2.0 литра комплектуется автоматической и механической КПП с полным или передним приводом. Объём масла в моторе равняется 5,4 литра, что важно учитывать при замене, поскольку это на 600 грамм больше по сравнению с другими видами устанавливаемых на Renault Duster двигателей.
ТО Рено Дастер 1.6
Двигатель K4M объёмом 1.6 литра оснащается гидрокомпенсаторами, чувствительными к качеству и объёму масла в системе. В конструкции используется ременный привод ГРМ, менять который необходимо через каждые 60 тыс. км пробега. При его обрыве клапаны соприкасаются с поршнями, что приводит к капитальному ремонту двигателя.
ТО Рено Дастер 1.5 дизель
При прохождении на Рено Дастер ТО в дизель необходимо заливать масло классом не менее ЕВРО IV и ЕВРО V. Оснащённый сажевым фильтром двигатель K9K требует заливки масла 5W-30, версия без сажевого фильтра — 5W-40. На ТО Рено Дастер дизель цена напрямую зависит от версии мотора и вида ТО.
Регламент ТО Рено Дастер
Регламент работ по ТО Рено Дастер непосредственно зависит от пробега и срока эксплуатации автомобиля. Техобслуживание Renault Duster разделяется на ТО0, ТО1, ТО2, ТО3, ТО4, ТО5 и ТО6, причём пропускать их не рекомендуется.
ТО 0 Рено Дастер
ТО0 — это техобслуживание автомобиля после обкатки, проводимое в диапазоне от 2000 до 3000 тыс. км пробега. ТО0 не обязательно, но его прохождение строго рекомендовано производителем. В основном включает в себя проверку работы всех узлов и систем автомобиля, выявление брака и недочетов сборки.
ТО 1 Рено Дастер
Первое ТО Рено Дастер проводится при пробеге 15 тыс. км или 12 месяцев эксплуатации — для моделей с дизельным двигателем пробег сокращён до 10 тыс. км. При ТО производится замена масла, фильтров двигателя и салона, комплексная диагностика всех систем автомобиля.
ТО 2 Рено Дастер
Техобслуживание проводится при пробеге 30 тыс. км и, помимо включённых в перечень ТО1 работ, предусматривает замену свечей зажигания. Однако цена ТО 2 Рено Дастер ненамного выше стоимости ТО1 — рассчитать её можно, воспользовавшись калькулятором.
ТО 3 Рено Дастер
ТО3 проводится при пробеге 45 тыс. км и полностью дублирует собой все работы, проводимые при первом плановом ТО.
ТО 4 (ТО 60000 км) Рено Дастер
Проводимый на Рено Дастер ТО 60000 перечень работ включает в себя все операции, проводимые в рамках планового первого и второго техобслуживания. Дополнительно производится замена приводного ремня и ремня ГРМ, замена масла в автоматических КПП. В зависимости от модификации Рено Дастер, на ТО 60000 цена может различаться — для её точного расчёта воспользуйтесь калькулятором, учитывающим тип двигателя и КПП.
ТО 5 Рено Дастер
Работы по ТО5 проводятся при пробеге 90 тыс. км и, помимо включённых в перечень работ по ТО1 и ТО2, включают в себя замену тормозной и охлаждающей жидкости, жидкости в гидроприводе сцепления.
ТО 6 Рено Дастер
ТО6 на Renault Duster, проводимое при пробеге 120 тыс. км, полностью дублирует собой ТО 4 с дополнением в виде замены топливного фильтра.
Стоимость ТО Рено Дастер
На то, сколько стоит ТО Рено Дастер, напрямую влияет цена заменяемых комплектующих и расходных материалов, а также стоимость услуг автомастеров. Мы предлагаем клиентам нашего автосервиса провести правильное ТО Рено Дастер с экономией 40–60% от цены официального дилера с сохранением гарантии. При техобслуживании нами также применяются оригинальные или аналогичные им по качеству комплектующие и расходные материалы.
Чтобы пройти ТО Рено Дастер быстро и с экономией, запишитесь к нам в сервис по телефону или отправьте заявку онлайн.