Как не платить за такси яндекс

11

Как пассажиры обманывают таксистов и почему так больше не получится Придуман способ бороться с клиентами-неплательщиками

Бурное развитие сервисов по заказу такси, которое мы наблюдаем в последние годы, помогает решить многие проблемы таксистов. Например, теперь, если у клиента способ оплаты указан наличными и он покинет машину не расплатившись, то больше он не сможет ездить без привязанной к приложению такси банковской карты. «Лента.ру» выяснила, насколько остро стоит проблема неоплаченных поездок и как она решается.

Чем больше выбор на рынке такси, тем больше возможностей у недобросовестных клиентов. Мы все привыкли моментально оставлять свои жалобы на хамоватых водителей, писать отзывы и обсуждать плюсы и минусы разных сервисов с друзьями. Но водителям такси тоже есть, что сказать.

«Проблема неоплаченных поездок стоит очень остро: пассажиры творят, что хотят, не оплачивают поездки, а мы вообще никак не защищены», — рассказал Алексей, таксист из Самары, с которым корреспондент «Ленты.ру» познакомился во время одной из командировок.

Оказалось, что недобросовестные пассажиры придумали много способов лишить водителя честно заработанных денег. По словам Алексея, иногда клиенты, оказавшись на месте, просто выскакивают из машины или говорят, что у них не хватает наличных, и предлагают сделать перевод на карту или на телефон — только деньги так и не приходят.

«Еще недавно была популярна специальная программа в Телеграм, которая создавала фальшивый скриншот об оплате: клиент показывал его водителю, таксист думал, что платеж совершен, но деньги на карту так и не поступали», — рассказал Алексей.

Фото: Konstantin Kokoshkin / Globallookpress.com

По его словам, проблемы с оплатой, как правило, возникают поздно вечером у молодежи. Обычно это юноши, но в последнее время девушки тоже «стали понаглее». «Вот, последний случай, который произошел со мной: пассажирка сидела в машине целый час — не платила и не выходила. Мне кажется, она специально провоцировала меня на грубость, чтобы потом составить жалобу. Клиентка говорила, что кто-то вот-вот должен сделать перевод мне на карту, но денег я так и не дождался. За этот час я успел бы выполнить еще пять заказов. Я все могу понять, ситуации бывают разные, но почему страдать должны таксисты. Что я принесу домой после такой смены?!» — заявил водитель.

С таких клиентов, по мнению самарского таксиста, нужно в будущем принимать оплату только безналом — такая фишка недавно появилась у Яндекс.Такси. Клиент просто не сможет выбрать оплату наличными, если у него раньше были неоплаченные поездки.

Чем дальше, тем интересней

«Лента.ру» провела собственное расследование и выяснила, что, по статистике, каждый седьмой водитель такси в России сталкивался с неоплатой со стороны клиентов.

Оказывается, если пассажир не заплатит за поездку, то ему вообще ничего не грозит. Ответственность за неоплату в данном случае подпадает под действие Гражданского кодекса — ст. 31 ФЗ № 259-ФЗ «Устав автомобильного транспорта и городского наземного электрического транспорта» от 08.11.2007. Закон дает право взыскать деньги с неплательщика через суд, но на практике этого, конечно, не происходит. Ведь чтобы зафиксировать правонарушение, придется удерживать пассажира в машине, вызывать полицию, дождаться оформления протокола. За это время таксист пропустит десяток вызовов и потеряет в разы больше, чем ему должен этот злосчастный клиент. При этом попытки удержать кого-то силой, угрозы физической расправы и тем более легкие телесные повреждения — это уже уголовные преступления. Получается, что водителю в любом случае проще и выгоднее смириться с убытком и отпустить клиента, который не хочет платить, на все четыре стороны.

«Проблема еще и в том, как доказать, что клиент не передал деньги при наличной оплате — это очень сложно. А еще один раз с меня списали комиссию, хотя за поездку я ничего не получил», — рассказал «Ленте.ру» Дмитрий из Петрозаводска.

«У нас молодежь чаще всего действует по такой схеме: в машину садится сразу несколько человек — их нужно доставить по нескольким адресам. И вот самый последний клиент внезапно обнаруживает, что денег у него нет, и хочет подняться в квартиру, чтобы их взять», — рассказывает Андрей из Ростова-на-Дону. Понятно, что оплаты в такой ситуации водителю не видать — клиент уходит и не возвращается.

«Поэтому, если компания, выбравшая оплату наличными, кажется мне подозрительной, я прошу их расплатиться сразу, а в случае отказа — просто отменяю заказ. Пусть жалуются, я все объясню. Опытный таксист сразу видит тех, кто собирается его обмануть», — говорит Андрей.

«Такой контингент был и какое-то время будет, — рассказал Сергей из Челябинска. — Это необязательно какие-то алкоголики и наркоманы. Встречаются и мамы с детьми: например, сказала, что отведет ребенка на занятия и сразу вернется, а сама уходит через другую дверь. И просто молодежь, у которой денег нет, а ехать надо. Чаще всего они дожидаются, пока водитель примет очередной заказ, а потом предлагают перевести деньги на карту — водитель не ждет зачисления, прощается и спешит на очередной вызов, а потом выясняет, что перевод так и не поступил. Но встречаются экстремалы, которые выходят из такси прямо на ходу». У Сергея подобные проблемы с оплатой возникают два-три раза в месяц. Однако платформы-агрегаторы, по его словам, в последнее время ищут способы защитить таксистов.

Только не черный список

Казалось бы, черные списки непорядочных пассажиров должны спасти ситуацию. Но нет, сервисы по заказу такси не могут себе этого позволить. Конкуренция на рынке слишком высока — человек просто уйдет на другую платформу и продолжит вести себя так же. А зачем терять клиента, если можно создать условия, которые не позволят ему вести себя нечестно.

Бороться с неоплаченными поездками теперь помогают алгоритмы: сервисы заказа такси вводят систему фиксации случаев неоплаты. «Если клиент не оплатил поездку, то в дальнейшем он уже не сможет выбрать при заказе такси оплату наличными. Алгоритм запомнит его и оформит заказ только по безналу. Причем у таких пользователей оплата поездки спишется сразу после заказа машины. А если денег недостаточно, то заказ отменится сам», — рассказала «Ленте.ру» руководитель проектов по безопасности Яндекс.Такси, Екатерина Гладких.

Как легко не платить за ЯндексТакси и за это ничего не будет ⁠ ⁠

В последнее время часто вижу посты про такси т.к. теперь на этом виде транспорта можно ездить в булочную.

Яндекс ввел систему наличных платежей, что значительно упростило для отдельных категорий граждан поездки. Это не может не радовать, особенно учитывая то, что за поездки можно не платить!

Итак обещанный лайфхак: вызываете такси по безналу, если на карте денег нет, то водитель Вас все равно отпустит

К сожалению, водитель не получит ничего и заплатит треть от стоимости заказа, но кого волнует чужое горе, правда, @yandex ? Вы-то заработаете:)

Место действия Республика Беларусь, берите на вооружение!

Очень хуевый пост. Даже если ты саркастично шутишь, многие слабые умом теперь смогут этим пользоваться во вред водителям. Ты поступил не хорошо.

Не платить человеку за оказанную услугу, тем более когда услуга оказана качественно — низко, мерзко и не достойно!

У тебя мозги куриные. Сам хоть понимаешь, что предлагаешь?

Конченые на Пикабу тоже есть

Хм, так это в любом такси так.

[Steam] Mango’s Wonderland⁠ ⁠

✅ ЗАБРАТЬ ИГРУ | N₽
💁🏻‍♂️ Case #1472 — это игра, где вы детектив, работающий над новым делом о старом тематическом парке под названием Mango’s Wonderland. Ваш квест прост. Просто зайдите туда, сделайте несколько снимков нескольких этажей и попытайтесь найти что-нибудь, что может быть доказательством для судебного иска.
└ Сейчас игра распространяется бесплатно, но согласно этой информации в скором времени в Steam, игра станет платной, то есть добавьте ее сейчас бесплатно в свою библиотеку и она станется с вами навсегда.

Таксисты рассказали, как хитрят и почему вообще это делают

Недавно Onlíner рассказывал о способе, который используют некоторые таксисты для обхода приложения, что позволяет им находить клиентов, но не делиться при этом прибылью. На днях был еще один похожий случай, но уже с водителем традиционной службы такси. Водители хитрят, понимая, что это не понравится агрегаторам и диспетчерским службам, контролирующим органам и нередко пассажирам. Как они это делают, для чего, какую прибыль извлекают таким способом? Мы получили много откликов от наших читателей и хотим поделиться ими.

О чем рассказали таксисты

Что такое «работать на отменах»?

Тот самый способ, о котором мы говорили ранее (клиент думает, что едет по приложению, а на самом деле его заказ будет аннулирован), среди водителей называется «работой на отменах». Наши читатели рассказали, как это работает.

— Схема далеко не новая, таксисты ей пользуются уже очень давно. Работает все следующим образом: водитель приезжает на место и нажимает в приложении, что он прибыл, ему в это время открывается конечная точка поездки. Есть таксисты, которым эта точка видна во время поступления заказа, но это сейчас не столь важно, — отметил собеседник.

— По стандартам сервиса таксист должен ждать пассажира 3 минуты бесплатно, потом 7 минут платного ожидания (1 минута — 16 копеек). Итого 10 минут. После этого водителю можно смело отменять поездку, он не испортит показатель активности, — добавил читатель.

По его словам, активность — это один из инструментов агрегатора, который нужен для того, чтобы таксист принимал заказы. Если активность упадет, водителя на некоторое время могут отключить от сервиса.

В итоге пассажира привозят туда, куда он хотел. Таксист принимает оплату наличными, а затем, когда клиент уходит, отменяет заказ (ведь прошло более 10 минут), не имея для себя последствий.

— В этой ситуации, конечно, можно включить моралиста и сказать: ой какой плохой водитель, он обманывает «Яндекс», не платит налоги и так далее. Но никто почему-то не задумывается, из-за чего это происходит, — отмечает собеседник.

Поговаривают, что поначалу на отменах работали в основном те, кто приходил в такси на собственных авто.

— Схема появилась еще в первый год работы агрегатора в стране. Раньше ею злоупотребляли водители на своих машинах, но «Яндекс» научился их вычислять. Часть таксистов перестала баловаться и начала работать по правилам, но часть стала чередовать способы работы, используя отмены прежде всего в период высоких коэффициентов. «Яндекс» научился вычислять и такие варианты. Сейчас, судя по всему, новый всплеск, но характеризуется он в первую очередь работой на отменах на авто таксопарка, так как за ними ниже контроль. Ответственность за такую машину возлагают на таксопарк со всеми вытекающими последствиями. Таксопарк пожурит и простит водителя, максимум — уволит. Предложений работы на арендной машине хватает: таксист поменяет парк и продолжит хитрить, — считает другой наш читатель.

И почему же так происходит?

Говорить на эту тему, как оказалось, готовы многие. Ответ у всех один и тот же.

— Водитель должен как-то хитрить для того, чтобы заработать. Возьмем пример, когда таксист работает не на своей машине. Аренда авто в «Эконом» — от 250 до 370 рублей в неделю в зависимости от марки и комплектации. Заправка и все остальное ложится на водителей, кроме, конечно, обслуживания машины. «Яндекс» забирает за заказ 23%, парк — еще 12—16%. По итогу, чтобы не вдаваться в долгие подсчеты, таксист, проводя в машине ежедневно по 12 часов и позволяя себе лишь один выходной, имеет 300—400 рублей чистого дохода в неделю. Вполне логично, что с таким заработком он будет обманывать всех окружающих, — рассказал наш читатель.

Кстати, 23% — комиссия «Яндекс Go» в Минске. В регионах она существенно меньше — около 10 — 12%.

— Есть еще один момент: в наше время цифровых технологий такси должны быть оборудованы таксометрами — старинной штуковиной, для подключения которой нужно разобрать полмашины. «Минтранс» не хочет использовать электронные кассы, с которыми всем было бы проще: водитель пробил поездку, человек получил чек, данные сразу ушли в налоговую — все очень просто. Такое решение разработано уже давным-давно, но «Минтранс» не хочет его реализовывать. А парки и водители не хотят ставить таксометры, потому что с автомобиля слетает гарантия, — добавил собеседник.

Кто-то даже пытается продавать «золотую схему» новичкам

Еще один любопытный момент. Работу на отменах водители придумали уже достаточно давно — многие таксисты указали нам на это. Нашлись в сфере перевозок и те, кто захотел заработать на самой идее.

Нам рассказали, что обычно тонкостями и хитростями таксисты делятся друг с другом за чашкой кофе на заправках вполне бескорыстно. Но есть и те, кто предлагает новичкам в профессии заплатить за «золотую схему». Называется сумма, после уплаты которой молодому водителю рассказывают все премудрости описанного ранее способа, — так утверждают наши читатели.

Пассажиру могут обо всем рассказать

И все-таки работа в обход приложения с отменой заказа — это риск. Некоторые таксисты предпочитают действовать в открытую и сразу же просят пассажира добровольно отменить заказ. Кто-то соглашается, ведь на первый взгляд правила для клиента не меняются: та же машина, маршрут, стоимость.

— Это очень популярная схема у водителей, и у каждого свои истории, почему приложение показывает ожидание. Помню, один таксист сказал, что забыл терминал для оплаты, поэтому вынужден отменить заказ, а я, мол, ему в конце просто заплачу и все. Недавно был самый откровенный разговор с одним водителем. У меня была поездка на 20 рублей за наличные, и я уже по опыту проверяю, принят ли в действительности заказ. Вижу, что не принят. Когда мы приехали, я спросил таксиста, сколько должен заплатить, если по-честному, и почему он работает «в серую», обманывая сервис. Водитель ответил, что работать честно ему невыгодно — у «Яндекса» огромная комиссия. Хороший аргумент. Но меня на тот момент это уже достало, и я заплатил ему ровно половину суммы, — рассказал еще один наш читатель.

Пример нашего читателя показывает, что отдельные пассажиры умеют пользоваться ситуацией и оказываются хитрее водителей. Сначала якобы не замечают, что поездка в приложении не началась, а затем предлагают выбор: оплата со скидкой или жалоба в сервис со всеми вытекающими последствиями. Ну а зачем таксистам лишние неприятности?

Но иногда водители сами предлагают сделать небольшую скидку — так сказать, за лояльность.

— Многие пассажиры знают об этой схеме. Такие клиенты разделились на два лагеря: одни не обращают внимания на то, что происходит в приложении, другие все видят и понимают, многие из них даже сами предлагают отменить поездку, — утверждает собеседник. — Естественно, все это делается для того, чтобы не отдавать комиссию агрегатору и перевозчику. В сумме это около 40%, у некоторых даже больше. Конечно же и государство не дополучает налогов с этих поездок (если у водителя нет таксометра и он не пробивает чеки).

Пассажиры тоже хитрят?

Не остались в долгу и таксисты: с нами поделились примерами того, как хитрят пассажиры.

— Клиент вызывает такси, оплата картой. В конце поездки он меняет оплату на наличные и делает вид, что, дескать, он ни при чем, это программа глючит. И конечно же деньги у него есть только на карте. Такой пассажир предлагает закинуть оплату либо на баланс телефона водителя, либо ему на карту. Таксист соглашается, клиент делает вид, что все сделал, и показывает заранее приготовленный скриншот. Водитель верит и пассажира отпускает. Оплаты, как уже понятно, нет, — говорит наш читатель. — Либо таксист выполнил заказ, все отлично, клиент оплатил и ушел, но при этом поставил плохую оценку и написал жалобу. Все ради того, чтобы получить промокод на следующую поездку.

Таксиста правда отключают от сервиса?

Наши читатели подтверждают, что такая мера воздействия применяется.

— Отключают редко и чаще всего на одни сутки. Бывают случаи, когда отключают навсегда, но это не проблема. Отключенный водитель просто делает замену водительского удостоверения и создает новый аккаунт, — утверждает один из водителей.

От читателей мы услышали о разных способах обхода блокировки со стороны сервиса.

— Ну заблокирует агрегатор водителя, а тот возьмет права у друга, подключит их к сервису и по аккаунту друга будет дальше работать — ничего сложного, — сообщил наш читатель.

— Сегодня водителя заблокировали, завтра он делает аккаунт на своего отца и просит его раз в три дня проходить фотоконтроль личности, продолжая работать. Я сам около трех лет отработал на отменах. Пять аккаунтов сменил, два из них даже были женского пола, — похвастался другой собеседник.

С контролем, к слову, не так все просто. Другие водители нам рассказали, что запрос на проверку личности может приходить и каждый день, и по несколько раз в день, к примеру, если на ваш счет есть какие-то подозрения.

У некоторых между тем заметен почти спортивный интерес в этой «игре».

— Алгоритмы системы несложно обойти, есть люди, которые годами так работают. В случае блока водители обычно создают так называемый левый аккаунт — это когда в приложении у вас Елена, а приезжает какой-нибудь Дима, — поделился секретом другой таксист.

А почему бы вообще все не бросить?

Вопрос, который вертится на языке: почему все эти водители вообще продолжают работать, если их настолько не устраивают условия?

— Да, как вариант — не работать на таких условиях, но в «Яндексе» больше заказов, проще устроиться на работу (к водителю меньше требований, чем в обычных службах такси). Тем не менее я, работая по таксометру, делал 5 заказов за 8 часов и имел в рублях столько же, сколько водитель за 20—30 заказов через агрегатор за 12 часов. Вот и нужно подумать, как работать: честно и бессмысленно, зарабатывая копейки, или же прибегая к обману, — делится размышлениями еще один таксист.

Наверное, каждый должен отдавать себе отчет в том, что работа в обход действующих правил и требований законодательства может иметь свои последствия, зачастую весьма негативные.

Появился легальный способ сэкономить 30% в «Яндекс.Такси». В чём подвох?

Приложение «Яндекс.Go» в последние месяцы регулярно обновляется. Разработчики радикально изменили интерфейс главного экрана супераппа и добавили много новых фич, которые действительно помогают сэкономить — сразу вспоминаются свежие опции «Ближайший интервал», «Подождать», тариф «Вместе» и многие другие.

А сегодня многие пользователи заметили, что появился ещё один вариант существенно сэкономить на поездках, причём можно срезать сразу 30% от стоимости заказа. Дело в том, что на днях в сервис добавили возможность оплачивать поездки через Систему Быстрых Платежей — можно привязывать счета разных банков и моментально расплачиваться. Если что, даже при выборе СБП баллы «Плюса» продолжают начисляться. А теперь компания дополнительно предлагает скидку в размере 30% при оплате именно через СБП — просто кайф.

Как это происходит? Некоторые юзеры отмечают, что при входе в приложение высвечивается соответствующая плашка, где предлагается обновить приложение и добавить новый способ оплаты для получения скидки. С одной стороны, реально очень выгодно и можно пользоваться, пока работает. С другой стороны, есть несколько нюансов, о которых надо знать.

В чём дело? Во-первых, скорее всего, такие предложения индивидуальны. Мы проверили лайфхак — при выборе оплаты через СБП дополнительных скидок не появилось. Кроме того, об этом же пишут многие юзеры платформы Pepper, где и обратили внимание на скидос. Во-вторых, пока что опция с оплатой СБП появилась только на iOS-устройствах, так что владельцы Android-смартфонов пока что точно пролетают мимо дискаунта. В-третьих, учтите, что нельзя привязать счёт СБП с карты «Сбера» — в списке доступных банков этой организации нет, в то время как «Тинькофф», «Альфа-Банк», «ВТБ Банк» и «Райффайзенбанк» такую возможность предоставляют. В-четвёртых, сама акция действует лишь до 6 августа, а максимальная скидка на одну поездку не может составлять более 300 рублей.

Какой вывод? До 6 августа ещё есть время, так что на всякий случай проверяйте доступность предложения — возможно, со временем опция дойдёт и до вас. Разумеется, в том случае, если у вас iPhone.