Новая Лада Приора NFR 2022 — АвтоВАЗ удивил
Сегодня автомобильный портал avtopromnews.ru опубликовал первые подробности о новой Ладе Приоре NFR 2022 года. Подробную статью о новинке опубликовал автомобильный портал. Новинка должна получить имя Лада Приора NFR. В сети появилось видео с презентации модели.
Зачем АвтоВАЗу возрождать Приору?
Ранее АвтоВАЗ сообщал о том что не планирует возрождение Приоры. Выпуск старого поколения был прекращен в 2017 году, так автомобиль находился в одной рыночной шине с более современной Вестой
Почему же автомобиль решили выпустить теперь? Как сообщает avtopromnews.ru, все дело в том что новая Лада Приора NFR будет совершенно иным автомобилем более высокого класса, на границе сегментов D/E. NFR станет конкурентом для таких бестселлеров рынка, таких как Toyota Camry и Kia K5. Переход в нишу связан с двумя факторами.
- Качество машин от АвтоВАЗа подросло за последние 10 лет
- Выпус современных моделей, вроде Весты и Xray укрепил имидж бренда
Сколько будет стоить новая Лада Приора NFR?
Официально цена названа пока не было, однако как сообщают инсайдеры, цена модели должна лежатьв диапазоне в диапазоне от 1 миллиона 900 тысяч до 3 миллионов 200 тысяч рублей в зависимости от исполнения.
Технические подробности и платформа
Как сообщает инсайдеры, новая Лада Приора должна основываться на модульной платформе концерна Stellantis, в который входят такие марки как и Peugeot, Citroen, Fiat и Chrysler. Платформа известна под именем EMP2. На ней построены фактически все современные модели французских марок.
Дело в том что концерн Stellantis уже имеет сборочную площадку в Калужской области, которой он владеет совместно с Mitsubishi. Mitsubishi же находится в составе концерна уже несколько лет, также как и АвтоВАЗ. Французы здесь собирают коммерческие фургоны и устаревшие седаны Peugeot 408 и Citroen C4.
Производство и продажи данных моделей упали фактически до нуля. Большинство современных моделей Peugeot и Сitroen и импортируют в Россию рубежа по высокой цене. Среди них такие кроссоверы, как Peugeot 2008, 3008 и 5008. крайне важно начать в Калуге производство моделей на платформе EMP2. Лучше всего для этих задач подходят наиболее бюджетные модели, так как Peugeot 2008 и Citroen C3 Aircross. Однако расходы могут не оправдаться в силу не лучшей репутации французских брендов в России.
Подстраховкой может стать производство на данной платформе современного автомобиля, под хорошо известным брендом в нашей стане брендом Лада. Приора NFR будет представлять собой адаптированный версию европейском модели Peugeot 508.
Длина кузова Приоры NFR составляет 4750 миллиметров, ширина — 1873, а высота 3400 миллиметров соответственно. Длина колесной базы — 2790 миллиметров. Объем багажного отделения — 485 литров.
Салон Приоры 2022 года
Салон выглядит очень современно и обладает нестандартной архитектурой. Приборный щиток расположился выше рулевого колеса.
Комбинация приборов сможет быть только цифровой, а по центру находится планшет мультимедийной системы диагональю от 8 до 10 дюймов.
Новая Лада Приора 2022 – фото, цена, характеристики
В интернете появился обзор на новую Приору. Совсем скоро АвтоВАЗ представит новые Лады Приоры NFR 2022, абсолютно не похожую на предыдущие модели. Если верить просочившейся в сеть информации, Лада Приора в новом кузове собрана на базе платформы EMP2 концерна Stellantis. По еще одной версии седан будет построен на бюджетной платформе CMF-B/LS концерна Renault-Nissan.
Ранее, АвтоВАЗ сообщал о том, что новая Лада Приора больше не появится на авторынке, хотя модель стала популярной у автомобилистов. Компания аргументировала это тем, что Веста современнее, цена практически одинаковая с Приорой, поэтому лучше смотреть вперед. Однако, новую Приору скоро презентуют, почему АвтоВАЗ возродил эту модель? Дело в том, что цена новой Приоры 2022 более дорогая и крупнее предшественницы и может составить серьезную конкуренцию Тойоте Камри, при этом явно выигрывая в стоимости для потребителя. Мы собрали информацию в сети и вот что получилось узнать.
Новая Приора – характеристики
- Дизельный двигатель объемом 1,6 л и мощностью 95 л. с. с механической коробкой передач.
- Бензиновые аналоги объемом 1,8 л мощностью 150 и 180 л. с. с АКПП.
- Размер колесной базы — 2790 мм.
- Длина кузова — 4750 мм.
- Ширина — 1873 мм.
- Высота — 1400 мм.
- Объем багажного отделения 485 л.
Новые Приоры 2022 получит новый бампер, крышку капота, передние крылья, стильные фары, решетку радиатора. Приора в новом кузове останется в прежней силовой структуре, навесные панели те же, как и безрамочные двери. Несмотря на большую массу производители обещают высокую прочность благодаря определенному сорту стали. Безопасность превыше всего, не теряя при этом в экономичности.
Передняя подвеска авто независимая. Задняя подвеска – многорычажная система или торсионная балка.
Новая Приора 2022 получила нестандартный интерьер. Руль скошен, электронный приборный щиток с диагональю экрана 12,3 дюйма. Передние сиденья оснащены массажером и электроприводом. Дополнительный плюс к надежности авто – 10 подушек безопасности. Автовладельцев новой Лады Приоры 2022 порадует панорамная крыша, аудиосистема и круиз-контроль. В этой машине точно будет тепло и комфортно в условиях наших суровых зим, благодаря климат-контролю и массе дополнительных опций для контроля температуры в салоне. Возможна установка системы ночного видения.
Новая Приора – фото
Фото новой Приоры уже взорвал интернет. Одни говорят о том, что изображение не более, чем фейк. Другие уверены в подлинности снимков. Вот так будет выглядеть автомобиль. Новый кузов Приоры выглядит стильно, современно, эстетично.
Новая Приора 2022 – цена
Цена новой Приоры зависит от комплектации и исполнения по предварительным данным стоимость составляет от 1,9 до 3,2 миллионов рубле й. Хотя, Приору уже окрестили 2022, производство планируется начать через год. Точная цена новой Приоры будет озвучена перед тем, как модели поступят в продажу.
На самом деле, автомобильные сайты могут вводить в заблуждение пользователей и некоторые интернет- издания уже опровергли информацию и доказали, что это не более, чем слухи. АвтоВАЗ не планирует возобновлять производство Приоры. Говорится, что история с новой моделью придумана российским блогером и подхвачена порталами. А изображение автомобиля фотошоп. Машина хоть и довольно-таки симпатичная, но к сожалению, вымышленная.
Представлена совершенно новая Лада Приора 2022-2023 за 1 млн рублей, которая может потеснить Vesta
Все, что нужно знать о новом Toyota Land Cruiser Prado 2023 года — последние новости
«Заряженную» новинку от BMW раскрыли раньше дебюта без разрешения бренда
Стало известно, какие авто с «нулевым» расходом предпочитают все россияне
Популярное за неделю
Умелец из глубинки оказался умнее целого завода: он сделал из ГАЗ-66 настоящий вездеход
Мужик из деревни сделал настоящий американский Hummer: для этого ему понадобился старый ГАЗ-66
Новая Лада Гранта Лифтбек 2024 за 1,4 млн рублей представлена, как второй кроссовер от «АвтоВАЗа»
Финский умелец превратил советский ГАЗ-66 настоящую «Радиактивность» своими руками
А вы знали, зачем в ваших правах стоит отметка «GCL»? Это будет полезно каждому
Сегодня в условиях санкционного давления компания Renault попала в сложную ситуацию: ей необходимо срочно решить все вопросы, связанные с российскими активами. Одним из них является большая доля в «АвтоВАЗе». Недавно появились слухи о том, что Волжский автозавод перейдет под управление китайской компании GAC. В результате такие изменения могут привести к масштабному пересмотру модельного ряда Lada. Причем под «нож» попадет Vesta, так как локализация ее производства не дотягивает даже до 50%. А в условиях санкционного давления «АвтоВАЗу» проще будет отказаться от этой модели, чем в срочном порядке искать замену для комплектующих составляющих большую часть конструкции автомобиля. На место ушедшей Vesta, вероятно, придет новая Lada Priora 2022-2023, первые фотографии которой мы можем показать.
Существует несколько причин, почему Renault может продать свою долю в «АвтоВАЗе» компании GAC. Китайский производитель, по сути, недавно начал экспансию на российский рынок. Однако из-за отсутствия локализованной сборки все автомобили, которые GAC поставляет в нашу страну, сильно зависят от курса рубля. Кроме того, определенную роль играют таможенные сборы, из-за которых производителю приходится существенно повышать цены на свои автомобили. Но у GAC есть несколько действительно дешевых моделей, которые на домашнем рынке пользуются высоким спросом. Одна из них в будущем может лечь в основу новой Lada XRay. Недавно мы публиковали ролик об этом кроссовере на нашем канале.
Новая Priora, которая заменит Vesta, также будет создана на базе одной из моделей китайской марки. В качестве прототипа для российского седана выберут GAC Trumpchi GA4. Эта модель, которая также сравнительно недавно пережила масштабную модернизацию, пользуются на домашнем рынке стабильным и высоким спросом. Во многом популярность GAC GA4 обусловлена тем, что автомобиль при сравнительно низкой цене поставляется с оснащением, не уступающим Hyundai Elantra или Kia Cerato. Впрочем, не стоит ожидать, что новая Priora окажется таким же доступным седаном, как и ее прототип.
Дело в том что в первое время уровень локализации российской модели будет сравнительно низким. В связи с этим можно предположить, что новая Лада Приора 2022-2023 получит 2 двигателя, которых GAC GA4 лишился около года назад. Российская модель по умолчанию будет оснащаться «атмосферным» мотором объемом 1,5 литра, который развивает не более 114 л.с. мощности и 150 Н*м крутящего момента. С этим агрегатом предложат 6-ступенчатую механическую КПП, которая, согласно ранее опубликованной информации, также была подвергнута модернизации: теперь она обеспечивает более плавное переключение передач, а ее надежность была повышена.
Установка «атмосферного» агрегата позволит «АвтоВАЗу» удержать цену на новую Приору на уровне миллиона рублей. То есть в текущих условиях будущий седан окажется дешевле даже актуальной Весты. Опционально с новой Приорой будет предложен 1,3-литровый наддувный агрегат, максимальная отдача которого достигает 137 л.с., тяговый момент — 202 Н*м.
Выбор в пользу GAC GA4, как основы для российской модели, обусловлен еще одной важной особенностью: на базе китайского седана производитель сегодня создает спортивный автомобиль. Это важная деталь с учетом того, что у «АвтоВАЗа» есть собственное подразделение, которое выпускает аналогичные машины. Благодаря этому Волжский автозавод сможет полноценно заменить Vesta на Priora. Будущий седан также будут выпускать в спортивном исполнении.
Lada Priora Sport, вероятно, получит новый 1,5-литровый наддувный двигатель. Максимальная отдача этого мотора достигает 163 л.с., тяговый момент — 202 Н*м. В комплекте с 1,5-литровым турбодвигателем предлагаются 6-ступенчатая «механика» и 7-скоростной «робот» с двойным сцеплением. Все сказанное означает, что новая Priora вне зависимости от модификаций окажется мощнее актуальной версии Vesta. Однако эти модели будут различаться не только по технической части.
Дело в том, что после перехода прав на «АвтоВАЗ» компании GAC автомобили Lada должны перейти на китайскую платформу. В связи с этим новая Priora будет кардинально отличаться от Vesta как внешне, так и изнутри. Российский седан лишится Х-образных выштамповок и металлических планок, которые обрамляют решетку радиатора. Priora получит более узкую, чем у Весты, головную оптику с длинными светодиодными ДХО, которые протянутся вдоль периметра фар. Решетка радиатора подрастет в размерах, что в сочетании с широкими боковыми воздухозаборниками придаст российской новинке более агрессивный вид.
Задняя часть кузова у будущей Lada Priora 2022-2023 отличается лаконичным исполнением. Вместе с тем, корма также подчеркивает спортивный дизайн кузова. На крышке багажника протянулся заметный спойлер, который в данном случае выполняет декоративную функцию. А крупная задняя оптика тоже дополняется светодиодными лентами.
Но более важно то, что после переезда на новую платформу Priora окажется лучше Vesta в плане ходовых качеств. Российская новинка получит эффективный рулевой механизм, обеспечивающий точное управление автомобилем в разных условиях эксплуатации. Встроенный усилитель существенно снизит нагрузку на водителя. Кроме того, у новой Приоры подвеска окажется более комфортной, чем у актуальной Весты. А благодаря установке мощных двигателей будущий седан станет динамичнее.
Новая Priora интересна и другими деталями. Так, в сравнении с Вестой она станет более технологичным автомобилем. Уже известно, что новую Приору оснастят цифровым дисплеем на панели приборов (опционально — виртуальный щиток) и 10,25-дюймовым сенсорным монитором. Также седан получит климатическую установку, кнопку запуска двигателя, электронный стояночный тормоз, электроподогрев и сервопривод для сидений первого ряда, электролюк и мультифункциональный руль.
Длина новой Лада Приора 2022-2023 составит 4735 мм, ширина — 1805 мм, высота — 1500 мм. Размер колесной базы достигнет 2660 мм. Это означает, что будущий седан окажется значительно крупнее актуальной Весты. Благодаря длинной колесной базе Priora предложит больше свободного пространства в салоне, что сделает ее комфортабельнее предшественника. Объем багажного отсека будет равен 480 литрам. В плане топливной экономичности новая Priora также превзойдет Весту: даже самый мощный мотор потребляет в среднем 5,6 литра.
Пока не известно, ограничится ли «АвтоВАЗ» выпуском седана либо создаст на его базе целое семейство автомобилей. Сегодня Vesta доступа в виде универсала и в кросс-модификации с увеличенным дорожным просветом и дополнительным пластиковым обвесом. Учитывая сравнительно высокий спрос на каждую из приведенных версий, вероятно, новая Priora выйдет в аналогичных исполнениях.
Информация о новинке пока не подтверждена официально, как и не озвучена дата начала производства этого седана. Также неизвестно и место, где будут собирать Приору. С учетом того, что Vesta после перехода прав на Lada компании GAC покинет модельный ряд, более вероятно, что производство нового седана наладят в Ижевске. Объясняется это тем, что в ином случае предприятие перестанет выпускать какие-либо автомобили. Но не исключено, что с целью оптимизации производственного процесса компания GAC решит наладить сборку всех автомобилей, включая новую Приору, на Волжском автозаводе.
Премьера новой Lada Priora NFR 2022-2023 модельных годов оказалась фейком
“АвтоВАЗ” официально опроверг очередные слухи о возрождении “Приоры”.
Соответствующий комментарий получил сегодня портал DR1VER.RU от руководителя пресс-центра компании “АвтоВАЗ” Сергея Ильинского. Он называл выдумками информацию о выходе нового лифтбека Lada Priora NFR, распространенную на днях эпатажным российским YouTube-блогером Виктором Степановым. Он любит снимать видео с обзорами несуществующих новинок (в основном российского автопрома), выдавая откровенные фейки за инсайдерскую информацию.
Видеоролики с якобы новой Lada Priora Виктор Степанов публикует с завидной регулярностью, собирая сотни тысяч просмотров в своем YouTube-канале за счет нерадивых СМИ. Новое видео с лифтбеком Lada Priora 2022-2023 модельных годов менее чем за неделю набрало 360 тысяч просмотров.
По выдумкам автора, новая Lada Priora должна была расположиться между классами “D” и “E” и конкурировать на российском рынке с Toyota Camry и Kia K5. Ориентировочная стоимость – 1 900 000 – 3 200 000 рублей. Новую модель якобы должны были создать в сотрудничестве с концерном Stellantis на базе платформы EMP2, по сути переработав Peugeot 508 последнего поколения.
Чтобы сделать фейковый материал более правдоподобным, блогер также рассказал о моторной гамме, а также бортовом оборудовании и опциях новой Lada Priora NFR. В качестве базового двигателя блогер придумал “дизель” объемом 1.3 литра мощностью 95 л.с., сочетающийся с пятиступенчатой “механикой”, а для более дорогих комплектаций – бензиновый 1.6 турбомотор на 150 и 180 л.с. (в зависимости от форсировки) в паре с восьмиступенчатым “автоматом” марки Aisin.
В качестве оборудования упоминается полностью светодиодная оптика с современным дизайном, безрамочные боковые двери, панорамная крыша, цифровая приборная панель (12 дюймов), сенсорный дисплей системы мультимедиа (диагональю 8 – 10 дюймов в зависимости от комплектации), поддержка ключевых поставщиков цифрового контента (Android Auto и Apple CarPlay), современные системы безопасности и другое.
На деле же изображения новой Lada Priora NFR – перерисованный в фотошопе лифтбек Peugeot 508. Оригинальный “передок” блогер перерисовал в “X”-стиле Lada, а в салоне просто добавил логотип марки на руль. Вообще, тема выхода новой Priora довольна избита – у нас даже есть отдельный репортаж с подборкой фейков, связанных с этой моделью. Однако по-прежнему “жёлтым” блогерам удается привлекать внимание СМИ откровенными выдумками.
Что касается реальных новостей, то недавно «АвтоВАЗ» показал первые официальные тизеры новой Lada Vesta. Новинка должна быть скоро представлена. Скорее всего – в первой половине 2022 года.