Бренды поставляющие автозапчасти на конвейер Mitsubishi
Доброго времени Друзья! Все мы частенько замечали что при покупке той или иной запчасти в оригинале, при вскрытии красивого пакетика или коробочки с надписью "MITSUBISHI MOTORS, GENIUNE PARTS ", мы видим знакомую нам до боли надпись: KOITO или AISIN. Конечно понятно что завод изготовитель не будет сам вручную клепать лампочки или еще какую нибудь мелочь, и соответственно использует запчасти сторонних брендов. Исходя из всего этого можно предположить что при покупке той или иной запчасти при выборе производителя разницы в качестве скажем между лампочкой "KOITO" и "MITSUBISHI", особо нет. Но цена на оригинал в 7 случаях из 10 заметно выше.Пример: Возьмем одну из самых распространенных деталей с которой сталкивался каждый водитель: "Помпа" в Оригинале она стоит много не мало: 9500 р, Помпа AISIN которая как мне известно (Могу ошибаться) поставляется на завод стоит: 3300 р. Разница 6200 р. Конечно бывают и такие случаи когда Оригинал стоит столько же сколько и дубликат, и очень редко можно встретить случаи когда Оригинал выходит даже дешевле чем дубликат. Пример: Прокладка коллектора оригинал стоит: 150 р, дубликат на местном авторынке стоит 170 р.
Исходя из всего перечисленного выше напрашивается вывод: "Зачем платить больше, если разницы нет?"
Просто бывают случаи когда очень хочется купить какую нибудь деталь в оригинале, но цена сильно кусается, приходится ставить первое что попалось под руку, или то что советует нам продавец, хотя я уверен на 90% что сам продавец понятия не имеет действительно ли данная деталь хорошего качества или нет.Машинки у нас конечно очень хорошие и надежные, но возраст берет свое, да и у каждой детали какой бы хорошей она не была, я думаю есть свой ресурс. В связи с чем предлагаю составить список производителей автозапчастей, которые поставляют или поставляли свои запчасти на завод Mitsubishi. Что бы можно было купить как бы оригинал но по более приемлемой цене, и не переплачивать примерно 40% за упаковку с логотипом MITSUBISHI. Ниже я приведу список производителей автозапчастей, которые я уже знаю. Если я где то ошибусь, пожалуйста поправьте меня, дабы не вводить людей в заблуждение.
• Передняя оптика — Koito или Stenley
• Все лампы в круг — Koito или Stenley
• Боковые повторители поворотников — Koito
• Водяная помпа — AISIN либо GMB (Не советую)
• Диск сцепления — EXEDY
• Сальники — Koyo либо NOK (Спорные мнения)
• Наружный шрус — HDK или NTN или NSK
• КПП — AISIN
• Масленый насос — AISIN
• Колодки — AKEBONO
• Передние амортизаторы — KYB (Kayaba)
• Задние амортизаторы — Tokico или KYB (Kayaba)
• Рабочий цилиндр сцепления — AISIN
• Главный цилиндр сцепления — AISIN
• Подшипник ступиц — Koyo или NSK
• Свечи — Denso или NGK
• Сальники рулевой рейки — NOK
• Сальники раздатки — NOK
• ГРМ — Pitwork
• Рулевая рейка в сборе — Koyo
• Подшипники роликов — Koyo или NTN
• Ролики — Koyo или NTN
• Топливный насос — Denso
• Насос омывателя — Denso
• Катушки зажигания — Denso
• Маслосъемные колпачки — NOK
• Приборная панель — Denso
• Ремни — SUN
• Карбюратор — Mikuni или Aisan
• Все мелкие подшипники — NSK
• Ремень ГУР-а — Mitsuboshi
• Ремень Генератора — Mitsuboshi
• Патрубки системы охлаждения — Meiji R&C Co.
• Тормозные шланги — Meiji R&C Co.
• Шланги гидроприводов — Meiji R&C Co.
• Домкрат — AISIN
Написал все с чем когда то сталкивался, либо читал где то в БЖ. Если вспомню что то еще, дополню список.
Прошу всех не оставаться в стороне, и если знаете что то еще прошу отписаться в коментах, буду добавлять в список.
Так же повторюсь, если я где ошибся просьба поправить. На этом все, Всем Мир! Репост приветствуется.
Цены на тормозные системы JBT для Mitsubishi
Компанию основал Ятаро Ивасаки в 1873 году. Изначально фирма занималась строительством и ремонтом судов. Первый автомобиль был выпущен в 1917 году и сильно напоминал одну из моделей Ford. Спрос на продукцию такого рода был небольшой, и в 1921 году выпуск модели «А» прекратили. Затем Mitsubishi запустила производство тяжелых грузовиков и автобусов. В 1935 компания спроектировала и выпустила первый дизельный японский автобус.
После Второй мировой войны компания вернулась к прерванному производству автобусов, причем с 1947 года на них стали ставить электрические двигатели. В 1960 году компания вернулась к производству авто – была выпущена модель Mitsubishi 500. В 1970 Mitsubishi ставит линии по выпуску моделей Galant и Lancer – модели существуют в обновленном виде и до сих пор. В 1983 году компания ставит на поток оснащение автомобилей электронной системой подвески. С 1982 выпускается знаменитый Mitsubishi Pajero. Расширяя модельный ряд, к 1998 Mitsubishi производит полный спектр автомобилей. С 1997 на совместном с Volvo предприятии «Ned Ca»r в Голландии выпускалась переднеприводная Carisma.
На данный момент Mitsubishi выпускает полный спектр легковых автомобилей, внедорожников и пикапов.
Кто производит тормозные диски для митсубиси
Пол: муж
Lancer 9
они в 2 раза дороже
Пол: муж
L IX 1.6 , L IX 2.0 STW
Пол: муж
Lancer IX 1.6MT
так у него цена за один 3-4 т. брембо, Otto Zimmermann и то 2,5-3 где логика ?
Пол: муж
Lancer 9 1,6 STW (2008)
Не совсем по дискам конечно, но вот кое-что нашел из отзывов продавца а/з по перечисленным производителям:
Delphi — один из крупнейших поставщиков всего и вся. в основном рулевое, ходовка, тормоза, подвеска, и многое другое. Является так же и упаковщиком. используется в конвейерных поставках. Качество — твердый середняк. Сделано в принципе все всегда хорошо, более менее аккуратно. Иногда жалуются на скрипучие колодки, хотя это не показатель. Вообще с ходовкой очень тяжело делать какие либо заключения. Потому как каждый машин по своему уникален, и не всегда именно эта деталь виновата в таком положении вещей
NK – производитель и упаковщик. Поставщик конвейеров . Тормоза, тросы, сцепления, подвеска. Зачастую очень дорог. Троса различных систем очень хороши – хорошая упаковка смазка, иногда кроме него просто нет альтернативы по тросам. Диски и колодки твердый середняк, жесткие упаковку не марают. Сцепления видел и чужие в его упаковке. Возможно восстановленные слишком мало инфы. Шрусы на многих европейцев, пыльники смазка все нормально. Ходят довольно долго, 40 тыс. внешние проходили. Учитывая цену это нормально. Предложений по нему так уж и много.
Вывод : тросы хороши, тормозная система нежелательно, только при “Вкусной цене” или доступности, сцепление твердый середняк, стойки стабилизатора , рычаги – твердая 4.
Febi – самый любимый бренд владельцев немецких машин. Твердый середняк. Делает и сам , пакует и чужое. Стоит в одном ряду с Ruville, Если цена не завышена можно брать.
Замена тормозных дисков и колодок — ставить оригинал или неоригинал?
Задача — Требуется замена передних тормозных дисков и тормозных колодок на Мицу Аутлендер.
Официальный дилер говорит — поставим оригинал за 17 тысяч (15 тысяч — стоимость запчастей, и 2 тысячи за работу). Это типа еще со скидкой, как постоянному клиенту.
Я заехал в Экзист, спрашиваю у них — скока стоит?
В Экзисте расклад такой:
— оригинальные Мицубишные диски стоят 14 тысяч за пару, плюс комплект оригинальных колодок еще 7 тысяч (то есть на 6 тыщ дороже, чем у оф. дилера, как ни странно);
— неоригинальные диски ATE (код 24.0124-0215.1) стоят 7 тысяч за пару (вдвое дешевле!);
— неоригинальные колодки TRW (код GDB 3200) стоят 1800 рублей за комплект.
Понятное дело, что хорошие тормоза — это безопасность и уверенное вождение.
То есть, с одной стороны, экономить на безопасности не надо.
Но с другой стороны, консультант в Экзисте (а он, в принципе, лицо не заинтересованное, ему пофигу, что я куплю — дорогие или дешевые запчасти) сказал, что ATE — это германский производитель, так называемый «конвеерный поставщик» для фольсквагена и других немецких марок.
По его словам, делают они качественно, а цена низкая из-за отсутствия «фирменных наклеек».
То есть не факт, что оригинал Мицу принципиально лучше (хотя и дороже в два раза).
Вопрос к знатокам — что известно о качестве таких «конвеерных поставщиков» дисков и колодок (ATE, TRW)? Можно ли им довериться?
Или это шняга и китайская фуфляндия?