Доступ к сервису временно запрещён
С вашего IP-адреса одновременно поступает очень много запросов.
Такое поведение показалось подозрительным, поэтому мы временно закрыли доступ к сайту.
Возможно, на вашем устройстве есть программы, которые отправляют запросы без вашего ведома.
Что мне делать?
Напишите в службу поддержки через форму обратной связи.
Подробно опишите ситуацию — поможем разобраться, что случилось, и подскажем, как действовать дальше.
Mercedes-Benz G-Класс в наличии
Уже по «кирпичному» силуэту и мощным колесам в Mercedes-Benz G-Класса проглядывается принадлежность к внедорожному автохозяйству. Сравнивать старого вояку с седаном представительского класса, конечно, абсурд: для Gelandewagen уготована участь преодолевать ухабы. Есть в нем, однако, много для городской жизни, например, тот же отличный обзор, обеспеченный высокой посадкой и внушительной площадью остекления. Оставаться динамичным в транспортном потоке позволяет мощный двигатель, а благодаря высокому клиренсу и малым свесам забраться на бордюр – сущий пустяк. Размеры у Mercedes-Benz G-Class совсем не от внедорожника – минусуем проблемы с парковкой. А уж харизмы хватает, чтобы уважали и уступали дорогу.
Дизайн
Купить «Гелик» G-Класса нужно решиться: если креативные формы, которые «не лежали» месте с классической элегантностью, вам не по нраву, значит проходим мимо. В приоритете – четкость линий, выразительность отделки колесных ниш плюс:
- Запаска на дверце багажника;
- Очень большие и абсолютно ровные, без изгибов окна с использованием теплозащитного остекления;
- Молдинг по всей длине кузова в виде горизонтальной линии на высоте ручек;
- Ходовая оптика на светодиодах. Круглая форма фар – вроде бы и классика, но настолько забытая, что больше склоняется к винтажности.
Выразителен не только экстерьер – внутри все также логично и помпезно. G-Класс хоть и считается самым маленьким в своем сегменте, места внутри хватит всем, а для комфорта можно откинуть задние сиденья. И без того богатая цветовая гамма дополнена опциональными решениями для G350 и G500 в виде отделки деревом в стиле designo. Для AMG предусмотрен декор карбонатом, который тоже предлагается, как опция.
Технические характеристики
Вам комфортно на асфальте и на неровном дорожном покрытии. В новом Mercedes-Benz G500 достигнут баланс мягкости и жесткости хода, плюс использованы 18-ти дюймовые колеса, идеально подходящие для маневрирования по любому покрытию. На вид «Гелик» кажется неуклюжим – гляди того перевернется на повороте. В действительности рестайлинговая модель показывает отличную устойчивость за счет тяжелой рамы, благодаря которой центр тяжести ушел далеко вниз.
Поведение на трассе: отличное. Комфортабельность – хорошая, ну, чуть хуже, чем у бизнес-седана. На скорости до 150 км/ч машина ведет себя изумительно. Выжимать больше на «воинственном» джипе – нет смысла, да и к чему вам уроки пилотирования.
Сегодня в продаже – обновленный Mercedes-Benz G-Класс с салоном «Люкс». Красуясь на полу дорогого автосалона, он вызывает рефлекторное отделение слюны у фанатов, но среди них – не фермеры, и покупают его не ради транспортировки в город урожая с дачи. Как показывает практика, «работали» на Гелентвагенах всегда жестко, но за весь проездной путь водителям приходилось лишь менять масло в двигателе.
В 2012 году Mercedes-Benz претерпел радикальный рестайлинг. Версия G500 была удостоена последних обновлений уже в 2015-м, когда атмосферник сменили на двухкомпрессорный V8 на 422 л.с., позаимствовав его у AMG GT. Стоит ли говорить о силе AMG G63 и 65, работающих на 8-ми и 12-им битурбированных агрегатах. Моторы настолько релевантны званию лучших, что больше не остается вопросов к динамике внедорожника, которая с одинаковой мощью проявляется на асфальте и на бездорожье.
Комплектации и цены в Москве
Официально в продаже числятся 2 стандартные модификации – G350d (дизель), G500 и две тюнинговые – G63, G65 AMG. Все автомобили являются полноприводными. Самая низкая цена у G350: она начинается с 6 370 000 руб. «Пятисотый» обойдется уже в 8 050 000 руб. Самая дорогая модель стоит 20 220 000 руб., и это в стандартной комплектации – увы, отдать за бесценок стильный G65 – это, по меньшей мере, кощунство.
Все о «Геликах»: обзор версий Mercedes G-Class с ценами
Mercedes-Benz G-класса, который также называют просто Gelendwagen или совсем уж просто «Гелик», не нуждается в представлении. Это легендарный армейский внедорожник, который был разработан Steyr-Daimler-Puch в конце 1970-х в качестве военного транспорта по заказу иранского шаха Моххамеда Реза Пехлеви. А гражданская версия автомобиля для свободной продажи была представлена в 1979 году.
За сорок с лишним лет существования автомобиль претерпел свыше дюжины модернизаций и лишь в 2018 году сменил поколение. Модель с кузовным индексом W460 и W461, которая выпускалась в период с 1979-го по 1990-й и с 1990-го по 2018-й соответственно, ушла на покой. А на конвейер в австрийском Граце встала новая машина с кузовным индексом W463.
Однако благодаря своему уникальному брутальному дизайну и невероятным внедорожным способностям, G-класс все эти годы оставался узнаваем и стал одной из икон автомобилестроения. Сегодня в массовом сознании «Гелендваген» — это не просто дорогой и роскошный внедорожник, а своего рода символ успеха и достатка. О таком автомобиле мечтают миллионы, а армия его фанатов исчисляется десятками тысяч людей.
Самый дешевый «Гелик»
Самая доступная модификация внедорожника Mercedes носит индекс G 350 d. Под капот такой версии автомобиля устанавливается рядный шестицилиндровый турбодизель объемом 2,9 литра, который развивает 249 л.с. А с ним в паре работает 9-ступенчатый автомат. Энерговооруженности этого силового агрегата хватает, чтобы ускорять машину до 100 км/ч за 7,4 секунды и разгонять ее до максимальных 199 км/ч.
Цена на Mercedes G 350 d начинается от 11 730 000 рублей
Впрочем, в линейке G-класса есть еще одна модификация с точно таким же мотором только с иной степенью форсировки. Она стоит на ступень выше и носит индекс Mercedes G 400 d. Здесь рядная турбодизельная «шестерка» объемом 2,9 литра развивает уже 330 л.с. и работает паре все с тем же 9-ступенчатым "автоматом". Такой «Гелик» разменивает первую «сотню» за 6,4 секунды, а максималка у него достигает 210 км/ч.
Цена Mercedes G 400 d начинается от 13 280 000 рублей
Самый дорогой «Гелик»
Сразу оговоримся, что под «самым дорогим «Геликом» мы подразумеваем не машину с самой высокой ценой в принципе, а самую дорогостоящую из заводской линейки Mercedes.
Так вот, среди таких версий «Гелика» без каких-либо прибамбасов придворных ателье и тюнеров значится топовая модификация внедорожника с индексом G 500. Такой G-класс оснащается бензиновым V8 с двойным наддувом в развале блока и рабочим объемом 4.0 л., который развивает 422 «лошадки». Разгон до 100 км/ч — 5,9 секунды, а максималка — 210 км/ч.
Цена Mercedes G 500 начинается от 15 330 000 рублей
Заряженный G 63 от AMG
Начиная с AMG-версии G-класса, в прайс-листах «Геленвагена» разворачивается настоящее безумие. Под капотом заряженной версии G 63 стоит двигатель, как у топовой G 500, однако он изрядно доработан мастерами из придворного тюниг-ателье AMG и собирается вручную одним из его мастеров в Аффальтербахе.
Такой мотор «Гелика», заряженный гоночными технологиями, развивает уже 585 сил, а ассистирует ему спортивный автомат AMG Speedshift TCT 9G. Возможностей этого тандема хватает, чтобы разгонять внедорожник массой свыше двух тонн до 100 км/ч за 4,5 секунды и достигать максималки в 240 км/ч.
Цена Mercedes-AMG G63 начинается от 19 840 000 рублей
G-классы от Brabus
Впрочем, ни мощность, ни цена заряженного Mercedes-AMG G 63 — это не предел для «Гелендвагена». За доработку внедорожника берутся и независимые тюниг-ателье и выжимают из него еще больше. Самое известное среди них — это Brabus.
Mercedes-Benz G-Класс
Можно ли заново переродиться, оставаясь в рамках сложившихся традиций? Спросим у Mercedes-Benz G-Класс. От предшественника у внедорожника остались лишь незначительные детали – чехол запаски, дверные ручки, форсунки омывателей фар, вентрешетки у задних стоек и защитные козырьки. Забрали с собой и «младший» четырехлитровый бензиновый V8. Остальное перекроили максимально, но с присущей немцам щепетильностью, чтобы случайно не уйти от стиля и фундаментальной внедорожной концепции. Несмотря на глобальность преобразований, производитель оставил за Мерседес Бенц Г-Класс 2022 года заводской индекс W463. Зачем? – Чтобы не спугнуть удачу, которая сопутствовала предшественнику, наверное.
Раздавшиеся габариты
Привычный дизайн Гелендвагена воспроизведен с почти феноменальной точностью. Выдают новичка только закруглившиеся углы на дверях и фары, которые стали более выразительными и лаконичными на фоне классического переда.
Автомобиль вырос по всем трем направлениям: в длину на 101 мм, в высоту на 40 мм, в ширину на 121 мм. Визуально выросшие габариты можно и не заметить. Но уже на входе в салон охватывает нереальное ощущение свободы, которое чуждо владельцам предыдущей модели. Самый весомый акцент сделан на пространство в области коленей у задних пассажиров – его стало больше на 150 мм. Ехать сзади тем более выгодно, так как вместо тесных кресел на двоих у нового Гелендваген установлен удобный трехместный диван.
Интерьер – ультрашикарный
Для обозначения эксклюзивной отделки салонов своих автомобилей немецкие конструкторы ввели в обиход специальный термин – «designo». Интерьер новинки буквально залит шиком, причем большинство решений – индивидуальны, и как раз вписываются в рамки нового обозначения.
Купить Mercedes Benz G-Class можно уже за то, что в нем:
- Двери обшиты кожей по технологии каретной стяжки – как у элитных диванов Честерфилд;
- Кресла декорированы красными вставками;
- Для создания эффектного образа используются элементы с имитацией углепластика;
- Объемный руль с красной прошивкой, отмеченный нулевой вертикалью, в стилистике автомобилей для ралли;
- Много металла с полированной поверхностью.
Водителю совсем не нужно убирать руки с рулевого колеса, чтобы пролистать меню приборов, перенастроить мультимедийную систему. Электрика управляется через специальные сенсоры, встроенные в спицы. Мерседес Бенц Г-Класс достались камеры кругового обзора с увеличенной функциональностью. Кроме своей приоритетной задачи по оказанию помощи на тесной парковке, система автоматически считывает рельеф, и водителю внедорожника становится проще ориентироваться при движении по пересеченной местности.
Видео о дизайне
Технические характеристики и комплектации
Внедорожные характеристики Гелендваген и раньше действовали на водителей сильнее, чем премиальный салон. В модели 2022 года опций для преодоления сложных дорожных барьеров стало еще больше:
- Увеличенный до 241 мм клиренс;
- 700 мм – глубины брода, доступного для W463;
- Способности на подъеме выросли до 100%: вы не спасуете перед препятствием под углом 45°;
- Допустимый угол наклона стал на 7° круче и достиг 70% (35°).
В Москву G-Class приехал в 4-х комплектациях:
- G 350 d с дизельным 249-ти сильным двигателем;
- Его форсированным аналогом G 400 d с силовым потенциалом 330 л/с;
- G 500 с бензиновым четырехлитровым V8 мощностью 422 л/с;
- Элитном AMG G 63 – с максимальной скоростью 220 км/ч.
Цены на Гелендваген на сайте официального дилера актуализированы в соответствии с рекомендациями производителя. О наличии и составе дополнительных пакетов и стоимости платных опций узнавайте у менеджера отдела продаж по телефону.
Купить Mercedes-Benz G-Класс в Москве в автосалоне «Автофорум Шереметьево»
Водитель G-Класс – особенный статус. Намерение купить автомобиль такого класса уже говорит о привычке окружать себя комфортными вещами и пользоваться сервисом высокого уровня. Автосалон «Автофорум Шереметьево» готов предоставить такие условия.
- Полный модельный ряд G-Класс во всех комплектациях, расцветках – в наличии или под заказ;
- Выгодные автокредиты с низкими процентными ставками;
- Оформление автомобилей в лизинг;
- Профессиональное техобслуживание и диагностика;
- Оригинальные запчасти;
- Скидки и специальные предложения;
- Ответственное выполнение условий гарантийных обязательств.
Тест-драйв G-Класс – это первые минуты за рулем внедорожника, проверка на сходство ваших характеров и лучший способ принять окончательное решение о покупке модели.