Серийное производство электроприводов планируют запустить до конца 2026 года, уточнил директор бизнес-направления «Электромобильность» АО «ТВЭЛ».
Российский электромобиль «Атом» станет первым автомобилем, для которого предприятия Росатома будут производить сразу два ключевых компонента электрической силовой установки — тяговую батарею и интегрированный электропривод, сообщил ТАСС директор бизнес-направления «Электромобильность» АО «ТВЭЛ» (управляющая компания Топливного дивизиона госкорпорации «Росатом» Александр Бухвалов.
«Росатом готов предложить российскому автопрому ключевые компоненты электромобиля. Мы ведем переговоры со всеми российскими производителями, но по проекту “Атом” на сегодняшний день продвинулись дальше всего. Для этой машины предприятия Росатома будут производить и тяговую батарею, и интегрированный электропривод», — сказал он.
По его словам, серийное производство электроприводов планируется запустить до конца 2026 года в Липецкой области на новом предприятии Топливного дивизиона — АО «Росатом Электромоторы».
Серийность производства
Одновременно с созданием производства тяговых аккумуляторных батарей Росатом готовится к запуску серийного выпуска интегрированных электроприводов для электротранспорта.
Для электромобиля «Атом» выбран интегрированный электропривод формата «три в одном». Он объединяет в одном корпусе электродвигатель, инвертор и редуктор. Такое решение позволяет сократить массу и габариты силовой установки, уменьшить количество соединений и кабелей, упростить сборку автомобиля, повысить энергоэффективность и надежность системы.
«Фактически речь идет о локализации двух наиболее технологически сложных и значимых компонентов электромобиля. Это не только повышает долю российских комплектующих в “Атоме”, но и создает отечественную технологическую платформу, которую в дальнейшем смогут использовать другие российские автопроизводители», — отметил он.
После выхода на проектную мощность АО «Росатом Электромоторы» сможет выпускать до 140 тыс. интегрированных электроприводов в год. Выход предприятия на полную производственную загрузку ожидается к 2029 году.
Батареи для «Москвича»
Топливный дивизион Росатома также планирует в будущем поставлять тяговые батареи для электрических автомобилей «Москвич». По словам Бухвалова, батарея успешно прошла необходимые испытания.
«Батарея для электрического “Москвича” успешно прошла испытания. Мы рассчитываем поставлять продукцию и для этой модели. Наша задача — обеспечить российским автопроизводителям доступ к локализованным батареям и электроприводам, которые соответствуют требованиям современной автомобильной промышленности», — сказал он.
Эксперт отметил, что применение российской тяговой батареи может обеспечить производителю электромобиля до 1150 баллов локализации, включая 630 баллов за аккумуляторную батарею и 520 баллов за российские литий-ионные ячейки.
«Использование интегрированного электропривода на первичном этапе локализации в 2026 году позволит получить еще 195 баллов. Таким образом, совокупный вклад двух компонентов составит до 1345 баллов. За счет дальнейшего углубления локализации интегрированного электропривода к 2030 году его оценка может вырасти до 1 261 балла», — добавил Бухвалов.