Pierce-Arrow — это редкое двухместное купе с откидным верхом.
В 1920-х годах компания Pierce-Arrow, один из ведущих американских производителей автомобилей класса люкс, обанкротилась во время Великой депрессии.
Когда речь заходит о классических американских автомобилях класса люкс, мы часто думаем о таких брендах, как Cadillac, Lincoln и Chrysler (или Imperial). Однако было время, когда в этом сегменте доминировали другие автопроизводители. В 1920-х годах три компании получили широкую известность за создание лучших автомобилей класса люкс: Packard, Peerless и Pierce-Arrow. Они были «тремя звездами автомобилестроения».
Packard, пожалуй, самый известный из этой троицы. Основанная в 1899 году компания Packard была одним из немногих независимых производителей автомобилей класса люкс, переживших Великую депрессию. Однако после Второй мировой войны компания не смогла конкурировать с «Большой тройкой» и в 1954 году объединилась со Studebaker. После 1958 года автомобили Packards исчезли с прилавков автосалонов.
Компания Peerless Motor Car Company начала производство автомобилей в 1900 году и внедрила множество инноваций. Однако в 1932 году она была закрыта из-за Великой депрессии. В 1933 году компания переоборудовала свой завод для производства пива.
Компания Pierce-Arrow вышла на автомобильный рынок в 1901 году. Больше всего она известна своими дорогими автомобилями класса люкс, но, в отличие от Packard и Peerless, она также производила грузовики, прицепы и даже велосипеды. Автомобили Pierce-Arrow стали символом высокого статуса в 1920-х годах — ими пользовались голливудские звезды, члены королевских семей и магнаты.
В 1933 году компания Pierce-Arrow представила радикально модернизированный Silver Arrow в последней попытке удержаться на плаву. Несмотря на то, что автомобиль был хорошо принят публикой, безумная цена в 10 000 долларов отпугивала даже богатых людей. Компания закрылась в 1938 году.
У Pierce-Arrow до сих есть свои поклонники, и немало отреставрированных автомобилей хранятся в музеях и частных коллекциях. Некоторые из них продаются за шестизначные суммы на публичных аукционах.
К сожалению, многие «Пирс-Эрроу» до сих пор гниют на свалках, в то время как другие ждут, когда их вновь найдут в сараях и на задних дворах. Эта модель 1928 года выпуска — одна из счастливчиков. Несмотря на то, что автмобиль простоял на стоянке десятки лет, он по большей части все еще цел. Более того, это настоящая капсула времени, которую не реставрировали почти 100 лет.
Автомобиль был задокументирован любителем классических автомобилей Стивом Маньянте, который обнаружил его где-то в Массачусетсе. Это одна из почти 5000 моделей 81, выпущенных в 1928 году, но это более редкое и желанное двухдверное купе с откидным верхом.
Автомобиль явно пострадал от непогоды. Однако многие деревянные детали, включая колеса и приборную панель, практически не повреждены. Оригинальная трансмиссия также сохранилась.
Model 81 сошла с конвейера с рядным шестицилиндровым двигателем объемом 4,7 литра. Мотор мощностью 75 лошадиных сил работал в паре с трехступенчатой механической коробкой передач. Модель 81 была последним серийным шестицилиндровым автомобилем компании Pierce-Arrow.
В то время эти автомобили стоили от 3300 долларов, что в 2026 году составляет около 63 700 долларов (5,5 млн рублей). Для справки, в 1928 году стоимость совершенно нового Ford Model A составляла 385 долларов.
Почти 100 лет спустя эти автомобили стоят не так дорого, как более культовые модели Pierce-Arrow. Экземпляры в плохом состоянии продаются менее чем за 10 000 долларов, в то время как редкие двухместные купе и кабриолеты с откидным верхом в восстановленном состоянии едва ли превышают отметку в 70 000 долларов (6 млн рублей).
Вероятно, это объясняет, почему купе, о котором идет речь, до сих пор не отреставрировано. И, к сожалению, это также может означать, что его даже не станут восстанавливать.