Согласитесь, автомобиль на заглавной фотографии выглядит очень эффектно — большие противотуманные фары, гоночный окрас, характерные спортивные колёса. Это раллийный ВАЗ-2108, спортивная карьера которого была яркой, но короткой.
Гоночными версиями хэтчбека ВАЗ-2108 тольяттинцы начали заниматься ещё до старта серийного производства модели. Казалось, инженеры решили «выжать» из конструкции всё возможное! Компоновку изменили на среднемоторную, вместо переднего привода сделали задний или полный (в зависимости от модификации), двигатель форсировали до 150, а позднее и до 300 лошадей.
Среднемоторный ВАЗ-2108 «Ралли»
Правда на международные гонки такая Супер-Лада не успела выехать: международная автомобильная федерация изменила регламент, и запретила стартовать в ралли машинам с такими серьёзными переделками.
Вторая часть проекта «гоночный ВАЗ-2108», стартовавшая в конце восьмидесятых годов, имела не столь захватывающий сюжет, но зато на этот раз тольяттинский хэтчбек смог показать себя зрителям и на родине, и за рубежом.
Заводская команда ВАЗа на выезде
Раллийную «восьмёрку», которая красуется на заглавном фото, сделали на базе серийного автомобиля, изменив то, что позволяли гоночные «законы».
Инженеры убрали из машины обивку салона и шумоизоляцию, усилили кузов в местах установки каркаса безопасности, поставили более жёсткие пружины подвески, усилили тормоза и изменили конструкцию рулевого управления. Рабочий объём двигателя увеличили до 1600 «кубиков», вместо карбюратора применили впрыск топлива, а взамен стандартной коробки передач автомобиль оснастили гоночной кулачковой коробкой.
Раллийный ВАЗ-2108 «в бою»
В местных ралли заводской ВАЗ-2108 чувствовал себя весьма уверенно. Но автомобиль не терялась и в международных стартах — в чемпионатах мира и Европы. Например, в 1991 году гонщик Сергей Алясов победил на ралли «Акрополис» в Греции, а Виктор Школьный стал первым на ралли «1000 озёр» в Финляндии: естественно речь идёт о победах в классе А6 для моноприводных машин. Несколько успехов было у «восьмёрки» и в 1992 году.
Сейчас АвтоВАЗ продолжает заниматься автоспортивными проектами: последней новинкой завода в этой сфере стала гоночная «Лада Искра» мощностью более 200 л. с.
Не хуже Порше и БМВ: седан Лада Веста испытали на Нюрбургринге Самую мощную Ладу Искру представили в Московской области