После непростого дебютного сезона в Ferrari, когда Льюис Хэмилтон впервые в карьере ни разу не поднялся на подиум, в 2026 году британец заметно прибавил. К летнему перерыву семикратный чемпион мира уже одержал первую победу за итальянскую команду в Испании и пять раз финишировал на подиуме в шести последних гонках. На фоне этих результатов появилась теория о том, что машины нового поколения лучше соответствуют его стилю пилотирования. Сам Хэмилтон с этим не согласен: «Я не думаю, что эти машины подходят кому-то больше, чем другим. Мне кажется, всем нам пришлось адаптироваться. Не могу сказать, что мне пришлось менять свой стиль сильнее, чем в любую другую эпоху. Конечно, сейчас машину можно пилотировать немного иначе. В каком-то смысле она ближе к болидам предыдущих поколений. Но в те годы, когда я выигрывал гонки на прежних машинах, я пилотировал точно так же, как и сейчас. Все эти разговоры о том, что те машины мне идеально подходили… Я всё равно выиграл на них больше гонок, чем большинство других пилотов за тот период. Просто современные машины стали немного легче в управлении, они более снисходительны к ошибкам и весят меньше. Сейчас нет подпрыгиваний. При этом работа с педалью газа и отдачей мощности требует очень серьёзной настройки. Это ещё одна область, над которой приходится работать вместе с инженерами. Раньше всё сводилось к управляемости, а теперь важно учитывать и то, как именно происходит использование мощности. Ты постоянно меняешь эти параметры и понимаешь, что даже если нажать газ наполовину, затем полностью, а потом хоть на 10% отпустить педаль, это влияет на расход электрической энергии на круге. Поэтому понимание этих процессов сегодня важнее, чем когда-либо».
5
предыдущая запись