Как вставить симку в телефон? В Нокиа 0168 кнопочный.
Я обычно использую эти два сайта: flibusta.is и litmir.co. Если нужной мне книги там нет, то ищу на торрентах: rutracker.org, nnmclub.to и booktracker.org. Если и там ничего нет, то заглядываю на Словесный Богатырь (открывается через Tor). Если тоже безрезультатно, то, скорее всего, данной книги в Сети нет вообще.
Dmitriy Gusarov 40
Как открыть заднюю крышку на смартфоне Xiaomi?
Никак! Она не открывается, этот корпус литой (если у Вас такая модель)
К телефону должна прилагаться такая иголочка специальная (см.фото).
И слева на корпусе дырочка.
Вставляете иголочку в дырочку, выезжает рамочка. В нее вставляются симки и карта памяти.
Подскажите как открыть заднюю крышку советских секундомеров?
Как открыть крышку телефона texet tm-5071?
Там реально есть прорезь в нижнем правом углу, если смотреть с лецевой стороны. По толщине находится ближе к лицевой стороне чем к задней. Думал что это для снятия экрана – но нет. Это именно для снятия крышки.
Что находится внутри советского секундомера
Здравствуйте дорогие читатели, а так же моим уважаемым подписчикам пламенный привет.
Привез заказчик 2 секундомера и попросил посмотреть их, так как не работает ни один нормально.
В одном сломан баланс, в другом проблемы с механизмом и анкерной вилкой. Но я постараюсь помочь.
Запутанный механизм под циферблатом.
Ну как обычно все полностью разберу и на промывку а так же смазку.
Если что запчастей хватает))
После не очень сложной сборки обратно, начинаю проверять. Вроде все супер.
Отлично, на приборе была не большая погрешность и точнее ход сделал с помощью калибровки. Можно радовать заказчика тем что; кольцо поставил которого не было, циферблат поменяли на более интересный, стекло отполировал.
ШОК. Часовщики скрывают от нас правду! Нужно всего лишь взять две столовые ложки простого советского.
Я в детстве научился разбирать фотоаппараты. Самое интересное их собирать обратно, особенно шторочные. Типа Фэд-3, Зенит-TTL e.t.c. Фотоаппарат слабо́?
А вот в этом помещении их собрали в первый раз
10 фотографий как я работаю!
Всем огромный привет, моим подписчикам отдельный респект.
Часы из Ярославля которые мне выслали на восстановление.
Нет секундной стрелки это не беда, нет на балансе бушона и фиксатора. Показано стрелкой где должно находится.
Стрелки я пожалуй поставлю новые другие, циферблат трогать не буду, о чем был предупрежден клиент.
Не удивительно что часам много лет, вот поэтому присутствует грязь и ржавчина.
По традиции все разобрано и разложено)))
Вот на чистую платину буду собирать.
После сборки проверяю на приборе, часы заведены чуть чуть поэтому амплитуда не раскачалась))) А так просто шикарный результат для таких часов, где просто поставил камни на баланс которые пропали еще до меня)))
Добавлю прокладку которой не было, но тщательно промажу силиконом.
Поставлю штифты для крепление ремешка и сам ремешок который у меня был в заначке от других пикабушников. Теперь можно отправлять обратно нашему клиенту.
Работа в фотографиях!
Здравствуйте дорогие читатели, а так же моим подписчикам огромный респект за то что вы со мной. Ржавые часы которые практически не подлежат к восстановлению.
Но нет ни чего не возможного на свете когда есть желание восстановить их))
Часовые узлы брал с донора нового.
После переборки основного механизма проверю на работоспособность прибором.
Ну и потом все остальное собираю, новое стекло, ремешок. Можно выдавать клиенту готовые часы.)))
Плохой автомеханик
Источник телеграм канал «Плохой Шофёр» — https://t.me/BadShofer/40105
Потайная дверь от застройщика
Еще больше интересного контента про стройку, технадзор и приемку недвижимости Вы можете посмотреть на моем канале MrNadzor
По мотивам
Бизнес в гараже.
Снял теплый капитальный гараж за 5000р. На Авито купил шуруповёрт, скобозабивной ручной пистолет. На помойке или Юле/Авито нахожу БЕСПЛАТНЫЕ диваны и кресла. Далее покупаю хорошую мебельную ткань и перетягиваю полностью. Попутно могу заменить поролон или что-то сломанное из каркаса мебели. Продаю по своим знакомым и на Авито/Юле тоже. Доход стабилен, так как мои цены ниже как минимум на 40 процентов, чем в магазине. Людей удивляет ценник. Сразу говорю откуда диван и что я с ним сделал.( Да они и так видят, когда в гараж приезжают). Ещё ни разу не вернули ни одну мебельку. Сарафанное радио рулит! Это не основной доход. Но по сумме мог бы им стать, если бы работал 5/2, а я работаю пару ней в неделю с этими диванами.
Как открыть советский секундомер
Компликация секундомера возвращается в первоначальное положение. (Правильное положение плоскости двойного молотка в нулевом положении показано на рис. 211,г).
2. РЕМОНТ СЕКУНДОМЕРОВ
В механизме секундомера встречаются следующие дефекты.
1. Ввиду того, что заводная головка укреплена на резьбе, а резьбовая часть вала заострена, то во время заводки пружины секундомера головка может глубже опуститься по резьбе, чем несколько укоротит рабочую часть вала.
В этом случае следует отвинтить головку и вложить во втулку головки кусочек металла, от чего головка -поднимется выше.
2. Сработалась накладка коронного колеса. Это вызывает потрескивание ремштуарных колес. Следует винт коронного колеса опустить ниже или заменить накладку.
3. Двойной молоток перестановки сердечек не подходит к сердечкам вплотную. В этом случае необходимо немного расклепать концы молотка или опилить выступ, взаимодействующий с колонкой.
4. Бывают случаи, когда компликация секундомера в полной исправности, однако секундная стрелка при сбросе стрелок на нуль не доходит до своего первоначального положения и с каждым разом отходит все дальше и дальше от нулевого положения. Следует укрепить секундную стрелку на трубке или сдавить трубку секундной стрелки, чтобы она плотнее садилась на втулку сердечка.
5. В случае, когда стрелка поднимается вверх и не вращается вместе с осью, следует снять фиксирующую пружинку и немного углубить выемку втулки так, чтобы пружинка входила поглубже в выточку. Таким образом улучшается фиксация сердечка на оси.
В некоторых секундомерах и в часах с секундомером применяют хронографные колеса, с которыми на одной оси насажены сердечники, предназначенные для возврата стрелок в нулевое положение. Этот узел (хронографное колесо, сердечко и стрелка) .должен быть уравновешен высверливанием отверстия в секторе колеса.
Если стрелки снимаются туго, то циферблат снимают вместе с сердечками и со стрелками. Сердечки, не требующие специального ремонта, чистят сухой щеткой. Отверстия сердечек ч-истят заостренной чуркой и продувают с помощью резиновой груши. Если стрелки не сняты, то при разборке механизма рычаг двойного молотка отводят от сердечка во время установки циферблата.
В процессе сборки цапфы осей и рабочие поверхности пускового механизма смазывают маслом. При налаживании пускового устройства необходимо добиться движения стопорящего штифта по дуге с таким расчетом, чтобы штифт после освобождения баланса сообщал бы начальный толчок балансу. Чтобы малая фрикционная пружинка работала надежно, необходимо обеспечить надлежащее давление ее на ось. В этих целях часто прибегают к дополнительному ее изгибу.
Посадка стрелок должна быть с надлежащим натягом. Устанавливают стрелки при нулевом положении сердечек.
3. РЕМОНТ ХРОНОГРАФОВ
Хронографы или часы с секундомерными устройствами представляют собою комплексное соединение часов и секундомера, Обычно их приводят в действие нажимом на заводную головку, Первым нажимом приводят в действие стрелки хронографа, вторым нажимом останавливают их, а третьим — сбрасывают стрелки на нуль.
Современные наручные хронографы обычно снабжены двумя кнопками управления. Одна кнопка управляет пуском и остановом секундомерного устройства хронографа, а другая — возвращает стрелки в нулевое положение.
При ремонте хронографов их разбирают в определенной последовательности.
Сняв какую-нибудь деталь, следует хранить ее только вместе-с ее винтами.
При разборке не следует касаться эксцентричных винтов, так как, стронув их с места, необходимо вновь их регулировать, что весьма сложно. Чистят хронографы также очень осторожно, чтобы не сдвинуть эксцентричные винты.
В хронографе большинство пружин находятся в напряженном состоянии, и поэтому при разборке необходимо сначала осторожна ослабить пружины.
Мелкие зубья хронографных колес, кроме обычной чистки, дополнительно чистят стеклянной щеткой до блеска.
Во время чистки особое внимание следует обратить на отверстия в трибе центрального колеса и в рычагах.
Отверстия чистят с двух сторон деревянной чуркой так, чтобы она проходила насквозь.
По окончании чистки отверстия продувают с помощью резиновой груши.
Сборку механизмов хронографов производят после сборки часового механизма.
Перед сборкой каждую деталь следует слегка смазывать маслом: отверстия цапф, заплечики винтов, соприкасающиеся с рычагами, и места пружин, которые касаются рычагов.
При сборке хронографов вначале устанавливают колонное колесо, а затем ставят на место фрикционную пружину центрального хронографного колеса.
Осторожно устанавливают хронографное колесо на ось секундного колеса, нажимая при этом слегка на нижний сквозной камень.
Необходимо следить, чтобы хронографное колесо, укрепленное на оси секундного колеса, правильно входило в зацепление с промежуточным хронографным колесом и находилось бы в одной с ним плоскости. Если колесо будет закреплено на секундной оси слишком высоко, его необходимо слегка опустить вниз до заданной высоты, а если колесо насажено низко, нужно снять его и слегка стянуть отверстие в колесе.
Далее собирают пусковой рычаг и проверяют правильность его работы, ставят на место мост, удерживающий верхние цапфы двух указанных выше колес. Устанавливают рычаг возврата, но заранее следует поставить на место пружину, соприкасающуюся с рычагом возврата.
При установке необходимо проверять каждую деталь, а затем проверить полностью собранный механизм хронографа.
Легкость вращения промежуточного колеса проверяют струей воздуха, направленной из резиновой груши на боковые плоскости зубьев. При установке центрального хронографного колеса рекомендуется проверить положение фрикционной пружины.
Натяжение пружины должно быть таким, чтобы центральное хронографное колесо удалялось от колеса, с которым оно зацепляется, а не приближалось бы к нему. Никогда не следует касаться зубьев колес хронографа металлическим инструментом, так как они могут быть легко повреждены.
4. КОНТРОЛЬ СБОРКИ КОМПЛИКАЦИИ
В случае заедания рычага возврата в нулевом положении требуется тщательно проверить узел и найти причину заедания. Рекомендуется не трогать сердечка и не изменять его формы.
В крайнем случае, если края его имеют заусенцы или вмятины, их надо осторожно исправить с помощью камня арканзас, а затем тщательно отполировать.
Следует обращать внимание на то, чтобы при возврате в нулевое положение рычаг возврата прилегал плотно к сердечку.
Вместо остановки центрального хронографного колеса должно быть строго постоянным.
При возвращении сердечка в нулевое положение необходимо следить, чтобы головка пружины колеса минутного счетчика находилась между двумя его зубьями.
Для проверки глубины зацепления хронографных колес следует завести пружину и пустить в ход хронограф, а через увеличительное стекло проверить глубину зацепления зубьев промежуточного с центральным хронографным колесом.
Следует обратить внимание на одну особенность швейцарских часов с хронографом: у винтов с левой резьбой, для отличия от правой резьбы, по обеим сторонам центрального шлица нарезаны очень мелкие дополнительные шлицы.
Как открыть советский секундомер
Продолжение. Часть вторая.
Итак, первую часть мы прошли. Инструмента немного набрались. Места где произрастает инструмент разведали. Рабочее место себе заготовили. И вообще — пока этим всем занимались — неплохо погуляли по воздуху и получше узнали злачные места и окрестности. Первая часть предполагала достаточно многие перемещения и внимательность при походах — надо было ИСКАТЬ. Что искать — ФСЕ! Все интересное и на наш еще не натренированный взгляд — могущее нам пригодиться и необычное. Чем-то напоминает плюшничество. Каков результат:
Инструмент. Какой ? Во-первых отвертки, потом пинцеты. К ним — бинокулярную лупу, кисточки, чашки Петри и иголки. Добыли немного масла. Да хоть для швейных машин. Ну нет другого. Считаем что у нас больше ничего нет. НЕТ. Все. Обходимся этим примитивным набором. Но без него — начинать не стоит.
Набрали тушек часов.
Разных. Старых. Наручных. Набрали просто механизмов — на запчасти.
Брали без разбору, все что дешевле стоимости полпачки дешевых сигарет. Это их цена. Полпачки Беломора или Примы. Стоимость проезда в троллейбусе. Больше они стоить не должны. Вне зависимости от состояния — целые-битые. Критериев только два. Первый — обязательный — не ржавые. Второй — желательный — чтобы были в сборе (все детали на месте) — вне зависимости от целости. Хлам. Рассортируем. Что у нас есть ?
Наручные женские.
— Звезда. Старые. Механизм бочкообразной формы калибр 18 мм. Якобы в доисторические времена привезли в нам Французы и собрали завод LIP. Так что все это — Французы.
— Заря — Пензенский часовой завод
— Чайка — стандартные маленькие механизмы, достаточно старые, но живучие
— Слава — более новые механизмы
— множество иных названий. Все Советские. СССР. Видать государство заботилось о рабочем классе — часы выпускало. Чтобы на работу не опаздывали. Наверное.
Мужские наручные часы.
— Победа. Москва. Маяк. Под этим названиями выпускалось много часов. Мы говорим не о часах. О механизмах.
Принципиально 2 типа механизмов.
— «высокий» механизм — например 1МЧЗ — «Москва». Центральная секундная стрелка. На его базе собирались большинство часов — вплоть до известных «Спорт». Они останавливались при вытягивании заводной головки. Эрзац-секундомер. Более старый тип механизма. Технический калибр не называем — нет смысла. Заказать детали под калибр все равно невозможно.
— «низкий» механизм — более современный. Боковая секундная стрелка.
И в первом и во втором случае разные заводы выпускали кучу модификаций механизмов — с улучшениями, упрощениями, рац. Предложениями. Также была куча видов внешней отделки. Удовлетворяли взыскательного потребителя.
Кроме этого — полная радуга других часовых механизмов:
— Слава — 2 типа механизмов, с автоподзаводом и без автоподзавода. В интернете где-то указывалось — прообраз LIP-T-15. Опять Французы.
Наша задача — научиться разбирать и собирать. Дальше каждый будет идти своей дорогой. Один будет только разбирать. Другой будет собирать на 50% а потом — по мере надоедания или мирно выбрасывать в мусор (обычнее привычки — водка-танцы пересилят), другие — со злости что не получается — бить на наковальне молотком. Третьи — спокойно разберут еще раз, отложат на пару дней и опять попробуют. Это нормальная форма поведения для столь необычного хобби — точная механика.
Начнем с более простого направления — мужские наручные часы. Они побольше женских Лучше можно рассмотреть без микроскопа. Пример — «низкая» Победа. Она для нас — самая простая. «Высокая» сложнее для первого раза. Схема часов в принципе идентична у всех одноплатинных часов. Поэтому необходимо просто один раз понять и запомнить несколько достаточно простых схем. Для первых тренировок — просто зарисовывать то что мы разбираем.
Задняя крышка.
Задних крышек есть несколько типов. Все различие — по манере закрывания.
— захлопывающиеся. Отличительная особенность — обычно при внимательном рассмотрении можно найти лыску, в которую вгоняется нож для того чтобы при сильном нажатии ее открыть. В современном электронном ширпотребе очень часто практикуется подобная крышка, но с проточками как бы для откручивания — хороший прикол. Если не знаешь — то хоть стреляйся — открутить не сможешь.
Лыска в кольце стекла. Это не крышка.
Более современное решение — выступ в крышке.
А сюда просто вгоняется нож
— винтовые, с винтовым кольцом или с резьбой на самой крышке.
Или так — по краю крышки видны грани.
Первый вариант откручиваем или самыми большими портняжьими ножницами (они более жесткие) или обточенными губками старого штангенциркуля. На барахолках частенько могут валяться в развалах ключи вот такого вида.
Фирменный ключ (куплен в самом обычном магазине для моделистов — модели паровозов, машин и т.д. в Германии) выглядит вот так.
— достаточно редкий вариант в Советских часах — байонет. Поворачивается на небольшой угол и открываются.
Замок байонета на крышке
Итак, часы открыли. Что видим — грязь.
Много грязи. Мы сразу говорим о том, что со ржавыми часами мы дела иметь не будем. Нет никаких шансов. Ничего сделать нельзя — все надо менять. Ставить новое или точить новое. Это нам пока рано.
Основные части механизма
II — Колесная система
III — заводная пружина (может быть две — в Славе)
IV — храповик — их тоже может быть несколько типов.
Что делаем в первую очередь — пока мехнизм находится в корпусе — спускаем заводную пружину. Если головка в тушке сохранилась и ее можно провернуть (она на стерта до основания) — пробуем слегка ее провернуть в сторону завода и смотрим на храповик. Он должен слегка провернуться и проскочить на пару зубьев. Это нам и надо — иголкой поддерживаем его в отведенном состоянии и без рывков даем заводной головке провернуться и распустить пружину слегка отпуская головку между пальцами.
Сразу ставим перед собой как минимум 2 чашки Петри. Или белых тарелки или блюда с ровным плоским дном. Диаметр 15-20 см. Я пользуюсь чашками Петри. Их проще накрывать на время перерывов.
Вытаскиваем заводную головку. Для этого надо прижать иглой фиксатор.
Вытаскиваем механизм из корпуса. Иногда это делается в сторону задней крышки. В нашем случае — наоборот. Снимается кольцо со стеклом и механизм вынимается в стлорону циферблата.
Минутная общем-то просто — да хоть отверткой
Часовая и секундная — это уже немного приключений. Инструмент — выдран кусок из реле (было какое-то электрическое рле — там материал на контактных группах именно тот что нам и надо — жесткий и тонкий. Подогнули — и есть нужный нам инструмент)
Откручиваем баланс. Размер (калибр) отвертки должен соответствовать размеру винта.
Винт открутили и как этот весь узел его поднять ? — а у него обычно есть специальные пазы, в которые можно воткнуть отвертку и разнять платину баланса от основы.
Баланс берем вот так.
Все постепенно раскладываем по чашкам Петри.
Раскручиваем винты блока заводной пружины. В часах есть одна хитрость — если винт с многими проточками — значит он с левой резьбой.
Под циферблатом — узел колес стрелок ( I) и узел завода и переброса головки из положения завода в положение перевода стрелок ( II) ( называется по научному — ремонтуар). Разбираем.
Снимаем минутный триб. Это единственный узел в часах где требуется приложение усилия. Дергаем достаточно сильно. Если соскочили — повторим. Он всегда снимается с усилием. Главное — не бояться.
При разборке узла преревода стрелок (ремонтуара) — особое внмимание на пружину.
У нее есть противное свойство — щелкать и улетать в неопределенном направлении. Против этого простой прием — прикрываем (прижимаем) всю ее слегка просто пальцем и осторожно иглой из-под пальца «выщелкиваем»
Все складываем в чашку Петри
Теперь самое длительное и аккуратное. Помывка.
Берем неглубокую плошку. Льем туда бензин. И моем. Кисточкой и зубочистками. До блеска. Чтобы не оставалось никакой грязи.
Для мелких механизмов — беличья кисть. Пожестче. Для крупных механизмов — будильники, карманные часы — можно попробовать мягкие художественные кисти для маслянных красок.
Сушим: сначала положим после бензина на бумажную салфетку. Обычно я беру тажелую картонку и на нее ложу кусок бумажного полотенца. Чтобы не прыгало и не скакало. Салфетки и полотенца подбирать по критерию — чем меньше ворсинок — тем лучше.
Пусть бензин впитается. Просто положим. Потом берем детали пинцетом и обдуваем воздухом из резиновой груши (клизмы) чтобы из отверстий выдуть бензин. И так последовательно все элементы часов, которые лежат в чашке Петри или на импровизированной «сушилке». Узел за узлом. Имеется в виду вот что: если открутили платину а с ней — 3 винта — ложим их вместе. Считаем — «это наш узел». Дабы не перепутать винты и детали. Ложим их на те же места в чашку Петри. Или лучше в чистую чашку. Старую — потом помоем и протрем. Это если не предполагаем собирать быстро. Или собираем «с листа» — с салфетки. Но это при определенном опыте, навыке и скорости работы. Баланс. Пока опыта большого нет — не разбираем. Так блок платинка-спираль-баланс пихаем в ванночку с бензином и долго просто полощем в бензине. Ясно, что это неправильно. Надо все разбирать и т.д. — У НАС ПОКА НЕТ ОПЫТА. Выпотрошим 5-10 часов, а тогда будем смотреть на баланс. На то как он разбирается. Читать книги. И делать по мудрым книгам (если там это подробно описано).
Некое замечание о заводной пружине. Ничего не делаем. Просто снаружи обтираем салфеткой. Кистью чистим зубья. Пока больше ничего не делаем. С разборкой, смазкой, сборкой и заменой пружины будем развлекаться слудующий раз. Опыта пока нет. Сложно это.
А теперь более интеллектуальная работа — собрать полученный пазл
Все выполняется в следующем порядке:
— колесная система. Тоже немного поразвлекаемся. Шестерни в нижние камни мы расставили. Платиной накрыли, а потом нам надо пинцетом шевелить верхнюю платину во все стороны до момента, когда верхние оси шестерен не попадут в камни. Немного муторно, но выполнимо. Иногда можно попробовать помочь процессу тонкой иголкой шевелить шестерни до которых можно достать. Основное правило — НИКАКОГО НАСИЛИЯ. Все должно выполняться без каких бы то ни было усилий. Все само по себе со временем «вщелкивается» на свои места и платинка заметно «падает» вниз. Часовой механизм — вещь достаточно тонкая, усилия очень малые, потери усилий при работе тоже очень малые, соответственно — он не может собираться на тугих посадках — ИХ БЫТЬ НЕ МОЖЕТ ПО ОПРЕДЕЛЕНИЮ. Если верхняя платина не садится на место — щестерня не села в камни. Или пока мы все это шевелили — выскочила из нижнего камня. Еще раз повторим — УСИЛИЙ БЫТЬ НЕ МОЖЕТ ! Критерием правильности сборки может быть следующее: слегка провернем барабан заводной пружины. ТОЛЬКР СЛЕГКА — все шестерни должны начать поворачиваться. Это все — практически почти без усилий на заводном барабане.
— ставим на место анкерную вилку
— ставим на место баланс.
Смазываем камни сверху — со стороны задней крышки. Для этого используем самодельную маслодозировку.
Переворачиваем механизм, смазываем все камни со стороны циферблата. Собираем механизм заводной головки.
Пружинка. Еще одно приключение. Прижимаем ее всю широкой отверткой. Иглой заправляем на место. Пружины — наверное самое паскудное что есть во всей этой работе. Скачут. И будем мы страдать с ними а) пока не натренируем руки и б) пока не наберем тушек часов с которых без зазрения совести будем тащить запчасти.
Поставили на место. Не дышим. А вдруг выскочит.
Собираем колеса стрелок. Минутный триб сильно насаживаем на ось шестерни. Чем ? Да что под руку попадет примерно подходящее. Как снимали так и ставим. Упираемся. Прийдется сильно прижать триб до щелчка.
Смазываем. Что там смазывать — если вы этот пазл собрали — сообразили — то по поводу смазки тоже прийдется подумать и смазать самостоятельно. Основное правило — смазывать только маслодозировкой и по минимуму. Смазываются все трущиеся части. Платины должны быть сухие. На то она и выемка в камнях — чтобы масло за ее пределы не растекалось. Камни анкерной вилки не смазываем. Рано пока. Микроскоп нужен.
Ставим механизм в корпус.
Нажимая фиксатор заводной головки ставвим ее на место. Заводим. Наслаждаемся. СДЕЛАЛИ . САМИ .
Дальше — по вкусу. Занимаемся полировкой стекла, корпуса, Кророче — развлекаемся, подыскаваем новый объект исследований.
Как открыть советский секундомер
Наверняка, многим будет интересно устройство советского, однокнопочного секундомера. К тому же, поломки почти такие же как и у механических часов, ну почти. Попал ко мне на осмотр очень старый и замученный эксплуатацией однокнопочный секундомер.
Хранится он в оригинальной, суровой пластиковой коробочке.
Работает он по принципу: Завел — запустил — остановил — обнулил. Продолжить измерение времени после остановки невозможно.
Технические характеристики:
- Класс точности 2 (погрешность +/-1,2 сек за 30 секунд)
- 11 Камней
- Вес 90 грамм
- Частота баланса 18 000
- Противоударной защиты нет
- Запас хода 18 часов
Коробочка состоит из двух половинок, так же еще должна быть инструкция с ценником, но она не сохранилась.
В коробочке сам секундомер хорошенько болтается.
Стекло акриловое, корпус латунный, хромированный.
На циферблате два счетчика: 60 — секундный и 30 минутный.
Покрытие корпуса сильно стерлось, стекло покрылось царапинами и трещинами. Неисправность секундомера в том, что секундомер останавливался, когда секундная стрелка доходила до отметки 26 секунд. Неисправность вызвана попаданием пыли в корпус.
Сразу бросается в глаза очень большой по диаметру баланс и отсутствие устройства секундомера/хронографа, забегаю вперед скажу — эта система находится под циферблатом.
Баланс изготовлен грубо из пластины, ось коническая, есть следи балансировки баланса. Все витки пружины в одной плоскости.
Анкерная вилка выполнена их желтого, не магнитного сплава, очень большой осевой люфт.
Необычно для часов выполнен завод пружины, у дополнительного колеса всего один ряд зубъев, который контактирует с заводным валом и барабаном.
Верхняя часть механизма крепится на стальных колоннах.
Как и у всех советских механизмов, присутствует большое количество смазки.
Циферблат бежевый, возможно раньше был белый, в некоторых местах осыпается эмаль.
Вот и самое интересное, устройство самого хронографа. В левой части механизма есть колонное колесо и системы рычагов. Т.К. секундомер однокнопочный, нужно что бы при нажатии одной кнопки рычаги останавливались в разных циклических положениях и что бы эти циклы повторялись, для этого и используется эта система.
В некоторых хронографах используется подобная система.
Ось стрелок посажена на каплевидные стальные детали. Что бы вернуть стрелки на изначальное положение при обнуления счетчика на эти детали с боку давит рычаг с плоской поверхностью.
Циферблат крепится классическим способом — двумя винтами с торцов механизма.
Как открыть советский секундомер
Наверняка, многим будет интересно устройство советского, однокнопочного секундомера. К тому же, поломки почти такие же как и у механических часов, ну почти. Попал ко мне на осмотр очень старый и замученный эксплуатацией однокнопочный секундомер.
Хранится он в оригинальной, суровой пластиковой коробочке.
Работает он по принципу: Завел — запустил — остановил — обнулил. Продолжить измерение времени после остановки невозможно.
Технические характеристики:
- Класс точности 2 (погрешность +/-1,2 сек за 30 секунд)
- 11 Камней
- Вес 90 грамм
- Частота баланса 18 000
- Противоударной защиты нет
- Запас хода 18 часов
Коробочка состоит из двух половинок, так же еще должна быть инструкция с ценником, но она не сохранилась.
В коробочке сам секундомер хорошенько болтается.
Стекло акриловое, корпус латунный, хромированный.
На циферблате два счетчика: 60 — секундный и 30 минутный.
Покрытие корпуса сильно стерлось, стекло покрылось царапинами и трещинами. Неисправность секундомера в том, что секундомер останавливался, когда секундная стрелка доходила до отметки 26 секунд. Неисправность вызвана попаданием пыли в корпус.
Сразу бросается в глаза очень большой по диаметру баланс и отсутствие устройства секундомера/хронографа, забегаю вперед скажу — эта система находится под циферблатом.
Баланс изготовлен грубо из пластины, ось коническая, есть следи балансировки баланса. Все витки пружины в одной плоскости.
Анкерная вилка выполнена их желтого, не магнитного сплава, очень большой осевой люфт.
Необычно для часов выполнен завод пружины, у дополнительного колеса всего один ряд зубъев, который контактирует с заводным валом и барабаном.
Верхняя часть механизма крепится на стальных колоннах.
Как и у всех советских механизмов, присутствует большое количество смазки.
Циферблат бежевый, возможно раньше был белый, в некоторых местах осыпается эмаль.
Вот и самое интересное, устройство самого хронографа. В левой части механизма есть колонное колесо и системы рычагов. Т.К. секундомер однокнопочный, нужно что бы при нажатии одной кнопки рычаги останавливались в разных циклических положениях и что бы эти циклы повторялись, для этого и используется эта система.
В некоторых хронографах используется подобная система.
Ось стрелок посажена на каплевидные стальные детали. Что бы вернуть стрелки на изначальное положение при обнуления счетчика на эти детали с боку давит рычаг с плоской поверхностью.
Циферблат крепится классическим способом — двумя винтами с торцов механизма.