Отзыв: Велосипед детский Time Jump — Наш очередной двухколесный любимчик из магазина Кари Кидс .
На этот раз Выбор наш пал на двухколёсный велосипед TIMEJUMP 16.
Данная модель подходит для деток от трёх лет и старше ( на рост до 115 см ).
Уже второй сезон катаемся на этом велосипеде, но минусов не нашли, только одни плюсы и положительные эмоции у ребёнка от велопрогулок. Что хочется отметить из плюсов :
1. Крепкий и надежный, как наш первый велосипед из магазина кари Кидс;
2. Имеется накладка на цепь, поэтому можно быть спокойной, что в цепь ничего не попадёт и не застрянет ;
3. Мягкое и удобное сиденье, которое можно регулировать по высоте ;
4. Рама стальная, сварная и по высоте небольшая ( высота от пола до сидушки 60 см), поэтому сынуля без проблем сам садиться на велосипед ;
5. Также имеются светоотражатели, мягкая накладка на руль и звонок, который располагается на руле ;
6. Веселая расцветкаи геометрия рамы очень интересная. Очень удобные и приятные на ощупь ручки на руле ;
7. В комплекте с велосипедом есть инструкция по эксплуатации велосипеда и ключ. Но инструкцией мы не пользовались, так как мы покупали наш первый и второй велосипед в собранном виде .
8. Максимальная нагрузка до 50 кг. Диаметр колёс 38 см, надувные ;
9. Очень красивый цвет морской волны;
10. Педали не прокручиваются, крутятся легко, крепкие .
Пока мы катались с приставными колёсами, так более безопаснее для ребёнка и я спокойнее за него, а вот уже к следующему сезону приставные колеса снимем и будем гонять без них !
Покупкой остались довольны ! Тем более велосипед мы купили по очень выгодной цене ! Ведь с бонусной карточкой кари Кидс можно прилично сэкономить на очередную покупку !
Трехколесный велосипед Kari kids TimeJump YX-HB-019 — отзыв
Отвалилось седло после первой прогулки ��. Трёхколёсный "конь" из KARI ��
Всем привет! ��
На трехлетие сына одним из подарков был велосипед — трехколесный. С самокатом дружба как-то не сложилась, решили, что пора бы попробовать велосипед. Для того, чтобы не толкать родителям велик на полусогнутых сзади, одним из главных элементов было наличие родительской ручки, но с возможностью ее съема в дальнейшем и эксплуатации велосипеда ребенком самостоятельно. Из всех вариантов решили приобрести Трехколесный велосипед Kari kids TimeJump YX-HB-019 в красном цвете. Также есть эта же модель в девичьем розовом оттенке.
- Бренд — Kari
- Страна-производитель — Китай
- Цена — на момент покупки 2600, сейчас цена еще немного упала.
- Место покупки — WB, но также можно приобрести и в магазинах Kari
Состав
40% сталь, 30% EVA (этиленвинилацетат), 25% пластик, 5% PVC (поливинилхлорид)
Немного об упаковке
Велосипед поставляется в разобранном виде в большой картонной коробке. Коробка, как и полагается Wildberries, была вся побитая и щедро обмотанная скотчем. На пвз эту коробку мы сразу вскрыли и, честно говоря, были готовы к трешу, но все оказалось на месте и в нормальном состоянии внутри.
Все детали были упакованы в пакеты, к велосипеду прилагалась инструкция.
Сборка
После часа «танцев с бубном» велосипед был собран. Изначально я хотела собрать его сама, так как муж готовил в это время ужин на улице, но пришлось ему делать два дела одновременно, так как ребенок очень ждал свой велосипед, а мама нифига не поняла, как собрать это трехколесное чудо из Китая.
В результате получился вот такой красивый и функциональный велосипед.
Детали
Рама стальная, крепкая на вид, равномерно окрашенная в красный цвет. Есть надпись черного цвета «TimeJump».
Сиденье из красного пластика с высокой спинкой и анатомическими изгибами. У аналогичных велосипедов часто спинка практически отсутствует. Это сидение уже много раз опробовано — ребенок готов кататься очень долго, а это значит, что ему удобно.
Единственный минус — крепления подвели в первую же поездку — гайки потерялись и седло попросто отвалилось по приезду домой.
У велосипеда имеется две корзинки для хранения любимых мелочей ребенка, не более. Пакет с продуктами вряд ли удастся впихнуть, да и эта функция нам ненужна, так как за покупками пешком мы не ходим.
Колеса не надувные, а выполнены из вспененного материала. В этом есть и плюсы и минусы. С одной стороны — не нужно ничего подкачивать, шины невозможно проколоть, но зато амортизация плоховата — на кочках трясет.
Размер задних колес — 10, переднего — 12.
Педали из черного пластика, довольно большого размера — ноги у ребенка уверенно держатся на них.
Родительская ручка поворачивает уверенно вместе с рулем ребенка, что позволяет не только управлять велосипедом, но и показывать ребенку, как нужно рулить.
Ручка покрыта мягким приятным материалом, форма ручки удобна — как штурвал пилота.
Под ручкой расположен подстаканник — удобно взять с собой воду или, к примеру, кофеек.
Ручки руля ребенка выполнены из мягкой резины — держаться за них комфортно.
По росту велосипед подошел ребенку ростом 93 см. Но запас еще есть. К слову, пятилетняя дочка ростом 110 см. тоже не прочь прокатиться на велосипеде брата.
Велосипед практически ежедневно проходит жесткую проверку на прочность по суровым дорогам точнее их отсутствию частного сектора. Камни, пыль, укатанная грунтовка, трава, кое-где куски асфальта времен Палеозоя и т. д.
Только один раз у нас открутилось сидение, в остальном нигде ничего не потеряли и не сломали. Сын очень полюбил прогулки на дальние расстояния, ну а я качаю руки и ноги, гуляя и толкая велосипед. Сам, к сожалению, кататься пока не хочет))
В заключении отмечу основные преимущества и недостатки велосипеда Kari kids TimeJump YX-HB-019:
+ Относительно низкая стоимость
+ Приятный внешний вид
+ Удобное высокое сиденье
+ Удобная родительская ручка
+ Может ехать по плохой дороге
+ Есть две корзинки для мелочей
— Очень плохая инструкция по сборке
— Могут откручиваться детали при тряске — нужны сильные мужские руки для сборки и доработки косяков
В целом, рекомендую! Велосипед бюджетный, но вполне качественный и внешне привлекательный.
Спасибо за внимание! ��
Заходите в мой профиль, чтобы прочитать еще много интересных и полезных отзывов на различную тематику. Ваша Stepasha91
Как собрать велосипед из коробки — полное руководство
Многие велолюбители, которые присмотрели в интернет-магазине подходящий байк, сомневаются в своих силах, когда речь идет о сборке из коробки. С одной стороны – привлекательная цена и хорошие технические характеристики, с другой – отсутствие опыта и опасения, что конечный результат скорее разочарует, чем обрадует.
Это нередко становится причиной покупки байка в «офлайн-магазине», где ощутимо выше цены и меньше выбор моделей, но зато отсутствует потребность в сборке и настройке. Сегодня мы расскажем о том, что сборка велосипеда из коробки – совершенно рядовой процесс, который под силу каждому велолюбителю, даже начинающему и неопытному. Нужно всего лишь соблюдать правила, руководствоваться здравым смыслом и при необходимости подсматривать советы в интернете.
Для сборки вам потребуется хороший рожковый ключ 15 мм (или специализированный педальный ключ), шестигранный ключ 5 мм и, скорее всего, шестигранные ключи 4, 6, 8 мм., а также гаечные ключи на 10 и 6 дюймов, крестовая отвертка Филипс, отвертка средних размеров, плоскогубцы.
Как собрать велосипед из коробки?
Распаковка
- 1. Выньте велосипед и все части из коробки, затем разложите все несобранные части.
- 2. Снимите весь картон с велосипеда и упаковку с рамы.
- 3. Уберите пластиковую защитную упаковку с осей. Избавьтесь от всех этих ненужных упаковок. Они нужны только для транспортировки.
- 4. Перепишите серийный номер рамы на гарантийный талон (обычно под кареткой)
Инструменты для сборки
Для сборки велосипеда пригодятся шестигранники различных размеров. Тут весьма кстати оказался бы велосипедный набор инструментов – он может неоднократно пригодиться и в дальнейшем. Большинство велосипедов, выпущенных в заводских условиях, не требуют дополнительной настройки. Поэтому и множества инструментов не понадобится. Только мелочи.
Сборка
Резьбовые соединения
Материал большинства резьбовых соединений МТБ — алюминий, а болты в большинстве случаев стальные. Поэтому закручивать нужно без применения излишней силы, чтобы резьба не сорвалась.
Колеса
- Определите направление вращения переднего колеса (например, стрелка на покрышке с направленным протектором). Если никаких маркировок нет, можно ставить все равно как.
- Установите переднее колесо в вилку так, чтобы ось четко встала в ее пазы.
- Установите эксцентрик в ось втулки переднего колеса так, чтобы лапка эксцентрика была слева по ходу движения велосипеда, а пружинки находились с обеих сторон втулки узкими краями к центру.
- Установите лапку эксцентрика параллельно оси колеса и закрутите пластмассовую гайку пальцами, после чего зажмите лапку эксцентрика. Колесо должно при этом надежно фиксироваться, но изо всех сил затягивать не стоит.
Тормоза
- Тросики тормозов весьма рекомендуется смазывать перед тем как вставить в рубашки.
- Если на велосипеде установлены ободные тормоза, «застегните» их.
- В случае сильно несимметричного расположения тормозных рычагов проверьте правильность установки колеса в пазы вилки и, при необходимости, разверните колесо на 180 градусов, переставив эксцентрик.
Манетки
Тросики манеток также рекомендуется смазывать перед вставлением в рубашки. Также обратите особое внимание на плавность прокладки рубашек для лучшего качества переключения. Прикручивая на ручки руля манетки не стоит их закручивать до отказа.
Прикручивайте так, чтобы они слегка проворачивались под нагрузкой, но не проворачивались при нажатии на ручку манетки/тормоза. Это для того, чтобы при падении не разбить ручку от удара. В таком случае она лишь слегка провернется вокруг руля.
Рулевая колонка (чаще всего уже установлена на байке)
Обработайте консистентной смазкой посадочную поверхность рулевого стакана. Запрессовывать чашки надо очень аккуратно, при этом надо следить за правильностью установки чашек (не перепутать верхнюю и нижнюю), а также следить, чтобы чашки запрессовывались без перекоса. При неаккуратной запрессовке можно испортить торец рулевого стакана, который придется торцевать уже в мастерской. Перед запрессовкой чашки рулевой колонки можно положить в морозилку — легче войдут.
Вынос и руль
Проверьте, не перевернут ли вынос для меньших габаритов при транспортировке (у МТБ велосипедов, вынос обычно имеет положительный угол и смотрит на несколько градусов вверх), если вынос смотрит вниз и надписи на нём перевернуты, надо открутить болт крышки якоря предварительно уперев вилку в пол! (тот болт на выносе, что смотрит вверх). Снимите вынос со штока, переверните и установив крышку якоря на место, аккуратно заверните болт с таким усилием, чтобы выбрать люфт из рулевой, но не настолько, чтобы чувствовалось сопротивление при вращении вилки.
По итогу не должно быть люфта штока в рулевой и вилка должна вращаться совершенно свободно. Установите симметрично руль в вынос, и равномерно затяните 2 или 4 болта шестигранным ключом 5 мм (4, 6 мм) так, чтобы тормозные ручки смотрели вниз под углом 30-45 градусов от горизонтали. После регулировки руля хорошо закрепить его, чтобы избежать в будущем возможных травм.
Как собрать велосипед из коробки
Предположим, Вы купили велосипед, но в разобранном виде. И вот на полу перед Вами лежит коробка, наполненная всевозможными деталями и запчастями. Остается только собрать агрегат и, не теряя времени, отправляться кататься в ближайший парк. Нет проблем! Сейчас мы Вам расскажем, как сэкономить на услугах веломастера и справиться со сборкой самому!
В этой статье показан процесс сборки на примере горного велосипеда с дисковыми тормозами.
кусачки для тросов, набор шестигранных ключей (мультитул), отвертка, педальный ключ на 15 мм, насос (с манометром).
Для протяжки болтов желательно иметь динамометрический ключ.
Освобождаем велосипед от заводской упаковки и определяем фронт работ. Всё не так страшно, он уже почти собран! Нам нужно только установить седло, закрепить руль и переднее колесо, прикрутить педали, а затем проверить настройку переключатели.
В мастерской мы собираем велосипеды, закрепив их на специальной стойке. Подумайте, чем можно заменить её в домашних условиях.
Снимаем транспортировочную защиту с рамы и навесного оборудования. Для перекусывания пластиковых хомутов рекомендуем использовать кусачки для тросов.
В маленькой коробочке вы найдете все мелкие элементы: эксцентрики, катафоты и педали. Там же будет паспорт велосипеда. Он может понадобиться для гарантийного обслуживания байка или в случае продажи. Поэтому, обязательно сохраните его.
Начинаем сборку велосипеда с рулевой части. Аккуратно откручиваем крышку выноса. Устанавливаем руль ровно посередине (по рискам). Прикрываем крышкой. Закручиваем болты попеременно, крест на крест.
Чтобы не сорвать резьбу, все болты желательно затягивать с определенным усилием. Обычно производители указывают рекомендуемое усилие где-то рядом с болтом, в ньютон-метрах (N*m). Для выноса чаще всего это 5-6 Нм.
Теперь необходимо установить переднее колесо. Сначала прикручиваем тормозной диск (если он не прикручен производителем). Если там торксы (болты со шлицами в виде звёздочек), а не обычные шестигранные болты, вам понадобится специальный ключ, номер Т-25. Затягивать болты нужно также попеременно, крест на крест. Обратите внимание, что у ротора есть направление вращения. Обычно на диске выштампована стрелочка, указывающая его.
Далее берем эксцентрик (зажим), с помощью которого колесо будет крепиться к вилке. Вставляем его во втулку так, чтобы лапка оказалась слева, и пружинки были с обеих сторон втулки. Устанавливаем колесо в дропауты вилки.
Далее ставим руль в ровное положение, регулируем загиб и затягиваем болты слева и справа. Вот что у нас получилось!
Выставляем удобное положение тормозных ручек и манеток. В стартовой позиции ручки должны быть выставлены вниз под углом около 45-ти градусов.
Переходим к седлу. Вставляем подседельный штырь в раму, с усилием зажимаем фиксирующий эксцентрик (зажим). Проверяем положение седла: для начала лучше установить его параллельно земле и посередине подседельного штыря.
Далее смотрим на педали. Обратите внимание: левая и правая педали разные! Найдите педаль с буквой «L» на торце оси. Это левая педаль с левой резьбой, т. е. она вкручивается в шатун против часовой стрелки. У правой педали («R») резьба правая, она вкручивается по часовой стрелке. При этом желательно на резьбовое соединение нанести антиприкипающую смазку, чтобы в будущем вы легко смогли снять и заменить педали.
Прикручиваем педали. Здесь пригодится педальный ключ на 15 мм.
После этого необходимо настроить переключатели скоростей. Устанавливаем цепь на самую маленькую звезду спереди и самую большую сзади. Вращая винт L (Low), устанавливаем такое положение рамки, чтобы цепь находилась как можно ближе к внутренней пластине и вместе с тем, при вращении педалей, не задевала за рамку. Затем переводим цепь на самую большую переднюю и самую маленькую заднюю звездочки. Вращая винт H (High), устанавливаем такое положение рамки, чтобы цепь находилась как можно ближе к наружной пластине и вместе с тем не задевала за рамку.
Ура, велосипед собран!
Но перед первой покатушкой нужно провести еще несколько манипуляций, о которых мы расскажем ниже.
Подготовка нового велосипеда к первой поездке
В магазинах, все собранные велосипеды, прежде чем отправиться к покупателю, проходят предпродажную подготовку. Вы можете сделать её самостоятельно.
Для этого нужно:
- проверить затяжку всех болтов, в том числе прикрученных на заводе;
- еще раз проверить работу переключателей: убедиться, что цепь легко и без посторонних звуков перескакивает со звезды на звезду;
- проверить работу тормозов: тормозная ручка должна доходить примерно до середины хода;
- протереть цепь — дело в том, что с завода она обильно покрыта защитной смазкой. Такой тип смазки предназначен для консервации и длительного хранения. Чтобы на цепь быстро не налипла пыль, нужно промокнуть излишки чистой салфеткой, оставляя смазку внутри звеньев;
- настроить амортизатор. Если на вашем велосипеде есть вилка с воздушной камерой, вы можете настроить правильное давление в ней под свой вес, чтобы она не была слишком мягкой или слишком жесткой. Для этого вам потребуется насос высокого давления. Рекомендуемое давление вы можете найти на ноге вилки.
Затем можно настроить посадку на новом велосипеде под свои параметры. Чтобы во время поездок не ныли колени и не затекали руки. В первую очередь, установите седло на правильную высоту: чтобы сидя в нем и поставив пятку на педаль в нижнем положении, вы могли полностью выпрямить ногу. При этом, когда вы будете крутить педали в обычном положении ноги (на носочке), колено не будет полностью разгибаться.
Далее нужно найти максимально удобный угол наклона тела к рулю. Для этого, возможно, потребуется:
- подвинуть седло ближе к рулю или наоборот, отодвинуть подальше;
- подогнать руль под вашу ширину плеч, если он слишком широкий;
- перевернуть вынос с подъемом, чтобы опустить руль. Это позволит растянуть посадку и добиться большего наклона тела к рулю;
- изменить загиб руля и положение тормозных рычагов и манеток.
Но это уже нюансы, к которым приходят с опытом. А пока, отправляйтесь в своё первое путешествие на новом байке, надеемся он подарит вам множество приятных впечатлений!