Затонировать визор?
Чтобы между визором и плёнкой не оставалось пылинок и волосков, все работы желательно проводить в ванной комнате. Водой из душа можно опрыснуть пространство над ванной чтобы пыль прибить и увлажнить воздух. Перед этим, по форме визора вырезаешь плёнку с небольшим запасом около 2-3 мм. Кладёшь визор внутренней стороной вверх и кладёшь на него плёнку так как она потом будет клеиться. Горячим воздухом из фена аккуратно с расстояния ок. 30 мм дуешь по поверхности плёнки, чтобы она легла по форме визора.
Очищаешь визор от пыли, насекомых и грязи. Моешь его в мыльном растворе так, чтобы поверхность была без жирных пятен и других инородных тел.
Клеить плёнку надо изнутри визора. Налей в распылитель тёплую воду, можно в неё капнуть капельку Фэри или детского шампуня. Отделяешь подложку плёнки от самой плёнки обильно сбрызгивая воду распылителем между подложкой и плёнкой. Распыляешь воду на визор изнутри и накладываешь плёнку клеящей стороной на визор. Берёшь небольшой твёрдый резиновый шпателёк (ширина 3-4 см) и начинаешь плавно выгонять воду и воздух из под плёнки начиная от центральной части во все стороны к краям. С водой вылетят пузырьки воздуха и случайные пылинки. Когда всю воду сгонишь можно немного погреть плёнку феном с приличного расстояния. Если что-то не получилось, плёнку можно снова отделить от визора и переклеить, пробрызгав водой между ней и визором.
Оставляешь всё как мин. на сутки сохнуть. На самом деле остаточная влага под плёнкой будет сохнуть очень долго (несколько дней) и плёнка в это время очень чувствительна к повреждениям. Лезвием бритвы или макетным ножом обрезаешь плёнку по периметру визора так, чтобы край плёнки не доходил до края визора на 0,5-1 миллиметр (т.е. плёнка будет короче). Если срежешь плёнку вровень с визором, то плёнка со временем будет задираться и отслаиваться. Резать плёнку надо без сильного нажима, потому что визор пластиковый и лезвие оставит по периметру ровную но всё же царапину.
Чтобы плёнка хорошо держалась первые несколько дней лучше ни чем её не трогать и не царапать предметами.
Клуб любителей китайских скутеров
Пробовал. Не годится. Шлем-джет — стекло большое и сферической поверхности — образуются складки.
Ты хочешь сказать что тонировочная пленка термопластичная .
Супер. Попробую. Да я еще одно прозрачное стекло куплю для ночи. Я бы и тонированное купил, но нету
А каким феном греть ? И насколько горячо ?
А то в солнечную погоду приходится сильно щуриться.
Как вариант— (мой дружок так ездит) одеваешь шлем,открываешь стекло-одеваешь солнечные очки и соответственно закрываешь стекло. И смотрится прикольно 😉
Для советчиков, которые советуют купить тонированное — ну я же написал — нету .
А с очками не очень. Дужки голову жмут.
Для советчиков, которые советуют купить тонированное — ну я же написал — нету .
А с очками не очень. Дужки голову жмут.
Да и ещё. мне когда-то дружбан тонировал зеркальной плёнкой.
Чтоб не было складок,снимаешь стекло со шлема и за отверстия крепления свяжи (типа придай форму как оно на шлеме стоит). Ну а затем вода, мягкая ткань,фен. Феном подогреть всё же надо. И если после высыхания не сгибать-разгибать стекло,а сразу установить обратно,то всё получится! Удачи 😉
140 градусов мало для придания пластичности. Выше — уже нечем будед разравнивать — пальцы сгорят
Часовой пояс: UTC + 3 часа
Кто сейчас на форуме
Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 1
Тонировка визора мотошлема где сделать
Вот тут зашел разговор о темных визорах на шлемах.
И я подумал, о том, что использование темного визора сродни использованию тонировке на лобовом стекле.
Задумался я тогда когда тонировал задние стекла своей машины и сожалел о том, что нельзя тонировать боковые.
И практически в тот же день видел мотоциклиста, который ехал в наглухо тонированном шлемаке. Ну просто наглухо! Я тогда задумался — а ведь тонировать лобовые стекла автомобилей законодательно запрещено. Конечно же под предлогом безопасности — якобы тонированные стекла существенно ухудшают обзор при движении.
Визор на шлеме, выполняет аналогичную функцию. Что будет если не дай бог, властям придет мысль запретить использование тонированных визоров. Ведь по идее они будут правы — с темным визором в ночь не поездишь. Иметь с собой постоянно два визора — не удобно. Не каждый может позволить себе шлем с солнцезащитными очками…
А вообще — вы используете темный визор, и если да, то для чего — как защиту от солнца или же другие причины??
Самостоятельная тонировка или скупой платит дважды
Вопрос, от которого у многих консультантов в мотомагазинах нервно дергается глаз:
— А это… как затонировать визор дома?
Визоры, очки и ветровые стекла влияют на успех путешествия не меньше других составляющих экипировки. Например, без ветрового стекла на больших скоростях ехать будет совсем не сладко, так и не узнаете, на что максимально способен ваш подопечный мот – сдует, естественный ограничитель скорости получается.
Когда у вас нет тонированного визора, в яркий солнечный день приходится передвигаться чуть ли не на ощупь. Зато ночью в шлеме с тонированным визором не видно ничего кроме огоньков фар машин да фонарей. Встречала хитрюг, которые тонируют в переход ветровое стекло (снизу самое темное покрытие, чем выше – светлее) и ездят они в обычных визорах, но при необходимости пригибаются ближе к баку.
Относительно самостоятельной тонировки – успехом это дело заканчивается не всегда и зачастую потом приходится покупать замену.
За время гаражных экспериментов видела всякое, от попыток нанести лак с добавленной в него краской, до наклеивания всевозможных приблуд, не предназначенных для этого.
Если вашему сердцу милее домашний курс юного химика, нежели покупка специализированного визора/очков/ветрового стекла, то поделюсь своим личным опытом. Оговорюсь, что под раздачу попало ветровое стекло от Ducati Panigale 659. Хозяин мотоцикла честно признался, что на покупку тонированного стекла его душит зеленая амфибия, большая такая и толстая. Мол, легче взять да заколхозить родное стеклышко.
Инструментарий:
- Обезжириватель/антисиликон
- х/б ткань
- тонировка для фар
Крайне не советую для обезжиривания пользоваться бензином, уайт-спиртом или керосином, они слишком агрессивны для поверхностей стекол, визоров или очков. В последнее время набирает популярность использование антисиликона вместо обезжиривателя.
Тщательно протертое, девственно чистое стекло было готово принять на себя тонировку. Наносили аккуратно: слой за слоем так, чтобы последующий перекрывал предыдущий на половину. Маляры называют подобный способ «мокрым», так как факел баллончика не оставляет после себя опыла. Это очень-очень важно. Потому что если в завершении вы начнете припылять тонировку, то получите просто затемненную линзу, через которую вообще ничего не видно. Совсем.
Именно так мы поняли, что сровнять слои между собой припылом было плохой идеей. Но после повторного нанесения «мокрым» способом все вернулось на круги своя.
Наносили тонировку с внутренней стороны. Это логично, иначе погода и встречный ветер стерли бы наш колхозный труд с хорошего мотоцикла.
По сути вышло неплохо. Даже сносно. Позже хозяин пришел к выводу, что тонировка слишком суровая и нужно сделать ее более легкой. Лучшее — враг хорошего и бесконечного круга работы над собой стекло не вынесло. В последствии покрылось микротрещинами и при обработке от попавших в них химикатов испортилось безвозвратно.
Вывод: самостоятельная тонировка хороша, как временная мера, не более того.
Да, уже готовые тонированные и подготовленные за вас стекла/визоры и очки стоят дороже, нежели домашний труд энтузиаста, но зато вы получаете правильно подготовленный товар, который прослужит гораздо дольше.